DE19827796A1 - Folding roof unit for motor vehicle - Google Patents
Folding roof unit for motor vehicleInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Faltverdeckeinheit für ein Fahrzeug, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a folding top unit for a vehicle according to the preamble of claim 1.
Eine derartige Faltverdeckeinheit ist zum Beispiel aus der EP 0 351 378 bekannt. Diese bekannte Faltverdeckeinheit hat einen einzigen Aktuator, der zwischen der Karosserie und dem Hinterbügel angeordnet ist. Dieser einzige Aktuator dient sowohl zum Bewegen des Hauptbügels, als auch zum Bewegen des Hinterbügels. Bei dieser bekannten Faltverdeckeinheit sind der Hinterbügel und der Hauptbügel mit zusammenwirkenden Rastmitteln versehen, die den Hinterbügel an dem Hauptbügel festsetzen, wenn der Hinterbügel entlang der Rückseite des Hauptbügels liegt, so daß beide Bügel dann als ein Ganzes mit Hilfe des Aktuators geschwenkt werden können.Such a folding top unit is for example from the EP 0 351 378 known. This well-known folding roof unit has a single actuator between the body and the Rear bracket is arranged. This single actuator serves both for moving the main bar and for moving the Rear bracket. In this known folding top unit are the rear bracket and the main bracket with interacting Provided locking means that the rear bracket on the main bracket fix if the back bracket is along the back of the Main bracket lies so that both brackets then as a whole can be pivoted with the help of the actuator.
Ein Nachteil der bekannten Faltverdeckeinheit ist, daß die obengenannten Rastmittel komplexe Teile sind und dadurch den Kostpreis der Faltverdeckeinheit unerwünscht erhöhen.A disadvantage of the known folding top unit is that Above locking means are complex parts and thus the Unwanted increase in the cost of the folding top unit.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine technisch einfachere Faltverdeckeinheit zu schaffen, ohne dabei die Bedienung oder die Zuverlässigkeit der Faltverdeckeinheit zu beeinträchtigen.The present invention has for its object a to create technically simpler folding top unit without the operation or the reliability of the To interfere with the folding top unit.
Die vorliegende Erfindung schafft dazu eine Faltverdeckeinheit gemäß dem Anspruch 1. Im Vergleich zu dem aus der EP 0 351 378 bekannten Faltverdeck hat die erfindungsgemäße Faltverdeckeinheit insbesondere den Vorteil, daß die Rastmittel zum Verriegeln des Hinterbügels an dem Hauptbügel, bei der erfindungsgemäßen Faltverdeckeinheit entfallen können.The present invention provides for this Folding top unit according to claim 1. In comparison to that known from EP 0 351 378 folding roof folding top unit according to the invention in particular the advantage that the locking means for locking of the rear bracket on the main bracket, at the folding roof unit according to the invention can be omitted.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich zugleich auf ein mit einer derartigen Faltverdeckeinheit versehenes Fahrzeug, dessen bevorzugte Ausbildung im Anspruch 8 beschrieben ist.The present invention also relates to a vehicle provided with such a folding top unit, whose preferred embodiment is described in claim 8.
Die vorliegende Erfindung wird hiernach anhand der Zeichnung näher erläutert werden. Es zeigt:The present invention is hereinafter based on the drawing are explained in more detail. It shows:
Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines Teils eines Fahrzeugs des Cabriolettyps mit einer erfindungsgemäßen Faltverdeckeinheit, wobei ein Teil der Karosserie weggelassen worden ist, Fig. 1 is a schematic side view of part of a vehicle of the convertible type with an inventive Faltverdeckeinheit, wherein a part of the body has been omitted,
Fig. 2 im vergrößerten Maßstab eine Ausschnittsdarstellung der Faltverdeckeinheit des Fahrzeugs der Fig. 1, Fig. 2 in an enlarged scale a sectional view of the Faltverdeckeinheit of the vehicle of FIG. 1,
Fig. 3a-3g schematisch sieben aufeinanderfolgende Schritte zum Öffnen des Faltverdecks des Fahrzeugs in Fig. 1, und Fig. 3a-3g schematically seven successive steps for opening the folding top of the vehicle in Fig. 1, and
Fig. 4a-4g schematisch sieben aufeinanderfolgende Schritte zum Schließen des Faltverdecks des Fahrzeugs in Fig. 1. Fig. 4a-4g schematically seven successive steps for closing the folding roof of the vehicle in FIG. 1.
