DE10018732A1

DE10018732A1 - Ejector device for a flap arrangement comprises a two-armed lever rotatably positioned on a flap and a housing in a plane perpendicular to the axis of rotation

Info

Publication number: DE10018732A1
Application number: DE2000118732
Authority: DE
Inventors: Juergen Block
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-04-15
Filing date: 2000-04-15
Publication date: 2002-07-11

Abstract

Ejector device for a flap arrangement having a flap (1), especially a motor vehicle tailgate, tilting on a housing (3) between a closed and an open position about an axis of rotation comprises a two-armed lever (6) rotatably positioned on the flap and the housing in a plane perpendicular to the axis of rotation (2). The lever is supported with a free end (8) on a guide path (10) on the housing/flap during the first phase of the opening movement. The opening aid (4) is hinged on the lever so that during the fist phase of the opening movement the lever tilts into a position facing in the direction of the opening movement of the flap, whilst the lever in the closed position of the flap is tilted by the guide path parallel to the flap into a rest position. Preferred Features: The free end of the lever is provided with a roller (9).

Description

Die Erfindung betrifft eine Auswerfervorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an ejector device according to the preamble of Claim 1.

Betrachtet man den bevorzugten Einsatzfall der Erfindung, nämlich bei einer Heckklappenanordnung für ein Kraftfahrzeug, so ist es bekannt, der um eine quer zum Fahrzeug verlaufende Schwenkachse schwenkbar angelenkten Klappe oder Haube eine Öffnungshilfe nach Art einer Gasfeder zuzuordnen, die so ausgelegt ist, daß sie im wesentlichen das Gewicht der geöffneten Klappe abzustützen in der Lage ist. Eine derartige Auslegung ist vor allem deshalb erforderlich, weil die Klappe gegen die Kraft der Öffnungshilfe von Hard in ihre Schließlage schwenkbar sein muß, so daß die von der Öffnungshilfe ausgeübte, in Richtung Öffnen der Klappe wirkende Kraft begrenzt sein muß.Considering the preferred application of the invention, namely in one Tailgate arrangement for a motor vehicle, so it is known to have a transverse to Vehicle-running pivot axis hinged flap or hood one Assign opening aid in the manner of a gas spring, which is designed so that it in is essentially able to support the weight of the opened flap. A Such interpretation is necessary mainly because the flap against the force the opening aid of Hard must be pivoted into its closed position so that the Opening force exerted in the direction of opening the flap must be limited got to.

Daher sind Lösungen bekannt - siehe die DE 197 58 130 A1 -, die eine zusätzliche, motorisch betriebene Vorrichtung zum Öffnen und Schließen der Klappe vorsehen; in der genannten Schrift enthält diese Vorrichtung einen elektromotorischen Spindelantrieb zur Verlagerung der Anlenkungsstelle einer Gasfeder am eigentlichen Fahrzeug. Bekannt sind auch - siehe die DE 197 56 198 A1 - pneumatisch arbeitende Kolben-Zylinder- Anordnungen zum Öffnen und Schließen eines Heckdeckels nach Betätigen eines entsprechenden Schalters. Gemeinsam ist diesem Stand der Technik der Nachteil, daß bei Ausfall dieser Vorrichtungen bzw. ihrer Energieversorgung ein Öffnen und Schließen der jeweiligen Klappe von Hand nicht möglich ist. Unerwünscht ist in vielen Fällen auch der zusätzliche Energiebedarf.Solutions are therefore known - see DE 197 58 130 A1 - which provide an additional, provide motorized device for opening and closing the flap; in the mentioned font, this device contains an electromotive spindle drive for Relocation of the articulation point of a gas spring on the actual vehicle. Known are also - see DE 197 56 198 A1 - pneumatically working piston-cylinder Arrangements for opening and closing a boot lid after pressing one corresponding switch. Common to this prior art is the disadvantage that in the event of failure of these devices or their energy supply, opening and closing the respective flap is not possible by hand. In many cases, this is also undesirable the additional energy requirement.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Auswerfervorrichtung zu schaffen, die während der entscheidenden Öffnungsphase, nämlich während des Beginns der Öffnungsbewegung der jeweiligen Klappe (worunter im Rahmen der Erfindung auch ein Deckel zu verstehen ist) die Öffnungsbewegung ohne zusätzlichen Fremdenergiebedarf praktisch allein hervorruft, so daß diese Vorrichtung als Auswerfervorrichtung zu bezeichnen ist.The invention has for its object a generic ejector to create the during the crucial opening phase, namely during the Beginning of the opening movement of the respective flap (including within the scope of the Invention is also to be understood as a cover) the opening movement without additional External energy requirement practically alone causes, so that this device as Ejector device is to be designated.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmaien des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.The inventive solution to this problem consists in the characterizing Merkmaien the main claim, describe advantageous embodiments of the invention the subclaims.

