DE19732301B4 - Headlight assembly for a motor vehicle - Google Patents

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Scheinwerferanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem mindestens eine Lichteinrichtung aufnehmenden Gehäuse und einem fahrzeugkörperseitigen Aufnahmeteil mit Führungs- und Verriegelungsmitteln für das Gehäuse, wobei das Aufnahmeteil (2) als energieabsorbierendes Deformationsteil zur Aufnahme von im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung eingeleiteter Stoßenergie ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeteil (2) als Energieaufnahmeelemente (3; 5) ausgebildete Sicken (5) oder aufgesetzte Profile (3) aufweist.headlamp assembly for a Motor vehicle with a receiving at least one light device casing and a vehicle body side receiving part with guiding and locking means for the Casing, wherein the receiving part (2) as an energy absorbing deformation part for receiving impact energy introduced substantially in the vehicle longitudinal direction is formed, characterized in that the receiving part (2) formed as energy absorption elements (3; 5) beads (5) or having attached profiles (3).

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheinwerferanordnung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für die Anwendung in einem Kunststoffteil.The The invention relates to a headlamp assembly for a motor vehicle, in particular for the application in a plastic part.

Aus der DE 41 33 002 A1 ist eine Befestigungseinrichtung für eine Scheinwerferbaueinheit bekannt. Die Scheinwerferbaueinheit ist dort über über zwei an einer Konsole befestigten, sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden, nebeneinander angeordneten Führungen vormontierbar.From the DE 41 33 002 A1 a fastening device for a headlamp assembly is known. The headlight assembly is there via two mounted on a console, extending in the vehicle longitudinal direction, juxtaposed guides pre-assembled.

Des weiteren ist in der DE 43 11 419 eine Befestigungsvorrichtung für einen Scheinwerfer mit sich ebenfalls in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Führungseinrichtungen beschrieben. Die Führungseinrichtungen sind hier an aufrechten Seitenwandungen einer fahrzeugkörperseitigen Aufnahme gehalten.Furthermore, in the DE 43 11 419 a fastening device for a headlight with also extending in the vehicle longitudinal direction guide means described. The guide devices are held here on upright side walls of a vehicle body side recording.

Die DE-AS 24 46 207 hat ein Stoßstangen-Eckstück aus Kunststoff mit einer Metalleinlage zum Gegenstand, das zugleich als Aufnahme von bzw. als Gehäuse für Kraftfahrzeug-Leuchten ausgebildet ist. Um zu verhindern, daß die durch die Leuchtenanordnung geschwächten Eckbereiche der Stoßstange bei einer Berührung mit anderen Fahrzeugen bereits bei geringen einwirkenden Kräften überbeansprucht und bleibend deformiert werden und auch das Stoßstangen-Mittelteil in Mitleidenschaft gezogen wird, ist das Eckstück durch seine konstruktive Gestaltung und durch die Wahl eines entsprechenden Kunststoffmaterials sowie des Materials der Metalleinlage derart ausgebildet, daß es in begrenztem Maße elastisch nachgeben kann und auch in der Lage ist, mit einer energieverzehrenden bleibenden Verformung zu reagieren. Dazu sind auch die Befestigungsmittel so getroffen, daß sie ein elastisches Nachgeben des Stoßstangen-Eckstückes ermöglichen.The DE-AS 24 46 207 has a bumper corner piece made of plastic with a metal insert to the object, at the same time as a receptacle from or as housing for motor vehicle lights is trained. To prevent that caused by the lighting arrangement weakened Corner areas of the bumper at a touch already overloaded with other vehicles at low acting forces and permanently deformed and also affect the bumper middle section is pulled, is the corner piece through its constructive design and through the choice of a corresponding Plastic material and the material of the metal insert such trained that it to a limited extent can yield elastically and is also capable of using an energy-consuming to respond to permanent deformation. These are also the fasteners so taken that she allow an elastic yielding of the bumper corner piece.