In Fig. 1 ist schematisch ein Teil eines Personenfahrzeugs 1 des Cabriolettyps gezeigt mit einer Karosserie 2 und ein Passagiersteil 3. Vom dem Teil hinter den Stühlen 4 des Fahrzeugs 1 ist hier der Deutlichkeit halber die Seite der Karosserie weggelassen worden.In Fig. 1 shows schematically a portion of a passenger car 1 of the convertible type shown having a body 2 and a passenger part 3. For the sake of clarity, the side of the body of the part behind the chairs 4 of the vehicle 1 has been omitted here.
Das Fahrzeug 1 umfaßt ein Faltverdeck 5, das in geschlossenem Zustand das Passagiersteil 2 des Fahrzeugs 1 abdeckt, und in geöffnetem Zustand in einen hinter dem Passagiersteil 2 vorhandenen Unterbringungsraum 6 aufgenommen ist. Zum Abschließen des Unterbringungsraum 6 ist am Hinterrand des Unterbringungsraum 6 ein Klappdeckel 7 angeordnet. Der Klappdeckel 7 ist mittels nicht näher gezeigten Antriebsmitteln, zum Beispiel eines doppeltwirkenden hydraulischen Zylinders, um eine zugehörige Schwenkachse 8 schwenkbar zwischen einem Horizontalstand, in dem der Klappdeckel 7 den Unterbringungsraum 6 abschließt, und einem senkrechten Stand, in dem der Unterbringungsraum 6 geöffnet ist, angeordnet. Weiter ist eine nicht weiter gezeigte Deckelverriegelung zum Verriegeln des Klappdeckels 7 in dem den Unterbringungsraum abschließenden Stand vorgesehen.The vehicle 1 comprises a folding top 5 , which covers the passenger part 2 of the vehicle 1 in the closed state, and is accommodated in an accommodation space 6 behind the passenger part 2 in the open state. To complete the accommodation space 6 at the rear edge of the accommodation space 6 is arranged a hinged lid. 7 The hinged cover 7 can be pivoted about an associated pivot axis 8 between a horizontal position, in which the hinged cover 7 closes the accommodation space 6 , and a vertical position, in which the accommodation space 6 is open, by means of drive means (not shown in more detail), for example a double-acting hydraulic cylinder. arranged. Furthermore, a lid lock, not shown, is provided for locking the hinged lid 7 in the stand that closes the accommodation space.
Das Faltverdeck 5 umfaßt eine faltbare Dachhaut 9 eines geeigneten Gewebes und einen Rahmen für die Dachhaut 9. Von dem Rahmen sind nur die für die Erläuterung der vorliegenden Erfindung relevanten Teile gezeigt. Diese Teile umfassen einen im wesentlichen U-förmigen Hauptbügel 10, der an seinen beiden Enden um eine im wesentlichen waagerechte Schwenkachse 11 schwenkbar an der Karosserie 2 angeordnet ist, und weiter einen im wesentlichen U-förmigen Hinterbügel 13, der sich entlang dem Hinterrand der Dachhaut 9 erstreckt und mit der Dachhaut 9 verbunden ist. Der Hinterbügel 13 ist an seinen beiden Seiten um eine im wesentlichen waagerechte Schwenkachse 14 schwenkbar an dem Hauptbügel 10 angeordnet. Der Hinterbügel 13 kann frei um die Schwenkachse 14 zwischen einem entlang der Rückseite des Hauptbügels 10 liegenden Stand und einem gegenüber dem Hauptbügel 10 nach hinten geschwenkten Stand schwenken. Die Schwenkachse 14 liegt in Richtung des oberen Endes des Hauptbügels in einem Abstand von der Schwenkachse 11 entfernt.The folding top 5 comprises a foldable roof skin 9 of a suitable fabric and a frame for the roof skin 9 . Only parts of the frame relevant to the explanation of the present invention are shown. These parts comprise a shaped U-essentially main bracket 10, which is arranged at its two ends about a substantially horizontal pivot axis 11 pivotally mounted on the body 2, and further comprising a shaped U-substantially rear strap 13 that extends along the rear edge of the roof skin 9 extends and is connected to the roof skin 9 . The rear bracket 13 is arranged on its two sides on the main bracket 10 so as to be pivotable about a substantially horizontal pivot axis 14 . The rear bracket 13 can pivot freely about the pivot axis 14 between a position lying along the rear of the main bracket 10 and a position pivoted rearward relative to the main bracket 10 . The pivot axis 14 is located in the direction of the upper end of the main bracket at a distance from the pivot axis 11 .