Im Prinzip löst die Erfindung die definierte Aufgabe also in besonders einfacher Weise dadurch, daß nach Freigabe der Klappe zur Öffnungsbewegung durch Entriegeln derselben die Öffnungshilfe, also in der Regel eine Gasdruckfeder, einen schwenkbaren zweiarmigen Hebel in eine Position verschwenkt, in der er unter Abstützung sowohl an der Klappe als auch am Fahrzeugaufbau den Abstand zwischen beiden und damit den Schwenkwinkel zwischen ihnen zu vergrößern sucht. Eine Zufuhr von Fremdenergie für diesen Auswerfvorgang, d. h. für die Erhöhung des Öffnungskomforts, erübrigt sich, da die Energie für diese Schwenkbewegung des zweiarmigen Hebels in der Öffnungshilfe gespeichert ist. Die zweckmäßigerweise durch zumindest einen Anschlag vorgegebene Endlage des Hebels ist so gewählt, daß er durch Drücken der Klappe in ihre Schließlage leicht wieder in seine Ausgangsposition verschwenkt werden kann, in der er auf die Klappe allenfalls eine vernachlässigbare Kraft in Richtung Öffnungsbewegung der Klappe ausübt.In principle, the invention solves the defined task in a particularly simple manner in that after releasing the flap for opening movement by unlocking the same the opening aid, so usually a gas spring, a pivotable two-armed lever pivoted into a position in which it is supported on both the flap as well as on the vehicle body the distance between the two and thus the Seeks to enlarge the swivel angle between them. A supply of external energy for this ejection process, d. H. for increasing the opening comfort, there is no need the energy for this pivoting movement of the two-armed lever in the opening aid is saved. The one expediently predetermined by at least one stop The end position of the lever is selected so that it is pushed into its closed position by pressing the flap can easily be pivoted back into its starting position in which it is on the At most flap a negligible force in the direction of the opening movement of the Flap exercises.

Die erfindungsgemäße Auswerfervorrichtung bewirkt also zunächst lediglich eine teilweise Öffnung der Klappe; die weitere Öffnungsbewegung erfolgt dann von Hand mit Unterstützung der Öffnungshilfe oder allein unter der Wirkung derselben, die wiederum im wesentlichen im Hinblick auf die Abstützung des Gewichts der Klappe in ihren verschiedenen Öffnungsstellungen ausgelegt ist. Während dieser weiteren Öffnungsbewegung hebt der Hebel von seiner Führungsbahn ab, auf der er zweckmäßigerweise unter Zwischenschaltung reibungsmindernder Rollen oder eines Gleitstücks während seiner Schwenkbewegungen gleitet.The ejector device according to the invention thus initially only effects one partial opening of the flap; the further opening movement then takes place by hand Support the opening aid or alone under the effect of the same, which in turn essentially in terms of supporting the weight of the flap in its different opening positions. During this further Opening movement lifts the lever from its guideway on which it is expediently with the interposition of friction-reducing roles or one Slider slides during its pivoting movements.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand der Zeichnung erläutert, die vier Ausführungsformen in einem Längsschnitt durch ein Fahrzeugheck wiedergibt, wobei die Figuren ungerader Zählung sich auf die Verhältnisse bei geschlossener Heckklappe, dagegen die Figuren gerader Zählung sich auf die Verhältnisse bei teilgeöffneter Heckklappe beziehen.Embodiments of the invention are described below with reference to the drawing explains the four embodiments in a longitudinal section through a vehicle rear reproduces, with the figures odd count on the circumstances closed tailgate, on the other hand, the figures even count on the Get conditions with the tailgate partially open.

