DE19817712C1 - Transparente Platte, insbesondere Glasscheibe mit einer Beschichtung und einem Strahlungsfenster - Google Patents

Transparente Platte, insbesondere Glasscheibe mit einer Beschichtung und einem Strahlungsfenster

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Abstract

In einer transparenten Platte (1), insbesondere einer Glasscheibe, mit einer strahlungsreflektierenden Beschichtung, die mindestens ein hochfrequente Strahlung durchlassendes Fenster mit einer schichtfreien Fläche aufweist, ist das Fenster (10) erfindungsgemäß in einem begrenzten zusammenhängenden Flächenbereich der Platte (1) ausgebildet, in dem ein Verhältnis von schichtfreier Fläche zur Gesamtfläche von mindestens 25% bei flächiger Verteilung von schichtfreien und beschichteten Flächen vorliegt.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine transparente Platte, insbesondere eine Glasscheibe mit einer Beschichtung und einem Strahlungsfenster mit den Merkmalen des Oberbe­ griffs des Patentanspruchs 1.
Diese Merkmale sind bekannt aus DE 195 03 892 C1, in der Maßnahmen zum Mindern der Abschirmung beschichteter Glasscheiben gegen Informationen übertragende Mikro­ wellenstrahlen offenbart sind. Solche Glasscheiben mit elektrisch leitfähigen und optisch transparenten Schichten finden als IR-reflektierende Wärmeschutzgläser und/oder als elektrisch beheizbare Gläser sowohl für die Bauverglasung als auch für die Verglasung von Fahrzeugen Anwendung.
Bei Fahrzeugen bilden sie mit einer metallischen Karosserie einen Faraday'schen Käfig, der den Innenraum des Fahrzeugs gegen elektromagnetische Felder abschirmt. Auch im Hochbau kann man Räume durch Verwendung von Glasscheiben mit elektrisch leitender Beschichtung und entsprechende elektrisch leitende Ausbildung der übrigen Wandteile elektrisch abschirmen. Durch solche Abschirmungen können empfindliche Einrichtungen wie Steuerrechner gegen störende Einflüsse durch starke Rundfunksender oder Radar­ geräte geschützt werden.
Andererseits läßt die Abschirmung auch keine elektromagnetische Strahlung im Mikro­ wellenbereich durch, die als Trägerwelle für Informationen benutzt wird. Wenn sich ein Sender und/oder Empfänger nebst Antenne in einem abgeschirmten (Fahrzeug-)Raum befindet, treten Übertragungsprobleme auf. Beispielsweise werden Systeme zur Posi­ tionsermittlung der Fahrzeuge, zur Fernsteuerung, zur Identifikation, zur Gebühren­ erfassung o. ä. gestört.
Es ist bekannt, Schichtsysteme nachträglich durch linienförmiges Entfernen der zunächst kontinuierlich abgeschiedenen Schicht auf mechanischem oder auf thermischem Wege zu strukturieren. Insbesondere lassen sich mittels Laserstrahlen außerordentlich schmale Schlitze in der Schicht erzeugen. Beim vorgenannten Stand der Technik ist zur Abhilfe in der elektrisch leitenden Schicht wenigstens ein als Schlitzstrahler vorgesehener Schlitz mit auf die Wellenlänge der Mikrowellenstrahlung abgestimmter Länge und sehr geringer freier Fläche eingebracht, durch den die von der leitenden Schicht aufgenommene Strahlungsenergie im Mikrowellenbereich in Form von Strahlungsenergie wieder ausge­ koppelt werden soll. Wenn die Arbeitsfrequenz für die Informationsübermittlung bei­ spielsweise 5,8 GHz beträgt, wie es für die automatische Gebührenerfassung auf Auto­ bahnen vorgesehen ist, und die Schlitze hauptsächlich für die Übertragung der Mikro­ wellen dieser Frequenz vorgesehen sind, werden diese zweckmäßigerweise auf die Re­ sonanzlänge von λ/2 unter Berücksichtigung der Dielektrizitätskonstanten des Glases ausgelegt. Bei der genannten Frequenz, der eine Wellenlänge λ = 52 mm entspricht, errechnet sich die Länge L der Schlitze zu 18 mm. Ihre Breite wird dort als nicht kritisch angesehen und beträgt beispielsweise 0,1 mm. Der gegenseitige Abstand der Schlitze sowohl in horizontaler Richtung wie in vertikaler Richtung wird entsprechend der Reso­ nanzlänge mit 18 mm angegeben.