In dem Teil der Dachhaut 9 zwischen dem Hinterbügel 13 und dem Hauptbügel 10 ist ein Fenster 12 angeordnet.A window 12 is arranged in the part of the roof skin 9 between the rear bracket 13 and the main bracket 10 .
Zum Bewegen des Faltverdecks 5 ist eine mechanische Bedienungseinrichtung vorgesehen. Diese Bedienungseinrichtung umfaßt in diesem Beispiel eine nicht dargestellte hydraulische Anlage mit einer elektrisch angetriebenen Pumpe und einem Behälter für hydraulische Flüssigkeit und einen über zugehörige Leitungen mit der Pumpe und dem Behälter verbundenen Zylinder 16. Der Zylinder 16 ist des doppeltwirkenden Typs und ist zwischen der Karosserie 2 und dem Hinterbügel 13 angeordnet. A mechanical operating device is provided for moving the folding top 5 . In this example, this operating device comprises a hydraulic system (not shown) with an electrically driven pump and a container for hydraulic fluid and a cylinder 16 connected to the pump and the container via associated lines. The cylinder 16 is of the double-acting type and is arranged between the body 2 and the rear bracket 13 .
Der einzelne Zylinder 16, gegebenenfalls zwei parallelgeschaltete Zylinder 16 (jeweils an einer Seite des Fahrzeugs), ist gemeinsam für sowohl den Hinterbügel 13, als auch den Hauptbügel 10, das heißt, daß keine zusätzlichen Aktuatore vorgesehen sind, die auf den Hauptbügel 10 angreifen, um diesen gegenüber der Karosserie 2 zu schwenken, und daß mit dem einzelnen Zylinder 16 sowohl der Hauptbügel 10, als auch der Hinterbügel 13 in die gewünschte Reihenfolge bewegt werden kann.The individual cylinder 16 , possibly two cylinders 16 connected in parallel (each on one side of the vehicle), is common to both the rear bracket 13 and the main bracket 10 , that is to say that no additional actuators are provided which act on the main bracket 10 . to pivot it relative to the body 2 , and that both the main bracket 10 and the rear bracket 13 can be moved in the desired sequence with the individual cylinder 16 .
Fig. 2 zeigt, daß der Zylinder 16 über ein Kugelgelenk 17 mit dem Hinterbügel 17 verbunden ist. Die Angriffsstelle des Zylinders 16 liegt in einem Abstand von der Schwenkachse 14 entfernt in Richtung des von dem Hauptbügel 10 entfernt liegenden Teils des Hinterbügels 13. Weiter zeigt Fig. 2, daß der Hauptbügel 10 schwenkbar an einer Stütze 18, die mit Schrauben an der Karosserie 2 befestigt ist, angeordnet ist. Der Zylinder 16 befindet sich in einem nahezu senkrechten Stand. Aus Fig. 2 ist ebenfalls eine Gasdruckfeder 20 ersichtlich, die zwischen der Stütze 18 und dem Hauptbügel 10 angeordnet ist. Fig. 2 shows that the cylinder 16 is connected to the rear bracket 17 via a ball joint 17 . The point of attack of the cylinder 16 lies at a distance from the pivot axis 14 in the direction of that part of the rear bracket 13 which is remote from the main bracket 10 . Fig. 2 further shows that the main bracket 10 is pivotally arranged on a support 18 which is fastened to the body 2 with screws. The cylinder 16 is located in an almost vertical state. FIG. 2 is also a gas spring 20 can be seen that between the support 18 and the main yoke 10 is disposed.
