DE19815571A1 - Vorrichtung zum Zerkleinern von stengeligem Halmgut - Google Patents

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Zerkleinern von stengeligem Halmgut mit mindestens einer Pflückvorrichtung 13 zum Entfernen der Fruchtstände von den Stengeln, die wenigstens eine umlaufende Pflückwalze 8 aufweist, wobei der Pflückvorrichtung 13 eine Häckseleinrichtung 9 zum Zerkleinern der Stengel zugeordnet ist, deren um eine vertikale Achse 10 umlaufenden Häckselorgane 11 einen unterhalb der Pflückvorrichtung 13 liegenden Bereich überstreichen, wobei jeweils benachbarte Häckseleinrichtungen 9 über einen gemeinsamen Zwischenantriebsstrang 19 vom Hauptantriebsstrang 21 angetrieben werden. Auf diese Weise können die durch benachbarte Häckseleinrichtungen 9 auf den Hauptantriebsstrang 21 übertragenden häckselbedingt hohen Momente erheblich reduziert werden.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Zerkleinern von stengeligem Halmgut, insbesondere einen Unterbauhäcksler für Pflücker gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Derartige Unterbauhäcksler werden vorrangig bei der Ernte der Fruchtstände von Mais und Son­ nenblumen, seltener beim Ernten von Bohnen und Baumwolle untenseitig an Pflückvorsätze ad­ aptiert, so daß sie die ihnen zugeführten fruchtstandsfreien Stengel häckseln und flächig auf dem Boden verteilen. In der DE-PS 39 18 362 und der DE-OS 25 49 136 sind Unterbauhäcksler of­ fenbart, die untenseitig an einem Pflückvorsatz so adaptiert sind, daß ihre zum Teil mit einer Schneidkante versehenen, um vertikale oder annähernd vertikale Achsen umlaufenden Häckselor­ gane den Bereich überstreichen, in welchen die jeweils paarweise angeordneten Pflückwalzen die fruchtstandsfreien Stengel fördern, so daß diese von den Häckselorganen zerkleinert und flächig auf dem Boden abgelegt werden. Gemäß der DE-PS 39 18 362 können die Unterbauhäcksler auch so zwischen benachbarten Pflückwalzenpaaren angeordnet sein, daß jedes Häckselorgan während einer Umdrehung den Zuführbereich der Stengel beider Pflückwalzenpaare überstreicht. Sind die Unterbauhäcksler dabei mit um 180° zueinander versetzt angeordneten Häckselorganen versehen, überstreichen sie zum gleichen Zeitpunkt den jeweiligen Bereich der benachbarten Pflückwalzenpaare, in welchen die fruchtstandsfreien Stengel gefördert werden. In Abhängigkeit vom Volumen der gleichzeitig in diesen Bereich geförderten Stengel, ihrem Grad der Verholzung, der Drehzahl der Häckselorgane und der Gestalt ihrer als Schneide ausgeführten Häckselkante treten an jedem Häckselorgan Reaktionskräfte auf, die in ihrer Summe hohe Momente in den Antriebsstrang der Unterbauhäcksler einleiten. Beim Auftreffen der Häckselorgane auf stark ver­ holzte Stengel können außerdem sehr hohe Stoßbelastungen auftreten. Beides kann zu Beschädi­ gungen des Antriebsstranges der Unterbauhäcksler und den ihm folgenden Übertragungsorganen führen.

Dies gilt auch für separat arbeitende Unterbauhäcksler, die den Pflückvorsätzen gemäß der DE-OS 25 27 645 nachgeordnet sind. Sowohl die untenseitig am Pflücker adaptierten als auch die in seinem rückwärtigen Bereich angebrachten Unterbauhäcksler verfügen über je einen separaten Antriebsstrang, der vorzugsweise mittels Winkeltrieben mit dem Hauptantriebsstrang verbunden ist, so daß jeder Unterbauhäcksler im ungünstigsten Fall sehr hohe Momente verbunden mit häu­ figen Lastwechseln in den Hauptantriebsstrang einleitet, was zu einer schnelleren Materialermü­ dung führt und damit einen schnelleren Verschleiß verursacht.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, den Antrieb einer Vorrichtung zum Zerklei­ nern von stengeligem Halmgut, insbesondere eines Unterbauhäckslers für Pflücker nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu gestalten, daß die beim Häckseln auftretende Belastung des Antriebsstrangs der Unterbauhäcksler auf konstruktiv einfache Weise reduziert wird und durch einfache Überwachungsorgane dem Fahrer des Trägerfahrzeuges, an welchem der Pflückvorsatz adaptiert ist, ein Mittel an die Hand gegeben wird, um bei dennoch auftretender Überlastung re­ gulierend eingreifen zu können.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Vorrichtung zum Zerkleinern von stengeligem Halmgut, insbesondere Unterbauhäcksler für Pflücker mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Auf diese Weise kann die Belastung des Hauptantriebsstrangs der Unterbau­ häcksler durch teilweise Kompensation der lastabhangigen Momente der in einem Zwischenan­ trieb zusammengeführten Antriebsstränge benachbarter Unterbauhäcksler reduziert werden. Zudem kann der Fahrer des Trägerfahrzeugs durch die mit dem Hauptantriebsstrang oder den Zwischen­ antriebssträngen der Unterbauhäcksler verbundenen Überwachungsorgane jederzeit bei Über­ lasterscheinungen regulierend eingreifen. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Un­ teransprüche und werden nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert.

