DE4311419A1

DE4311419A1 - Attachment device for a headlamp

Info

Publication number: DE4311419A1
Application number: DE19934311419
Authority: DE
Inventors: Joachim Selinger; Gerald Hiesl; Hans Weiner; Martin Lichter; Werner Huefner
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1993-04-07
Filing date: 1993-04-07
Publication date: 1994-10-13
Anticipated expiration: 2013-04-08
Also published as: DE4311419C2

Abstract

The invention relates to an attachment device for a headlamp in a vehicle with guide devices (5) which extend in the longitudinal direction of the vehicle. According to the invention, the headlamp is held in guide devices on upright side walls, running in the longitudinal direction of the vehicle, of a receptacle on the body of the vehicle and can be connected to the guide devices using a locking device (10) to form one unit. This unit can subsequently be aligned with respect to the opening in the vehicle body and this alignment can then be fixed by attaching the guide devices to the receptacle. A fit-on component (16) which is also provided improves the accuracy of the alignment of the headlamp in the direction of the longitudinal axis of the vehicle and this ensures a continuously precise alignment of the optical axis of the headlamp. Thus, during initial assembly the headlamp and guide devices are aligned as a unit with respect to the body of the vehicle and this alignment is fixed by securing the guide devices. At the same time, the alignment in the vehicle body is maintained even when the headlamp is removed or replaced. <IMAGE>

Description

Die Erfindung trifft eine Befestigungsvorrichtung für einen Scheinwerfer nach der Gattung des Anspruches 1.The invention relates to a fastening device for a headlight according to the genus of Claim 1.

Bestimmte Karosserieformen von Fahrzeugen erlauben keinen Zugang zu in diesen Fahrzeugen angeordneten Scheinwerfern. Dies ist beispielsweise dann der Fall, wenn der Scheinwerfer in einem Kotflügel des Fahrzeuges sitzt, der seinerseits mit einer Verkleidung sowie gegebenenfalls weiteren Einbauten versehen ist.Certain body shapes of vehicles do not allow access to in these vehicles arranged headlights. This is the case, for example, when the headlight is in one Fender of the vehicle sits, which in turn with a panel and possibly other Internals is provided.

Zur Montage eines solchen Scheinwerfers ist aus der DE-A1 36 10 361 eine Befestigungsanordnung für Scheinwerfer in Fahrzeugen bekannt, die vier rastenartige Befestigungen aufweist. Diese bestehen jeweils aus einer metallenen Federzunge, die beim Einstecken des Scheinwerfergehäuses quer zur Einschubrichtung auffedern und jeweils einem am Scheinwerfergehäuse angeformten Höcker, der in eine Aussparung der Federzunge einrastet. Beim Einführen des Scheinwerfergehäuses wird dieses von Leisten, Schienen und Rampen geführt, die nach dem Einrasten der Befestigungen den Scheinwerfer in seiner Funktionslage sichern. Einrichtungen zum Ausrichten des Scheinwerfergehäuses in Bezug auf die Karosserieöffnung sind nicht vorgesehen. Ebenso ist ein Lösen des Scheinwerfers aus den rastenartigen Befestigungen nur durch gleichzeitiges Abheben der vier Federzungen von den Höckern möglich.For mounting such a headlight, DE-A1 36 10 361 a mounting arrangement for Headlights known in vehicles, which has four detent-like fastenings. These exist each made of a metal spring tongue that transversely to when the headlight housing is inserted Open the insertion direction and in each case a bump formed on the headlight housing, which fits into a Recess of the spring tongue snaps into place. When inserting the headlight housing, this is from Ledges, rails and ramps, which led the headlights in after snapping the fasteners secure its functional position. Means for aligning the headlamp housing with respect to the Body openings are not provided. There is also a detachment of the headlight from the detent-like Fastening only possible by simultaneously lifting the four spring tongues from the humps.

Ferner zeigt die DE-A1 4110 576 eine Vorrichtung zur Befestigung der Scheinwerfer eines Kraftfahrzeuges, die eine sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Führung aufweist, die an einem sich ebenfalls in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden tragendem Teil des Kraftfahrzeuges befestigt ist und an der der Scheinwerfer von vorne in den Motorraum des Fahrzeuges schiebbar ist.Furthermore, DE-A1 4110 576 shows a device for fastening the headlights of a Motor vehicle, which has a guide extending in the vehicle longitudinal direction, on a the supporting part of the motor vehicle, which also extends in the longitudinal direction of the vehicle, is fastened and on which the headlight can be pushed into the engine compartment of the vehicle from the front.