Das Faltverdeck 5 ist so ausgeführt, daß der Hinterbügel 13 unabhängig von dem hochgeschwenkten Hauptbügel 10 um einen derart großen Schwenkwinkel nach hinten schwenkbar ist, daß dadurch der Hauptbügel 10 und damit das von dem Hauptbügel 10 getragene Teil der Dachhaut 9 und des Rahmens nach hinten schwenkt und dabei dessen Schwerpunkt hinter die zu dem Hauptbügel 10 gehörenden Schwenkachse 11 kommt. Der Sinn und Zweck davon und die daraus resultierenden Vorteile werden hiernach anhand der Fig. 3a-g erläutert werden.The folding top 5 is designed so that the rear bracket 13 can be pivoted backward by such a large pivoting angle independently of the pivoted-up main bracket 10 that the main bracket 10 and thus the part of the roof skin 9 and the frame carried by the main bracket 10 pivot backwards and its center of gravity comes behind the pivot axis 11 belonging to the main bracket 10 . The meaning and purpose of this and the advantages resulting therefrom will be explained below with reference to FIGS . 3a-g.
Die Gasdruckfeder 20 ist in solcher Weise aufgestellt und ausgeführt, daß diese zumindestens teilweise das Gewicht des von dem Hauptbügel 10 getragenen Teils des Faltverdecks 5 unterstützt, wenn der Schwerpunkt dieses Teils des Faltverdecks 5 sich hinter der zu dem Hauptbügel 10 gehörenden Schwenkachse 11 befindet. Hierdurch wird die rückwärts Schwenkbewegung des Hauptbügels 10 gebremst und das von dem Hauptbügel 10 getragene Teil des Faltverdecks 5 senkt mit einer ruhigen Bewegung in den Unterbringungsraum 6 ab.The gas pressure spring 20 is set up and designed in such a way that it at least partially supports the weight of the part of the folding top 5 carried by the main bracket 10 when the center of gravity of this part of the folding top 5 is behind the pivot axis 11 belonging to the main bracket 10 . As a result, the backward pivoting movement of the main bracket 10 is braked and the part of the folding top 5 carried by the main bracket 10 lowers into the accommodation space 6 with a quiet movement.
Um das Faltverdeck 5 in dem geschlossenen Stand zu verriegeln, sind der vordere Rand des Faltverdecks 5 und des Trägers 21 über der Windschutzscheibe 22 mit zusammenwirkenden bedienbaren Rastmitteln (nicht dargestellt) versehen.In order to lock the folding top 5 in the closed position, the front edge of the folding top 5 and the carrier 21 above the windshield 22 are provided with cooperating, operable locking means (not shown).
Fig. 3a zeigt den geschlossenen Stand des Faltverdecks 5. In diesem geschlossenen Stand liegt der Hinterbügel 13 oben auf dem Klappdeckel 7 auf, der sich in seinem waagerechten geschlossenen Stand befindet. Weiter steht der Hauptbügel 10 hoch. Fig. 3a shows the closed state of the folding top. 5 In this closed position, the rear bracket 13 rests on top of the hinged cover 7 , which is in its horizontally closed position. The main bracket 10 is also high.
Zum Öffnen des Faltverdecks 5 werden zuerst die Seitenfenster nach unten bewegt, was mit einem Pfeil angedeutet ist. Zugleich wird der Vorderrand des Faltverdecks 5 vom Träger 21 über der Windschutzscheibe 22 entriegelt. Anschließend wird mit Hilfe des Zylinders 16 der Hinterbügel 13 hochgeschwenkt, was mit einem Pfeil in Fig. 3b angedeutet ist. Der Hinterbügel 13 wird soweit hochgeschwenkt, daß sich der Klappdeckel 7 öffnen kann; aus Fig. 3c ist ersichtlich, daß der Hinterbügel 13 sich entlang der Rückseite des Hauptbügels 10 befindet.To open the folding top 5 , the side windows are first moved downwards, which is indicated by an arrow. At the same time, the front edge of the folding top 5 is unlocked by the carrier 21 above the windshield 22 . Subsequently, the rear bracket 13 is pivoted up with the aid of the cylinder 16 , which is indicated by an arrow in FIG. 3b. The rear bracket 13 is pivoted up so far that the hinged lid 7 can open; from Fig. 3c can be seen that the rear bracket 13 is located along the back of the main hanger 10.