Es zeigen

Fig. 1 eine Teilansicht eines an einem Trägerfahrzeug adaptierten Pflückvorsatzes mit erfindungsgemäßer Vorrichtung zum Zerkleinern von stengeligem Halmgut in Ansicht von oben,

Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung der erfindungsgemäßen Häckseleinrichtungen mit verschiedenen Zwischenantriebssträngen in Ansicht von oben.

Fig. 1 zeigt schematisch einen an einem nicht näher dargestellten Trägerfahrzeug 1 adaptierten Pflücker 2, der wenigstens einen, von Abteilern 3 begrenzten sich in Richtung des Trägerfahr­ zeugs verjüngenden Einzugsbereich 4 aufweist, durch welchen das Erntegut den noch näher zu beschreibenden Pflück- und Häckselorganen zugeführt wird und der in seinem rückwärtigen Be­ reich eine Querförderschnecke 5 aufweist, die die nicht dargestellten, von den Stengeln gepflück­ ten Fruchtstände mittig im Pflücker 2 zusammenfuhrt und an ebenfalls nicht dargestellte, die Fruchtstände in Richtung Trägerfahrzeug 1 fördernde Transportelemente übergibt. Im Einzugsbe­ reich 4 werden die Stengel 6 durch Förderketten 7 erfaßt und den paarweise angeordneten Pflückwalzen 8 zugeführt, an deren Unterseite jedem Einzugsbereich wenigstens eine Häckselein­ richtung 9 mit wenigstens einem, um eine vertikale Achse 10 umlaufenden Häckselmesser 11 zu­ geordnet ist. Ist die Häckseleinrichtung 9 zur Vergrößerung des für die durch die Pflückwalzen 8 hindurchgeförderten, fruchtstandsfreien Stengel zur Verfügung stehenden Raumes mit jeweils nur einem Häckselmesser 11 ausgerüstet, so kann auf der diesem Häckselmesser 11 gegenüberliegen­ den Seite der Häckseleinrichtung 9 zur Vermeidung von Unwuchterscheinungen eine Ausgleichs­ masse 12 adaptiert werden. Jedes Pflückwalzenpaar 13 kann auch durch eine aus dem Stand der Technik bekannte, nicht dargestellte Kombination aus feststehendem Gegenhalter und umlaufen­ der Pflückwalze 8 gebildet werden. Die Häckseleinrichtungen 9 benachbarter Pflückwalzenpaare 13 sind an den ebenfalls benachbarten, durch einen Abteiler 3 obenseitig verkleideten in Fahrtrich­ tung verlaufenden Traversen 14a, 14b drehbar gelagert. Über Kegelradpaare 15a, 15b und eine Zwischenwelle 16 sind benachbarte Häckseleinrichtungen 9 so miteinander gekoppelt, daß sie gemäß der Pfeile 17 und 18 entgegengesetzte Drehrichtung aufweisen. Ein Zwischenantriebs­ strang 19, der wie dargestellt aus weiteren Kegelradpaaren 15c, 15d und einer Zwischenwelle 20 bestehen kann, verbindet die Zwischenwelle 16 der Häckseleinrichtungen 9 mit dem Hauptan­ triebsstrang 21. Der Zwischenantriebsstrang 19 kann aber auch aus an sich bekannten in Fig. 2 schematisch dargestellten Zugmittel- oder Stirnradtrieben 22, 23 gebildet werden, wobei das Zugmittel 24 eine Kette oder ein Riemen sein kann. Sind die Häckselmesser 11 der miteinander über die Zwischenwelle 16 gekoppelten Häckseleinrichtungen 9 so angeordnet, daß sie stets nacheinander auf die durch die Pflückwalzen 8 geförderten Stengel 6 treffen (Fig. 2) können die drehmomentabhängigen Belastungsspitzen des Hauptantriebsstrangs 21 deutlich reduziert werden. Außerdem halbiert sich im Gegensatz zum separaten Antrieb jeder Häckseleinrichtung 9 die An­ zahl der erforderlichen Antriebe und der für ihren Schutz vor Überlastung notwendigen Überlast­ sicherungen. Um dennoch auftretende Überlastungen zu vermeiden, wird in einer weiteren vor­ teilhaften Ausführung vorgeschlagen, im Energieübertragungsstrang 19 oder im Hauptantriebs­ strang 21 an sich bekannte Beschleunigungs- oder Drehmoment-Sensoren 26 zu applizieren, die über eine Meß- und Auswerteinheit 27 mit einer im Trägerfahrzeug installierten Ein­ gabe/Ausgabeeinheit 28 verbunden sind, so daß der Trägerfahrzeugführer im einfachsten Fall ein akustisches oder visuelles Signal 29 erhält, daß ihn veranlaßt manuell über die Fahrgeschwindig­ keit oder die Energiezufuhr zum Pflücker 2 die signalisierte Überlastung zu beseitigen.

