DE1980538U - Daempfungs bzw. federbein mit austauschbarem daempfer. - Google Patents

Daempfungs bzw. federbein mit austauschbarem daempfer.

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DE1980538U
DE1980538U DE1965H0052046 DEH0052046U DE1980538U DE 1980538 U DE1980538 U DE 1980538U DE 1965H0052046 DE1965H0052046 DE 1965H0052046 DE H0052046 U DEH0052046 U DE H0052046U DE 1980538 U DE1980538 U DE 1980538U
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shock absorber
tube
piston
damper
piston rod
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DE1965H0052046
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/07—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the damper being connected to the stub axle and the spring being arranged around the damper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
    • B60G13/001—Arrangements for attachment of dampers
    • B60G13/005—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit
    • B60G13/008—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit involving use of an auxiliary cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/06—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
    • F16F9/063—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid comprising a hollow piston rod

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description

RA. 247 437*14.5.65
Hoeseh Aktiengesellschaft, Dortmund.,. Eberhardatraße 12
rem^ jämp for
Sie Erfindung besieht sich auf ein Federbein, insbesondere für Fahraeuge mit einem am Achsschenkel lösbar verbundenen,, einen 3jb Fahrzeugrahmen zn befestigenden hydraulischen Stoßdämpfer aufnehmenden
Es sind Federbeine bekannt, bei denen die Verbindung von Fühfcungsrohr.und Stoßdämpfersylinder über einen Eollbalg geschieht, - der sich gegen besondere Abwälszylinder abstützt= . Daneben sind auch äub Führungen belcsnnt? die solche Abs tut z~ sylinder oder flächen nicht aufweisen, Sas Führungsrohr dient bei diesen Ausführungen nicht nur der Abgrenzung eines Federungsrauaes, sondern überniiaint zugleich die Aufgaben eines Schutzrohres Mt die Kolbenstange des Stoßdämpfers, um diese vor Terschmutziung au schützen» Diese Ausführungen der J?ührungBrohre dienen jedoch nicht der Führung des StoßdärngferS; selbst, insbesondere des sich axial beilegenden Uämpferrohres und übernehmen keinerlei Achsführungslcräfte»
Die der Erfindung auf G-rund der bekannt gewordenen Hachteile su Örunde liegende Aufgabe besteht darin, ein Federbein zu schaffen,, bei dem das führungsrohr für den hydraulischen Stoßdämpfer, diesen.so führt, .daß ein Verkanten oder Yerknicken des Stoßdämpfers nicht eintritt, un^aß zugleich von diesem Führungsrohr Acheführungalcräfte aufgenommen
— 2 —
werden können ο Eine -zweckmäßige !lösung dieser Aufgabe ist erfiiidungsgemäß dadurch gegeben, daß am freien Ende innerhalb des .Miirungsrohxes? das ein lösbar'-mit- der Kolbenstange des Stoßdämpfers ver/bundenes ? das Führungsrohr in zwei Räume unterteilendes; Zwischenstück aufweist,, ein das axial bewegliche Dämpferrohr auf einem feil seiner Länge umfassendes .Lager angebracht ist= Dieses !Jäger wiid2^reekiaäßigerv/eise von einer, eine Mchtung aufnehmenden .t?ber.\vurfxautter gehalten« Um größere- Faliratoße "besser abzufangen, ist das Federbein^;, in an siok "befesnnter Weise mit einer Stahl- fei oder pneumatischen Feder gekoppelt« Sei Verwendung einer Stahlfeder "beispielsweise, in. der Gestaltung einer Schraubenfeder ist einem weiteren.Merkmal zufolge das PührungBrohr am oberen iPeil milfeinem PlanschÄVerseiienj der als Widerlager für die sich unter dem Fahrgestell abetutaende Schraubenfeder dient.
Erfolgt die; Kopplung des Stoßdämpfers mit einer luftfeder? sieht die erfindungsgemäße Lösung die Schaffung eines Federungsrauiaes innerhalb. des führungsro&res in der Weise TOr5 daß das Dämpferrohr -Ή& an seiner des Zwischenstück zugekehrten ;S;e3:i# als Kolben gestaltet ist γ wobei das Zwischenstück, das.ijlililig lufnahBie der Kolbenstange dient, mit einer oder mehreren axialen Bohrungen zusätzlich versehen ist ρ wodurch beide Bäume mit-einander verbunden sind ο Der im Führungsrohr erforderliche Kolben om Ende des Dämpferrohres kann auch zusätslich mit dem Dämpferrohr verbunden sein« Bar Vorteil eines derartigen.Federbeines besteht vor allem darin, daß der Stoßdämpfer als Einheit in denkbar einfacher Weise
■■austauschbar, is to: Hierdurch ergeben sieh weitere Vorteile fur die Lagerhaltung, wie auch für die Instandsetzung,, da die. Zeiten für den Bin- und Ausbau v/es entlieh verkürzt v/er-
Per Erläuterung der Erfindung dienen die Zeichnungen, die sohematisch Ausführungsbeispiele wiedergeben.. Es stellt dar
■·;■; /' ligc 1; ein Federbein in Verbindung mit einer Stahl- : feder im Längsschnitt in der-Ruhelage und
fig;» 2. ein Federbein rait einer läUftfederj gleichfalls
'- ■-.-■ ■■.-.-■ im Jjängs schnitte
Bas in der Fig.„;. 1 dargestellte Federbein besteht aus einem lühX'ungsrohr 1 j, welches Eur tlbernaiime ran Achsführungslträften dient» Das untere üJnde des PÜhrungsrohres 1 ist passend zu der Achsschenkelauflage 2 bearbeitete Am oberen Bnde ist das Mhrungsrohr T mit Ö-ewinäe sur Aufnahme einer tlbermiri'iiiutter 3 ve rs eh en 5 .welche .'eine Bichtung 4 aufweist, die fest auf das senkrecht ist Mhrimgsrohr liegende Lager 5 :' drüclctolfe; Bereich des oberen Endes des führungsrohrea Ί ist außen ein flansch 6 vorgesehen5 der als Aullagefläche für eine Schraubeiifeder 7 gedacht ist, während sich das andere Ende dieser Schraubenfeder 7 an dem nicht dargesisLlten Kraftfahrεeugrahmen abstütato Der Stoßdämpfer .11 ist an seinem oberen Ende aa Iraftfahi-seugraiimen befestigt» Das Däißpferrohr 19 selbst ragt., axial verschiebbar in das Püh-. rungs rohr 1> Ein Ewischenstück S9 welciies lösbar,, beispielsweise mittels Schrauben.9 i.&> Führungsrohr 1 gehalten wird5 dient der. Befestigung der Kolbenetenge 10 zum. Beispiel
in der Weise, daß die Kolbenstange to aufgeschraubt' värcU Baniit die luft aus dem Führungsrohr 1 austreten karm, ist es .. mit Öffnungen 12 versehen«
]?ig> 2 zeigt ein-, weiteres Äus-fübrungsbeispielj dessen unter- : schied darin bestellt ? daß unterhalb der Kolbenstangenaus- :tri.t-tsseite des Stoßdämpf era .11 ein Kolben 13 aufgesetzt ist«: Dadurch wird der'Baum, gebildet von dem Zwischenstück 14- und: dem iColben 13 luftdicht abgeschlossen, so daß er als Druckra«m Ί6 einer fcftfeder fiirlcen feann. Damit der unterhalb des: Zwischenstückes 14 gebildete Eaüra als Ausgleicheraum 17 für'die luft feder dient3: ist das Zwischenstüclc: 14 mit. mindestens einer axialen Bohrung 15 versehen".- Zur Sinführung: der Druckluft dient ein Anschluß IS»