Falls die Information mittels zirkular polarisierter Mikrowellen übermittelt wird (d. h. die momentane Schwingungsebene der Wellen dreht sich um ihre Ausbreitungsachse, so daß die Wellen innerhalb einer kreisförmigen Hüllkurve schwingen), werden zweckmäßi­ gerweise kreuzschlitzförmige Ausnehmungen in der Schicht vorgesehen. Die Länge bei­ der Schlitze ist wiederum zweckmäßigerweise auf die Wellenlänge der verwendeten Mikrowellen abgestimmt und entspricht, unter entsprechender Berücksichtigung der Di­ elektrizitätskonstanten des Glases, dem Wert λ/2 der verwendeten Mikrowellen.
Vergleichsmessungen bezüglich der Dämpfung einer Mikrowellenstrahlung der Frequenz 5,8 GHz weisen bei diesem Stand der Technik nach, daß mit einer Strahlenschlitze in der Beschichtung aufweisenden Verbundglasscheibe eine deutlich geringere Transmis­ sionsdämpfung für hochfrequente Strahlung erreicht wird als mit einer beschichteten Verbundglasscheibe und eine Annäherung an die Dämpfung einer unbeschichteten Verbundglasscheibe möglich ist.
Bei vielen, insbesondere fahrzeugspezifischen Anwendungen kommt es wesentlich dar­ auf an, nur in einem begrenzten, relativ kleinen Fensterbereich eine hohe Strahlentrans­ mission bzw. eine möglichst geringe Dämpfung zu erreichen. Diesem Fensterbereich ist die Antenne der Bordeinheit (Sender und/oder Empfänger) des Übertragungssystems zuzuordnen. Der Abstand zwischen der Antenne und der inneren Scheibenfläche wird vom System vorgegeben und liegt z. B. bei der Hälfte der Wellenlänge der interessieren­ den Informationsträger-Strahlung, also im Bereich weniger Zentimeter. Mit gleichmäßig über die Fläche einer Glasscheibe verteilten einzelnen Schlitzen in der Schicht nach dem Stand der Technik ist jedoch die für solche Systeme geforderte hohe lokale Transmissi­ on im direkten Einfallsbereich der Antenne der Bordeinheit nicht immer erzielbar.
Zwar offenbart das Dokument DE 195 41 743 A1 schon eine metallisierte Glasscheibe mit einer transparenten Beschichtung, in welche durch Laserbearbeitung ein rasterförmiges Muster eingearbeitet wurde. Mit diesem Muster, das sich über die gesamte Scheiben­ fläche erstreckt, soll die elektromagnetische Abschirmung der beschichteten Glasscheibe verringert werden. Die Abstände zwischen den Rasterlinien sollen klein im Vergleich mit der halben Wellenlänge (ca. 2,5 cm) der bevorzugt durchzulassenden Mikrowellen sein, während die Linien selbst höchstens 0,1 mm breit sein sollen. Die Druckschrift macht keine Angaben über das Flächenverhältnis zwischen beschichteter und schichtfreier Fläche, jedoch ist mit den vorhandenen Angaben ein Verhältnis von entschichteter Fläche zur Gesamtfläche von deutlich weniger als 10% errechenbar.
Es ist auch bekannt (DE 44 33 051 C2), ein Strahlenfenster zu bilden, indem man eine begrenzte zusammenhängende Teilfläche einer Fensterscheibe von der Schicht freihält. Z. B. legt man beim Beschichten eine Maske auf das Glas bzw. die Folie, oder man ent­ fernt das Schichtmaterial nach dem Aufbringen wieder. Abgesehen vom relativ hohen Aufwand können bei solchen Ausführungen unerwünschte optische Nebenwirkungen wie eine subjektiv vom Betrachter empfundene Verfärbung in dem nicht beschichteten Be­ reich auftreten. Um diese Effekte zu vermeiden, kann man noch die betreffende Teil­ fläche mittels einer z. B. durch einen Siebdruck aufgebrachten Farbschicht undurch­ sichtig machen. Bei einer Verbundglasscheibe muß die Farbschicht auf der Innenseite der äußeren Glasscheibe noch vor der Funktionsschicht liegen. Insbesondere beim Biegen von Glasscheiben hat diese Farbschichtanordnung große fertigungstechnische Nachteile. Auch wird die damit verbundene Verminderung des durchsichtigen Flächen­ anteils der Fensterscheibe von Abnehmern der Scheiben nicht immer akzeptiert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Glasscheibe mit Strahlungsfenster in einer Beschichtung anzugeben, das bei geringer optischer Auffälligkeit und universellen Einsatzmöglichkeiten bei unterschiedlichen Systemkonfigurationen eine gute Transmissi­ on von hochfrequenten Strahlen zumindest in einem begrenzten Flächenbereich ermög­ licht, ohne die Dämpfungs- oder Reflexionsfunktion der Beschichtung in den anderen Bereichen zu vermindern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patent­ anspruchs 1 gelöst. Die Merkmale der Unteransprüche geben vorteilhafte Weiterbildun­ gen dieses Gegenstands an.