Es ist Aufgabe der Erfindung eine Befestigungsvorrichtung für einen Scheinwerfer in einem Fahrzeug zu schaffen, mit der der Scheinwerfer während der Montage in Bezug auf die Karosserieöffnung ausrichtbar und später mit einfachen Mitteln wieder demontierbar ist, wobei keine Befestigungsmittel von außen sichtbar sind.It is an object of the invention to provide a fastening device for a headlight in a vehicle create with which the headlight can be aligned with the body opening during assembly and later dismantled with simple means, no fasteners from the outside are visible.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Die Verriegelungseinrichtung verbindet den Scheinwerfer und die Führungseinrichtungen zu einer Einheit. Diese Einheit kann danach in Bezug auf die Karosserieöffnung ausgerichtet und diese Ausrichtung sodann durch Befestigen der Führungseinrichtungen an der Aufnahme fixiert werden.This object is solved by the features of claim 1. The locking device connects the headlamp and the guide devices into one unit. This unit can then be referenced aligned to the body opening and then this alignment by attaching the Guide devices to be fixed to the recording.

Es ist bei der Erfindung von besonderem Vorteil, daß bei der Erstmontage Scheinwerfer und Führungseinrichtungen als Einheit in Bezug auf die Karosserie ausgerichtet werden und diese Ausrichtung durch Festzulegen der Führungseinrichtungen fixiert wird. Dabei bleibt die karosserieseitige Ausrichtung auch bei einer Herausnahme oder bei einem Wechsel des Scheinwerfers erhalten. Außerdem sind keinerlei von außerhalb der Karosserie sichtbaren Befestigungselemente vorhanden oder zum Abdecken derselben zusätzliche Anbauteile vorgesehen.It is particularly advantageous in the invention that headlights and Guide devices are aligned as a unit with respect to the body and this Alignment is fixed by defining the management facilities. The body side remains Alignment also maintained when removing or changing the headlight. In addition, there are no fastening elements visible from outside the body or provided to cover the same additional attachments.

Das Ausrichten des Scheinwerfers in Bezug auf die Karosserieöffnung wird durch die in den Unteransprüchen beschriebene Zierlippe deutlich vereinfacht und kostengünstiger gestaltet, da die Zierlippe die Aufgabe der Zentrierung übernimmt.The alignment of the headlamp with respect to the body opening is carried out by the in the Decorative lip described clearly simplified and designed more cost-effective, since the Decorative lip takes over the task of centering.

Die in den Unteransprüchen beschriebene Steckerverbindung stellt beim Einschieben des Scheinwerfers selbsttätig eine Verbindung des Scheinwerfers mit fahrzeugseitigen Versorgungseinrichtungen her, so daß der Wechsel des Scheinwerfers besonders funktionssicher und einfach erfolgen kann. Vorteilhaft ist insbesondere, daß alle Verbindungen in einer Steckerverbindung zusammengefaßt sind und daß beim Herausnehmen des Scheinwerfers keine weitere Verbindung gelöst werden muß.The plug connection described in the subclaims provides when the headlight is inserted automatically a connection of the headlamp with on-board supply facilities, so that the replacement of the headlamp can be carried out particularly reliably and simply. It is advantageous in particular that all connections are combined in a plug connection and that at Removing the headlamp no further connection needs to be released.

Ein in den Unteransprüchen vorgesehenes Aufsetzteil verbessert die Genauigkeit der Ausrichtung des Scheinwerfers in Richtung der Fahrzeugslängsachse und sorgt damit für eine stets präzise Ausrichtung der optischen Achse des Scheinwerfers.A mounting part provided in the subclaims improves the accuracy of the alignment of the Headlamp in the direction of the vehicle's longitudinal axis, thus ensuring precise alignment at all times the optical axis of the headlamp.

Durch die besondere Gestaltung der Führungsbahnen ist eine sichere Aufnahme der scheinwerferseitigen Zapfen sichergestellt, wobei gleichzeitig eine Kollision mit der Öffnung verhindert wird.The special design of the guideways ensures that the headlight-side pin ensured, while preventing a collision with the opening becomes.