Betrachtet man zunächst das Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2, so erkennt man bei 1 eine übliche und daher im einzelnen nicht zu beschreibende Heckklappe, die bei 2 in üblicher und daher ebenfalls nicht im einzelnen gezeichneter Weise um eine querverlaufende horizontale Schwenkachse schwenkbar am eigentlichen Fahrzeug 3 befestigt ist. Dieses Fahrzeug bzw. der Fahrzeugaufbau 3 stellt also gleichsam ein Gehäuse mit einer nach hinten (in den Figuren nach links) weisenden Öffnung dar, der die Heckklappe 1 zugeordnet ist. Der Heckklappe 1 ist als Öffnungshilfe die Gasdruckfeder 4 üblicher Konstruktion zugeordnet, die mit ihrem unteren Ende an der Heckklappe 1 angelenkt ist, während ihr oberes Ende 5 indirekt am Fahrzeugaufbau 3 angelenkt ist, und zwar über den zweiarmigen Hebel 6. Dieser ist in diesem Ausführungsbeispiel in einem mittleren Längenbereich bei 7 schwenkbar am Fahrzeugaufbau 3 gelagert, während sein in Fig. 1 nach oben, dagegen in Fig. 2 nach links weisendes freies Ende 8, das mit der Rolle 9 bestückt ist, sich auf der klappenseitigen Führungsbahn 10 abstützt.If one first considers the exemplary embodiment according to FIGS. 1 and 2, one can see at 1 a customary tailgate which is therefore not to be described in detail, which at 2 in the usual and therefore also not shown in detail is pivotable about a transverse horizontal pivot axis on the actual one Vehicle 3 is attached. This vehicle or the vehicle body 3 thus represents, as it were, a housing with an opening pointing to the rear (to the left in the figures), to which the tailgate 1 is assigned. The tailgate 1 is assigned the gas pressure spring 4 of conventional construction as an opening aid, which is articulated with its lower end on the tailgate 1 , while its upper end 5 is articulated indirectly on the vehicle body 3 , specifically via the two-armed lever 6 . In this exemplary embodiment, this is pivotably mounted on the vehicle body 3 in a middle length range at 7, while its free end 8 in FIG. 1, on the other hand in FIG. 2, which is equipped with the roller 9 , is located on the flap side Guideway 10 supports.