Versuche mit Glasscheiben mit Funktionsschichten, insbesondere mit Verbundglasschei­ ben, in deren Verbund eine beschichtete Folie eingebaut ist, ergaben, daß die Transmis­ sion von Mikrowellen in strukturierten Beschichtungen (sei es auf Glas oder Folie) vor al­ lem von der strahlendurchlässigen, d. h. von Schichtmaterial freien oder befreiten Fläche abhängt. Normiert auf eine Flächeneinheit ist das Transmissions-Optimum durch Variieren des Verhältnisses der effektiv strahlendurchlässigen bzw. schichtfreier Fläche einerseits zu einer Gesamtflächeneinheit andererseits zu bestimmen.
Die genannte Gesamtflächeneinheit sei z. B. 100 mm2, von denen insgesamt 25 mm2 frei von der Beschichtung sind. Das besagte Verhältnis beträgt dann ein Viertel (25%). In kontinuierlichen Schichtbereichen ist der Quotient folglich gleich 0, in den bekannten voll­ flächig freigelegten Fenstern beträgt er 1. Durch Versuche wurde bestätigt, daß erst bei dem genannten Entschichtungsgrad von 25% brauchbare Transmissionseigenschaften erzielt werden, so daß dieser Wert als Mindestwert anzusehen ist.
Die geforderte flächige Verteilung der schichtfreien und beschichteten Flächenanteile be­ deutet, daß sich im betreffenden Fenster im Hinblick auf die verlangte optische Unauf­ fälligkeit die betreffenden Flächenelemente periodisch oder auch ungleichmäßig ab­ wechseln. Hierzu dient auch die obere Grenze von ca. 80% Entschichtungsgrad. Das ist einerseits im Hinblick auf eine möglichst geringe Transmissionsdämpfung auf der ge­ samten Fensterfläche wichtig, zum anderen unterstützt die gleichmäßige Verteilung der Strukturelemente aber auch die universelle Einsetzbarkeit ein und desselben Fensters für unterschiedliche Systemkonfigurationen. Durch die Verteilung läßt sich in gewissen Grenzen eine Richtcharakteristik des Fensters realisieren.
Das Verhältnis von schichtfreier Fläche zur Gesamtfläche des Strahlungsfensters läßt sich besonders einfach berechnen und einstellen, wenn die schichtfreie Fläche durch ein Muster aus geraden Linien gebildet wird. Ihr Maß ergibt sich dann aus dem Produkt der Gesamtzahl der Linien mal deren Länge mal deren Breite, bei sich kreuzenden Linien abzüglich der Fläche der Kreuzungspunkte (die ansonsten doppelt gezählt würden). Die Gesamtfläche wird durch die Abstände zwischen den jeweils äußeren Linien definiert.
Beim Strukturieren der Beschichtung kann man sowohl die Breite der Linien als auch de­ ren Abstand in weiten Grenzen variieren, um zum optimalen Transmissionsverhalten zu gelangen. Die Linienbreite kann vorzugsweise zwischen 0,05 und 0,5 mm betragen, die Abstände zwischen den Linien können zwischen 0,2 und 1,5 mm betragen.
Man kann den gewünschten Effekt jedoch auch mit anderen, im Fenster verteilten Mu­ stern erreichen, z. B. mit einem Punktraster oder Emblemen wie z. B. Markenzeichen der mit den Scheiben ausgestatteten Fahrzeuge.