Die von außen zugänglichen Befestigungsschrauben erlauben es, die Führungseinrichtungen an der Aufnahme zu befestigen, wenn die Führungseinrichtungen in Verbindung mit dem Scheinwerfer als Einheit in Bezug auf die Karosserie ausgerichtet sind. Durch die Gestaltung der Aufnahme mit schlüssellochartigen Einführöffnungen ist das Einsetzen der Führungseinrichtungen zusammen mit den Befestigungsschrauben schneller und damit kostengünstiger durchzuführen.The fastening screws accessible from the outside allow the guide devices to be attached to the Attach when the guide devices are used in conjunction with the headlamp Unit aligned with the body. By designing the recording with keyhole-like insertion openings is the insertion of the guide devices together with the Fixing screws faster and therefore cheaper to perform.

Mit der Gestaltung der karosserieseitigen Merkmale ist eine preiswerte und einfach herzustellende Aufnahmevorrichtung geschaffen, die gleichzeitig das sie aufnehmende Karosserieteil versteift.With the design of the body-side features is an inexpensive and easy to manufacture Receiving device created, which simultaneously stiffens the body part receiving it.

Schließlich ist die Verriegelungseinrichtung durch die in den Unteransprüchen beschriebenen Merkmale so gestaltet, daß der Scheinwerfer nach der Erstmontage ohne Werkzeug ein- und ausgebaut werden kann und damit für eine Reparatur gut zugänglich ist. Mit dem erfindungsgemäß einfach herzustellenden und preiswerten Verriegelungselement wird der Scheinwerfer zum einen sicher verriegelt und zum anderen so weit aus der Karosserie herausbewegt, daß er sicher zu greifen ist. Gleichzeitig ist dafür gesorgt, daß der Scheinwerfer auch bei unglücklichen Umständen während des Ausschiebens die Führung nicht vollständig verlassen kann. Durch die Hebelwirkung des Verriegelungselementes werden die Ein- und Ausschubkräfte der Steckerverbindung für den Benutzer verringert. Finally, the locking device is characterized by the features described in the subclaims designed so that the headlamp can be installed and removed without tools after initial installation can and is therefore easily accessible for repair. With the easy to manufacture according to the invention and inexpensive locking element, the headlight is securely locked on the one hand and others so far out of the body that it can be gripped safely. At the same time is for it made sure that the headlight even in unfortunate circumstances during the extension Leadership cannot leave completely. Due to the leverage of the locking element the insertion and extension forces of the plug connection for the user are reduced.

Die Erfindung ist nachstehend anhand eines Ausführungsbeispieles dargestellt.The invention is illustrated below using an exemplary embodiment.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine seitliche Ansicht eines Scheinwerfers in einer Führungseinrichtung, Fig. 1 is a side view of a headlamp in a guide device,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1, Fig. 2 shows a section along the line II-II of Fig. 1,

Fig. 3 eine Ansicht von schräg-vorn der Führungseinrichtung, einer Verriegelungseinrichtung und eines Aufsetzteiles, Fig. 3 is a view obliquely from-the front of the guide device, a locking device and a Aufsetzteiles,

Fig. 4 eine Ansicht einer Zierlippe, Fig. 4 is a view of a decorative lip,

Fig. 5 einen Schnitt durch die Zierlippe im eingebauten Zustand, Fig. 5 is a section through the trim lip in the installed condition,

Fig. 6 die Verriegelungseinrichtung und einen Bodenabschnitt des Scheinwerfers in verschiedenen Positionen und Fig. 6, the locking device and a bottom portion of the headlamp in different positions and

Fig. 7 ein Seitenteil des Fahrzeuges mit einer Aufnahme für den Scheinwerfer. Fig. 7 shows a side part of the vehicle with a receptacle for the headlight.

Ein in Fig. 1 mit 1 bezeichneter Scheinwerfer ist durch eine Öffnung 2 in einer Karosserie 3 eines Fahrzeuges in eine aufbauseitige Aufnahme 4 eingesetzt. Die Öffnung 2 ist an einem vorderen Seitenteil 45 (Kotflügel) der Karosserie 3 vorgesehen.A headlight designated by 1 in FIG. 1 is inserted through an opening 2 in a body 3 of a vehicle into a body-side receptacle 4 . The opening 2 is provided on a front side part 45 (fender) of the body 3 .

