DE19821683B4 - Anordnung zur Kühlung eines in eine Fahrzeugkabine eingebauten elektronischen Geräts - Google Patents

Abstract

Anordnung zum Kühlen eines in die Kabine eines Fahrzeugs eingebauten elektronischen Geräts, insbesondere eines Radios, unter Verwendung einer ein Gebläse mit Saug- und Druckseite enthaltende Einrichtung zur Beeinflussung der Lufttemperatur in der Kabine, dadurch gekennzeichnet, daß die Umgebung der zumindest einen zu kühlenden Stelle (3) des Geräts (1) über eine Luftleitung (6) mit der Saugseite des Gebläses (7) verbunden ist.

Description

• Die Erfindung betrifft eine Anordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruch 1.
• Ein bevorzugter Einbauort für elektronische Geräte, wie Radios oder Bordcomputer, in Kraftfahrzeugen ist die Schalttafel, die aber gerade den Nachteil besitzt, daß sie infolge ihrer Anordnung unter der in der Regel bei modernen Fahrzeugen stark geneigten Windschutzscheibe sowie infolge ihrer in der Regel dunklen Farbe stark aufheizt. Dies ist bei vielen elektronischen Geräten unerwünscht, da hohe Temperaturen zu Fehlfunktionen oder Ausfall führen können.
• Aus der gattungsbildenden US 5 706 170 ist zur Schaffung einer platzsparenden Anordnung bekannt, ein elektronisches Gerät in einem Fahrzeug in direkter Nachbarschaft zu einem Klimakanal anzuordnen, wobei das Gerät durch die Raumluft über ein Gebläse gekühlt wird. Eine weitere US-Schrift US 5 712 764 schlägt vor, elektronische Bauteile so anzuordnen, daß sie in direkter Verbindung mit einer Außenwand eines Klimakanals stehen. Die Temperatur der Außenwand des Klimakanals und somit die Temperatur der elektronischen Bauteile wird durch die im Klimakanal strömende, gekühlte Luft gesenkt.
• Die Offenlegungsschrift DE 43 13 462 A1 beschreibt eine Anordnung von gegen erhöhte Temperaturen empfindlichen Bauteilen auf der Saugseite eines Generatorgebläses im Motorraum eines Kraftfahrzeugs. Aus einer weiteren Schrift DE 41 11 333 C2 ist bekannt, stationäre elektronische Geräte an der Saugseite eines Gebläses anzuordnen. Aus der DE 30 36 098 A1 ist bekannt geworden, in einem Fahrzeug eingebaute, elektronische Bauteile mit Kohlendioxidgas zu kühlen, das über auswechselbare Kohlendioxidkartuschen bereitgestellt wird. Weiterhin offenbart die DE 30 36 098 A1 durch die übliche Windschutzscheibenbelüftung oder bei Vorhandensein eines Klimageräts durch einen Bypaßkühlluftstrom eine Ventilationskühlung der Bauteile beziehungsweise der elektronischen Geräte vorzunehmen.
• Naheliegend wäre in diesem Zusammenhang das zumindest stellenweise Anblasen des betreffenden elektronischen Geräts mit kühler beziehungsweise gekühlter Luft. Dies ist jedoch aus mehreren Gründen nachteilig. Zum einen ist eine zu starke Abkühlung des Geräts in vielen Fällen nicht optimal, zum anderen läßt sich eine Anströmung von Fahrzeuginsassen, insbesondere des Fahrers, kaum ausschließen, die von den Fahrzeuginsassen als unangenehm empfunden wird.
• Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung zu schaffen, die einerseits eine wirksame Kühlung zumindest von Stellen eines elektronischen Geräts sicherstellt, andererseits aber insbesondere die unerwünschte Anströmung von Fahrzeuginsassen mit relativ kalter Luft vermeidet.
• Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, eine vorteilhafte Ausbildung der Erfindung beschreibt der Unteranspruch.
• Bei der Erfindung wird also bewußt die Luft aus der Fahrzeugkabine zur Kühlung des elektrischen Geräts herangezogen, nicht aber in einer Klimaanlage beziehungsweise einem Heizgerät des Fahrzeugs bereits behandelte, gegebenenfalls gekühlte Luft. Damit wird einerseits eine hinreichende Kühlung des elektronischen Geräts sichergestellt, andererseits aber eine Beaufschlagung von Fahrzeuginsassen mit kalter Luft vermieden.
• Sollen nur einzelne Bereiche des elektronischen Geräts gekühlt werden, so empfiehlt sich, gemäß Anspruch 2 nicht zu kühlende Bereiche gegen die Beaufschlagung mit der angesaugten Luft abzudecken.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert, deren 1 perspektivisch die Verhältnisse im Bereich der Schalttafel wiedergibt, während 2 einen senkrechten Schnitt durch die Schalttafel zeigt. Die Maßstäbe in beiden Darstellungen sind stark unterschiedlich.
• In dem figürlich dargestellten Ausführungsbeispiel ist angenommen, daß es sich bei dem zu kühlenden elektronischen Gerät um ein Radio 1 handelt. Bei 2 erkennt man die in der Armaturentafel angeordnete Aufnahme für das Radio. In diesem Ausführungsbeispiel ist angenommen, daß nur ein Bereich 3 des Radios gekühlt bzw. dort Stauwärme abgeführt werden soll, weshalb die angrenzenden Bereiche durch das Schaumteil 4, das mit der Ausnehmung 5 für den zu kühlenden Bereich 3 versehen ist, abgedeckt sind. Die Radioaufnahme 2 ist mit dem Ende des Saugschlauches 6 verbunden, der – siehe 2 – mit seinem in dieser Figur rechten Ende in die Saugseite des Gebläses 7 des üblichen Fahrzeug-Klimageräts 8 einmündet. Demgemäß ergibt sich bei eingeschaltetem Gebläse 7 und in die Aufnahme 2 eingesetztem Radio 1 an seinem zu kühlenden Bereich 3 eine Strömung von Luft aus der Kabine, die bei 9 angedeutet ist. Wie Versuche gezeigt haben, genügt eine derartige Luftströmungsbeaufschlagung des zu kühlenden Bereichs 3, um dort unzulässige Temperaturwerte zu vermeiden.
• Wie auch diese Beschreibung eines Ausführungsbeispiels zeigt, löst die Erfindung die gestellte Aufgabe mit minimalem Aufwand. In diesem Ausführungsbeispiel ist lediglich ein zusätzlicher Luftschlauch erforderlich.

Claims (2)

1. Anordnung zum Kühlen eines in die Kabine eines Fahrzeugs eingebauten elektronischen Geräts, insbesondere eines Radios, unter Verwendung einer ein Gebläse mit Saug- und Druckseite enthaltende Einrichtung zur Beeinflussung der Lufttemperatur in der Kabine, dadurch gekennzeichnet, daß die Umgebung der zumindest einen zu kühlenden Stelle (3) des Geräts (1) über eine Luftleitung (6) mit der Saugseite des Gebläses (7) verbunden ist.
2. Anordnung zum Kühlen eines Geräts nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß nicht zu kühlende Bereiche des Geräts (1) abgedeckt (4) sind.