Weitere Parameter für die Bemessung des Strahlenfensters in der Schicht sind die Pola­ risation (linear oder zirkular) der Strahlen, ihre Amplitude und die Wellenlänge. Man wird vorzugsweise die Ausnehmungen in der Schicht möglichst weitgehend an die Charakte­ ristik der verwendeten Strahlen anpassen, soweit das ohne nennenswerte Beeinträchti­ gung der geforderten universellen Verwendbarkeit möglich ist.
Bei zirkularer Polarisation wird schon den Versuchsergebnissen des Standes der Tech­ nik zufolge eine elliptische Verformung der Hüllkurve der Rückstrahlung der als Trans­ ponder arbeitenden Bordeinheit vermieden, wenn man die Ausnehmungen in zwei senk­ recht aufeinander stehenden Richtungen orientiert.
Die Höhe des Kommunikationsfensters muß ferner die Schrägstellung der Glasscheibe in Einbaulage berücksichtigen. Die Breite des Kommunikationsfensters muß unterschied­ lichen Anordnungen der außerhalb des Fahrzeugs befindlichen beweglichen oder statio­ nären Sende-/Empfangs-Einheiten des Übertragungssystems gerecht werden.
Bei Systemen zum automatischen Kassieren von Straßenbenutzungsgebühren ist noch kein einheitlicher Standard geschaffen worden. Derzeit sind für die Anordnung der stati­ onären Einheiten Varianten in Fahrspurmitte sowie für rechts- und linksgesteuerte Fahr­ zeuge in der Diskussion. Es wird gefordert, daß innerhalb einer bestimmten, auf die Fahrbahn projizierten länglichen Streuellipse im Bereich der stationären Einheiten eine hinreichend zuverlässige Datenübertragung zu den Bordeinheiten der Fahrzeuge sicher­ gestellt ist. Die Abmessungen der Ellipse werden in der Länge durch die angestrebte noch zulässige Fahrgeschwindigkeit und die Höhe der stationären Einheit über der Fahr­ bahnfläche sowie in der Breite durch die möglichen seitlichen Abweichungen innerhalb einer Fahrspur und die seitliche Orientierung der stationären Einheiten definiert.
Eine typenindividuelle Auslegung jeder Fahrzeugscheibe erscheint wenig sinnvoll; als bester Kompromiß wurde die bevorzugte Breite des Kommunikationsfensters so gewählt, daß auch bei seitlicher Anordnung der stationären Einheit eine hinreichend geringe Dämpfung mit guter Übertragungsqualität erzielt wird.
Im folgenden wird kurz auf Versuche eingegangen, mit dem die Transmissionseigen­ schaften von verschiedenen Layouts von Strahlungsfenstern getestet wurden. Als be­ sonders wirkungsvoll wurde eine mäanderförmige Strukturierung der Schicht im Kommu­ nikationsfenster mit zwei um 90° gedreht übereinandergelegten Mustern aus parallelen geraden Linien ermittelt. Damit wird bei fahrbahnmittiger Anordnung einer stationären Übertragungseinheit bei einer Frequenz von 5,8 GHz eine Dämpfung von nur 3,5 dB und bei seitlicher Anordnung im Winkel von ±30° eine Dämpfung von 4,5 dB erzielt. Das sind Werte, die sich nur unwesentlich von der Dämpfung einer unbeschichteten oder mit einem vollflächigen Strahlenfenster ausgestatteten Glasscheibe unterscheiden.
Ein Frequenzbereich von 860 MHz bis 7 GHz wurde meßtechnisch untersucht. In diesem Frequenzbereich wird die Transmissionsdämpfung bei senkrechter Durchstrahlung des Strahlungsfensters um max. 1,8 dB gegenüber einer Standard-Verbundglasscheibe erhöht.
Stärkere Dämpfungswerte ergeben sich erwartungsgemäß bei aus der Senkrechten ab­ weichendem Einfallswinkel. Jedoch liegen sie bei Winkeln bis zu ±30° nicht über 3,5 dB und gehen erst jenseits von ±50° über 10 dB hinaus. Die Versuche wurden sowohl mit horizontaler als auch mit vertikaler Polarisation der Strahlen durchgeführt, wobei sich keine signifikanten Unterschiede ergaben. Man verwendete einen einfachen Versuchs­ aufbau mit einer stationären Sende-/Empfangs-Einheit, der jeweiligen Plattenprobe mit dem Strahlungsfenster und der in dem systemseitig vorgegebenen Abstand dahinter be­ festigten Bordeinheit.