In der DE 195 23 323 A1 ist ein Fahrzeugscheinwerfer beschrieben, der einen Reflektor, eine elektrische Entladungslampe und eine Aufnahmekapsel für eine Lichtstromkreisleiterplatte für die Entladungslampe und ein Lampengehäuse aufweist. Um zu verhindern, daß bei einer Kollision der Lichtstromkreis beschädigt wird, während weiterhin Hochspannungs-Betätigungsimpulse erzeugt werden, ist die Aufnahmekapsel durch ein Befestigungsglied in einer Schräglage gehaltert, das eine Lageveränderung desselben im Falle eines Stoßes auf die Vorderseite des Scheinwerfers ermöglicht, so daß die Aufnahmekapsel in den Reflektor hineingedrückt wird. Dieser wird teilweise zerquetscht, so daß die auf die Aufnahmekapsel ausgeübte Stoßkraft zumindest teilweise absorbiert wird. Diese Pufferwirkung des Reflektors wird einerseits durch die räumliche Zuordnung von Aufnahmekapsel und Reflektor und andererseits durch einen geeigneten Materialeinsatz erreicht, indem das Material des Reflektors weicher als das der Aufnahmekapsel ist. Zumindest bei Bagatellunfällen kann damit der Lichtstromkreis in der Aufnahmekapsel vor einer gefährdenden Beschädigung geschützt werden.In the DE 195 23 323 A1 For example, there is described a vehicle headlamp comprising a reflector, an electric discharge lamp, and a receiving capsule for a discharge lamp lighting circuit board and a lamp housing. In order to prevent collision of the lighting circuit is damaged while still generating high-voltage actuation pulses, the receiving capsule is supported by a fixing member in an inclined position, which allows a position change thereof in the event of a shock to the front of the headlamp, so that Receptacle capsule is pressed into the reflector. This is partially crushed, so that the force exerted on the receiving capsule impact force is at least partially absorbed. This buffer effect of the reflector is achieved on the one hand by the spatial allocation of receiving capsule and reflector and on the other hand by a suitable use of material by the material of the reflector is softer than that of the receiving capsule. At least in minor accidents so that the lighting circuit can be protected in the receiving capsule from hazardous damage.

Gegenstand der US 5 066 057 ist eine Fahrzeugstoßstange mit integrierten Scheinwerfern und Blinklichtern. Die Befestigungsanordnung und die Struktur der Fahrzeugstoßstange sind derart ausgebildet, daß niedrige Stoßbelastungen bei einer Kollision absorbiert werden können. Dazu ist die Fahrzeug-Stoßstange mit Trägern versehen, die sich oberhalb der Scheinwerfer und unter diesen im Bereich der Blinklichter quer zur Fahrzeuglängsachse erstrecken und über Konsole und Verbindungselemente mit dem Fahrzeugkörper verbunden sind. Dabei ist die Stoßstange im Bereich der Blinklichter in Fahrzeuglängsrichtung gegenüber dem Bereich mit den integrierten Scheinwerfern nach vorn vorstehend ausgebildet und weist oberhalb und unterhalb der Blinklichter quer angeordnete stoßabsorbierende Schaumstoffelemente auf. In einem Kollisionsfall wird dieser untere vorstehende Bereich stoßenergieabsorbierend deformiert und verhindert auch, zumindest bei geringen Stoßkräften, eine Beschädigung der Scheinwerfer.Subject of the US 5 066 057 is a vehicle bumper with integrated headlights and flashing lights. The mounting arrangement and the structure of the vehicle bumper are designed so that low impact loads can be absorbed in a collision. For this purpose, the vehicle bumper is provided with carriers, which extend above the headlights and under these in the field of flashing lights across the vehicle longitudinal axis and are connected via console and fasteners to the vehicle body. In this case, the bumper in the area of the flashing lights in the vehicle longitudinal direction with respect to the area with the integrated headlamps is projecting forward and has above and below the flashing lights transversely arranged shock absorbing foam elements. In a collision case, this lower projecting area is deformed impact energy absorbing and also prevents, at least at low impact forces, damage to the headlights.

Die vorstehend beschriebenen Scheinwerferanordnungen umfassen Maßnahmen zur Absorption von Stoßenergie im Bereich der Stoßstangen, wie sie bei Bagatellberührungen oder einem Crashfall bei geringer Geschwindigkeit auftritt, vorzugsweise um den Stoßfänger selbst oder die Scheinwerfer vor einer Totalzerstörung zu schützen. Für die Aufnahme höherer Stoßenergien sind diese Maßnahmen nicht geeignet, auch nicht zum Schutz anderer im Frontbereich des Fahrzeuges angeordneter Bauteile oder Aggregate.The Headlight assemblies described above include measures for the absorption of impact energy in the area of bumpers, like you at trivial touches or a crash occurs at low speed, preferably around the bumper itself or to protect the headlights from total destruction. For the absorption of higher impact energies are these measures not suitable, even for the protection of others in the front of the Vehicle arranged components or units.

