DE19738948A1 - Verbindungsbauteil für eine Schweißkonstruktion - Google Patents
Verbindungsbauteil für eine SchweißkonstruktionInfo
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Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verbindungsbau
teil, das beim Schweißen von rechteckigen rohrförmigen Materia
lien aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung (im nachfol
genden wird allgemein darauf als Aluminiummaterial Bezug genom
men) verwendet wird, um eine geschweißte Konstruktion zu erzeu
gen, die als ein Karosserierahmen oder dergleichen für ein Au
tomobil wie einen Lastwagen dient.
Gemäß einem herkömmlichen Verfahren zur Erzeugung von Karosse
rierahmen für Automobile, wie Lastwagen oder Frachtflugzeuge,
werden geformte Stahlplatten an ihren Endabschnitten abge
schliffen und die abgeschliffenen Abschnitte werden durch Wi
derstandspunktschweißen zur Verstärkung verbunden. Die zusam
mengesetzte Monocoque-Bauweise wird als ein typischer Karosse
rierahmen für ein Automobil wie einen Lastwagen verwendet.
Dieses Verfahren hat einen Vorteil, daß die Montagearbeit
leicht automatisiert werden kann, aber sie hat Nachteile, daß
eine so zusammengesetzte Konstruktion viele überlappende Ab
schnitte und überflüssige Abschnitte hat, ziemlich sperrig ist,
und daß die ausgebildeten Bauteile komplizierte Formen haben,
mit einer daraus resultierenden Gewichtszunahme.
Im Gegensatz dazu, wenn geformte Bauteile durch Lichtbogen-
oder Strahlschweißen stumpfnahtgeschweißt werden, wird eine zu
sammengebaute Konstruktion nicht sperrig werden. Jedoch hängt
die Schweißqualität merklich von der Genauigkeit der Stumpf
naht zwischen den zu verschweißenden Bauteilen ab. Wenn z. B.
irgendein Spalt zwischen den Bauteilen, die verschweißt werden
sollen, gebildet ist, wird die Schweißqualität merklich beein
trächtigt. Demgemäß müssen Spannvorrichtungen vorbereitet wer
den, um die Bauteile in einer zusammengebauten Position zu hal
ten. Die Bauteile selbst müssen auch mit hoher Genauigkeit be
arbeitet werden. Somit ist es schwierig, den Zusammenbau zu au
tomatisieren.
Um das Gewicht einer Fahrzeugkarosserie zu reduzieren, wurde
kürzlich ein Versuch unternommen, um eine Fahrzeugkarosserie
aus einer Aluminiumlegierung herzustellen. Da Aluminiummaterial
schlecht schweißbar ist, muß das Schweißen an tausenden von
Punkten durchgeführt werden, um einen Monocoque-Aufbau zusam
menzubauen. Deshalb ist der Verbrauch an Elektroden groß. Das
Aluminiummaterial hat auch ein Problem, daß die Formbarkeit
schlechter ist als diejenige von Stahl.
Somit wird ein räumliches Rahmenwerk vorgeschlagen, in dem ein
Karosserierahmen eines Automobils wie eines Lastwagen, eines
Frachtflugzeugs oder dergleichen durch einen hohlen Rohrrahmen
abgestützt wird. Fig. 13 ist eine schematische Ansicht, die ein
räumliches Rahmenwerk zeigt, das für die Anwendung für einen
typischen Lastwagen vorgeschlagen wird. Wie in Fig. 13 gezeigt
ist, sind rechteckige rohrförmige Aluminiumabschnitte 51 zu der
Gestalt einer Lastwagenkabine zusammenmontiert und verschweißt,
so daß die rechtwinkligen rohrförmigen Aluminiumabschnitte 51
gemeinsam fixiert werden. Somit wird ein sogenanntes räumliches
Rahmenwerk 50 (space frame) erzeugt. Das räumliche Rahmenwerk
50 wird mit einem Metallblech abgedeckt, um eine Karosserie des
Lastwagens zu vervollständigen.
In Verbindung mit diesem Verfahren zur Montage rechteckiger
rohrförmiger Aluminiumteile in einem Karosserierahmen eines Au
tomobils, wurde ein Verfahren zur Verbindung von Teilen über
ein Verbindungsbauteil vorgeschlagen, das durch Gießen oder
Schmieden hergestellt wird (Japanische Patentanmeldungsoffenle
gung (kokai) Nr. 60-135375).
In einer Rahmenmontage von verschiedenen Arten an Konstruktio
nen, die rohrförmige Materialien verwenden, wird der verbundene
Abschnitt für gewöhnlich in der folgenden Art und Weise ver
stärkt, wenn jeder verbundene Abschnitt des montierten Rahmens
eine Festigkeit erfordert, die größer als diejenige des Rahmens
ist: eine verstärkte Platte, die so gestaltet und dimensioniert
ist, um einem Verbindungswinkel an dem Verbindungsabschnitt zu
entsprechen und um ein erforderliches Festigkeitskriterium zu
erfüllen, wird auf die äußere Oberfläche des Rahmens an dem
Verbindungsabschnitt aufgebracht und anschließend mit dem Rah
men verschweißt.
Jedoch hat dieses herkömmliche Verfahren, das Verbindungsbau
teile verwendet, einen Nachteil, daß die Herstellungskosten er
höht werden aufgrund der komplizierten Gestalt der Verbindungs
bauteile und einer erhöhten Anzahl an Komponenten.
In dieser Verbindung hat der Anmelder der vorliegenden Erfin
dung ein Verfahren vorgeschlagen zur Herstellung einer Schweiß
konstruktion durch direktes Schweißen zwischen Abschnitten ohne
Verwendung von Verbindungsbauteilen (Japanische Patentanmeldung
Nr. 8-143152, nicht offengelegt). Um eine gute Schweißung zu
erhalten, wenn Abschnitte direkt verschweißt werden, werden bei
dieser früheren Technologie Endabschnitte der Teile, die ver
schweißt werden sollen, schräg geschnitten und gegeneinander
angeschlagen, so daß eine Schweißrippe einen Verbindungswinkel
halbiert (einen Winkel, der durch die zu verschweißenden Ab
schnitte gebildet wird).
Jedoch bringt die Arbeit hinsichtlich des schrägen Schneidens
und Verschweißens der Endabschnitte der Teile die folgenden
Probleme mit sich. Bei einem Prozeß des Zusammenbaus eines Rah
mens, in dem Teile gegeneinander angeschlagen werden, wobei ein
vorbestimmter Winkel dazwischen gebildet ist und die zeitweise
durch Klemmen oder Schweißen fixiert werden, ist es unwahr
scheinlich, daß Teile mit einem vorbestimmten Verbindungswinkel
dazwischen gehalten werden und es ist wahrscheinlich, daß En
dabschnitte verschoben werden. Als ein Ergebnis wird das Fest
legen und Schweißen schwierig und benötigt Zeit.