Vergleichsweise wurden die Dämpfungswerte von normalen Verbundglasscheiben und von Proben mit in der bekannten Weise mit Kreisen und mit Kreuzschlitzen strukturierten Wärmedämmschichten ermittelt; diese lagen sämtlich deutlich höher als die vorgenann­ ten Werte.
Als Beispiel sind hier Vergleichswerte für die Transmissionsdämpfung als Funktion des Einfallswinkels tabellarisch angegeben. Gemessen wurden Proben aus normalem Ver­ bundglas ("Referenz"), mit dem Muster gemäß der Erfindung ("Mäander"), sowie kreis­ förmige und kreuzförmige Schlitze. Die Zahlen bezeichnen Dämpfungswerte in Dezibel in Abhängigkeit vom Einfallwinkel, der von -30° in Zehnerschritten bis +30° aus der Senkrechten verändert wurde.
Die verwendete Strahlung hatte eine Frequenz von 5,8 GHz, eine Wellenlänge von 51,7 mm, sie war linear horizontal polarisiert. Gemessen wurden
Ähnliche Verhältnisse mit geringfügig anderen Absolutwerten wurden bei vertikaler Pola­ risation der Strahlung gemessen. Es ergibt sich klar, daß die Unterschiede zwischen dem bevorzugten Entschichtungsmuster und einer normalen transparenten Platte ver­ nachlässigbar gering sind.
Das Kommunikationsfenster ist bei genauem Hinsehen nicht völlig unsichtbar. Man kann aber den Kontrast bzw. Übergang zwischen der kontinuierlichen Schicht und dem Fen­ ster durch weitere Ausnehmungen der Schicht auflösen. Diese müssen übertragungs­ technisch keine Wirkung haben, können aber die optische Unauffälligkeit verbessern.
Weitere Einzelheiten und Vorteile des Gegenstands der Erfindung gehen aus der Zeich­ nung eines Ausführungsbeispiels und deren sich im folgenden anschließender eingehen­ der Beschreibung hervor.
Es zeigen
Fig. 1 einen nicht maßstäblichen Teilschnitt durch eine gemäß der Erfindung ausgestattete transparente Platte in Gestalt einer wärmegedämmten Verbundglas-Windschutzscheibe für ein Kraftfahrzeug,
Fig. 2 eine Detaildarstellung eines Kommunikationsfensters der transparenten Platte,
Fig. 3 ein Diagramm der Dämpfungsdifferenz zwischen einer lokal unbeschich­ teten Verbundglasscheibe und einer mit dem hier erörterten Kommunika­ tionsfenster versehenen Platte, aufgetragen über der Frequenz der infor­ mationsübertragenden Strahlung.
Die in Fig. 1 gezeigte transparente Platte 1 ist eine Verbundglas-Windschutzscheibe für ein Kraftfahrzeug. Die Platte 1 ist in bekannter Weise aufgebaut aus einer äußeren Glas­ scheibe 2, einer ersten thermoplastischen Klebeschicht 3 aus Polyvinylbutyral (PVB) mit einer Dicke von 0,38 mm, einer etwa 0,1 mm dünnen beschichtenen Funktionsfolie 4 aus Polyethylenterephthalat (PET), einer weiteren Klebeschicht 5 aus 0,38 mm PVB und schließlich einer dem Fahrgastraum zugewandten inneren Glasscheibe 6. Letztere trägt in bekannter Weise auf ihrer der Klebeschicht zugewandten Oberfläche einen rahmen­ artigen Belag 7 aus einer lichtundurchlässigen Einbrennfarbe. Dieser deckt einen hier nicht gezeigten Kleberstrang, mit der die Windschutzscheibe im Fensterrahmen der Karosserie befestigt wird, gegen UV-Strahlung und Durchsicht ab.
Auf die an der Klebeschicht 3 anliegende Seite der Funktionsfolie 4 ist ein elektrisch lei­ tendes, transparentes Dünnschichtsystem 8 aufgebracht, das Infrarotstrahlen reflektiert und als Wärmeschutzschicht dient. Es wird in ebenfalls bekannter Manier vorzugsweise durch Kathodenzerstäubung im Magnetfeld (Sputtern) auf die PET-Folie abgeschieden, wobei die eigentliche Funktionsschicht aus Silber besteht. Geeignete Schichtaufbauten sind mannigfach bekannt.
