DE19735021A1 - Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number
DE19735021A1
DE19735021A1 DE19735021A DE19735021A DE19735021A1 DE 19735021 A1 DE19735021 A1 DE 19735021A1 DE 19735021 A DE19735021 A DE 19735021A DE 19735021 A DE19735021 A DE 19735021A DE 19735021 A1 DE19735021 A1 DE 19735021A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rotor
crankshaft
drive arrangement
arrangement according
clutch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19735021A
Other languages
English (en)
Other versions
DE19735021B4 (de
Inventor
Stefan Herzig
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE19735021A priority Critical patent/DE19735021B4/de
Publication of DE19735021A1 publication Critical patent/DE19735021A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19735021B4 publication Critical patent/DE19735021B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/02—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of clutch
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/38—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches
    • B60K6/387—Actuated clutches, i.e. clutches engaged or disengaged by electric, hydraulic or mechanical actuating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/40—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the assembly or relative disposition of components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einer Kurbelwelle, einer Kupplungs-Mitnehmerscheibe, einem Läufer einer Elektromaschine und mit einer Kupplung zum wahlweisen Herstellen einer kraftschlüssigen Verbindung zwischen dem Läufer und der Kupplungs-Mitnehmerscheibe, gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
Bei Hybrid-Antriebsanordnungen mit einer Brennkraftmaschine und einer Elektromaschine, wie sie beispielsweise aus der DE 195 25 022.6 A1 bekannt ist, ist zwischen dem Läufer der Elektromaschine und der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine eine Kupplung mit Kupplungs- Mitnehmerscheibe angeordnet, welche wahlweise eine kraftübertragende Verbindung zwi­ schen dem Läufer und der Kurbelwelle herstellt. Hierbei ist die Kupplungs-Mitnehmerscheibe mit der Kurbelwelle direkt zu verbinden. Eine Anbindung mittels eines Reibschlusses hat jedoch den Nachteil, daß für eine ausreichende Drehmomentübertragung eine große An­ druckfläche zwischen Kurbelwelle und Kupplungs-Mitnehmerscheibe erforderlich ist. Dies führt nämlich zu einem großem Radius für entsprechenden Dichtringe an der Kurbelwelle und an einem Läuferlager und zu entsprechenden Dichtigkeitsproblemen
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Antriebsan­ ordnung der obengenannten Art zur Verfügung zu stellen, wobei die obengenannten Nach­ teile überwunden werden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Antriebsanordnung der o.g. Art mit den in Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfin­ dung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Dazu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Kupplungs-Mitnehmerscheibe und die Kurbelwelle eine zwischen diesen kraftübertragende Verzahnung aufweisen.
Dies hat den Vorteil, daß diese Anordnung weniger Bauraum benötigt und gleichzeitig ein kleiner Radialwellendichtring-Durchmesser Kurbelwellendichtung erzielt wird. Ferner benötigt eine derartige Anordnung weniger Bauteile.
Für eine zusätzlich verbesserte Kraftübertragung zwischen Kurbelwelle und Kupplungs- Mitnehmerscheibe bei gleichzeitig kleinstmöglichem Bauraumbedarf für die Anbindung ist die Verzahnung vorzugsweise eine Hirth-Verzahnung.
Zweckmäßigerweise weist der Läufer ein Läuferlager auf, welches außerhalb der Kurbelwel­ le angeordnet und vorzugsweise zentriert mittels einer Schraube fest mit der Kurbelwelle verbunden ist, wobei in besonders bevorzugter Weise zwischen Läuferlager und Schraube eine Zentrierhülse angeordnet ist.
Es ergibt sich eine besonders wirkungsvolle und einfach zu montierende Anordnung da­ durch, daß radial an der Zentrierhülse das Läuferlager, das verzahnte Ende der Kupplungs- Mitnehmerscheibe und das verzahnte Ende der Kurbelwelle anschlagen.
Eine besonders gute formschlüssige Verbindung der Verzahnung wird dadurch erzielt, daß die Verzahnung zwischen dem Läuferlager und der Kurbelwelle angeordnet ist.
In einer vorzugsweise Ausgestaltung weist das Läuferlager einen Läuferkörper auf, welcher bevorzugt einen Lagerinnenring A und einen Lagerinnenring B umfaßt, wobei es besonders bevorzugt ist, daß der Lagerinnenring B und die Zentrierhülse gemeinsam einstückig aus­ gebildet sind.
In einer besonders einfachen und kostengünstigen Ausführungsform weist die Verzahnung wenigstens 4 Erhebungen mit entsprechenden Nuten auf.
Weitere Merkmale, Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus denabhängigen Ansprüchen, sowie aus der nachstehenden Beschreibung der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung. Diese zeigt eine bevorzugte Ausführungsform einer er­ findungsgemäßen Antriebsanordnung in Schnittansicht.
Die in der Figur dargestellte bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen An­ triebsanordnung umfaßt einen Läufer 10 für eine Elektromaschine, eine Mitnehmerscheibe 14, eine Druckplatte 16, ein Läuferlager 18 und eine Kurbelwelle 20. Ferner sind Dichtringe 22 und 24 und ein Kurbelwellendichtring 26 vorgesehen. Die Elektromaschine kann in an sich bekannter Weise sowohl als Generator als auch als Starter betrieben werden.
Der Läufer ist auf dem Läuferlager 18 drehbar gelagert, welches einen Lagerinnenring A 28 und einen Lagerinnenring B 30 umfaßt. Das Läuferlager 18 ist mittels einer Zentrierhülse 32 und einer Schraube 34 zentriert auf die Kurbelwelle 20 aufgeschraubt. Das Läuferlager 18 ist außerhalb der Kurbelwelle 20 angeordnet.
Eine Verzahnung 36, insbesondere eine Hirth-Verzahnung 36, verbindet die Kupplungs- Mitnehmerscheibe 14 und die Kurbelwelle 20 formschlüssig miteinander. Die entsprechend gezahnten Bereiche der Kupplungs-Mitnehmerscheibe 14 und der Kurbelwelle 20 sind zwi­ schen der Kurbelwelle 20 und dem Läuferlager 18 in einer Klemmung angeordnet, so daß die Verzahnungen von Kupplungs-Mitnehmerscheibe 14 und Kurbelwelle 20 ineinandergrei­ fen, wobei die Schraube 34 eine klemmende Kraft auf die Verzahnung 36 ausübt.
Im Bereich 38 ist ein entsprechender Bauraum für eine nicht dargestellte Tellerfeder der Kupplung und im Bereich 40 ist ein entsprechender Bauraum für ein nicht dargestelltes Aus­ rücksystem der Kupplung vorgesehen. Dieses Kupplungssystem drückt wahlweise die Druckplatte 14 gegen die Kupplungs-Mitnehmerscheibe 14 und erzeugt damit eine kraftübertragende Verbindung zwischen dem Läufer 10 und der Kupplungs-Mitnehmer­ scheibe 14 bzw. zwischen dem Läufer 10 und der Kurbelwelle 20 über die Kupplungs- Mitnehmerscheibe 14 und die Verzahnung 36.
Bezugszeichenliste
10
Läufer
14
Mitnehmerscheibe
16
Druckplatte
18
Läuferlager
20
Kurbelwelle
22
Dichtringe
24
Dichtringe
26
Kurbelwellendichtring
28
Lagerinnenring A
30
Lagerinnenring B
32
Zentrierhülse
34
Schraube
36
Verzahnung
38
Bauraum
40
Bauraum