Auch wenn ein verbundener Abschnitt verstärkt werden soll,
nachdem ein Rahmen durch Schweißen zusammengebaut wurde, werden
Verstärkungsplatten mit dem Rahmen verschweißt, das heißt, zwei
Schweißstufen sind vorgesehen, das Schweißen für den Zusammen
bau und das Schweißen für die Verstärkungsplatten. Somit wird
das Schweißen ziemlich kompliziert. Wenn sich eine Schweißrippe
auf der Rahmenoberfläche, wo die Verstärkungsplatte verschweißt
werden soll, befindet, muß die Verstärkung der Verschweißung
abgeschliffen werden, was einen zusätzlichen Schritt und eine
zusätzliche Arbeit mit sich bringt.
Desweiteren muß die Gestalt und die Größe der Verstärkungsplat
ten von einer Verstärkungsplatte zu der anderen so konstruiert
sein, um die erforderlichen Eigenschaften für jeden verbundenen
Abschnitt, der verstärkt werden soll, zu realisieren. Dies er
höht die Konstruktionskosten und erfordert Verstärkungsplatten,
die ausgeschnitten und gepreßt werden sollen, eine nach der an
deren gemäß ihrer individuellen Konstruktion, was in einer Er
höhung der Herstellungskosten resultiert.
In Anbetracht der obigen Probleme ist es eine Aufgabe der vor
liegenden Erfindung, ein Verbindungsbauteil für eine Schweiß
konstruktion zu schaffen, die das Festlegen eines rechteckigen
rohrförmigen Abschnittes vereinfacht und verschnellert, um so
mit die Festlegherstellbarkeit zu verbessern, während ein Vor
teil eines Herstellungsverfahrens für eine Schweißkonstruktion
beibehalten wird, in der Teile direkt verschweißt werden, ohne
Verbindungsbauteile zu verwenden.
Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, ein Verbindungsbau
teil für eine Schweißkonstruktion zu schaffen, die eine Ver
stärkung vereinfacht und keinen speziellen Schritt für die Ver
stärkung erfordert.
Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein
Verbindungsbauteil für eine Schweißkonstruktion vorgesehen, das
zum Positionieren eines ersten rechteckigen rohrförmigen Ab
schnitts aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung und eines
zweiten rechteckigen rohrförmigen Abschnitts aus Aluminium oder
einer Aluminiumlegierung verwendet wird, wobei die Teilendab
schnitte so gegeneinander anschlagen, daß die Anschlagsendab
schnitte zusammen in einem Herstellungsverfahren der Schweiß
konstruktion verschweißt werden, wobei es einen Winkelbeibehal
tungsabschnitt und erste und zweite Ankerabschnitte aufweist.
Der Winkelbeibehaltungsabschnitt wird auf die äußeren und inne
ren Seiten von Wänden der ersten und zweiten rechteckigen rohr
förmigen Teile angewandt, wobei sich die Wände gegenseitig mit
einem Winkel schneiden, der gleich oder kleiner als 180° ist,
wenn bewirkt wird, daß die ersten und zweiten rohrförmigen Tei
le gegeneinander anschlagen. Die ersten und zweiten Ankerab
schnitte verzweigen sich und erstrecken sich von dem Winkelbei
behaltungsabschnitt, um die Wände der ersten und zweiten recht
eckigen rohrförmigen Teile jeweils in Zusammenwirkung mit dem
Winkelbeibehaltungsabschnitt fixiert zu halten.
Vorzugsweise weist das Verbindungsbauteil gemäß dem ersten
Aspekt eine Vielzahl an Verbindungsrippen auf, die an der Rück
seite des Winkelbeibehaltungsabschnittes befestigt sind, und
eine äußere Platte zur gemeinsamen Verbindung der Verbindungs
rippen.
Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung, ist ein
Verbindungsbauteil für eine Schweißkonstruktion vorgesehen, das
zum Positionieren eines ersten rechteckigen rohrförmigen Teils
aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung und eines zweiten
rechteckigen rohrförmigen Teils aus Aluminium oder einer Alumi
niumlegierung, verwendet wird, wobei die Teilendabschnitte ge
geneinander anschlagen, um die angeschlagenen Endabschnitte in
einem Prozeß zur Herstellung der Schweißkonstruktion zu ver
schweißen, das einen Winkelbeibehaltungsabschnitt, erste und
zweite Ankerabschnitte und eine Verbindungsrippe aufweist. Der
Winkelbeibehaltungsabschnitt wird auf die inneren Oberflächen
von Wänden der ersten und zweiten rechteckigen rohrförmigen
Teile angewandt, wobei sich die Wände gegenseitig mit einem
Winkel schneiden, der gleich oder kleiner als 180° ist, wenn
bewirkt wird, daß die ersten und zweiten rohrförmigen Teile ge
geneinander anschlagen. Die ersten und zweiten Ankerabschnitte
verzweigen sich und erstrecken sich von dem Winkelbeibehal
tungsabschnitt, um die Wände der ersten und zweiten rechtecki
gen rohrförmigen Teile jeweils im Zusammenwirken mit dem Win
kelbeibehaltungsabschnitt fixiert zu halten. Die Verbindungs
rippe verbindet die Endabschnitte der ersten und zweiten An
kerabschnitte.
Gemäß einem dritten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein
Verbindungsbauteil für eine Schweißkonstruktion vorgesehen, das
zum Positionieren eines ersten rechtwinkligen rohrförmigen
Teils aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung und eines
zweiten rechtwinkligen rohrförmigen Teils aus Aluminium oder
einer Aluminiumlegierung verwendet wird, wobei die Teilendab
schnitte so gegeneinander anschlagen, daß die Anschlagsendab
schnitte zusammen in einem Prozeß der Herstellung der Schweiß
konstruktion verschweißt werden, wobei ein Winkelbeibehaltungs
abschnitt, erste und zweite Ankerabschnitte und eine Verbin
dungsrippe vorhanden sind. Der Winkelbeibehaltungsabschnitt
wird auf die äußeren Oberflächen der Wände der ersten und zwei
ten rechtwinkligen rohrförmigen Teile angewandt, wobei sich die
Wände gegenseitig mit einem Winkel schneiden, der gleich oder
kleiner als 180° ist, wenn bewirkt wird, daß die ersten und
zweiten rohrförmigen Teile gegeneinander anschlagen. Die ersten
und zweiten Ankerabschnitte verzweigen sich und erstrecken sich
von dem Winkelbeibehaltungsabschnitt so, daß sie die Wände der
ersten und zweiten rechtwinkligen rohrförmigen Teile jeweils im
Zusammenwirken mit dem Winkelbeibehaltungsabschnitt fixiert
halten. Die Verbindungsrippe verbindet die Endabschnitte des
Winkelbeibehaltungsabschnitts.