Die in Längsrichtung gesehen offene Aufnahme 4 (Fig. 7) weist im Querschnitt eine etwa wannenförmige Kontur auf, die sich aus einem annähernd horizontal ausgerichteten Bodenabschnitt 46 und aufrecht verlaufenden Seitenwandungen 22, 22′ zusammensetzt. Beide Seitenwandungen 22, 22′ sind leicht nach oben außen hin geneigt. Die der Fahrzeugaußenseite zugekehrte Seitenwandung 22 weist an ihrem oberen Ende einen nach außen gerichteten Flansch 47 auf. Die andere Seitenwandung 22′ ist an ihrem oberen Endbereich abschnittsweise U-förmig profiliert, wobei ein innenliegender endseitiger Steg 48 mit einem gleichgerichteten Wandabschnitt des vorderen Seitenteils 45 fest verbunden ist (verschweißt). Der Bodenabschnitt 46 weist in einem mittleren Bereich seiner Quererstreckung eine nach unten gerichtete Einprägung 53 auf. Ein bogenförmiger vorderer Flansch 49 der Aufnahme ist mit einem korrespondierenden Flansch 50 des vorderen Seitenteils 45 ebenfalls fest verbunden.The opening 4 seen in the longitudinal direction ( FIG. 7) has an approximately trough-shaped contour in cross section, which is composed of an approximately horizontally oriented bottom section 46 and upright side walls 22 , 22 '. Both side walls 22 , 22 'are slightly inclined upwards outwards. The side wall 22 facing the vehicle exterior has an outwardly directed flange 47 at its upper end. The other side wall 22 'is sectionally U-shaped in sections at its upper end region, an inner end web 48 being firmly connected (welded) to a rectified wall section of the front side part 45 . The bottom section 46 has a downward indentation 53 in a central region of its transverse extent. An arcuate front flange 49 of the receptacle is also firmly connected to a corresponding flange 50 of the front side part 45 .

Unterhalb des Bodenabschnittes 46 der Aufnahme 4 ist ein Abstützelement 51 vorgesehen, das sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckt und einerseits an den Bodenabschnitt 46 und andererseits an das vordere Seitenteil 45 angeschlossen ist.Below the bottom section 46 of the receptacle 4 , a support element 51 is provided which extends in the transverse direction of the vehicle and is connected on the one hand to the bottom section 46 and on the other hand to the front side part 45 .

Am Abstützelement 51 ist ein querverlaufender Luftführungskanal 52 vorgesehen, durch den Kühlluft gezielt zu einem nicht näher dargestellten Kühler geleitet wird.A transverse air duct 52 is provided on the support element 51 , through which cooling air is directed in a targeted manner to a cooler (not shown in more detail).

Durch das Abstützelement 51 und eine weitere nicht näher dargestellte Querstrebe erfolgt eine Aussteifung des vorderen Seitenteils 45. The support element 51 and a further cross strut (not shown in more detail) stiffen the front side part 45 .

Das Abstützelement 51 ist in einem unteren Randbereich 52 des vorderen Seitenteils 45, und zwar unterhalb der Öffnung 2, vorgesehen. Es ist unten und seitlich bereichsweise mit dem vorderen Seitenteil 45 fest verbunden.The support element 51 is provided in a lower edge region 52 of the front side part 45 , specifically below the opening 2 . It is firmly connected to the front side part 45 at the bottom and laterally in some areas.

An der Aufnahme 4 paarweise angeordnete Führungseinrichtungen 5 weisen nutförmige Führungsbahnen 6 auf (Fig. 1), die zur Aufnahme von Zapfen 7 des Scheinwerfers 1 in Einschubrichtung E offen und endseitig geschlossen sind. Es sind zwei Paare von gegenüberliegenden Zapfen, ein vorderes Paar von Zapfen 7′ und ein hinteres Paar von Zapfen 7′′, seitlich am Gehäuse des Scheinwerfers angeordnet vorgesehen. Eine Verriegelungseinrichtung 8 besteht aus einer Verriegelungskurbel 9, die von einem leicht zugänglichen Fahrzeugbereich her betätigbar ist. Die Verriegelungskurbel 9 weist einen abgekröpften Bereich 10 auf, der mit einem ausgesparten Bodenabschnitt 11 des Scheinwerfers 1 in Wirkverbindung steht.Guide devices 5 arranged in pairs on the receptacle 4 have groove-shaped guideways 6 ( FIG. 1), which are open in the insertion direction E for receiving the studs 7 of the headlamp 1 and are closed at the ends. There are two pairs of opposite pins, a front pair of pins 7 'and a rear pair of pins 7 '', arranged laterally on the housing of the headlamp. A locking device 8 consists of a locking crank 9 which can be actuated from an easily accessible vehicle area. The locking crank 9 has a cranked region 10 which is in operative connection with a recessed bottom section 11 of the headlight 1 .