Claims (11)

1. Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einer Kurbelwelle (20), einer Kupplungs- Mitnehmerscheibe (14), einem Läufer (10) einer Elektromaschine und mit einer Kupplung zum wahlweisen Herstellen einer kraftschlüssigen Verbindung zwischen den Läufer (10) und der Kupplungs-Mitnehmerscheibe (14), dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungs-Mitnehmerscheibe (14) und die Kurbelwelle (20) eine zwischen diesen kraftübertragende Verzahnung (36) aufweisen.
2. Antriebsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verzahnung eine Hirth-Verzahnung (36) ist.
3. Antriebsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Läufer (10) ein Läuferlager (18) aufweist, welches außerhalb der Kurbelwelle (20) angeordnet ist.
4. Antriebsanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Läuferlager (18) zentriert mittels einer Schraube (34) fest mit der Kurbelwelle (20) verbunden ist.
5. Antriebsanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Läuferlager (18) und Schraube (34) eine Zentrierhülse (32) angeordnet ist.
6. Antriebsanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß radial an der Zentrierhülse (32) das Läuferlager (18), das verzahnte Ende der Kupp­ lungs-Mitnehmerscheibe (14) und das verzahnte Ende der Kurbelwelle (20) anschla­ gen.
7. Antriebsanordnung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Verzahnung (36) zwischen dem Läuferlager (18) und der Kurbelwelle (20) ange­ ordnet ist.
8. Antriebsanordnung nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Läuferlager (18) einen Läuferkörper aufweist.
9. Antriebsanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Läuferkörper einen Lagerinnenring A (28) und einen Lagerinnenring B (30) auf­ weist.
10. Antriebsanordnung nach Anspruch 9 und Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerinnenring B (30) und die Zentrierhülse (32) einstückig miteinander verbun­ den sind.
11. Antriebsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verzahnung (36) wenigstens 4 Erhebungen mit entsprechenden Nuten aufweist.
DE19735021A 1997-08-13 1997-08-13 Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug Expired - Fee Related DE19735021B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19735021A DE19735021B4 (de) 1997-08-13 1997-08-13 Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19735021A DE19735021B4 (de) 1997-08-13 1997-08-13 Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19735021A1 true DE19735021A1 (de) 1999-02-18
DE19735021B4 DE19735021B4 (de) 2009-08-06