Am Außenrand der Verbundglasscheibe sind die beiden PVB-Folien in bekannter Weise umlaufend miteinander verschmolzen, um das korrosionsempfindliche Dünnschicht­ system gegen Umgebungseinflüsse abzudichten.
Im Innenraum des Fahrzeugs ist eine nur schematisch angedeutete Antenne 9 einer Bordeinheit für ein mit elektromagnetischer Strahlung arbeitendes Datenübertragungs­ system, z. B. eine automatische Einrichtung zum Erfassen von Straßenbenutzungs­ gebühren, angeordnet. Ein begrenzter Bereich (Detail II) des Dünnschichtsystems 8 ist deshalb als Kommunikations- oder Strahlungsfenster 10 ausgeführt. Die Bordeinheit kann in diesem Fall als passiver Transponder ausgeführt sein, der auf ein empfangenes Signal einer stationären Einheit eine fahrzeugspezifische Antwort abstrahlt. Es gibt aber auch Systeme, bei denen die Bordeinheit mit einer aufladbaren Chipkarte kombiniert ist, von der nach Empfang eines Impulses der stationären Einheit ein Gebührenbetrag abgebucht wird.
Ein bevorzugtes Layout für das Kommunikationsfenster wird in Fig. 2 näher gezeigt. Aus darstelltechnischen Gründen sind die Linien schwarz und die Schicht weiß; in der Realität sind natürlich die Linien heller als ihre Umgebung. Im vorliegenden Ausführungs­ fall ist die Schicht auf dünnen Linien 11 eines Karomusters entfernt und in dessen Zwi­ schenräumen unversehrt erhalten. Man erzeugt dieses Muster z. B. mäanderartig durch kontinuierliches Steuern eines strukturierenden Laserstrahls von einem Anfang entlang einer ersten geraden Linie 11, gefolgt von einem kurzen Querverschub oder Übergang 11a, einer zweiten geraden Linie 11 parallel zur ersten bis zur Höhe von deren Anfang, wiederum gefolgt von einem Übergang 11a in gleicher Richtung wie beim ersten Über­ gang usw. und erzeugt damit eine erste Gruppe 12 von parallelen Linien. Die Länge der an alternierenden Linienenden angesetzten Übergänge 11a entspricht den Abständen der parallelen Linien zueinander.
Nach Fertigstellen der ersten Gruppe 12 paralleler Linien wird in gleicher Manier eine zweite Gruppe 13 aus zueinander parallelen Linien darübergelegt, deren Hauptlinien 11 senkrecht zu den Linien 11 der ersten Gruppe verlaufen. Daraus entsteht das gezeigte Karomuster mit eingeschlossenen beschichteten Flächenabschnitten 14. Es ist nicht erforderlich, daß die Linienverläufe der Gruppen in sich geschlossene Schleifen bilden, sondern man kann wie gezeigt die Endpunkte der Linien unverbunden lassen.
Wie bereits eingangs erwähnt, empfiehlt sich eine derartige Musterausbildung vor allem bei Verwendung von zirkular polarisierten Wellen. Für linear polarisierte Wellen könnte man das Strahlungsfenster ggf. mit einer einzigen Gruppe von (vertikalen oder horizon­ talen) Linien hinreichend durchlässig machen. Es ist jedoch nicht zwingend notwendig, die Linien in der transparenten Platte exakt vertikal bzw. horizontal auszurichten, son­ dern man könnte auch diagonale Orientierungen vorsehen.
Versuche haben ergeben, daß beim Weglassen der wechselseitigen Verbindungen zwi­ schen den Linien im Randbereich zu Feldverzerrungen kommen kann. Dadurch können im Bereich der bereits erwähnten Streuellipse (Kommunikationszone zwischen stationä­ ren und Bordeinheiten) Punkte ohne Kommunikation entstehen.