Claims (2)

  1. RA.247 487*14,5.65
    Ho.esch AktIsngesellsGiiaft, Bortisund, Eberhardstraße 12
    Ι» Federbein,,: insbesondere für Fahrseuge mit einem am Achs-/;■;■; schenkel lösbar verbundenena einen: am Fahrzeugrahmen zu ; befestigenden hydraulischen Stoßdämpfer aufnehmenden Ftihrungsrohr, J^^r^f^&enn^^ojmet, daß am-freien Ende innerhalb des Miirungsrohres._. (1}, das ein löabares, mit einer Kolbenstange (10) des. Stoßdämpfers (11) verbundenes Zwischenstücli (8 oder 14} aufweist, ein das axial ;.: bewegliche Dämpferrohr (19) auf einen Teil seiner iange ' umfassendes Lager (5) angebracht ist»
  2. 2.» Federbein nach Anspruch 1,. dadurch, ge^ennzeiclmet, daß ■;. das Ia.ger (5) von einer? eine Dichtung (.4) aufnelimenden ^tlberwurfsiutter (3) gehalten .ist*
    3« Federbein nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnets
    daß das FührungBrohr (i-);'mit einem aufzutragenden Flansch : (6) versehen ist ο
    4» Faderbein nach Anspruch T tind 2·> dadurch, gekennzeichnet-, daß das Dämpferrohr (19) bxi der Kolbenstaiigenaustritta-. seite als Kolben (.13) gestaltet ist,
    5„ Federbein nach ijaspruch 1 und 2? dadurch gekennzeichnet,,, daß das Dampferrohr (19) einen an dex7 KolbenstangenaustrittBseite befestigten .Kolben (13) trägto
    nacli Anspruch.1,' 2 und 4 oder 5? daanrcit ge.--
    . ,.daß dae 2?/isciienstüCiC (14) minäestens ■ axial angöoMnete- Bolirung: a^iV;eist ο
    Pöderfeein nach. Insp-meii 1;, 2 xm& 4 oder 5 und 6? datorcii g;eJcennzeiciinet-5 <äaß das Führungsrolii' (1) unterhalb aes HwischenstUcfees (14) einen Drucklu^tanscliluo (18) aui-
    weist ° ■-.- ■■"'■-."" :■ ".-".■■'.■
DE1965H0052046 1965-05-14 1965-05-14 Daempfungs bzw. federbein mit austauschbarem daempfer. Expired DE1980538U (de)

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DE (1) DE1980538U (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3716548A1 (de) * 1987-05-16 1988-12-01 Fichtel & Sachs Ag Federbein fuer fahrzeuge mit adaptern zum laengen- und durchmesserausgleich

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3716548A1 (de) * 1987-05-16 1988-12-01 Fichtel & Sachs Ag Federbein fuer fahrzeuge mit adaptern zum laengen- und durchmesserausgleich

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