In den Verbindungsbauteilen gemäß dem zweiten und dritten
Aspekt ist vorzugsweise zwischen der Verbindungsrippe und dem
Winkelbeibehaltungsabschnitt eine zweite Verbindungsrippe vor
gesehen.
Wenn die ersten und zweiten rechtwinkligen rohrförmigen Teile
gegeneinander angeschlagen werden, wobei deren Wände zwischen
dem Winkelbeibehaltungsabschnitt und den ersten und zweiten An
kerabschnitten eingesetzt werden, werden die ersten und zweiten
rechtwinkligen rohrförmigen Teile gemäß der vorliegenden Erfin
dung in einem Winkel angeordnet (Verbindungswinkel), der dazwi
schen ausgebildet ist, der von dem Winkelbeibehaltungsabschnitt
bestimmt wird. Somit wird das Festlegen durch einfaches Einset
zen von Wänden der ersten und zweiten rechtwinkligen rohrförmi
gen Abschnitte zwischen den Winkelbeibehaltungsabschnitt und
den Ankerabschnitten vollzogen und ist somit ziemlich einfach
durchzuführen. Auch wenn die ersten und zweiten rechtwinkligen
rohrförmigen Abschnitte miteinander verschweißt werden, hält
das Verbindungsbauteil der vorliegenden Erfindung diese in Po
sition, wodurch eine Deformation verhindert wird, die ansonsten
aufgrund der Schweißwärme auftreten würde.
In dem Fall, in dem der Winkelbeibehaltungsabschnitt auf die
Innenseite einer Innenwinkelseitenwand eines Teils aufgebracht
wird, ist gemäß der vorliegenden Erfindung eine Verbindungsrip
pe vorgesehen, die die Endabschnitte der ersten und zweiten An
kerabschnitte verbindet. Im Gegensatz dazu ist in dem Fall, in
dem der Winkelbeibehaltungsabschnitt auf die Außenseite einer
Innenwinkelseitenwand eines Teils aufgebracht wird, eine Ver
bindungsrippe vorgesehen, die die Endabschnitte des Winkelbei
behaltungsabschnittes verbindet. Somit dienen diese Verbin
dungsrippen als Verstärkungselemente für ein Verbindungsbau
teil. Die Größe, die Dicke und dergleichen dieser Verbindungs
rippen wird in Abhängigkeit von den erforderlichen Eigenschaf
ten bestimmt, so daß die erforderlichen Eigenschaften leicht
geschaffen werden können.
Die Fig. 1A und 1B sind jeweils eine perspektivische und eine
geschnittene Ansicht, die ein erstes Ausführungsbeispiel der
vorliegenden Erfindung zeigen.
Fig. 2 ist eine Schnittansicht, die ein zweites Ausführungsbei
spiel der vorliegenden Erfindung zeigt,
Fig. 3 ist eine Draufsicht, die das zweite Ausführungsbeispiel
aus Fig. 2 zeigt,
Fig. 4 ist eine Frontansicht, die einen Zustand zeigt, in dem
Teile durch die Verwendung eines Verbindungsbauteils gemäß dem
zweiten Ausführungsbeispiel verbunden werden,
Fig. 5 ist eine Ansicht zur Erläuterung einer Wirkung des zwei
ten Ausführungsbeispiels,
Fig. 6 ist eine Ansicht zur Erläuterung der Wirkung des zweiten
Ausführungsbeispiels,
Fig. 7 ist eine Schnittansicht, die ein drittes Ausführungsbei
spiel der vorliegenden Erfindung zeigt,
Fig. 8 ist eine Seitenansicht, die das dritte Ausführungsbei
spiel zeigt,
Fig. 9 ist eine Frontansicht, die einen Zustand zeigt, in dem
Teile durch die Verwendung eines Verbindungsbauteils gemäß dem
dritten Ausführungsbeispiel verbunden werden.
Fig. 10 ist eine Schnittansicht, die ein viertes Ausführungs
beispiel der vorliegenden Verbindung zeigt,
Fig. 11 ist eine Seitenansicht, die das vierte Ausführungsbei
spiel aus Fig. 10 zeigt,
Fig. 12 ist eine Frontansicht, die einen Zustand zeigt, in dem
Teile durch die Verwendung eines Verbindungsbauteils gemäß dem
vierten Ausführungsbeispiel verbunden werden,
Fig. 13 ist eine Ansicht, die ein räumliches Rahmenwerk zeigt,
das für die Verwendung in einem Lastwagen vorgeschlagen wird.
Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden nun un
ter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Die Fig. 1A und
1B sind Ansichten, die ein erstes Ausführungsbeispiel der vor
liegenden Erfindung zeigen, wobei Fig. 1A eine Perspektivan
sicht ist und Fig. 1B eine Schnittansicht ist. Ein erster
rechtwinkliger rohrförmiger Teil 1 aus Aluminium und ein zwei
ter rechtwinkliger Teil 2 aus Aluminium sind an ihren Endab
schnitten schräg in Bezug zu ihren Längsrichtungen abgeschnit
ten. Die somit abgeschnittenen Endabschnitte werden gegeneinan
der angeschlagen, um dadurch die Teile 1 und 2 anzuordnen, wo
bei ein vorbestimmter Winkel dazwischen ausgebildet ist. Dieser
Winkel ist ein Verbindungswinkel.
Ein Verbindungsbauteil 3 des vorliegenden Ausführungsbeispiels
umfaßt einen bandplattenähnlichen Winkelbeibehaltungsabschnitt
4, der in dem vorstehend erwähnten Verbindungswinkel gebogen
ist und jeweils erste und zweite Ankerabschnitte 5 und 6, die
sich von dem Winkelbeibehaltungsabschnitt 4 verzweigen und zu
beiden Enden des Winkelbeibehaltungsabschnitts 4 erstrecken.
Der Winkelbeibehaltungsabschnitt 4 hat eine Oberfläche, die auf
die Außenseite der Wände der Teile 1 und 2 aufgebracht wird,
wobei sich die Wände mit einem Winkel gegenseitig schneiden,
der gleich oder kleiner als 180° dazwischen ausgebildet ist;
mit anderen Worten, die Oberfläche des Winkelbeibehaltungsab
schnitts 4 wird auf die Außenseiten der Innenwinkelseitenwände
der Teile 1 und 2 aufgebracht. Die Ankerabschnitte 5 und 6 er
strecken sich in der Gestalt des Buchstabens L von dem Winkel
beibehaltungsabschnitt 4 zu beiden Enden des Winkelbeibehal
tungsabschnitts 4 und haben Oberflächen, die zu dem Winkelbei
behaltungsabschnitt 4 parallel sind. Endabschnitte der Innen
winkelseitenwände der Teile 1 und 2 werden zwischen dem Winkel
beibehaltungsabschnitt 4 und den Ankerabschnitten 5 und 6 ein
gesetzt.