Aus Fig. 3d ist ersichtlich, daß der Klappdeckel 7 hochgeschwenkt wird und so der Unterbringungsraum 6 geöffnet wird. Danach wird der Hinterbügel 13 wieder mit Hilfe des Zylinders 16 (sieh Fig. 1 und 2) nach hinten geschwenkt.From Fig. 3d it can be seen that the hinged lid 7 is pivoted up and so the accommodation space 6 is opened. Then the rear bracket 13 is pivoted backwards with the aid of the cylinder 16 (see FIGS. 1 and 2).
Der Hinterbügel 13 wird nach hinten geschwenkt, so daß sich die Dachhaut 9 zwischen dem Hinterbügel 13 und dem Hauptbügel 10 strafft und die Dachhaut 9 an den Hauptbügel 10 zieht und anfängt, dieser rückwärts zu schwenken. Hierbei wird der Hinterbügel 13 soweit rückwärts geschwenkt, bis auf den Boden des Unterbringungsraum 6, mit der Folge, daß der Hauptbügel 10 anfängt, rückwärts zu schwenken. In der gezeigten Ausführung kann der Hinterbügel 13 soweit nach hinten geschwenkt werden, bevor dieser gegen den Boden des Unterbringungsraum 6 stößt, daß der Schwerpunkt des Hauptbügels 10 und das von diesem getragene Teil des Faltverdecks 5 hinter die Schwenkachse 11 des Hauptbügels gelangt. Hierdurch senkt dieses Teil des Faltverdecks 5 anschließend unter seinem eigenen Gewicht rückwärts in Richtung des Unterbringungsraum 6, dabei von der Gasdruckfeder 20, die langsam eingeschoben wird, gebremst. Dieser Ablauf ist in Fig. 3f gezeigt.The rear bracket 13 is pivoted rearward so that the roof skin 9 tightens between the rear bracket 13 and the main bracket 10 and pulls the roof skin 9 to the main bracket 10 and begins to pivot it backwards. Here, the rear bracket 13 is pivoted backwards to the bottom of the accommodation space 6 , with the result that the main bracket 10 begins to pivot backwards. In the embodiment shown, the rear bracket 13 can be pivoted as far back before it hits the bottom of the accommodation space 6 that the center of gravity of the main bracket 10 and the part of the folding top 5 carried by it reaches behind the pivot axis 11 of the main bracket. As a result, this part of the folding top 5 then lowers under its own weight backwards in the direction of the accommodation space 6 , thereby being braked by the gas pressure spring 20 , which is slowly inserted. This process is shown in Fig. 3f.
Bemerkt wird, daß, wie bei der aus der EP 0 351 378 bekannten Faltverdeckeinheit der Fall ist, keine Rastmittel benötigt werden, um den Hauptbügel und den Hinterbügel, aneinander zu befestigen. Dies wird im Prinzip erreicht durch den großen Schwenkwinkel des Hinterbügels 13, der so groß ist, daß der Hinterbügel 13 vorbei an dem Stand, in dem der Hinterbügel 13 auf dem Klappdeckel 7 aufliegt, nach hinten gebracht werden kann.It is noted that, as is the case with the folding top unit known from EP 0 351 378, no locking means are required to fasten the main bracket and the rear bracket to one another. In principle, this is achieved by the large pivoting angle of the rear bracket 13 , which is so large that the rear bracket 13 can be moved past the state in which the rear bracket 13 rests on the hinged cover 7 .