Betrachtet man zunächst anhand Fig. 1 die Verhältnisse bei geschlossener Heckklappe 1, so weisen die Gasdruckfeder 4 und der Hebel 6 im wesentlichen in senkrechte Richtung, so daß die sich zu verlängern suchende Gasdruckfeder 4 auch über den Hebel 6 praktisch keine Öffnungskraft über die Führungsbahn 10 auf die Heckklappe 1 ausübt. Sobald aber die Heckklappe 1 zur Öffnungsbewegung freigegeben ist, beispielsweise durch Entriegeln eines Verschlusses, erfolgt durch die Kraft der Gasdruckfeder 4 eine Verschwenkung des Hebels 6 in der Darstellung entgegen dem Uhrzeigersinn, so daß dieser mit der Rolle 9 über die Führungsbahn 10 die Heckklappe 1 in die in Fig. 2 wiedergegebene teilgeöffnete Stellung verschwenkt. Die Schwenkbewegung des Hebels 6 wird durch den fahrzeugseitigen Anschlag 11 begrenzt. Wird nunmehr von Hand die Klappe 1 weiter geöffnet, d. h. in der Darstellung der Fig. 2 weiter im Uhrzeigersinne verschwenkt, so wird diese Öffnungsbewegung zumindest im Rahmen des Auffangens des Gewichts der Klappe 1 durch die Gasdruckfeder 4 unterstützt, wobei die Führungsbahn 10 von der Rolle 9 und damit von dem Hebel 6 abgehoben wird.Considering first with reference to FIG. 1, the conditions in the closed tailgate 1, so have the gas spring 4 and the lever 6 is substantially in perpendicular direction, so that the practically extend examined gas spring 4 via the lever 6 no opening force on the guideway 10 exercises on the tailgate 1 . However, as soon as the tailgate 1 is released for opening movement, for example by unlocking a lock, the force of the gas pressure spring 4 causes the lever 6 to pivot counterclockwise in the illustration, so that the tailgate 1 in with the roller 9 via the guideway 10 the partially opened position shown in Fig. 2 pivoted. The pivoting movement of the lever 6 is limited by the stop 11 on the vehicle. If the flap 1 is now opened further by hand, that is to say pivoted further clockwise in the illustration in FIG. 2, this opening movement is supported at least in the context of collecting the weight of the flap 1 by the gas pressure spring 4 , the guideway 10 being removed from the roller 9 and thus lifted off the lever 6 .

Beim von Hand erfolgenden Schließen der Heckklappe 1 ergibt sich der umgekehrte Bewegungsablauf: Da durch den Anschlag 11 der Hebel 6 in seiner Öffnungsstellung (Fig. 2) schräg nach oben weist, kann er über die Führungsbahn 10 wieder in seine Schließstellung gemäß Fig. 1 gedrückt werden.When the tailgate 1 is closed by hand, the reverse sequence of movements is obtained: since the lever 6 in the open position ( FIG. 2) points obliquely upwards through the stop 11 , it can be pushed back into its closed position according to FIG. 1 via the guide track 10 become.

Auch in dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 3 und 4 ist der Heckklappe 30 eine Gasfeder 31 zugeordnet, die mit ihrem unteren Ende aber an dem Fahrzeugaufbau 32 angelenkt ist, während ihr oberes Ende 33 an dem zweiarmigen Hebel 34 angreift, der wiederum in einem mittleren Längenbereich bei 35 schwenkbar gelagert ist, aber in diesem Ausführungsbeispiel an der Heckklappe 30. Demgemäß ist dem mit der Rolle 36 bestückten freien Ende des Hebels 34 hier fahrzeugseitig eine Führungsbahn 37 zugeordnet. Wie ein Vergleich der Fig. 3 und 4 zeigt, ist auch hier durch einen jetzt aber klappenseitigen Anschlag 38 die im wesentlichen waagerechte Öffnungsstellung des zweiarmigen Hebels 34 so definiert, daß dieser nicht genau horizontal, sondern etwas schräg verläuft und demgemäß beim Schließen der Heckklappe 30 wieder in seine Ruheposition gemäß Fig. 3 verschwenkbar ist.Also in the embodiment according to FIGS. 3 and 4, the tailgate 30 is associated with a gas spring 31, but which is hinged at its lower end to the vehicle body 32 while it engages upper end 33 on the two-armed lever 34, which in turn in an average Length range is pivotally mounted at 35, but in this embodiment on the tailgate 30 . Accordingly, a guide track 37 is assigned to the free end of the lever 34 equipped with the roller 36 on the vehicle side. As a comparison of FIGS. 3 and 4 shows, the essentially horizontal opening position of the two-armed lever 34 is also defined here by a stop 38 on the flap side so that it does not run exactly horizontally, but somewhat obliquely and accordingly when the tailgate 30 is closed is pivotable back to its rest position according to FIG. 3.