Fig. 1 zeigt, wie das Verbindungsbauteil 3 verwendet wird, das
die vorstehend beschriebene Konstruktion hat. Genauer gesagt
sind die beiden gegenüberliegenden Endabschnitte der Wände der
Teile 1 und 2 zwischen dem Winkelbeibehaltungsabschnitt 4 und
den Ankerabschnitten 5 und 6 eingesetzt. Somit sind die Teile 1
und 2 so angeordnet, daß der Verbindungswinkel zu einem vorbe
stimmten Winkel wird. Anschließend wird ein Schweißen entlang
der Anschlagslinien auf den gegenüberliegenden Seitenwänden und
den Außenwinkelseitenwänden der Teile 1 und 2 durchgeführt.
Hinsichtlich der Innenwinkelseite der Teile 1 und 2 wird der
Winkelbeibehaltungsabschnitt 4 des Verbindungsbauteils 3 mit
den Außenseiten der Innenwinkelseitenwände der Teile 1 und 2
entlang vierer Seitenkanten des Winkelbeibehaltungsabschnitts 4
verschweißt. Somit sind die Teile 1 und 2 mit einem vorbestimm
ten Winkel, der dazwischen ausgebildet ist, verbunden.
In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel können die Teile 1 und
2 einfach positioniert und hochgenau mit einem vorbestimmten
Verbindungswinkel verbunden werden, der dazwischen ausgebildet
ist, sogar wenn die Anschlagsenden der Teile 1 und 2 schräg zu
ihren Längsrichtungen sind, durch die Verwendung des Verbin
dungsbauteils 3. Desweiteren kann die Festlegearbeit sehr ein
fach durchgeführt werden. Da auch die Innenwinkelseitenwände
der Teile 1 und 2 durch das Verbindungsbauteil 3 gestützt wer
den, wird verhindert, daß der Innenwinkel, der zwischen den
Teilen 1 und 2 ausgebildet ist, während dem Schweißen abnimmt.
Desweiteren besteht keine Notwendigkeit des Kehlnahtschweißens,
wie es in herkömmlicher Weise bei den Innenwinkelseitenwände
der Teile 1 und 2 praktiziert wurde. Statt dessen werden die In
nenwinkelseitenwände durch Verschweißen zwischen dem Winkelbei
behaltungsabschnitt 4 des Verbindungsbauteils 3 und der Innen
winkelseitenwände entlang der Kanten des Winkelbeibehaltungsab
schnitts 4 verbunden, wodurch das Auftreten eines lokal ge
schwächten Abschnitts verhindert wird. Somit kann die Festig
keit des verbundenen Abschnitts verbessert werden.
Als nächstes wird ein zweites Ausführungsbeispiel der vorlie
genden Erfindung unter Bezugnahme auf eine Schnittansicht in
Fig. 2 und eine Draufsicht in Fig. 3 beschrieben. Ein Verbin
dungsbauteil 7 des vorliegenden Ausführungsbeispiels umfaßt ei
nen Winkelbeibehaltungsabschnitt 8, der Verstärkungsabschnitte
8a und 8b hat, die auf die Innenseiten der Innenwinkelseiten
wände der Teile 1 und 2 angewandt werden, und erste und zweite
Ankerabschnitte 9 und 10 umfaßt, die sich von den Verstärkungs
abschnitten 8a und 8b in den Längsrichtungen des Verbindungs
bauteils 7 erstrecken. Das Verbindungsbauteil 7 des vorliegen
den Ausführungsbeispiels umfaßt desweiteren eine innere Platte
8c, die sich zwischen den Verstärkungsabschnitten 8a und 8b er
streckt, eine äußere Platte 8d, die parallel zur inneren Platte
8c ist, eine Verbindungsrippe 8e, die zwischen der inneren
Platte 8c und der äußeren Platte 8d an den Mittenabschnitten
der Platten fixiert sind, Verbindungsrippen 8f und 8g, die zwi
schen den Verstärkungsabschnitten 8a und der äußeren Platte 8d
befestigt sind, und Verbindungsrippen 8h und 8i, die zwischen
dem Verstärkungsabschnitt 8b und der äußeren Platte 8d befe
stigt sind.
In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel werden Endabschnitte,
die von den Innenwinkelseitenwänden der Teile 1 und 2 verbunden
werden sollen, zwischen den Ankerabschnitten 9 und 10 und den
Verstärkungsabschnitten 8a und 8b eingesetzt, wobei die Innen
seiten der Innenwinkelseitenwände mit den Verstärkungsabschnit
ten 8a und 8b in Kontakt sind. Fig. 3 zeigt eine Draufsicht,
die einen Zustand veranschaulicht, in dem die Teile 1 und 2
durch Verwendung des Verbindungsbauteils 3 miteinander verbun
den sind. Auf diese Art und Weise sind die Teile 1 und 2 mit
einem vorbestimmten Verbindungswinkel angeordnet, der dazwi
schen ausgebildet ist. Nachfolgend wird das Verbindungsbauteil
3 an die Innenwinkelseitenwände der Teile 1 und 2 entlang der
Kanten der Ankerabschnitte 9 und 10 geschweißt und die Teile 1
und 2 werden entlang der Verbindungslinien auf ihren gegenüber
liegenden Seitenenden und den Außenwinkelseitenwänden miteinan
der verschweißt.
In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die Verstärkungs
abschnitte 8a und 8b des Winkelbeibehaltungsabschnitts 8 durch
gehend mit den Innenseiten der Innenwinkelseitenwände der Teile
1 und 2 in Kontakt. Die Verbindungsrippen 8f und 8g und die
Verbindungsrippen 8h und 8i sind jeweils senkrecht an der Rück
seite der Verstärkungsabschnitte 8a und 8b befestigt. Desweite
ren sind die Verbindungsrippen 8f, 8g, 8h und 8i an der äußeren
Platte 8d zusammen mit der Verbindungsrippe 8e befestigt. Diese
Anordnung erhöht die Steifigkeit des Winkelbeibehaltungsab
schnitts 8 des vorliegenden Ausführungsbeispiels. Demgemäß wird
verhindert, daß die Teile 1 und 2 deformiert werden, wenn sie
der Schweißwärme unterliegen.
