DE19825297A1 - Profilrahmen für eine kraftbetätigte Schließeinrichtung - Google Patents
Profilrahmen für eine kraftbetätigte SchließeinrichtungInfo
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Abstract
Profilrahmen (10) für eine kraftbetätigte Schließeinrichtung, insbesondere ein elektrisch betätigtes Fenster (19) oder Schiebedach eines Kraftfahrzeugs. Der Profilrahmen (10) weist mehrere längliche Profilabschnitte (11, 16, 18) auf, die durch zwischenliegende Verbindungsteile (20, 21) miteinander verbunden sind. An mindestens einem der Profilabschnitte (11, 16, 18) ist eine in deren Längsrichtung verlaufende Hohlkammer (12) vorgesehen. An dem Verbindungsteil (20, 21) ist eine zweite Hohlkammer (13, 14) vorgesehen, die koaxial zu der ersten Hohlkammer (12) verläuft. In den beiden Hohlkammern ist eine Einklemmschutzeinrichtung (30) aufgenommen, die aus einem elastischen Hohlprofil aus einem elastomeren Material mit beabstandeten leitfähigen Bereichen (31, 32) besteht. Im montierten Zustand ist die Einklemmschutzeinrichtung (30) von außen unsichtbar. Die Einklemmschutzeinrichtung (30) kann separat hergestellt werden, wodurch die Herstellung und die Austestung vereinfacht ist.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Profilrahmen für eine kraftbetä
tigte Schließeinrichtung, insbesondere ein elektrisch betätigtes Fenster
oder Schiebedach eines Kraftfahrzeugs, mit mehreren länglichen Pro
filabschnitten, die durch mindestens ein zwischen zwei Profilabschnit
ten angeordnetes Verbindungsteil miteinander verbunden sind.
Ein derartiger Profilrahmen ist aus der EP-A 0 380 398 bekannt. Der
bekannte Profilrahmen besteht aus mehreren extrudierten Profilab
schnitten, die über ein als Formteil ausgebildetes Verbindungsteil mit
einander verbunden sind. Der bekannte Profilrahmen kommt bei Kraft
fahrzeugen als Fensterführung für eine bewegliche Seitenscheibe zum
Einsatz.
Weiterhin ist es bekannt, bei elektrisch betätigten Schließeinrichtungen
eine Einklemmschutzeinrichtung vorzusehen, um beim Verschließen der
Schließeinrichtung ein Einklemmen von Fingern oder ähnlichen zu ver
hindern. Eine derartige Einklemmschutzeinrichtung ist aus der DE-A 43
29 535 der Anmelderin bekannt. Die bekannte Einklemmschutzeinrich
tung weist ein elastisches Hohlprofil auf, welches aus einem elastome
ren Material extrudiert ist. In dem Hohlprofil sind beabstandete leitfähi
ge Bereiche vorgesehen, die durch Zugabe von leitfähigem Material zu
dem elastomeren Material erhalten werden. Die leitfähigen Bereiche
sind durch isolierende Bereiche voneinander getrennt. Im Einklemmfall
werden die leitfähigen Bereiche zusammengeführt, wodurch ein Schalt
vorgang bezüglich des Antriebsaggregats der Schließeinrichtung ausge
löst wird. Weiterhin ist es bekannt, eine derartige Einklemmschutzein
richtung mit einem Fensterführungsprofil zu kombinieren, wobei das
Einklemmschutz-Hohlprofil über ein Klebeband an dem Fensterfüh
rungsprofil festgelegt wird. Somit sind Klebearbeiten zur Festlegung
der Einklemmschutzeinrichtung an dem Fensterführungsprofil notwen
dig. Weiterhin ist die Einklemmschutzeinrichtung sichtbar, wodurch die
Optik beeinträchtigt wird. In der bereits genannten DE-A 43 29 535
wird auch vorgeschlagen, daß die Einklemmschutzeinrichtung integriert
mit dem Fensterführungsprofil ausgebildet ist. Ein derartiges Bauteil ist
als einteiliges Extrudat herstellbar. Die Herstellung ist jedoch recht
kompliziert.
Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen
Profilrahmen vorzuschlagen, bei dem die vorstehend beschriebenen
Nachteile nicht auftreten.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einem Profilrahmen der eingangs
genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, daß an mindestens einem
der Profilabschnitte eine in Längsrichtung des Profilabschnitts verlau
fende erste Hohlkammer und an dem Verbindungsteil eine zweite Hohl
kammer vorgesehen ist, die koaxial zu der ersten Hohlkammer verläuft,
und daß in der ersten und der zweiten Hohlkammer eine Einklemm
schutzeinrichtung aufgenommen ist, die aus einem elastischen Hohl
profil aus einem elastomeren Material mit beabstandeten leitfähigen
Bereichen besteht.
Bei dem erfindungsgemäßen Profilrahmen ist die in den Hohlkammern
eingeführte Einklemmschutzeinrichtung von außen unsichtbar und ge
gen mechanische Einwirkungen geschützt. Insbesondere sind die end
seitigen Anschlußeinrichtungen der Einklemmschutzeinrichtung nicht
sichtbar. Weiterhin ist die Herstellung vereinfacht, da der Profilrahmen
getrennt von der Einklemmschutzeinrichtung hergestellt wird und somit
einfachere Teile vorliegen. Auch ist eine getrennte Austestung, insbe
sondere der Einklemmschutzeinrichtung möglich. Hierdurch ergibt sich
ein reduzierter Ausschuß bei der Herstellung. Schließlich fallen bei der
Herstellung keine Klebearbeiten zur Anbringung des Einklemmschutzes
an dem Profilrahmen an. Weiterhin kann bei einem Defekt der Ein
klemmschutzeinrichtung diese in einfacher Weise ausgetauscht wer
den.
Neben den bereits erwähnten verstellbaren Fenstern und Schiebedä
chern kann der erfindungsgemäße Profilrahmen auch bei Türen, insbe
sondere Schiebetüren oder Hecktüren, Verwendung finden.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Un
teransprüchen.
Vorteilhaft verläuft die zweite Hohlkammer lediglich über einen Teilbe
reich des Verbindungsteils. Zweckmäßig ist die zweite Hohlkammer bis
etwa in die Mitte des Verbindungsteils geführt.
In vorteilhafter Ausgestaltung sind die Profilabschnitte als Extrudat und
das Verbindungsteil als Formteil ausgebildet.
Vorteilhaft ist eine Anschlußeinrichtung, insbesondere ein Endwider
stand, der Einklemmschutzeinrichtung an dem Verbindungsteil ange
ordnet. Hierdurch ist auch die Anschlußeinrichtung von außen unsicht
bar, wodurch die Optik verbessert wird.
Um das Einbringen der Einklemmschutzeinrichtung in die Hohlkammer
zu erleichtern wird vorteilhaft vorgeschlagen, daß mindestens eine der
Hohlkammern eine Beschichtung aufweist, die das Einführen der Ein
klemmschutzeinrichtung erleichtert.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels
näher erläutert, das in schematischer Weise in der Zeichnung darge
stellt ist. Dabei zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Profilrahmens
für eine Frontscheibe in einem Kraftfahrzeug, von der
Fahrzeuginnenseite gesehen;
Fig. 2 eine Schnittansicht längs der Linie II-II in Fig. 1;
Fig. 3 eine Seitenansicht des Verbindungsteils 20 des Profilrah
mens gemäß Fig. 1; und
Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV in Fig. 3.