Aus Fig. 3f ist ersichtlich, daß der Hinterbügel 13 soweit nach hinten geschwenkt wird, daß der Hinterbügel 13 bei Bezugszeichen 30 gegen den Boden des Unterbringungsraums 6 stößt, welcher Boden deshalb einen Anschlag für den Hinterbügel 13 bildet. Indem nun der Zylinder 16 noch weiter eingeschoben wird, wird erreicht, daß der gegen den Boden des Unterbringungsraums 6 stützende Hinterbügel 13 einen Hebel bildet, so daß über die Schwenkverbindung 14 mit dem Hauptbügel 10 eine Kraft auf den Hauptbügel 10 ausgeübt wird, die den Hauptbügel 10 noch weiter nach hinten schwenkt. Mit dieser Hebelwirkung des Hinterbügels 13 kann die oft steife Dachhaut des Faltverdecks 5 zusammengedrückt werden, so daß das Faltverdeck 5 in dem Unterbringungsraum 6 paßt. Ohne diese Hebelwirkung wird das Faltverdeck 5, um in dem Unterbringungsraum zu passen, meistens nicht ausreichend unter seinem eigenen Gewicht zusammensinken. Die Hebelwirkung des Hinterbügels 13 ermöglicht auch die Anwendung einer relativ steifen Gasdruckfeder 20, was für eine kontrollierte Öffnungsbewegung des Faltverdecks 5 vorteilhaft ist, aber zugleich auch dem ausreichenden Zusammenfalten des geöffneten Faltverdecks 5 entgegenwirkt. Er wird deutlich sein, daß der Anschlag für den Hinterbügel 13 auch anders als von dem Boden des Unterbringungsraums 6 gebildet sein kann, zum Beispiel von einem separaten Anschlag, der an der Karosserie 2 angeordnet ist.From Fig. 3f it can be seen that the rear bracket 13 is pivoted back so far that the rear bracket 13 abuts the reference space 30 against the floor of the accommodation space 6 , which floor therefore forms a stop for the rear bracket 13 . By inserting the cylinder 16 even further, it is achieved that the rear bracket 13 supporting against the bottom of the accommodation space 6 forms a lever, so that a force is exerted on the main bracket 10 via the pivot connection 14 with the main bracket 10 , which the main bracket 10 pivots further back. With this lever action of the rear bracket 13 , the often stiff roof skin of the folding top 5 can be compressed so that the folding top 5 fits into the accommodation space 6 . Without this leverage, the folding top 5 will usually not collapse sufficiently under its own weight to fit in the accommodation space. The lever action of the rear bracket 13 also enables the use of a relatively stiff gas pressure spring 20 , which is advantageous for a controlled opening movement of the folding top 5 , but at the same time also counteracts the sufficient folding of the opened folding top 5 . It will be clear that the stop for the rear bracket 13 can also be formed differently from the floor of the accommodation space 6 , for example by a separate stop which is arranged on the body 2 .
In einer nicht dargestellten Abwandlung des Faltverdecks kann der Hinterbügel bereits gegen den von der Karosserie gebildeten Anschlag stoßen, bevor der Schwerpunkt des Hauptbügels und das von diesem getragene Teil des Faltverdecks nach hinten an der Schwenkachse des Hauptbügels vorbeigegangen sind. In diesem Fall kann die soeben beschriebene Hebelwirkung des Hinterbügels verwendet werden, um den Hauptbügel weiter nach hinten zu schwenken.In a modification of the folding top, not shown the rear bracket can already be against the body formed stop before the center of gravity of the Main bracket and the part of the Folding hood to the rear on the pivot axis of the main bracket have passed. In this case, the just lever action of the rear bracket described can be used, to swing the main bracket further back.
Nachdem das Faltverdeck 5 völlig in den Unterbringungsraum untergebracht ist, wird der Klappdeckel 7 geschlossen, was in Fig. 3g gezeigt ist, das Faltverdeck 5 ist jetzt völlig geöffnet.After the folding top 5 is fully accommodated in the accommodation space, the hinged lid 7 is closed, which is shown in Fig. 3g, the folding top 5 is now fully open.
Anhand der Fig. 4a-4g wird nun das Schließen des Faltverdecks 5 erläutert werden.The closing of the folding top 5 will now be explained with reference to FIGS. 4a-4g.