Fig. 6 zeigt einen verschweißten Abschnitt 11 für den Fall des
ersten Ausführungsbeispiels aus Fig. 1. In diesem Fall neigt
der periphere Abschnitt der Teilewand dazu, aufgrund der
Schweißwärme weich zu werden, was in der Bildung eines erweich
ten Abschnitts 12 resultiert. Wie in den Fig. 2 bis 4 gezeigt
ist, hat in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel der Winkelbei
behaltungsabschnitt 8 jedoch eine hochsteife Konstruktion, in
der das Verbindungsbauteil 7 selbst verstärkt ist und somit we
niger dazu neigt, sich zu deformieren. Desweiteren zerstreut
sich die Wärme, die während des Schweißens am verschweißten Ab
schnitt 11 erzeugt wird, durch die Verbindungsrippen 8f bis 8i,
um dadurch einen ungünstigen thermischen Effekt auf die Teile 1
und 2 zu minimieren und somit zu verhindern, daß eine Wand des
Teils weich wird. Es ist unnötig zu sagen, daß die vorliegende
Erfindung Wirkungen vorsieht, die ähnlich zu denjenigen des er
sten Ausführungsbeispiels sind, das in Fig. 1 gezeigt ist.
Als nächstes wird ein drittes Ausführungsbeispiel der vorlie
genden Erfindung unter Bezugnahme auf die Fig. 7 bis 9 be
schrieben. Fig. 7 zeigt eine Schnittansicht des vorliegenden
Ausführungsbeispiels, Fig. 8 zeigt eine Seitenansicht des vor
liegenden Ausführungsbeispiels und Fig. 9 zeigt einen Zustand,
in dem die Teile unter Verwendung eines Verbindungsbauteils ge
mäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel verbunden sind. In den
Fig. 7 bis 9 sind Abschnitte, die dieselben Funktionen wie die
jenigen aus den Fig. 2 bis 4 haben, durch gemeinsame Bezugszei
chen bezeichnet und eine detaillierte Beschreibung davon wird
weggelassen. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die
Teile 1 und 2 mit einem dazwischen ausgebildeten Verbindungs
winkel von 90° verbunden. In einem Verbindungsbauteil 11 des
vorliegenden Ausführungsbeispiels sind eine innere Platte 8c
und eine äußere Platte 8d um 90° gebogen.
Das somit konstruierte Bauteil 11 des vorliegenden Ausführungs
beispiels erleichtert das Positionieren der Teile 1 und 2 und
vermeidet einen negativen thermischen Effekt auf die Teile 1
und 2, um dadurch eine Deformation der Teile 1 und 2 während
des Schweißens zu verhindern.
Wie in den Fig. 1, 2 und 5 gezeigt ist, haben die Verbindungs
bauteile der vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele eine
gleichmäßige Schnittgestalt und können somit durch Extrusion
und Schneiden hergestellt werden. Dementsprechend ist eine Er
höhung in den Herstellungskosten einer Schweißkonstruktion, die
von der Verwendung der Verbindungsbauteile stammt, sehr gering.
Desweiteren wird ein viertes Ausführungsbeispiel der vorliegen
den Erfindung unter Bezugnahme auf die Fig. 10 und 11 beschrie
ben. Fig. 10 zeigt eine Schnittansicht, die ein Verbindungsbau
teil gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel veranschaulicht.
Fig. 11 zeigt eine Seitenansicht des Verbindungsbauteils
aus Fig. 10. Fig. 12 zeigt einen Zustand, in dem Teile unter
Verwendung des Verbindungsbauteils gemäß dem vorliegenden Aus
führungsbeispiel verbunden werden. Der erste rechtwinklig rohr
förmige Teil 1 aus Aluminium und der zweite rechtwinklig rohr
förmige Teil 2 aus Aluminium sind an ihren Endabschnitten
schräg in Bezug zu ihrer Längsrichtung abgeschnitten. Die somit
geschnittenen Endabschnitte werden gegeneinander angeschlagen,
um dadurch die Teile 1 und 2 mit einem dazwischen ausgebildeten
vorbestimmten Winkel (90° in dem veranschaulichten Beispiel)
anzuordnen. Dieser Winkel ist ein Verbindungswinkel. Ein Ver
bindungsbauteil 14 des vorliegenden Ausführungsbeispiels ist an
den Innenwinkelseitenwänden der Teile 1 und 2 angebracht. Die
Innenwinkelseitenwände sind Wände der Teile 1 und 2, die sich
mit einem dazwischen ausgebildeten Winkel schneiden, der gleich
oder kleiner als 180° ist.
Das Verbindungsbauteil 14 hat einen Winkelbeibehaltungsab
schnitt 8, der um den vorbeschriebenen Verbindungswinkel gebo
gen ist und der wiederum Verstärkungsabschnitte 8a und 8b hat.
Der Winkelbeibehaltungsabschnitt 8 umfaßt desweiteren eine in
nere Platte 8c, die sich zwischen den Verstärkungsabschnitten
8a und 8b erstreckt und die an ihrem mittigen Bereich um 90°
gebogen ist, eine äußere Platte 8d, die zur inneren Platte 8c
parallel ist und um 90° gebogen ist, eine Verbindungsrippe 8e,
die zwischen der inneren Platte 8c und der äußeren Platte 8d an
ihren mittigen gebogenen Abschnitten befestigt ist, Verbin
dungsrippen 8f und 8g, die zwischen den Verstärkungsabschnitten
8a und der äußeren Platte 8d befestigt sind und Verbindungsrip
pen 8h und 8i, die zwischen den Verstärkungsabschnitten 8b und
der äußeren Platte 8d befestigt sind.
Das Verbindungsbauteil 14 hat erste und zweite Ankerabschnitte
9 und 10, die sich jeweils von der inneren Platte 8c des Win
kelbeibehaltungsabschnitts 8 zu den Enden davon und parallel zu
den Verstärkungsabschnitten 8a und 8b erstrecken. Mit anderen
Worten erstrecken sich die Ankerabschnitte 9 und 10 von und in
Ausrichtung mit der inneren Platte 8c zu beiden Enden des Win
kelbeibehaltungsabschnitts 8 und haben jeweils Oberflächen, die
zu den Verstärkungsabschnitten 8a und 8b parallel sind. Endab
schnitte der Innenwinkelseitenwände der Teile 1 und 2 werden
zwischen den Ankerabschnitten 9 und 10 und den Verstärkungsab
schnitten 8a und 8b eingesetzt.
Desweiteren werden die spitzen Enden der Ankerabschnitte 9 und
10 gemeinsam durch eine Verbindungsrippe 15 verbunden. Demgemäß
bilden die Verbindungsrippe 15 und jeder der Teile 1 und 2 ei
nen Winkel von 45°. Der mittige Abschnitt der Verbindungsrippe
15 und der mittig gebogenen Abschnitt der inneren Platte 8c
werden durch eine zweite Verbindungsrippe 16 verbunden. Somit
ist die zweite Verbindungsrippe 16 in Ausrichtung mit der Ver
bindungsrippe 8e.