Ferner ist am Scheinwerfer 1 umlaufend eine Zierlippe 12 (Fig. 4) vorgesehen, die im Bereich der Öffnung 2 angeordnet ist. Über eine Steckerverbindung 13 wird der Scheinwerfer 1 mit einem nicht gezeigten Bordnetz des Fahrzeuges verbunden. Die Steckerverbindung 13 besteht aus einem an der ersten Führungseinrichtung 5 angeordneten Steckerteil 14 und einem korrespondierenden, am Scheinwerfer 1 angeordneten Steckerteil 15.Furthermore, a decorative lip 12 ( FIG. 4) is provided all around on the headlight 1 and is arranged in the region of the opening 2 . The headlight 1 is connected to a vehicle electrical system, not shown, via a plug connection 13 . The plug connection 13 consists of a plug part 14 arranged on the first guide device 5 and a corresponding plug part 15 arranged on the headlight 1 .

Zusätzlich zu den Führungseinrichtungen 5 ist der Scheinwerfer 1 durch ein längst der Einschubrichtung E gerichtetes Aufsetzteil 16 (Fig. 2, 3) quer zur Einschubrichtung E geführt. Das Aufsetzteil 16 ist in einem mittleren Abschnitt am Boden der Aufnahme 4 angeordnet und greift in eine Nut 40 am Scheinwerfer 1 ein.In addition to the guiding devices 5 , the headlamp 1 is guided transversely to the direction of insertion E by an attachment part 16 ( FIG. 2, 3) which is directed along the direction of insertion E. The attachment part 16 is arranged in a central section on the bottom of the receptacle 4 and engages in a groove 40 on the headlight 1 .

Zur Aufnahme der Zapfen 7 ist die Führungsbahn 6 aus zwei Bahnabschnitten 17, 18 (Fig. 1) zusammengesetzt. Während der zweite Bahnabschnitt 18 parallele Wandungen aufweist, horizontal angeordnet ist und endseits eine die Führungsbahn abschließende Wandung aufweist, ist der erste Bahnabschnitt 17 schräg nach oben angeordnet, vom Übergang zum zweiten Bahnabschnitt 18 her trichterförmig erweitert und beiderseits offen. Der erste Bahnabschnitt 17 dient als Einführhilfe für die Zapfen 7. Beiderseits des Scheinwerfers 1 angeordnet nehmen die trichterförmigen Erweiterung der ersten Bahnabschnitte 17 beim Einführen des Scheinwerfers 1 dessen Zapfen 7 paarweise auf und führen sie in die zweiten Bahnabschnitte 18, die dann den Scheinwerfer 1 über seine Zapfen 7 in vertikaler Richtung festlegen. In der Endposition liegt das zuerst eingeführte Paar hinterer Zapfen 7′′ an den abschließenden, als endseitige Anschläge wirkenden Wandungen der zweiten Bahnabschnitte 18 an und legen damit den Scheinwerfer 1 in Einschubrichtung E fest.To receive the pin 7 , the guide track 6 is composed of two track sections 17 , 18 ( FIG. 1). While the second path section 18 has parallel walls, is arranged horizontally and at the end has a wall that closes the guideway, the first path section 17 is arranged obliquely upwards, is funnel-shaped from the transition to the second path section 18 and is open on both sides. The first path section 17 serves as an insertion aid for the pins 7 . Arranged on both sides of the headlamp 1 , the funnel-shaped extension of the first track sections 17 take the pins 7 in pairs when the headlamp 1 is inserted and guide them into the second track sections 18 , which then fix the headlamp 1 via its pins 7 in the vertical direction. In the end position, the pair of rear pins 7 '' introduced first lies against the final walls acting as end stops of the second track sections 18 and thus fix the headlight 1 in the insertion direction E.