In Fig. 4a ist der Klappdeckel 7 bereits geöffnet und fängt der Zylinder 16 an, den Hinterbügel 13 und den dort obendraufliegenden Hauptbügel 10 hochzuschwenken.In Fig. 4a, the hinged lid 7 is already open and the cylinder 16 begins to swing up the rear bracket 13 and the main bracket 10 lying thereon.
Über den in Fig. 4b gezeigten Zwischenstand wird schließlich der in Fig. 4c gezeigte Stand erreicht, in dem der Hauptbügel 10 sich in seinem hochgeschwenkten Stand befindet und der Vorderrand des Faltverdecks 5 entlang dem Träger 21 über der Windschutzscheibe liegt. Anschließend wird der Klappdeckel 7 geschlossen und kommt dann in den in Fig. 4d gezeigten Stand.Via the intermediate stand shown in FIG. 4b, the stand shown in FIG. 4c is finally reached, in which the main bracket 10 is in its swung-up stand and the front edge of the folding top 5 lies along the carrier 21 above the windshield. Then the hinged lid 7 is closed and then comes to the state shown in Fig. 4d.
Nach dem Schließen des Klappdeckels 7, oder sobald dies möglich ist, wird der Hinterbügel 13 mit Hilfe des Zylinders 16 nach hinten geschwenkt und bewegt sich über den Stand der Fig. 4e in den Stand der Fig. 4f, wobei die Falten aus der Dachhaut 9 des Faltverdecks 5 gezogen werden und der Hinterbügel 13 an die Oberseite des Klappdeckels 7 gebracht wird, was in Fig. 4g gezeigt ist. In diesem Stand wird der Vorderrand des Faltverdecks 5 mit dem Träger 21 über der Windschutzscheibe verriegelt. Das Faltverdeck 5 ist jetzt völlig geschlossen.After closing of the hinged lid 7, or as soon as possible, the rear bracket 13 is pivoted by means of the cylinder 16 rearwardly and moves on the state of Fig. 4e in the state of Fig. 4f, the folding of the roof covering 9 of the folding top 5 are pulled and the rear bracket 13 is brought to the top of the hinged lid 7 , which is shown in Fig. 4g. In this state, the front edge of the folding top 5 is locked with the carrier 21 over the windshield. The folding top 5 is now completely closed.
In der Zeichnung ist nicht dargestellt, daß zwischen dem Hauptbügel 10 und dem Hinterbügel 13 in an sich bekannter Weise eine knickbare Stange vorgesehen sein kann, die in der Fachwelt als "Buggy-Link" oder "Sturmstange" angedeutet wird, und die in dem geschlossenen Stand des Faltverdecks den Hauptbügel und den Hinterbügel auseinanderdrückt und dadurch den Hinterbügel gegen dem Klappdeckel hält. Das Vorhandensein einer derartigen bekannten knickbaren Stange, hat keine Folgen für den hier erläuterten Erfindungsgedanken.In the drawing, it is not shown that between the main bracket 10 and the rear bracket 13, a bendable rod can be provided in a manner known per se, which is indicated in the art as "buggy link" or "storm rod", and which in the closed Stand of the folding top pushes the main bar and the rear bar apart and thereby holds the rear bar against the hinged lid. The presence of such a known bendable rod has no consequences for the inventive idea explained here.
In einer nicht gezeigten Abwandlung können zwischen dem Hinterbügel 13 und dem Hauptbügel 10 ein oder mehrere bandartige Verbindungsorgane vorgesehen sein, die beim Nachhintenschwenken des Hinterbügels 13 eine Zugkraft auf den Hauptbügel 10 übertragen und dabei die Dachhaut 9 entlasten. Diese bandartige Organe können zum Beispiel elastische Bänder sein. Die zusätzlichen Verbindungsorgane sind besonders vorteilhaft, wenn ein Fenster in dem hinteren Teil des Faltverdecks vorhanden ist.In a modification not shown, one or more band-like connecting members can be provided between the rear bracket 13 and the main bracket 10 , which transmit a tensile force to the main bracket 10 when the rear bracket 13 is pivoted backwards and thereby relieve the roof skin 9 . These band-like organs can be elastic bands, for example. The additional connecting members are particularly advantageous if there is a window in the rear part of the folding top.
