DE19750358A1 - Anlage zum Belüften von Lkw - Google Patents
Anlage zum Belüften von LkwInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/247—Disposition of several air-diffusers in a vehicle for ventilation-air circulation in a vehicle cabin
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/04—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for transporting animals
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Description
Es ist bekannt, daß die Belüftung von LKW's, insbesondere Viehtransportern ein großes Problem
beim Stillstand des Fahrzeuges darstellt.
Zum einen gibt es die Viehtransporter mit offenen Lüftungsschlitzen. Diese haben den Nachteil, daß
eine ausreichende Luftwechselrate, wie sie die EG jetzt vorschreibt, nicht eingehalten werden kann.
Außerdem wird es im Winter äußerst kalt und auch zugig, so daß das transportierte Vieh der
Krankheit ausgesetzt ist. Beim Stillstand des Fahrzeuges (Be-Entladen, Stau, Motorausfall)
bekommen die Tiere überhaupt keine Frischluft mehr. Diese ist jedoch nach den neuesten EG-Richt
linien auch bei Stillstand vorgeschrieben.
Zum anderen gibt es die Viehtransporter mit an der Wand angebrachten Ventilatoren. Diese haben
den Nachteil, daß auch hier keine detaillierte Luftwechselrate pro Box eingehalten werden kann. Des
weiteren besteht hier ebenfalls die Gefahr der Zugigkeit. Weiter gibt es beim Anlauf der Ventilatoren
ein plötzliches Geräusch, so daß die Gefahr des Erschreckens der Tiere besteht.
Der im Patentanspruch angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, daß bei einem
Viehtransporter beim Be-und Entladen bzw. Stau oder Motorausfall zum einen nicht genügend oder
gar keine Frischluft im Innenraum vorhanden ist, zum anderen zuviel Zugigkeit und Lärm entsteht.
Diese Probleme werden durch die im Patentanspruch aufgeführten Merkmale hinreichend gelöst.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß das Problem der Frischluft
(Luftwechselrate) unter Berücksichtigung der Lautstärke und der Zugluft bei Stillstand des
Viehtransporters wirtschaftlich gelöst wurde.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung auf der Seite 1 (Fig. 1) und Seite 2
(Fig. 2 und 3) dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben:
Die durch den benzin-/dieselbetriebenen Verdichter/Ventilator (Pos. 1) angesaugte Frischluft wird über die Luftkanäle (Pos. 2), die unter dem Kraftfahrzeugboden angebracht sind, in die Verteilerrohre (Pos. 3) und dann in die Hohlprofilrohre, die gleichzeitig den LKW-Aufbaurahmen bilden, (Pos. 4) geleitet.
Die durch den benzin-/dieselbetriebenen Verdichter/Ventilator (Pos. 1) angesaugte Frischluft wird über die Luftkanäle (Pos. 2), die unter dem Kraftfahrzeugboden angebracht sind, in die Verteilerrohre (Pos. 3) und dann in die Hohlprofilrohre, die gleichzeitig den LKW-Aufbaurahmen bilden, (Pos. 4) geleitet.
Die Frischluft strömt durch die Hohlprofilrohre über die darin angebrachten Düsenöffnungen
(Pos. 5) in den Innenraum des Fahrzeuges.
Zum Reinigen der Hohlprofilrohre und deren Düsen wird Wasser verwendet. Aus diesem Grund sind
an den Enden der Verteilerrohre, die mit leichtem Gefälle installiert sind, Hähne (Pos. 6) als
Wasserablaß vorgesehen.
Claims (1)
- Anlage zum Belüften von LKW's, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlage aus einem Verdichter/Ventilator, aus Zuluftkanälen, aus Hohlprofilrohren und den darin angebrachten Ausblasdüsen besteht.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997150358 DE19750358A1 (de) | 1997-11-14 | 1997-11-14 | Anlage zum Belüften von Lkw |
DE29720664U DE29720664U1 (de) | 1997-11-14 | 1997-11-14 | Anlage zum Belüften von Lkw |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997150358 DE19750358A1 (de) | 1997-11-14 | 1997-11-14 | Anlage zum Belüften von Lkw |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19750358A1 true DE19750358A1 (de) | 1999-05-20 |
Family
ID=7848648
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1997150358 Withdrawn DE19750358A1 (de) | 1997-11-14 | 1997-11-14 | Anlage zum Belüften von Lkw |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19750358A1 (de) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1162865B (de) * | 1960-08-18 | 1964-02-13 | Rathgeber Ag Waggonfab Jos | Fahrzeug mit Lueftungsvorrichtung |
DE3724067A1 (de) * | 1987-07-21 | 1989-02-02 | Josef Haas | Belueftungssystem fuer tauben-transporter |
DE3613325C2 (de) * | 1986-04-19 | 1995-03-23 | Josef Haas | Belüftungsvorrichtung für Transportfahrzeuge |
-
1997
- 1997-11-14 DE DE1997150358 patent/DE19750358A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1162865B (de) * | 1960-08-18 | 1964-02-13 | Rathgeber Ag Waggonfab Jos | Fahrzeug mit Lueftungsvorrichtung |
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