Durch die Form der Führungsbahn 6, insbesondere die Abknickung zwischen dem ersten Bahnabschnitt 17 und dem zweiten Bahnabschnitt 18, wird eine Kollision des Scheinwerfers 1 mit der Karosserie 3 verhindert, indem zunächst, in Einschubrichtung E gesehen, das hintere Paar von Zapfen 7′′ von den ersten Bahnabschnitten 17 nach schräg-unten und nachfolgend von den zweiten Bahnabschnitten in horizontaler Richtung geführt werden. Räumlich wie zeitlich versetzt greift das vordere Paar von Zapfen 7′ in die Bahnabschnitte 17, 18 ein. Insgesamt ergibt sich eine kurvenförmige Einschubbewegung des Scheinwerfers in Einschubrichtung E aus einer nach schräg-unten gerichteten Ausgangsposition in eine waagerechte Endposition.Due to the shape of the guide track 6 , in particular the kink between the first track section 17 and the second track section 18 , a collision of the headlamp 1 with the body 3 is prevented by first, seen in the insertion direction E, the rear pair of pins 7 '' of the first track sections 17 are guided obliquely downwards and subsequently by the second track sections in the horizontal direction. Spatially and temporally offset, the front pair of pins 7 'engages in the track sections 17 , 18 . Overall, there is a curved insertion movement of the headlight in the insertion direction E from an obliquely downward starting position into a horizontal end position.

Zur Befestigung der Führungseinrichtungen 5 sind Befestigungsschrauben 19 (Fig. 1, 2) vorgesehen, deren Köpfe 20 durch schlüssellochartige Einführöffnungen 21 an den Seitenwandungen 22 der Aufnahme 4 eingehängt werden können. Die Verjüngungen der Einführöffnungen 21 weisen vertikal nach unten, so daß die Köpfe 20 durch die Schwerkraft in den Verjüngungen gehalten sind.For fastening the guide devices 5 , fastening screws 19 ( FIGS. 1, 2) are provided, the heads 20 of which can be hung on the side walls 22 of the receptacle 4 through keyhole-like insertion openings 21 . The tapering of the insertion openings 21 point vertically downward, so that the heads 20 are held in the tapering by gravity.

Die Verriegelungskurbel 9 (Fig. 3) durchdringt je Fahrzeugseite eine Seitenwandung 22 und ist in der Führungseinrichtung 5 gelagert. Ein Betätigungshebel 23 der Verriegelungskurbel 9 ist von einem nicht dargestellten, leicht zugänglichen Innenraum (z. B. Kofferraum, Motorraum) betätigbar. Die Verriegelungskurbel 9 besteht im wesentlichen aus einem L-förmig gebogenen Draht, dessen langer Schenkel 28 im Bereich 10 abgekröpft ist. Der kurze Schenkel der Verriegelungskurbel 9 bildet den Betätigungshebel 23, der in der Position, die er bei verriegeltem Scheinwerfer 1 einnimmt, durch einen Sicherungsbügel 44 gegen unbeabsichtigtes Lösen gesichert ist.The locking crank 9 ( FIG. 3) penetrates one side wall 22 on each side of the vehicle and is mounted in the guide device 5 . An actuating lever 23 of the locking crank 9 can be actuated from an easily accessible interior space (not shown, for example, trunk, engine compartment). The locking crank 9 consists essentially of an L-shaped wire whose long leg 28 is bent in the area 10 . The short leg of the locking crank 9 forms the actuating lever 23 , which is secured in the position which it assumes when the headlight 1 is locked by a securing bracket 44 against unintentional loosening.