Bezugszeichenliste

1

Trägerfahrzeug

2

Pflücker

3

Abteiler

4

Einzugsbereich

5

Querförderschnecke

6

Stengel

7

Förderkette

8

Pflückwalze

9

Häckseleinrichtung

10

vertikale Achse

11

Häckselmesser

12

Ausgleichsmasse

13

Pflückwalzenpaar

14

a,

14

b Traversen

15

a-d Kegelradpaare

16

Zwischenwelle

17

Pfeil zur Angabe der Drehrichtung

18

Pfeil zur Angabe der Drehrichtung

19

Zwischenantriebsstrang

20

Zwischenwelle

21

Hauptantriebsstrang

22

Zugmittelgetriebe

23

Stirnradgetriebe

24

Zugmittel

25

Schneidkante

26

Drehmoment- Sensor

27

Meß- und Auswerteinheit

28

Eingabe/Ausgabeeinheit

29

Signal
FR Fahrtrichtung

Claims (10)

1. Vorrichtung zum Zerkleinern von stengeligem Halmgut mit mindestens einer Pflückvorrich­ tung zum Entfernen der Fruchtstände von den Stengeln, die wenigstens eine umlaufende Pflückwalze aufweist, wobei der Pflückvorrichtung eine Häckseleinrichtung zum Zerkleinern der Stengel zugeordnet ist, deren um eine vertikale Achse umlaufenden Häckselorgane einen unterhalb der Pflückvorrichtung liegenden Bereich überstreichen, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils benachbarte Häckseleinrichtungen (9) über einen gemeinsamen Zwischenan­ triebsstrang (19) vom Hauptantriebsstrang (21) angetrieben werden.

2. Vorrichtung zum Zerkleinern von stengeligem Halmgut nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenantriebsstrang (19) von Zwischenwellen (16, 20) und Kegelradpaaren (15a-d) gebildet wird.

3. Vorrichtung zum Zerkleinern von stengeligem Halmgut nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenantriebsstrang (19) von einem Stirnradgetriebe (23) und Kegelradpaaren (15a, 15b) gebildet wird.

4. Vorrichtung zum Zerkleinern von stengeligem Halmgut nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenantriebsstrang (19) von einem Zugmittelgetriebe (22) und Kegelradpaaren (15a, 15b) gebildet wird.

5. Vorrichtung zum Zerkleinern von stengeligem Halmgut nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugmittel (24) des Zugmittelgetriebes (22) ein Riemen oder eine Kette ist.

6. Vorrichtung zum Zerkleinern von stengeligem Halmgut nach einem oder mehreren der Ansprü­ che 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß jede Häckseleinrichtung (9) wenigstens ein Häckselmesser (11) aufweist

7. Vorrichtung zum Zerkleinern von stengeligem Halmgut nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Häckselmesser (11) zum Unwuchtausgleich eine Ausgleichsmasse (12) zugeordnet werden kann.

8. Vorrichtung zum Zerkleinern von stengeligem Halmgut nach einem oder mehreren der Ansprü­ che 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die vertikale Achse (10) der Häckseleinrichtung (9) in und /oder quer zur Fahrtrichtung (FR) geneigt sein kann.

9. Vorrichtung zum Zerkleinern von stengeligem Halmgut nach einem oder mehreren der Ansprü­ che 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Zwischenantriebsstrang (19) oder am Hauptantriebsstrang (21) Sensoren (26) appliziert sein können, durch die über eine Meß- und Auswerteinheit (27) und eine im Bereich des Trägerfahrzeugführers befindliche Eingabe/Ausgabeeinheit (28) bei Überlastung minde­ stens einer Häckseleinrichtung (9) ein visuelles und/oder akustisches Signal (29) erzeugt wird.

10. Vorrichtung zum Zerkleinern von stengeligem Halmgut nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoren (26) an sich bekannte Drehmomenten- oder Beschleunigungssensoren sind.