Aus der DE 38 02 104 A1 ist eine Scheinwerferanordnung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannt.From the DE 38 02 104 A1 is a headlamp assembly according to the preamble of claim 1 is known.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheinwerferanordnung für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, durch die in deren Anordnungsbereich in das Fahrzeug eingeleitete Stoßenergie in höherem Maße absorbiert werden kann, derart, daß ggf. auch die Gefahr der Beschädigung oder Zerstörung weiterer Bauteile oder Aggregate vermindert ist.Of the Invention is based on the object, a headlamp assembly for a Motor vehicle to provide according to the preamble of claim 1, by the impact energy introduced into the vehicle in its arrangement area in higher Absorbed dimensions can be such that also the risk of damage or destruction other components or aggregates is reduced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen dargestellt.These The object is achieved by the characterizing features of claim 1 solved. Advantageous training and further education are in the subclaims shown.

Bei der gattungsgemäßen Scheinwerferanordnung mit einem mindestens eine Lichteinrichtung aufnehmenden Gehäuse und einem fahrzeugkörperseitigen Aufnahmeteil ist letzteres als energieabsorbierendes Deformationsteil zur Aufnahme von im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung eingeleiteter Stoßenergie ausgebildet. In einem Kollisionsfall wird die in das Aufnahmeteil eingeleitete Stoßenergie gewollt für eine Deformation desselben genutzt und diese im günstigen Falle vollständig aufgebraucht. Durch die Gestaltung und Ausbildung des Aufnahmeteils vorzugsweise nach Art eines Pralltopfes kann die Art und das Ausmaß der Deformation vorbestimmt werden, so daß diese bei der Anordnung benachbarter und in Fahrzeugrichtung nachgeordneter Bauteile berücksichtigt werden kann. Das Aufnahmeteil kann auch länger als das Gehäuse des Scheinwerfers ausgebildet sein, so daß dieses bei einer Deformation des Aufnahmeteils nach hinten ausweichen kann und gegebenenfalls unbeschädigt bleibt. Bei in einem Kunststoffkotflügel gehaltener Scheinwerferanordnung trägt das Aufnahmeteil zur Stabilisierung desselben bei und kann im Kollisionsfall gegebenenfalls verhindern, daß der Kunststoffkotflügel zerstört wird.In the generic headlight on order with a housing receiving at least one light device and a vehicle body side receiving part is the latter formed as an energy absorbing deformation member for receiving substantially introduced in the vehicle longitudinal direction of impact energy. In a collision case, the impact energy introduced into the receiving part is intentionally used for a deformation of the latter and, in the most favorable case, it is completely used up. Due to the design and design of the receiving part, preferably in the manner of a baffle, the nature and extent of the deformation can be predetermined, so that it can be taken into account in the arrangement of adjacent and in the vehicle direction downstream components. The receiving part may also be formed longer than the housing of the headlamp, so that it can escape at a deformation of the receiving part to the rear and possibly remains undamaged. When held in a plastic mudguard headlamp assembly, the receiving part contributes to the stabilization of the same and can optionally prevent in the event of a collision that the plastic fender is destroyed.

Das Aufnahmeteil kann als hohlzylindrisches Deformationsteil in der Art eines Pralltopfes ausgebildet sein, der das Gehäuse des Scheinwerfers völlig umschließt, wodurch das Energieabsorptionsvermögen erhöht wird. Als Werkstoffe kommen Metalle (Stahl, Aluminium etc.) oder hochwertige Kunststoffe in Betracht.The Receiving part can be used as a hollow cylindrical deformation part in the Art of a baffle pot be formed, which is the case of the Headlamps completely encloses, causing the energy absorption capacity elevated becomes. The materials used are metals (steel, aluminum etc.) or high quality plastics into consideration.

Erfindungsgemäß wird das Energieabsorptionsvermögen des Aufnahmeteils durch Energieaufnahmeelemente gesteigert, die als Sicken oder aufgesetzte, vorzugsweise aufgeschweißte Profile ausgebildet sind und die insbesondere an der Wandung des Aufnahmeteils in Fahrzeuglängsrichtung ausgebildet oder aufgesetzt sind.According to the invention Energy absorption capacity of the receiving part increased by energy absorption elements, the as beads or patch, preferably welded profiles are formed and in particular on the wall of the receiving part in the vehicle longitudinal direction are formed or attached.