Fig. 12 zeigt, wie das Verbindungsbauteil 14, das die vorste
hend beschriebene Konstruktion hat, verwendet wird. Genauer ge
sagt sind gegenüberliegende Endabschnitte der Innenwinkelsei
tenwände der Teile 1 und 2 jeweils zwischen den Ankerabschnit
ten 9 und 10 und den Verstärkungsabschnitten 8a und 8b einge
setzt, so daß die Verstärkungsabschnitte 8a und 8b mit den In
nenseiten der Innenwinkelseitenwände in Kontakt sind. Somit
sind die Teile 1 und 2 so angeordnet, daß der Verbindungswinkel
ein vorbestimmter Winkel wird. Anschließend wird ein Schweiß
vorgang entlang der angeschlagenen Linien an den gegenüberlie
genden Seitenwänden und den Außenwinkelseitenwänden der Teile 1
und 2 durchgeführt. Hinsichtlich der Innenwinkelseite der Teile
1 und 2 werden die ersten und zweiten Ankerabschnitte 9 und 10
des Verbindungsbauteils 14 mit den Außenseiten der Innenwinkel
seitenwände der Teile 1 und 2 entlang von Kanten der Ankerab
schnitte 9 und 10 verschweißt. Somit werden die Teile 1 und 2
mit einem vorbestimmten dazwischen ausgebildeten Winkel verbun
den.
In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel können die Teile 1 und
2 durch die Verwendung des Verbindungsbauteils 14 leicht posi
tioniert werden und können mit einem vorbestimmten Verbindungs
winkel hochgenau verbunden werden, sogar wenn gegenüberliegende
Enden der Teile 1 und 2 schräg zu ihren Längsrichtungen ge
schnitten sind. Desweiteren kann der Festlegevorgang sehr ein
fach durchgeführt werden. Da die Innenwinkelseitenwände der
Teile 1 und 2 durch das Verbindungsbauteil 14 gestützt werden,
wird auch verhindert, daß der innere Winkel, der zwischen den
Teilen 1 und 2 ausgebildet ist, während des Schweißens abnimmt.
Desweiteren besteht keine Notwendigkeit des Kehlnahtschweißens,
wie es herkömmlich an den Innenwinkelseitenwänden der Teile 1
und 2 praktiziert wurde. Statt dessen werden die Innenwinkelsei
tenwände durch Schweißen zwischen den Winkelbeibehaltungsab
schnitt 8 des Verbindungsbauteils 14 und den Innenwinkelseiten
wänden entlang der Kanten des Winkelbeibehaltungsabschnitts 8
verbunden, wodurch das Auftreten eines lokal geschwächten Ab
schnittes verhindert wird. Somit kann die Festigkeit des ver
bundenen Abschnitts verbessert werden.
In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die Verstärkungs
abschnitte 8a und 8b des Winkelbeibehaltungsabschnitts 8 durch
gehend mit den Innenseiten der Innenwinkelseitenwände der Teile
1 und 2 in Kontakt. Die Verbindungsrippen 8f und 8g und die
Verbindungsrippen 8h und 8i sind jeweils senkrecht an den Rück
seiten der Verstärkungsabschnitte 8a und 8b befestigt. Deswei
teren sind die Verbindungsrippen 8f, 8g, 8h und 8i zusammen mit
der Verbindungsrippe 8e an der äußeren Platte 8d befestigt.
Diese Anordnung erhöht die Steifigkeit des Winkelbeibehaltungs
abschnitts 8 des vorliegenden Ausführungsbeispiels. Auch der
Winkelbeibehaltungsabschnitt 8 dient als Verstärkungsmaterial
zur Zeit der Verschweißung der Ankerabschnitte 9 und 10 und der
Teile 1 und 2. Somit dient der Winkelbeibehaltungsabschnitt 8,
der eine hohe Steifigkeit hat, als Verstärkungsmaterial, so daß
die Teile 1 und 2 daran gehindert werden, deformiert zu werden,
wenn sie der Schweißwärme unterliegen.
Desweiteren sind in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel die
Endabschnitte der ersten und zweiten Ankerabschnitte 9 und 10
durch die Verbindungsrippe 15 verbunden, und die Verbindungs
rippe 15 und die innere Platte 8c sind durch die Verbindungs
rippe 16 verbunden. Da beide Kantenabschnitte der Verbindungs
rippe 15 an den Teilen 1 und 2 verschweißt sind, dienen die
Verbindungsrippen 15 und 16 desweiteren als Verstärkungsbautei
le für den verbundenen Abschnitt der Teile 1 und 2.
Demgemäß erleichtert das Verbindungsbauteil 14 des vorliegenden
Ausführungsbeispiels nicht nur das Festlegen der Teile 1 und 2,
sondern es dient auch als ein Verstärkungsbauteil für den ver
bundenen Abschnitt der Teile 1 und 2. Dieses Merkmal, zusammen
mit der hohen Steifigkeit des Winkelbeibehaltungsabschnitts 8
erhöht in bemerkenswerter Weise die Verbindungsfestigkeit zwi
schen den Teilen 1 und 2.
Wie in Fig. 10 gezeigt ist, hat auch das Verbindungsbauteil 14
des vorliegenden Ausführungsbeispiels eine gleichmäßige
Schnittgestalt und kann somit durch Extrudieren und Schneiden
hergestellt werden. Demgemäß ist eine Erhöhung der Herstellko
sten einer Schweißkonstruktion, die von der Verwendung des Ver
bindungsbauteils 14 stammt, sehr gering.
In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel wird das Verbindungs
bauteil 14 so verwendet, daß der Winkelbeibehaltungsabschnitt 8
auf die Innenseiten der Innenwinkelseitenwände der Teile 1 und
2 angewandt wird, während die ersten und zweiten Ankerabschnit
te 9 und 10 mit den Außenseiten der Innenwinkelseitenwände in
Kontakt gebracht werden. Demgemäß liegen die Ankerabschnitte 9
und 10 zum Äußeren der Teile 1 und 2 frei, während sich der
Winkelbeibehaltungsabschnitt 8 innerhalb der Teile 1 und 2 be
findet.