Zur Montage der Verriegelungskurbel 9 ist in einer nicht dargestellten senkrechten Begrenzungswand zum Innenraum sowie in der hierzu benachbarten Seitenwandung 22 der Aufnahme 4 jeweils eine Öffnung vorgesehen, die einen Durchtritt des abgekröpften Bereiches 10 erlaubt. Die an dieser Seitenwandung 22 angeordnete Führungseinrichtung 5 weist eine L-förmige Aussparung 29 mit einer Einschnürung 30 am Übergang zwischen einem langen und einem kurzen Schenkel der Aussparung 29 auf. Der kurze Schenkel bildet die Lagerung für die Verriegelungskurbel 9, deren abgekröpfter Bereich durch den langen Schenkel der Aussparung 29 durchführbar ist. Die Verriegelungskurbel 9 wird durch die Einschnürung 30, die sie unter elastischer Verformung derselben beim ersten Verriegeln des Scheinwerfers 1 überwinden kann, im kurzen Schenkel gehalten. Die der senkrechten Begrenzungswand zum Innenraum gegenüberliegende Führungseinrichtung 5 ist mit einer Bohrung 31 zur Aufnahme und Lagerung der Verriegelungskurbel 9 versehen. Im gelagerten Zustand befindet sich der abgekröpfte Bereich 10 mittig zwischen den Führungseinrichtungen 5 und verhindert ein Herausgleiten der Verriegelungskurbel 9 in Richtung ihrer Drehachse.To mount the locking crank 9 , an opening is provided in a vertical boundary wall (not shown) to the interior and in the adjacent side wall 22 of the receptacle 4 , which allows the cranked area 10 to pass through. The guide device 5 arranged on this side wall 22 has an L-shaped recess 29 with a constriction 30 at the transition between a long and a short leg of the recess 29 . The short leg forms the bearing for the locking crank 9 , the cranked area of which can be passed through the long leg of the recess 29 . The locking crank 9 is held in the short leg by the constriction 30 , which it can overcome by resiliently deforming the same when the headlamp 1 is first locked. The guide device 5 opposite the vertical boundary wall to the interior is provided with a bore 31 for receiving and mounting the locking crank 9 . In the stored state, the cranked area 10 is located centrally between the guide devices 5 and prevents the locking crank 9 from sliding out in the direction of its axis of rotation.

Der in Fig. 6 als Einzelheit dargestellte, ausgesparte Bodenabschnitt 11 des Scheinwerfers 1 bildet im wesentlichen einen Trichter 24, dessen Grund eine Erweiterung 25 in Einschubrichtung E aufweist. Ein erster in Einschubrichtung E liegender Rand 26 des Trichters 24 endet so, daß der abgekröpfte Bereich 10 der Verriegelungskurbel 9 in seiner annähernd tiefsten Stellung unterhalb des Randes 26 zu liegen kommt. Der zweite Rand 27 liegt hingegen so, daß der abgekröpfte Bereich 10 erfaßt wird. The recessed bottom section 11 of the headlight 1 shown as a detail in FIG. 6 essentially forms a funnel 24 , the base of which has an extension 25 in the insertion direction E. A first edge 26 of the funnel 24 lying in the insertion direction E ends in such a way that the cranked region 10 of the locking crank 9 comes to lie below the edge 26 in its approximately lowest position. The second edge 27 , on the other hand, lies in such a way that the cranked area 10 is grasped.

Die in Fig. 5 im eingebauten Zustand geschnitten gezeigte Zierlippe 12 besteht einstückig aus einem Ring 32 mit einer Lippe 33 und Blöcken 34. Der Ring 32 hält die Zierlippe 12 auf dem Scheinwerfer 1 und die Lippe 33 überdeckt einen Spalt 35 zwischen der Öffnung 2 und dem Scheinwerfer 1. Jeder dritte Block 34′ der am Umfang der Zierlippe 12 angeordneten Blöcke 34 ist etwas höher ausgeführt und liegt im eingebauten Zustand unter leichter Vorspannung zwischen der Karosserie 3 und dem Scheinwerfer 1. Alle Blöcke 34 haben die Aufgabe, die Lippe 33 zu stützen und so eine Verformung der Lippe 33 in den Spalt 35 hinein zu verhindern. Der Ring 32 ist mit einer nicht dargestellten Ausnehmung versehen, in die ein korrespondierender Vorsprung des Scheinwerfers 1 eingreift und so die Zierlippe 12 am Verdrehen hindert.The decorative lip 12 shown cut in the installed state in FIG. 5 consists in one piece of a ring 32 with a lip 33 and blocks 34 . The ring 32 holds the decorative lip 12 on the headlight 1 and the lip 33 covers a gap 35 between the opening 2 and the headlight 1 . Each third block 34 'of the arranged on the circumference of the decorative lip 12 blocks 34 is made slightly higher and is in the installed state under slight bias between the body 3 and the headlamp 1st All blocks 34 have the task of supporting the lip 33 and thus preventing the lip 33 from being deformed into the gap 35 . The ring 32 is provided with a recess, not shown, in which a corresponding projection of the headlight 1 engages and thus prevents the decorative lip 12 from rotating.