Eine weitere Steigerung des Energieabsorptionsvermögens kann erreicht werden, indem über den Energieaufnahmeelementen zusätzlich eine weitere Wandung angeordnet wird, so daß ein hohlzylindrisches Aufnahmeteil in Sandwichbauweise gegeben ist.A further increase in energy absorption capacity can be achieved by over the Energy absorption elements in addition a further wall is arranged, so that a hollow cylindrical receiving part in sandwich construction is given.

Aufgeschweißte Profile bieten die Möglichkeit, die Deformation des Aufnahmeteils zu steuern, wobei die Festigkeit einer in Fahrzeuglängsrichtung und somit auch in Belastungsrichtung verlaufenden endlichen Schweißnaht dadurch erhöht werden kann, daß sie an ihrem belastungsseitigen Ende, an dem die Stoßenergie eintritt, wesentlich verdickt oder aufgeweitet oder abgebogen ist oder an beiden Enden derartig ausgeführt ist. Eine Steuerung der Deformation, d.h. das Initiieren einer Faltenbildung des Aufnahmeteils in Fahrzeuglängsrichtung an vorbestimmten Stellen kann dadurch erreicht werden, daß die Schweißnähte als Steppnähte ausgebildet sind, so daß eine Faltung bevorzugt in den Bereichen zwischen den Stepps vonstatten geht. Die Festigkeit der Stepps kann wie bei einer durchgehenden Schweißnaht dadurch erhöht werden, daß diese wenigstens an ihrem belastungsseitigen Ende, an dem die Stoßenergie eingeleitet wird, verriegelt oder abgebogen sind.Welded profiles provide the opportunity to control the deformation of the receiving part, the strength one in the vehicle longitudinal direction and thus also in the loading direction extending finite weld elevated she can be at its load end, where the impact energy occurs, essential thickened or widened or bent or at both ends executed in this way is. A control of the deformation, i. the initiation of wrinkling of the receiving part in the vehicle longitudinal direction At predetermined locations can be achieved in that the welds as topstitching are formed so that a Folding preferably in the areas between the stitches goes. The strength of the quilting can be like that of a continuous one Weld thereby increased be that these at least at its load end, where the impact energy initiated, locked or bent.

Die Scheinwerferanordnung kann dadurch vereinfacht werden, daß die oder ein Teil der Energieaufnahmeelemente zugleich als Führungsmittel für das Gehäuse ausgebildet sind.The Headlamp assembly can be simplified in that the or a part of the energy absorption elements at the same time as a guide for the casing are formed.

Um das Aufnahmeteil nachgeordnete Aufbauteile oder Aggregate besser vor einer Beschädigung oder gar Zerstörung schützen zu können, d.h. eingeleitete Stoßenergie größerflächig aufzuteilen, können am Aufnahmeteil außenseitig, insbesondere an dessen Rückseite, Abstützflächen angeordnet sein.Around the receiving subordinate body parts or aggregates better from damage or even destruction protect to be able to i.e. initiated impact energy Sharing over a large area, can on Receiving part on the outside, especially at the back, Be arranged support surfaces.

Um die Gefahr einer Beschädigung des Gehäuses mit der Lichteinrichtung weiter zu vermindern, kann das Aufnahmeteil rückseitig länger als das Gehäuse ausgebildet sein, damit dieses in einem Kollisionsfall einen Freiraum zum Ausweichen zur Verfügung hat.Around the risk of damage of the housing with the lighting device to further reduce, the receiving part on the back longer as the case be formed so that this in a collision case a free space to dodge available Has.

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert. Die zugehörige Zeichnung zeigt eine perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäßen Scheinwerferanordnung in einem Kotflügel K, der als Kunststofformstück ausgebildet sein kann.The Invention will be explained below using an exemplary embodiment. The associated Drawing shows a perspective view of a headlamp assembly according to the invention in a fender K, as a plastic molding can be trained.