Jedoch ist die Anordnung des Verbindungsbauteils 14 nicht auf
diejenige des vorliegenden Ausführungsbeispiels beschränkt. Die
Verstärkungsabschnitte 8a und 8b des Winkelbeibehaltungsab
schnitts 8 können auf die Außenseiten der Innenwinkelseitenwän
de der Teile 1 und 2 angewandt werden, während die ersten und
zweiten Ankerabschnitte 9 und 10 mit den Innenseiten der Innen
winkelseitenwände in Kontakt gebracht werden können. In diesem
Fall ist die Verbindungsrippe 15, die als Verstärkungsbauteil
dient, zwischen Endabschnitten des bloßliegenden Winkelbeibe
haltungsabschnitts 8 fixiert und nicht zwischen Endabschnitten
der Ankerabschnitte 9 und 10. Als ein Ergebnis wird ein Zustand
geschaffen, bei dem die Verbindungsrippe 15 direkt mit den Au
ßenseiten der Innenwinkelseitenwände verschweißt wird, wenn die
Endabschnitte des Winkelbeibehaltungsabschnitts 8 mit den Au
ßenseiten der Innenwinkelseitenwände verschweißt werden, so daß
die Verbindungsrippe 15 ausreichend als ein Verstärkungsbauteil
dient. In jedem Fall ist die Verbindungsrippe 15, die als ein
Verstärkungsbauteil dient, auf der Innenwinkelseite der Teile 1
und 2 angeordnet.
Die Gestalt und Abmessungen eines Verstärkungsbauteils (die
Verbindungsrippen 15 und 16) können in Abhängigkeit von einer
erforderlichen Größe der Verstärkung bestimmt werden.
Wie vorstehend beschrieben wurde, können gemäß der vorliegenden
Erfindung Teile, die unter einem vorbestimmten Verbindungswin
kel, der dazwischen ausgebildet ist, miteinander verbunden wer
den und der Festlegeaufwand für ein solches Verbinden kann
leicht durchgeführt werden. In der vorliegenden Erfindung ist
ein Verbindungsbauteil mit den Innenwinkelseitenwänden der Tei
le verschweißt, wodurch ein Kehlnahtschweißen vermieden wird,
was in herkömmlicher Weise beim Verbinden der Innenwinkelsei
tenwände durchgeführt wird und somit wird eine Veränderung des
Verbindungswinkels zwischen den Teilen während des Schweißens
verhindert. Durch das Vermeiden dieses Kehlnahtschweißens kann
das Auftreten eines lokal geschwächten Abschnittes in der Kon
struktion vermieden werden. Mit anderen Worten kann die Festig
keit eines Verbindungsabschnitts verbessert werden.
In der vorliegenden Erfindung kann auch ein Verbindungsrippen
abschnitt, der als ein Verstärkungsbauteil dient, auf der In
nenwinkelseite der Teile vorgesehen sein, wodurch ein Verbin
dungsabschnitt der Teile verstärkt wird. Die vorliegende Erfin
dung erhöht somit die Festigkeit eines verbundenen Abschnitts
der Teile und erlaubt, daß die Größe der Verstärkung frei ge
wählt werden kann, durch Anpassung der Gestalt wie beispiels
weise der Länge eines Verbindungsrippenabschnitts, wodurch der
Freiheitsgrad für die Rahmenkonstruktion erhöht wird.
Desweiteren hat ein Winkelbeibehaltungsabschnitt eine Konstruk
tion einer hohen Steifigkeit, die durch die Verwendung einer
Verbindungsrippe oder dergleichen erreicht wird, wodurch ein
Verbindungsbauteil verstärkt wird und somit verhindert wird,
daß Teile an einem Abschnitt nahe einer Schweißung aufgrund der
Schweißwärme weich werden.
Die gesamte Offenbarung der japanischen Patentanmeldungen Nr.
Hei 8-236980 und Hei 8-236988, angemeldet am 6. September 1996,
einschließlich der Beschreibung, der Ansprüche, der Zeichnungen
und der Zusammenfassung wird durch Bezugnahme darauf in ihrer
Gesamtheit mit einbezogen.
Ein Verbindungsbauteil 3, 7 wird zum Positionieren eines ersten
rechtwinkligen rohrförmigen Teils 1 aus Aluminium oder einer
Aluminiumlegierung und eines zweiten rechtwinkligen rohrförmi
gen Teils 2 aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung verwen
det, wobei die Endabschnitte der Teile gegeneinander anschla
gen, um die angeschlagenen Endabschnitte zusammenzuschweißen.
Das Verbindungsbauteil 3, 7 umfaßt einen Winkelbeibehaltungsab
schnitt 4, 8 und erste und zweite Ankerabschnitte 5, 6; 9, 10.
Der Winkelbeibehaltungsabschnitt 4, 8 wird auf die äußeren und
inneren Seiten der Wände der ersten und zweiten rechtwinkligen
rohrförmigen Teile 1, 2 angewandt, wobei sich die Wände in ei
nem Winkel gegenseitig schneiden, der gleich oder kleiner 180°
ist, wenn bewirkt wird, daß die ersten und zweiten rohrförmigen
Teile gegeneinander angeschlagen werden. Die ersten und zweiten
Ankerabschnitte 5, 6; 9, 10 verzweigen sich und erstrecken sich
von dem Winkelbeibehaltungsabschnitt 4, 8 so, daß sie die Wände
der ersten und zweiten rechtwinkligen rohrförmigen Teile 1, 2
jeweils in Zusammenwirkung mit dem Winkelbeibehaltungsabschnitt
4, 8 fixiert halten. Das Verbindungsbauteil 3, 7 erleichtert
und verschnellert das Festlegen der rechtwinkligen rohrförmigen
Teile 1, 2 und verbessert somit die Festlegeausführbarkeit,
während ein Vorteil eines Herstellungsverfahrens für eine
Schweißkonstruktion aufrechterhalten wird, in der Teile direkt
ohne Verwendung von Verbindungsbauteilen verschweißt werden.
Claims (6)
1. Verbindungsbauteil (3) für eine Schweißkonstruktion, die für
das Positionieren eines ersten rechtwinkligen rohrförmigen
Teils (1) aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung und eines
zweiten rechtwinkligen rohrförmigen Teils (2) aus Aluminium
oder einer Aluminiumlegierung verwendet wird, wobei die Endab
schnitte der Teile aneinandergeschlagen sind, um die angeschla
genen Endabschnitte in einem Herstellungsprozeß der Schweißkon
struktion zusammenzuschweißen, wobei das Verbindungsbauteil (3)
folgendes aufweist:
ein Winkelbeibehaltungsabschnitt (4), der auf die äußeren oder inneren Oberflächen der Wände der ersten und zweiten rechtwinkligen rohrförmigen Teile (1, 2) angewandt wird, wobei sich die Wände mit einem Winkel gegenseitig schneiden, der gleich oder kleiner als 180° ist, wenn die ersten und zweiten rohrförmigen Teile (1, 2) dazu gebracht werden, aneinander ge schlagen zu werden,
erste und zweite Ankerabschnitte (5, 6), die sich verzwei gen und sich von dem Winkelbeibehaltungsabschnitt (4) so er strecken, daß sie die Wände der ersten und zweiten rechtwinkli gen rohrförmigen Teile (I, 2) jeweils im Zusammenwirken mit dem Winkelbeibehaltungsabschnitt (4) fixiert halten.
ein Winkelbeibehaltungsabschnitt (4), der auf die äußeren oder inneren Oberflächen der Wände der ersten und zweiten rechtwinkligen rohrförmigen Teile (1, 2) angewandt wird, wobei sich die Wände mit einem Winkel gegenseitig schneiden, der gleich oder kleiner als 180° ist, wenn die ersten und zweiten rohrförmigen Teile (1, 2) dazu gebracht werden, aneinander ge schlagen zu werden,
erste und zweite Ankerabschnitte (5, 6), die sich verzwei gen und sich von dem Winkelbeibehaltungsabschnitt (4) so er strecken, daß sie die Wände der ersten und zweiten rechtwinkli gen rohrförmigen Teile (I, 2) jeweils im Zusammenwirken mit dem Winkelbeibehaltungsabschnitt (4) fixiert halten.