Statt des hydraulischen Zylinders 16 kann auch ein pneumatischer Zylinder, oder ein elektrisch bedienter Aktuator vorgesehen sein. Der Erfindungsgedanke kann auch mit einem in anderer Weise ausgeführten Aktuator, oder mit einer zusätzlichen Übertragung, zum Beispiel einem Gestänge- oder Getriebemechanismus, zwischen dem Aktuator und dem Hinterbügel, realisiert werden.Instead of the hydraulic cylinder 16 , a pneumatic cylinder or an electrically operated actuator can also be provided. The idea of the invention can also be realized with an actuator designed in a different way, or with an additional transmission, for example a linkage or gear mechanism, between the actuator and the rear bracket.
Claims (8)
wobei das Faltverdeck eine faltbare Dachhaut (9) und einen Rahmen für die Dachhaut umfaßt, welcher Rahmen einen Hauptbügel (10) umfaßt, der dafür ausgelegt ist, um eine im wesentlich waagerechte Schwenkachse (11) schwenkbar an der Karosserie angeordnet zu werden, und weiter einen im wesentlichen hinter dem Hauptbügel (10) liegenden Hinterbügel (13) umfaßt, der sich entlang dem Hinterrand der Dachhaut (9) des Faltverdecks (5) erstreckt und um eine im wesentlichen waagerechte Schwenkachse (14) schwenkbar ist,
wobei das Faltverdeck weiter eine mechanische Bedienungseinrichtung zum Bewegen des Faltverdecks umfaßt, welche Bedienungseinrichtung zumindestens einen gemeinsamen Aktuator (16) umfaßt, der dafür ausgelegt ist, zwischen der Karosserie und dem Hinterbügel (13) zum Schwenken des Hinterbügels zwischen einem im wesentlichen entlang dem hochgeschwenkten Hauptbügel liegenden Stand und einem nach hinten geschwenkten Stand, und zum Schwenken des Hauptbügels zwischen einem gegenüber der Karosserie hochgeschwenkten Stand und einem nach hinten geschwenkten Stand angeordnet zu werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Hinterbügel frei schwenkbar gegenüber dem Hauptbügel ist, und daß der Hinterbügel (13) mit Hilfe des Aktuators (16) bis vorbei an dem zu dem geschlossenen Stand des Faltverdecks gehörenden Stand nach hinten schwenkbar ist, in solcher Weise, daß sich hierdurch die Dachhaut (9) zwischen dem Hinterbügel (13) und dem Hauptbügel (10) strafft und dadurch der Hauptbügel (10) und das von dem Hauptbügel getragene Teil der Dachhaut mit nach hinten schwenkt.1. folding top unit for a vehicle ( 1 ) with a body ( 2 ), in which a passenger part ( 3 ), the folding top unit comprising a folding top ( 5 ), which covers the passenger part of the vehicle in the closed state, and the passenger part in the open state not covering
the folding top comprising a foldable roof skin ( 9 ) and a frame for the roof skin, the frame comprising a main bracket ( 10 ) which is designed to be pivotably arranged on the bodywork about a substantially horizontal pivot axis ( 11 ), and further comprises a rear bracket ( 13 ) lying substantially behind the main bracket ( 10 ), which extends along the rear edge of the roof skin ( 9 ) of the folding top ( 5 ) and can be pivoted about a substantially horizontal pivot axis ( 14 ),
the folding top further comprising a mechanical operating device for moving the folding top, which operating device comprises at least one common actuator ( 16 ) which is designed to pivot between the body and the rear bracket ( 13 ) for pivoting the rear bracket between a substantially along the pivoted-up main bracket lying position and a position pivoted backwards, and for pivoting the main bar to be arranged between a position pivoted upwards relative to the body and a position pivoted backwards, characterized in that the rear bracket is freely pivotable relative to the main bracket, and that the rear bracket ( 13 ) with the aid of the actuator ( 16 ) can be pivoted backwards past the position belonging to the closed position of the folding top, in such a way that the roof skin ( 9 ) tightens between the rear bracket ( 13 ) and the main bracket ( 10 ) and thereby the Main bracket ( 10 ) and the part of the roof skin carried by the main bracket also pivots to the rear.
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