Fig. 1 zeigt einen Profilrahmen 10, wie er montiert in einem Kraftfahr
zeug, von dem Fahrzeuginnenraum zu sehen ist. Hierbei wird die ver
senkbare Scheibe 19, der ein nicht dargestellter elektrischer oder elek
tropneumatischer Antrieb zugeordnet ist, an dem Profilrahmen 10 ge
führt. Der Profilrahmen 10 baut sich aus Profilabschnitten 11, 16, 18
auf, die über Verbindungsteile 20, 21 miteinander verbunden sind. Ein
in Fig. 1 im wesentlichen vertikal laufender Profilabschnitt 16 ist über
ein erstes Verbindungsteil 20 mit einem oben liegend angeordneten
zweiten Profilabschnitt 11 verbunden. An diesem schließt sich über ein
zweites Verbindungsteil 21 ein dritter Profilabschnitt 18 an. Der dritte
Profilabschnitt 18 ist näherungsweise parallel zu dem ersten Profilab
schnitt 16 ausgerichtet.
Die Profilabschnitte 11, 16, 18 sind als Extrudate aus einem elastome
ren Material hergestellt. Die Verbindungsteile 20, 21 sind Formteile, die
durch Vulkanisation mit den Profilabschnitten 11, 16, 18 verbunden
sind. Die Verbindungsteile 20, 21 können aber auch durch ein
Thermoplast, insbesondere TPE, mit den Profilabschnitten 11, 16, 18
verbunden werden.
In den oberen Profilabschnitt 11 ist eine Hohlkammer 12 integriert, de
ren nähere Ausgestaltung anhand von Fig. 2 beschrieben wird. Die
Hohlkammer 12 verläuft koaxial zu dem Profilabschnitt 11. An den
Verbindungsteilen 20, 21 ist jeweils eine Hohlkammer 13, 14 vorgese
hen, die mit der Hohlkammer 12 kommuniziert. In den Hohlkammern
12, 13, 14 ist eine Einklemmschutzeinrichtung 30 eingebracht, die als
Hohlprofil ausgebildet ist. Endseitig weist die Einklemmschutzeinrich
tung 30 Anschlußeinrichtungen 22, 24 auf, die im Bereich der Verbin
dungsteile 20, 21 angeordnet sind.
Wie aus Fig. 2 hervorgeht, weist der Profilabschnitt 11 zwei beab
standete Schenkel 25, 26 auf, die eine Aufnahmeöffnung 27 für die
Fensterscheibe 19 begrenzen. Am Endbereich des Schenkels 26 ist
eine Hohlkammer 12 eingebracht, in der die Einklemmschutzeinrichtung
30 aufgenommen ist. Die als Hohlprofil ausgebildete Einklemmschut
zeinrichtung 30 ist prinzipiell aus der DE-A 43 29 535 bekannt, deren
diesbezügliche Offenbarung zum Gegenstand der vorliegenden Anmel
dung gemacht wird. Demgemäß ist die Einklemmschutzeinrichtung 30
als Hohlprofil aus elastomerem Material hergestellt, bei dem leitfähige
Bereiche 31, 32 durch Zugabe von leitfähigem Material zum elastome
ren Material erhalten werden. In den leitfähigen Bereichen 31, 32 ist
jeweils ein metallischer Leiter eingebracht. Die leitfähigen Bereiche 31,
32 sind durch einen Spalt 36 voneinander getrennt und im übrigen
über isolierende Bereiche 37 voneinander getrennt.
Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht auf das Verbindungsteile 20, das die
Profilabschnitte 11, 16 miteinander verbindet. Wie aus dieser Seiten
ansicht des Verbindungsteils 20 ersichtlich ist, verläuft innerhalb des
Verbindungsteils 20 eine Hohlkammer 13, die sich koaxial an die im
Profilabschnitt 11 verlaufende Hohlkammer 12 anschließt. Innerhalb
der Hohlkammer 13 ist die Einklemmschutzeinrichtung 30 aufgenom
men. Die Hohlkammer 13 verläuft etwa bis zur Mitte des Verbindungs
teils 20.
Fig. 4 zeigt einen Schnitt längs der Linie IV-IV in Fig. 3. Wie aus die
ser Schnittdarstellung hervorgeht, endet die Hohlkammer 13 an einem
zurückversetzten Bereich 40 eines Schenkels 38. In dem hierdurch
gebildeten Zwischenraum kann die Anschlußeinrichtung 22 der Ein
klemmschutzeinrichtung 30 ohne Probleme aufgenommen werden.