Während in den beiden bisher behandelten Ausführungsbeispielen der zweiarmige Hebel 6 bzw. 34 der indirekten Anlenkung des oberen Endes 5 bzw. 33 der Gasdruckfeder 4 bzw. 31 diente, behandeln die in den Fig. 5 und 6 sowie 7 und 8 beschriebenen Ausführungen der Erfindung Konstruktionen, bei denen die unteren Enden der dort vorgesehenen Gasdruckfedern am zweiarmigen Hebel angreifen.While in the two previously discussed exemplary embodiments the two-armed lever 6 or 34 was used for indirect articulation of the upper end 5 or 33 of the gas pressure spring 4 or 31 , the embodiments of the invention described in FIGS. 5 and 6 as well as 7 and 8 deal with constructions , where the lower ends of the gas springs provided there engage the two-armed lever.

In den Fig. 5 und 6 ist die Heckklappe mit 50 und der Fahrzeugaufbau mit 51 bezeichnet. Gemäß Fig. 5 verlaufen die Gasdruckfeder 52 und der zweiarmige Hebel 53, an dem bei 54 das untere Ende 55 der Gasdruckfeder 52 angreift, im wesentlichen senkrecht. Der Hebel 53 übt deshalb nur eine geringe Kraft auf die klappenseitige Führungsbahn 56 aus. Das obere Ende der Gasdruckfeder 52 ist bei 57 (Fig. 6) an die Klappe 50 angelenkt.In FIGS. 5 and 6, the rear flap 50 and the vehicle body is denoted by 51. According to Fig. 5 extending the gas spring 52 and the two-armed lever 53, the lower end 55 of the gas spring 52 acts on the at 54, substantially vertically. The lever 53 therefore exerts only a slight force on the flap-side guideway 56 . The upper end of the gas pressure spring 52 is hinged to the flap 50 at 57 ( FIG. 6).

Sobald die Klappe 50 zur Öffnungsbewegung freigegeben ist, schwenkt die Gasdruckfeder 52 den zweiarmigen Hebel 53, der bei 58 am Fahrzeugaufbau 51 gelagert ist, in der Darstellung entgegen dem Uhrzeigersinne, wobei der Hebel 53 durch Druck auf die klappenseitige Führungsbahn 56 die Klappe 50 in eine teilgeöffnete Stellung aufstößt. In Fig. 6 ist nun eine bereits weiter geöffnete Lage der Klappe 50 angenommen; man erkennt, daß das freie Ende des sich am Anschlag 59 abstützenden Hebels 53 nicht mehr auf der Führungsbahn 56 aufliegt. As soon as the flap 50 is released for the opening movement, the gas pressure spring 52 swivels the two-armed lever 53 , which is mounted at 58 on the vehicle body 51 , counterclockwise in the illustration, the lever 53 pressing the flap-side guideway 56 into a position on the flap 50 partially open position. In FIG. 6 an already more open position of the flap is now assumed 50; it can be seen that the free end of the lever 53 supported on the stop 59 no longer rests on the guideway 56 .