Family

ID=7838822

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19735021A Expired - Fee Related DE19735021B4 (de) 1997-08-13 1997-08-13 Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19735021B4 (de)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10103642A1 (de) * 2001-01-27 2002-08-01 Zahnradfabrik Friedrichshafen Aktuator
EP1176309A3 (de) * 2000-07-28 2003-08-06 SANYO ELECTRIC Co., Ltd. Kolbenverdichter
WO2011035056A2 (en) 2009-09-16 2011-03-24 Swissauto Powersports Llc Electric vehicle and on-board battery charging apparatus therefore
US9187083B2 (en) 2009-09-16 2015-11-17 Polaris Industries Inc. System and method for charging an on-board battery of an electric vehicle
DE102014213004A1 (de) 2014-07-04 2016-01-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Adapter, insbesondere Kurbelwellenadapter
US10300786B2 (en) 2014-12-19 2019-05-28 Polaris Industries Inc. Utility vehicle
US10744868B2 (en) 2016-06-14 2020-08-18 Polaris Industries Inc. Hybrid utility vehicle
US10780770B2 (en) 2018-10-05 2020-09-22 Polaris Industries Inc. Hybrid utility vehicle
US11370266B2 (en) 2019-05-16 2022-06-28 Polaris Industries Inc. Hybrid utility vehicle
WO2022207029A1 (de) * 2021-03-31 2022-10-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Elektrische maschine

Citations (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT232389B (de) * 1961-08-04 1964-03-10 Linde Eismasch Ag Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine und mit einem stufenlos regelbaren Getriebe, vorzugsweise hydrostatischen Getriebe
DE2823203A1 (de) * 1976-10-22 1979-11-29 Fontainemelon Horlogerie Kugellager
DE3023294A1 (de) * 1980-06-21 1982-01-07 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Schwungradkupplung
FR2592112A1 (fr) * 1985-12-23 1987-06-26 Valeo Dispositif d'accouplement a embrayage inertiel
DE2925675C2 (de) * 1979-06-26 1988-02-11 Volkswagen Ag
DE3737192A1 (de) * 1986-11-11 1988-07-28 Volkswagen Ag Hybridantrieb fuer ein fahrzeug
DE3227810C2 (de) * 1982-07-24 1989-11-30 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De
DE4007424A1 (de) * 1989-03-30 1990-10-04 Volkswagen Ag Antriebsaggregat fuer ein fahrzeug
DE4005623A1 (de) * 1990-02-22 1991-08-29 Audi Ag Antriebsvorrichtung fuer ein hybridfahrzeug
DE3243513C2 (de) * 1982-11-25 1992-08-06 Volkswagen Ag
DE3243514C2 (de) * 1982-11-25 1993-08-05 Volkswagen Ag
US5279183A (en) * 1990-04-26 1994-01-18 Fichtel & Sachs Ag Combination of a crankshaft and a flywheel
DE3320950C2 (de) * 1983-06-10 1994-08-04 Volkswagen Ag Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE4311697A1 (de) * 1993-04-08 1994-10-13 Bayerische Motoren Werke Ag Antriebsanordnung für Kraftfahrzeuge, insbesondere mit Hybridantrieb
DE4323601A1 (de) * 1993-07-09 1995-01-12 Mannesmann Ag Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug
DE3048972C2 (de) * 1980-12-24 1995-01-26 Luk Lamellen & Kupplungsbau Antriebseinheit
DE4434019A1 (de) * 1993-10-07 1995-04-13 Volkswagen Ag Hybridfähige Antriebsanorndung für ein Kraftfahrzeug
DE19533016A1 (de) * 1995-09-07 1997-03-13 Helga Schmieder Kraftstoffeinsparung bei Kraftfahrzeugen