Die Scheinwerferanordnung weist ein eine Lichteinrichtung aufnehmendes Gehäuse 1 und ein am Fahrzeugkörper angeordnetes Aufnahmeteil 2 für das Gehäuse 1 auf. Das Aufnahmeteil 2 ist als im wesentlichen hohlzylindrisches Deformationsteil ausgebildet, an dessen Wandung innenseitig in Fahrzeuglängsrichtung einander gegenüberliegend zwei U-förmige Energieaufnahmeelemente 3 angeschweißt sind, die zugleich als Führungs- und Halterungsschienen für das Gehäuse 1 dienen, an dem Zapfen 4 für den Eingriff in die Halterungsschienen (3) angeordnet sind. Das Aufnahmeteil 2 weist zusätzlich zwei Sicken 5 als Energieaufnahmeelemente in Längsrichtung auf, etwa im Winkel von 45° gegenüber den Halterungsschienen (3) versetzt und einander gegenüber ausgebildet.The headlamp assembly includes a light receiving device housing 1 and a receiving part arranged on the vehicle body 2 for the housing 1 on. The recording part 2 is formed as a substantially hollow cylindrical deformation part, on the wall inside the vehicle in the longitudinal direction opposite to each other two U-shaped energy absorption elements 3 are welded, at the same time as a guide and mounting rails for the housing 1 serve, on the pin 4 for engaging in the mounting rails ( 3 ) are arranged. The recording part 2 has two additional beads 5 as energy absorption elements in the longitudinal direction, approximately at an angle of 45 ° relative to the support rails ( 3 ) and formed opposite each other.

Die Halterungsschienen (3) sind hier vorzugsweise mittels Laserschweißnaht mit dem hohlzylinderförmigen Körper verbunden, wobei die Schweißnähte als Steppnähte ausgebildet sind. Die belastungsseitigen Enden der Steppnähte sind nach unten abgebogen. Die Rückseite des Gehäuses 1 ist hier mit einer eine Abstützfläche 7 bildenden Platte 8 zur Abstützung an der Radhauswandung versehen.The mounting rails ( 3 ) are here preferably connected by means of laser weld with the hollow cylindrical body, wherein the welds are formed as stitching. The load-side ends of the stitching are bent downwards. The back of the case 1 Here is one with a support surface 7 forming plate 8th provided for support on the Radhauswandung.

Im Aufnahmeteil 2 ist des weiteren eine von einem Fahrzeuginnenbereich manuell betätigbare Verriegelungseinrichtung angeordnet, die das Gehäuse 1 in seiner axialen Sollstellung im Aufnahmeteil 2 fixiert. Diese Verriegelungseinrichtung ist im wesentlichen aus einer schwenkbar in der Aufnahmewandung an gegenüberliegenden Seiten gelagerten Bügel B gebildet, der zur Fixierung des Gehäuses 1 formschlüssig mit diesem über eine Aufnahme A verbindbar und durch eine angeformte Verriegelungskurbel 9 betätigbar ist.In the recording part 2 Furthermore, a manually operable by a vehicle interior locking device is arranged, which the housing 1 in its axial nominal position in the receiving part 2 fixed. This locking device is essentially formed of a pivotally mounted in the receiving wall on opposite sides bracket B, which is for fixing the housing 1 positively connected with this via a receptacle A connectable and by an integrally formed locking crank 9 is operable.

Das Gehäuse 1 mit der Lichteinrichtung (nicht dargestellt) wird frontseitig in das Aufnahmeteil 2 eingeführt und mit der Verriegelungseinrichtung in diesem fixiert. Dabei wird auch die Lichteinrichtung über elektrische Verbindungskabel und ein an der Rückseite des Gehäuses 1 angeordnetes Steckelement mit einem mit dem Bordnetz verbundenen und am Aufnahmeteil 2 angeordneten korrespondierenden Steckelement verbunden (nicht dargestellt).The housing 1 with the light device (not shown) is the front side in the receiving part 2 introduced and fixed with the locking device in this. The light device is also connected via electrical connection cables and one at the back of the housing 1 arranged plug-in element with a connected to the electrical system and the receiving part 2 arranged corresponding plug-in element connected (not shown).

In einem Kollisionsfall mit frontseitig eingeleiteter Stoßenergie wirkt das Aufnahmeteil mit zwei energieabsorbierenden Sicken 5 und zwei energieabsorbierenden Halterungsschienen 3 insgesamt als energieabsorbierendes Deformationsteil. Durch die Schweißnähte, die durch ihre belastungsseitigen Abbiegungen belastungsseitig auch crashfester sind, wird eine Deformation im Bereich der U-förmigen Halterungsschienen derart gesteuert, daß diese energieabsorbierend zwischen den Stepps 6 in Form einer Faltenbildung erfolgen kann. Durch die Abstützung des Aufnahmeteils 2 an der Radhauswandung mittels der mit Abstützfläche 7 versehenen Platte 8 wird noch nicht absorbierte Stoßenergie über diese größerflächig abgeleitet, so daß Bauteile oder Aggregate, die in Einbauräumen hinter dem Aufnahmeteil (2) liegen, vor einer Beschädigung oder Zerstörung geschützt werden können.In a collision case with impact energy introduced at the front, the receiving part acts with two energy-absorbing beads 5 and two energy absorbing support rails 3 in total as an energy absorbing deformation part. As a result of the welds, which on the load side are also more crash-resistant due to their load-side bends, a deformation in the region of the U-shaped support rails is controlled in such a way that they absorb energy between the stitches 6 can take place in the form of wrinkling. By the support of the receiving part 2 at the Radhauswandung by means of the support surface 7 provided plate 8th not yet absorbed impact energy is dissipated over this larger area, so that components or aggregates, which are in installation spaces behind the receiving part ( 2 ), can be protected from damage or destruction.