2. Verbindungsbauteil für eine Schweißkonstruktion gemäß An
spruch 1, desweiteren gekennzeichnet durch eine Vielzahl an
Verbindungsrippen (8e, 8f und 8g), die an der Rückseite des
Winkelbeibehaltungsabschnitts (8) befestigt sind, und eine äu
ßere Platte (8d), die die Verbindungsrippen miteinander verbin
det.
3. Verbindungsbauteil für eine Schweißkonstruktion, die zum Po
sitionieren eines ersten rechtwinkligen rohrförmigen Teils (1)
aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung und eines zweiten
rechtwinkligen rohrförmigen Teils (2) aus Aluminium oder einer
Aluminiumlegierung verwendet wird, wobei sich die Endabschnitte
der Teile (1, 2), die so gegeneinander angeschlagen werden, um
die angeschlagenen Endabschnitte in einem Herstellungsprozeß
der Schweißkonstruktion zusammenzuschweißen, wobei das Verbin
dungsbauteil folgendes aufweist:
einen Winkelbeibehaltungsabschnitt (8), der auf den Innen seiten der Wände der ersten und zweiten rechtwinkligen rohrför migen Teile (1, 2) angewandt wird, wobei sich die Wände mit ei nem Winkel gegenseitig schneiden, der gleich oder kleiner als 180° ist, wenn die ersten und zweiten rohrförmigen Teile dazu gebracht werden, aneinander zu schlagen,
erste und zweite Ankerabschnitte (9, 10), die sich ver zweigen und von dem Winkelbeibehaltungsabschnitt (8) so er strecken, um die Wände der ersten und zweiten rechtwinkligen rohrförmigen Teile (1, 2) jeweils in Zusammenwirkung mit dem Winkelbeibehaltungsabschnitt (8) fixiert zu halten; und
eine Verbindungsrippe (15), die die Endabschnitte der er sten und zweiten Ankerabschnitte (9, 10) verbindet.
einen Winkelbeibehaltungsabschnitt (8), der auf den Innen seiten der Wände der ersten und zweiten rechtwinkligen rohrför migen Teile (1, 2) angewandt wird, wobei sich die Wände mit ei nem Winkel gegenseitig schneiden, der gleich oder kleiner als 180° ist, wenn die ersten und zweiten rohrförmigen Teile dazu gebracht werden, aneinander zu schlagen,
erste und zweite Ankerabschnitte (9, 10), die sich ver zweigen und von dem Winkelbeibehaltungsabschnitt (8) so er strecken, um die Wände der ersten und zweiten rechtwinkligen rohrförmigen Teile (1, 2) jeweils in Zusammenwirkung mit dem Winkelbeibehaltungsabschnitt (8) fixiert zu halten; und
eine Verbindungsrippe (15), die die Endabschnitte der er sten und zweiten Ankerabschnitte (9, 10) verbindet.
4. Verbindungsbauteil für eine Schweißkonstruktion gemäß An
spruch 3, desweiteren aufweisend eine zweite Verbindungsrippe
(16), die die Verbindungsrippe (15) und den Winkelbeibehal
tungsabschnitt (8) verbindet.
5. Verbindungsbauteil für eine Schweißkonstruktion, die zum Po
sitionieren eines ersten rechtwinkligen rohrförmigen Teils (1)
aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung und eines zweiten
rechtwinkligen rohrförmigen Teils (2) aus Aluminium oder einer
Aluminiumlegierung verwendet wird, wobei die Endabschnitte der
Teile so gegeneinander schlagen, um die angeschlagenen Endab
schnitte in einem Herstellungsprozeß der Schweißkonstruktion
zusammenzuschweißen, wobei das Verbindungsbauteil folgendes
aufweist:
einen Winkelbeibehaltungsabschnitt (8), der auf den Außen seiten der Wände der ersten und zweiten rechtwinkligen rohrför migen Teile (1, 2) angewandt wird, wobei sich die Wände gegen seitig in einem Winkel schneiden, der gleich oder kleiner als 180° ist, wenn die ersten und zweiten rohrförmigen Teile (1, 2) dazu gebracht werden, gegenseitig aneinander zu stoßen;
erste und zweite Ankerabschnitte (9, 10), die sich ver zweigen, und von dem Winkelbeibehaltungsabschnitt (8) so er strecken, um die Wände der ersten und zweiten rechtwinkligen rohrförmigen Teile (1, 2) jeweils in Zusammenwirkung mit dem Winkelbeibehaltungsabschnitt (8) fixiert zu halten; und
eine Verbindungsrippe (15), die die Endabschnitte des Win kelbeibehaltungsabschnitts verbindet.
einen Winkelbeibehaltungsabschnitt (8), der auf den Außen seiten der Wände der ersten und zweiten rechtwinkligen rohrför migen Teile (1, 2) angewandt wird, wobei sich die Wände gegen seitig in einem Winkel schneiden, der gleich oder kleiner als 180° ist, wenn die ersten und zweiten rohrförmigen Teile (1, 2) dazu gebracht werden, gegenseitig aneinander zu stoßen;
erste und zweite Ankerabschnitte (9, 10), die sich ver zweigen, und von dem Winkelbeibehaltungsabschnitt (8) so er strecken, um die Wände der ersten und zweiten rechtwinkligen rohrförmigen Teile (1, 2) jeweils in Zusammenwirkung mit dem Winkelbeibehaltungsabschnitt (8) fixiert zu halten; und
eine Verbindungsrippe (15), die die Endabschnitte des Win kelbeibehaltungsabschnitts verbindet.
6. Verbindungsbauteil für eine Schweißkonstruktion gemäß An
spruch 5, desweiteren aufweisend eine zweite Verbindungsrippe
(16), die die Verbindungsrippe (15) und den Winkelbeibehal
tungsabschnitt (8) verbindet.
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