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19625022B4 (de) * 1995-06-28 2008-04-03 Volkswagen Ag Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben derselben

Patent Citations (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT232389B (de) * 1961-08-04 1964-03-10 Linde Eismasch Ag Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine und mit einem stufenlos regelbaren Getriebe, vorzugsweise hydrostatischen Getriebe
DE2823203A1 (de) * 1976-10-22 1979-11-29 Fontainemelon Horlogerie Kugellager
DE2925675C2 (de) * 1979-06-26 1988-02-11 Volkswagen Ag
DE3023294A1 (de) * 1980-06-21 1982-01-07 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Schwungradkupplung
DE3048972C2 (de) * 1980-12-24 1995-01-26 Luk Lamellen & Kupplungsbau Antriebseinheit
DE3227810C2 (de) * 1982-07-24 1989-11-30 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De
DE3243513C2 (de) * 1982-11-25 1992-08-06 Volkswagen Ag
DE3243514C2 (de) * 1982-11-25 1993-08-05 Volkswagen Ag
DE3320950C2 (de) * 1983-06-10 1994-08-04 Volkswagen Ag Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
FR2592112A1 (fr) * 1985-12-23 1987-06-26 Valeo Dispositif d'accouplement a embrayage inertiel
DE3737192A1 (de) * 1986-11-11 1988-07-28 Volkswagen Ag Hybridantrieb fuer ein fahrzeug
DE4007424A1 (de) * 1989-03-30 1990-10-04 Volkswagen Ag Antriebsaggregat fuer ein fahrzeug
DE4005623A1 (de) * 1990-02-22 1991-08-29 Audi Ag Antriebsvorrichtung fuer ein hybridfahrzeug
US5279183A (en) * 1990-04-26 1994-01-18 Fichtel & Sachs Ag Combination of a crankshaft and a flywheel
DE4311697A1 (de) * 1993-04-08 1994-10-13 Bayerische Motoren Werke Ag Antriebsanordnung für Kraftfahrzeuge, insbesondere mit Hybridantrieb
DE4323601A1 (de) * 1993-07-09 1995-01-12 Mannesmann Ag Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug
DE4434019A1 (de) * 1993-10-07 1995-04-13 Volkswagen Ag Hybridfähige Antriebsanorndung für ein Kraftfahrzeug
DE19533016A1 (de) * 1995-09-07 1997-03-13 Helga Schmieder Kraftstoffeinsparung bei Kraftfahrzeugen

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
NIEMANN,G.: Maschinenelemente, Springer-Verlag, Berlin, u.a., 1975, 2.Aufl., S.381-383 *