Während in dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 5 und 6 der zweiarmige Hebel 53 am Fahrzeugaufbau 51 gelagert ist und das obere Ende der Gasdruckfeder 52 an der Klappe 50 angreift, sind diesbezüglich die Verhältnisse in dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 7 und 8 umgekehrt: Der zweiarmige Hebel 70 ist bei 71 an der Heckklappe 72 gelagert, während die Gasdruckfeder 73 mit ihrem oberen Ende am Fahrzeugaufbau 74 schwenkbar gehalten ist. Das untere Ende 75 der Gasdruckfeder 73 greift in einem mittleren Längenbereich des Hebels 70 an diesem an, dessen freiem Ende fahrzeugseitig die Führungsbahn 76 zugeordnet ist. Der Anschlag 77 an der Klappe 72 dient wiederum der Sicherstellung einer definierten Öffnungslage (Fig. 8) des zweiarmigen Hebels 70, nämlich so, daß er schräg verläuft und durch Aufbringen einer manuellen Schließkraft auf die Klappe 72 aus seiner Öffnungsposition gemäß Fig. 8 in seine Schließlage gemäß Fig. 7 zurückgeschwenkt wird. Unterstützt wird dies durch einen nichtlinearen Verlauf des Hebels. . While it is mounted in the embodiment according to Figures 5 and 6 the two-armed lever 53 on the vehicle body 51 and engages the upper end of the gas spring 52 on the flap 50, are in this respect the situation in the embodiment of Figures 7 and 8 vice versa. The two-armed lever 70 is mounted at 71 on the tailgate 72 , while the gas pressure spring 73 is pivotally held on the vehicle body 74 with its upper end. The lower end 75 of the gas pressure spring 73 engages the lever 70 in a central longitudinal region, the free end of which is assigned to the guideway 76 on the vehicle side. The stop 77 on the flap 72 in turn serves to ensure a defined opening position ( FIG. 8) of the two-armed lever 70 , namely in such a way that it runs obliquely and by applying a manual closing force on the flap 72 from its open position according to FIG. 8 in its 7 is pivoted back. This is supported by a non-linear course of the lever.

Wie die Ausführungsbeispiele zeigen, ist mit der Erfindung eine Lösung des eingangs definierten Problems geschaffen, die in vorteilhafter Weise im Hinblick auf die jeweiligen Einsatzverhältnisse unterschiedlich ausgestaltet sein kann.As the exemplary embodiments show, the invention is a solution to the beginning defined problem, which is advantageous in terms of each Operating conditions can be designed differently.

Claims

1. ejector device for a flap arrangement with a flap pivotable about a pivot axis on a housing between a closed and an open position, in particular a motor vehicle tailgate, an opening aid articulated with one of its earths on this and the housing in the manner of a gas spring and an ejector arrangement for accelerating a first phase of the opening movement of the flap, characterized in that the ejector device contains a two-armed lever ( 6 ) which is pivotably mounted on the flap ( 1 ) or the housing ( 3 ) in a plane perpendicular to the pivot axis ( 2 ), which is supported with a free end ( 8 ) on a guide track ( 10 ) on the housing ( 3 ) or the flap ( 1 ) during the first phase of the opening movement and on which the opening aid ( 4 ) is articulated in such a way that it is during the first phase of the opening movement the lever ( 6 ) in an active position essentially in the direction g of the opening movement of the flap (1) pivots facing, while the lever (6) is running pivoted in is in the closed position of the flap (1) through the guideway (10) substantially parallel to the flap (1) in a rest position.

2. Device according to claim 1, characterized in that the lever ( 6 ) articulated end ( 5 ) of the opening aid ( 4 ) that of the pivot axis ( 2 ) of the flap ( 1 ) closer to the two ends of the opening aid ( 4 ) and on the other end of the lever ( 6 ) facing away from the free end ( 8 ) is articulated, which is pivotably mounted on the flap ( 1 ) or the housing ( 3 ) over a medium length range (at 7).

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the lever ( 53 ) articulated end ( 55 ) of the opening aid ( 52 ) which is the pivot axis of the flap ( 50 ) further from the two ends of the opening aid ( 52 ) and at a medium length range (at 54) of the lever ( 53 ) is articulated, the other end of which is turned away from its free end and is pivotably mounted on the flap ( 50 ) or the housing ( 51 ).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the lever ( 6 ) is assigned a stop defining its operative position ( 11 ).

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the lever ( 6 ) is curved or angular in its pivot plane.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the free end ( 8 ) of the lever ( 6 ) is equipped with a roller ( 9 ).