DE197810C - - Google Patents

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DE197810C
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metal
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/003—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages by packing rings; Mechanical seals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/40—Sealings between relatively-moving surfaces by means of fluid
    • F16J15/42—Sealings between relatively-moving surfaces by means of fluid kept in sealing position by centrifugal force

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Nach vorliegender Erfindung wird zum Zweck, hochgespannte Treibmittel ohne jeglichen Spaltverlust gegen Atmosphäre abzudichten, ein bei normaler Temperatur festes, aber schon bei sehr niedriger Temperatur schmelzendes Metall, wie Wismutlote usw., als umlaufende Dichtungsmasse in einem Zentrifugalrad mit Schaufeln verwendet. Es eignet sich Quecksilber, das schon bei normaler Temperatur flüssig ist, zu diesem Zweck deswegen nicht, weil sich bei hohen Treibmitteltemperaturen giftige Dämpfe bilden würden, die einesteils in gesundheitlicher Hinsicht, andernteils wegen des Verlustes zu vermeiden sind.
Um nun das sonst feste Dichtungsmetall vor der Inbetriebsetzung des Motors flüssig machen zu können, wird durch eine Leitung, welche vom Hauptzuleitungsrohr des Treibmittels vor dem Hauptabschlußventil abzweigt, heißes Treibmittel in einen die Stopfbüchse umgebenden Raum geführt, zum Zweck, die ganze Stopfbüchse auf die Schmelztemperatur des Dichtungsmetalls zu bringen, oder es kann umgekehrt während des Betriebes zur Kühlung des durch die Umdrehung infolge Reibung allenfalls zu stark erhitzten Gehäuses ein Kühlmittel durch den Hohlraum geführt werden.
Die Figur zeigt eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung, α ist ein beiderseits mit Flügeln versehenes Zentrifugalrad, b das Gehäuse, c eine Ausführungsform des Heiz- bzw. Kühlraumes, d ist das Heiz- bzw. Kühlmittelzuleitungsrohr, e das Ableitungsrohr desselben.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:
1. Stopfbüchse zur Abdichtung hochgespannter Treibmittel gegen Atmosphäre mittels eines durch ein Zentrifugalrad in Umlauf gehaltenen flüssigen Metalls, dadurch gekennzeichnet, daß das abdichtende Metall bei gewöhnlicher Temperatur fest ist, aber schon unter der Temperatur des Treibmittels schmilzt.
2. Stopfbüchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß um das Rad ein Heiz- bew. Kühlmantel angebracht ist, zum Zweck, das Dichtungsmetall vor der Inbetriebsetzung der Maschine in flüssigen Zustand bringen oder während des Betriebes kühlen zu können.
Hierzu' 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT197810D Active DE197810C (de)

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