Cited By (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1176309A3 (de) * 2000-07-28 2003-08-06 SANYO ELECTRIC Co., Ltd. Kolbenverdichter
US6666659B2 (en) 2000-07-28 2003-12-23 Sanyo Electric Co., Ltd. Flywheel attachment for a compressor motor
US6692239B2 (en) 2000-07-28 2004-02-17 Sanyo Electric Co., Ltd. Reciprocating compressor
DE10103642A1 (de) * 2001-01-27 2002-08-01 Zahnradfabrik Friedrichshafen Aktuator
US8555851B2 (en) 2009-09-16 2013-10-15 Swissauto Powersport Llc Lubrication arrangement for timing chain and cylinder head
RU2570242C2 (ru) * 2009-09-16 2015-12-10 СВИССАУТО ПАУЭРСПОРТ ЭлЭлСи Электромобиль и зарядное устройство бортового аккумулятора для этого электромобиля
WO2011035056A3 (en) * 2009-09-16 2011-10-27 Swissauto Powersports Llc Electric vehicle and on-board battery charging apparatus therefore
US8269457B2 (en) 2009-09-16 2012-09-18 Polaris Industries Inc. System and method for charging an on-board battery of an electric vehicle
US8323147B2 (en) 2009-09-16 2012-12-04 Swissauto Powersport Llc Electric vehicle and on-board battery charging apparatus therefor
US8387594B2 (en) 2009-09-16 2013-03-05 Polaris Industries Inc. Electric vehicle and on-board battery charging apparatus therefor
CN103153667A (zh) * 2009-09-16 2013-06-12 瑞士动力户外汽车有限责任公司 电动车辆以及用于该电动车辆的车载电池充电设备
US8496079B2 (en) 2009-09-16 2013-07-30 Swissauto Powersport Llc Electric vehicle and on-board battery charging apparatus therefore
WO2011035056A2 (en) 2009-09-16 2011-03-24 Swissauto Powersports Llc Electric vehicle and on-board battery charging apparatus therefore
US8567541B2 (en) 2009-09-16 2013-10-29 Swissauto Powersport Llc Electric vehicle and on-board battery charging apparatus therefor
US9187083B2 (en) 2009-09-16 2015-11-17 Polaris Industries Inc. System and method for charging an on-board battery of an electric vehicle
EP2308708A1 (de) 2009-09-16 2011-04-13 swissauto powersport llc Elektrofahrzeug mit Reichweitenverlängerung
CN110539626A (zh) * 2009-09-16 2019-12-06 瑞士动力户外汽车有限责任公司 电动车辆以及用于该电动车辆的车载电池充电设备
US9802605B2 (en) 2009-09-16 2017-10-31 Swissauto Powersport Llc Electric vehicle and on-board battery charging apparatus therefor
DE102014213004A1 (de) 2014-07-04 2016-01-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Adapter, insbesondere Kurbelwellenadapter
US10300786B2 (en) 2014-12-19 2019-05-28 Polaris Industries Inc. Utility vehicle
US10800250B2 (en) 2014-12-19 2020-10-13 Polaris Industries Inc. Utility vehicle
US11884148B2 (en) 2014-12-19 2024-01-30 Polaris Industries Inc. Utility vehicle
US10744868B2 (en) 2016-06-14 2020-08-18 Polaris Industries Inc. Hybrid utility vehicle
US10780770B2 (en) 2018-10-05 2020-09-22 Polaris Industries Inc. Hybrid utility vehicle
US11370266B2 (en) 2019-05-16 2022-06-28 Polaris Industries Inc. Hybrid utility vehicle
WO2022207029A1 (de) * 2021-03-31 2022-10-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Elektrische maschine

Also Published As

Publication number Publication date
DE19735021B4 (de) 2009-08-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60132262T2 (de) Vorrichtung zur Dämpfung von Drehmomentschwankungen mit einer Struktur zur Verringerung von Ausrichtungsfehlern des Drehmomentbegrenzers beim Zusammenbau
DE10141199B4 (de) Elektrische Servolenkvorrichtung
EP0913601B1 (de) Anbindung für einen Drehmomentwandler
DE102017200888B4 (de) Elektrisch verstellbare Lenksäule für ein Kraftfahrzeug
DE102008062173A1 (de) Vorrichtung zum Antrieb eines Generators über einen Riementrieb einer Brennkraftmaschine
DE19735021A1 (de) Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE102011081162A1 (de) Drehmomentübertragungsvorrichtung
EP1347210B1 (de) Schraubverbindung zwischen einem drehmomentübertragenden Koppelelement und einer Gehäuseschale einer Aggregatekomponente eines Antriebsaggregates eines Fahrzeuges
EP0553471B1 (de) Riemenantrieb von elektrischen Maschinen
EP0913598A1 (de) Drehmomentwandleranbindung mit Schwingungsdämpfer
DE3042099A1 (de) Vorrichtung zur drehmomentenuebertragung
DE19607514C2 (de) Anlasser
WO2019242805A1 (de) Elektrische antriebseinrichtung, antriebseinheit und antriebsanordnung
EP1653123B1 (de) Antriebsanordnung
DE202013101699U1 (de) Antriebseinrichtung
DE10311572B4 (de) Anordnung zur Verbindung eines rohrförmigen Elementes mit einem darin erstreckten Körper
DE10335810B4 (de) Antriebsstrang mit einem Motor-Generatorrotor, der einen Befestigungsring zur Drehmomentübertragung aufweist
DE102012003386A1 (de) Anordnung umfassend einen Verbrennungsmotor
DE3514684C2 (de)
EP1663739B1 (de) Scheibenwischvorrichtung, insbesondere für ein kraftfahrzeug
DE4317712C1 (de) Lüfteranordnung für eine elektrische Maschine
EP0947670B1 (de) Nockenwellentrieb einer Brennkraftmaschine
DE102019125814B4 (de) Hybridmodul und Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE4101810A1 (de) Hilfskraftlenkung fuer fahrzeuge
DE102021213870A1 (de) Antriebsanordnung

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
8120 Willingness to grant licences paragraph 23
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20130301