Bei der Montage wird die Einklemmschutzeinrichtung 30 über die Hohl
kammern 12, 13, 14 verlegt. Hierbei können Gleitmittel zum Einsatz
kommen, um das Einführen zu erleichtern. Auch kann die Innenwan
dung der Hohlkammern 12, 13, 14 mit einer reibungsmindernden Be
schichtung versehen sein. Nach dem Verlegen der Einklemmschutzein
richtung 30 ist diese von außen nicht sichtbar. Insbesondere sind so
wohl die Anschlußeinrichtungen 22, 24 als auch die Kabel 23 von au
ßen nicht sichtbar, da diese im Innern der Verbindungsteile 20, 21 auf
genommen sind.
Die als extrudiertes Hohlprofil ausgebildete Einklemmschutzeinrichtung
30 kann separat von dem Profilrahmen hergestellt und hinsichtlich ihrer
Funktionsfähigkeit ausgetestet werden. Durch die separate Fertigung
ist die Herstellung vereinfacht, wodurch der Ausschuß reduziert wird.
Die Einklemmschutzeinrichtung 30 ist von außen unsichtbar angeord
net, wobei keine Übergangsstellen auftreten. Hierdurch wird eine
gleichmäßige Oberfläche erzielt.
Im montierten Zustand unterbricht die in dem Profilabschnitt 11 aufge
nommene Einklemmschutzeinrichtung 30 im Einklemmfall die elektri
sche Antriebsvorrichtung der Fensterscheibe 19. Hierbei werden die
leitfähigen Bereiche 31, 32 der Einklemmschutzeinrichtung 13 mitein
ander verbunden, wodurch der Schaltvorgang ausgelöst wird.
Claims (5)
1. Profilrahmen (10) für eine kraftbetätigte Schließeinrichtung, ins
besondere ein elektrisch betätigtes Fenster (19) oder Schiebe
dach eines Kraftfahrzeugs, mit mehreren länglichen Profilab
schnitten (11, 16, 18), die durch mindestens ein zwischen zwei
Profilabschnitten (11, 16, 18) angeordnetes Verbindungsteil (20,
21) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß
an mindestens einem der Profilabschnitte (11, 16, 18) eine in
Längsrichtung des Profilabschnitts (11, 16, 18) verlaufende er
ste Hohlkammer (12) und an dem Verbindungsteil (20, 21) eine
zweite Hohlkammer (13, 14) vorgesehen ist, die koaxial zu der
ersten Hohlkammer (12) verläuft, und daß in der ersten und der
zweiten Hohlkammer (12, 13, 14) eine Einklemmschutzeinrich
tung (30) aufgenommen ist, die aus einem elastischen Hohlprofil
aus einem elastomeren Material mit beabstandeten leitfähigen
Bereichen (31, 32) besteht.
2. Profilrahmen nach einem Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die zweite Hohlkammer (13, 14) lediglich über einen Teilbe
reich des Verbindungsteils (20, 21) verläuft.
3. Profilrahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Profilabschnitte (11, 16, 18) als Extrudat und das Ver
bindungsteil (20, 21) als Formteil ausgebildet sind.
4. Profilrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge
kennzeichnet, daß eine Anschlußeinrichtung (22, 24), insbeson
dere ein Endwiderstand, der Einklemmschutzeinrichtung (30) an
dem Verbindungsteil (20, 21) angeordnet ist.
5. Profilrahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß mindestens eine der Hohlkammern (12, 13,
14) eine Beschichtung aufweist, die das Einführen der Ein
klemmschutzeinrichtung (30) erleichtert.
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DE19825297A DE19825297C2 (de) | 1998-06-05 | 1998-06-05 | Profilrahmen für eine kraftbetätigte Schließeinrichtung |
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Publications (2)
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ID=7870102
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