In der Verbundglasfertigung wird meistens ein Prelaminat aus der PET-Folie und der mit deren beschichteter Seite verbundenen Klebefolie (Polyvinylbutyral/PVB) verwendet, um Beschädigungen der Schicht vorzubeugen. Man kann die gewünschte Strukturierung der Funktionsschichten auch in diesem Prelaminat herstellen, muß jedoch eine geringfü­ gige Streuung des Laserstrahls durch die rauhe Oberfläche der PVB-Folie und damit eine Verbreiterung der Linien gegenüber dem eingeleiteten Strahl in Kauf nehmen.
Für den vorliegenden Anwendungsfall wurde nun gefunden, daß das Strahlungsfenster 10 die besten Transmissionswerte liefert, wenn das Verhältnis von der schichtfreien Flä­ che zu seiner Gesamtfläche auf Werte zwischen 25% und 80% eingestellt wird.
Die Breite des gesamten Fensters hängt letztlich von äußeren Systemeigenschaften wie Anordnung von stationären Übertragungseinheiten zur Fahrbahn und den Richtcharak­ teristiken ab. Sie wird jedenfalls größer als die Höhe sein, welch letztere sich im wesent­ lichen aus der Wellenlänge und der Amplitude der verwendeten Strahlen sowie der Schrägstellung der Scheibe in Einbaulage durch einfache Versuche bestimmen läßt. Sehr gute Ergebnisse für alle denkbaren Einsatzfälle wurden mit einer Breite von 200 mm und einer Höhe von 100 mm erzielt.
Die Breite der Linien liegt dabei bevorzugt in einem Bereich zwischen 0,1 und 0,4 mm.
Fig. 3 zeigt schließlich den Verlauf der Dämpfungs-Differenz zwischen einer Probe mit einem auf 120 × 100 mm2 vollständig schichtfreien Fenster und einer Probe mit einem wie vorstehend erörtert strukturierten Strahlungsfenster. Bei gleichen Außenmaßen von 120 × 100 mm2 war die Funktionsschicht im Probenfenster gleichmäßig mit 0,3 mm breiten Linien im Abstand von 1,5 mm strukturiert, wobei das Verhältnis zwischen ent­ schichteter Fläche und Fenstergesamtfläche knapp 31% betrug.
Die Dämpfung ist in Dezibel über der in Gigahertz angegebenen Frequenz aufgetragen. Das Differenzmaximum liegt bei etwa 5 GHz und beträgt dort etwa 1,8 dB.

Claims (9)

1. Transparente Platte (1), insbesondere Glasscheibe, mit einer strahlungs­ reflektierenden Beschichtung, die mindestens ein hochfrequente Strahlung durch­ lassendes Fenster mit einer schichtfreien Fläche aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Fenster (10) in einem begrenzten zusammenhängenden Flächenbereich der Platte (1) ausgebildet ist, in dem schichtfreie und beschichtete Flächen in einem vorgegebenen Muster so verteilt sind, daß ein Verhältnis von schichtfreier Fläche zur Gesamtfläche des die Strahlung durchlassenden Fensters zwischen 25% und 80% vorliegt.
2. Transparente Platte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Fenster (10) ein Muster aus schichtfreien Linien (11, 11a) definierter Breite und Länge und durch die Linien (11) voneinander getrennte zusammenhängend beschichtete Flächenabschnitte (14) umfaßt.
3. Transparente Platte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Muster im wesentlichen aus mindestens einer Gruppe von parallelen, mäanderartig paarweise an alternierenden Enden durch Übergänge (11a) mit­ einander verbundenen Linien (11) besteht.
4. Transparente Platte nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Muster zwei senkrecht zueinander orientierte Gruppen (12, 13) von zueinander parallelen Linien (11, 11a) umfaßt.
5. Transparente Platte nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die gegenseitigen, durch die Übergänge (11a) bestimmten Abstände der Linien zwischen 0,2 und 1,5 mm betragen.
6. Transparente Platte nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Linien (11, 11a) zwischen 0,05 und 0,5 mm breit sind.
7. Transparente Platte nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Bereich durch lokales Strukturieren, insbesondere mittels eines Lasers, einer kontinuierlichen Schicht nach deren Aufbringen erzeugt ist.
8. Transparente Platte nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Fenster (10) eine horizontale Ausdehnung (Breite) von 200 mm und eine vertikale Ausdehnung (Höhe) von 100 mm hat.
9. Transparente Platte nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß am Rand des Fensters weitere Strukturelemente zum opti­ schen Auflösen des Übergangs vom Schichtbereich zum Fenster vorgesehen sind.
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