Claims (10)

Scheinwerferanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem mindestens eine Lichteinrichtung aufnehmenden Gehäuse und einem fahrzeugkörperseitigen Aufnahmeteil mit Führungs- und Verriegelungsmitteln für das Gehäuse, wobei das Aufnahmeteil (2) als energieabsorbierendes Deformationsteil zur Aufnahme von im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung eingeleiteter Stoßenergie ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeteil (2) als Energieaufnahmeelemente (3; 5) ausgebildete Sicken (5) oder aufgesetzte Profile (3) aufweist.Headlight assembly for a motor vehicle with a housing receiving at least one light device and a vehicle body side receiving part with guide and locking means for the housing, wherein the receiving part ( 2 ) is formed as an energy absorbing deformation part for receiving impact energy introduced substantially in the vehicle longitudinal direction, characterized in that the receiving part ( 2 ) as energy absorption elements ( 3 ; 5 ) formed beads ( 5 ) or attached profiles ( 3 ) having. Scheinwerferanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Energieaufnahmeelemente (3; 5) an der Wandung des Aufnahmeteils (2) in Fahrzeuglängsrichtung ausgebildet sind.Headlamp assembly according to claim 1, characterized in that the energy absorbing elements ( 3 ; 5 ) on the wall of the receiving part ( 2 ) are formed in the vehicle longitudinal direction. Scheinwerferanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufnahmeteil (2) in Sandwichbauweise ausgeführt ist und die Energieaufnahmeelemente (3; 5) in der Zwischenschicht ausgebildet sind.Headlamp assembly according to claim 2, characterized in that the receiving part ( 2 ) is executed in sandwich construction and the energy absorption elements ( 3 ; 5 ) are formed in the intermediate layer. Scheinwerferanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Profile (3) aufgeschweißt sind.Headlight assembly according to one of claims 1 to 3, characterized in that the profiles ( 3 ) are welded. Scheinwerferanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das belastungsseitige Ende einer Schweißnaht wesentlich verdickt oder aufgeweitet, verriegelt oder abgebogen ist oder beide Enden derartig ausgebildet sind.Headlamp assembly according to claim 4, characterized that this load-side end of a weld significantly thickened or widened, is locked or bent or both ends formed in this way are. Scheinwerferanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schweißnaht eine Steppnaht ist und wenigstens die belastungsseitigen Enden der Stepps (6) wesentlich verdickt oder aufgeweitet, verriegelt oder abgebogen sind.Headlamp assembly according to claim 4, characterized in that the weld seam is a stitching seam and at least the load-side ends of the stitches ( 6 ) are substantially thickened or widened, locked or bent. Scheinwerferanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die oder ein Teil der Energieaufnahmeelemente (3; 5) zugleich Führungsmittel für das Gehäuse (1) sind.Headlight assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the or a part of the energy absorption elements ( 3 ; 5 ) at the same time guide means for the housing ( 1 ) are. Scheinwerferanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufnahmeteil (2) als hohlzylinderförmiges Deformationsteil ausgebildet ist.Headlamp assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving part ( 2 ) is formed as a hollow cylindrical deformation part. Scheinwerferanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufnahmeteil an seiner Außenseite und/oder fahrzeugkörperseitig befindlichen Rückseite angeformte oder angesetzte Abstützflächen (7) für nachgeordnete Aufbauteile aufweist.Headlamp assembly according to claim 8, characterized in that the receiving part on its outside and / or vehicle body side located rear side molded or attached support surfaces ( 7 ) has for subordinate body parts. Scheinwerferanordnung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufnahmeteil (2) rückseitig länger ausgebildet ist als das Gehäuse (1) mit der Lichteinrichtung.Headlamp assembly according to one or more of the preceding claims, characterized in that the receiving part ( 2 ) is formed longer back than the housing ( 1 ) with the lighting device.
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