Die Steckerverbindung 13 (Fig. 1) ist wasserdicht ausgeführt und so angeordnet, daß die beiden Steckerteile 14 und 15 während des Einschiebens des Scheinwerfers 1 verbunden werden und im vollständig eingeschobenen Zustand des Scheinwerfers 1 verbunden und gegen Wassereintritt abgedichtet sind. Beim Ausschieben des Scheinwerfers 1 wird diese Verbindung wieder getrennt. Die Steckerverbindung 13 enthält alle Verbindungen von fahrzeugfesten Versorgungseinrichtungen zum Scheinwerfer 1. So ist, neben den elektrischen Anschlüssen, je nach Ausstattung eine Verbindung für eine Luftabsaugung aus dem Scheinwerfer 1 oder eine Verbindung für eine Wasserzufuhr zu einer Reinigungseinrichtung des Scheinwerfers 1 vorgesehen. Einer der beiden Steckerteile 13, 14 ist schwimmend gelagert, so daß die Steckerverbindung trotz der kurvenförmigen Einschubbewegung und eventueller Fertigungstoleranzen erreicht wird. Eine Einführhilfe, beispielsweise ein Trichter, richtet das schwimmend gelagerte Steckerteil nach dem fest gelagerten Steckerteil aus, so daß die Steckerverbindung im weiteren Verlauf der Einschubbewegung hergestellt werden kann.The connector 13 ( Fig. 1) is watertight and arranged so that the two connector parts 14 and 15 are connected during insertion of the headlamp 1 and are connected in the fully inserted state of the headlamp 1 and sealed against water ingress. When the headlight 1 is extended, this connection is disconnected again. The plug connection 13 contains all connections from vehicle-mounted supply devices to the headlight 1 . Thus, in addition to the electrical connections, depending on the equipment, a connection for an air extraction from the headlight 1 or a connection for a water supply to a cleaning device of the headlight 1 is provided. One of the two connector parts 13 , 14 is floating, so that the connector connection is achieved despite the curved insertion movement and possible manufacturing tolerances. An insertion aid, for example a funnel, aligns the floating plug part with the fixed plug part so that the plug connection can be made in the further course of the insertion movement.

Das Aufsetzteil 16 (Fig. 2, 3) ist als Blechbiegeteil ausgeführt und besteht aus einem waagerecht angeordneten Blechstreifen 36 mit zwei aufrechten Finnen 37, 38. Der Blechstreifen 36 ist mittels zweier Schrauben 39 mit dem Boden der Aufnahme 4 verbunden; auch hier ist es möglich, zur Durchführung der Schrauben 39 im Boden der Aufnahme 4 vorgesehene Öffnungen schlüssellochförmig auszuführen. Die Finnen 37, 38 greifen in die Nut 40 am Scheinwerfer 1 weitgehend spielfrei ein. Während die Nut 40 im Bereich der vorderen Finne 37 als Vertiefung im Gehäuse des Scheinwerfers 1 ausgeführt ist, wird sie im Bereich der hinteren Finne 38 von zwei am Scheinwerfer 1 angesetzten Backen 41 gebildet, die die Finne 38 seitlich umfassen.The attachment part 16 (FIGS . 2, 3) is designed as a bent sheet metal part and consists of a horizontally arranged sheet metal strip 36 with two upright fins 37 , 38 . The sheet metal strip 36 is connected to the bottom of the receptacle 4 by means of two screws 39 ; here, too, it is possible to make keyhole-shaped openings in the bottom of the receptacle 4 for carrying out the screws 39 . The fins 37 , 38 engage in the groove 40 on the headlight 1 largely without play. While the groove 40 in the area of the front fin 37 is designed as a depression in the housing of the headlamp 1 , it is formed in the area of the rear fin 38 by two jaws 41 attached to the headlamp 1 and laterally encompassing the fin 38 .

Im Ausführungsbeispiel kann der Scheinwerfer 1 nicht mit einer horizontalen Bewegung in die horizontal liegende Aufnahme 4 eingeführt werden, sondern muß eine von der Öffnung 2 zur Aufnahme 4 gebildete Stufe 42 (Fig. 1) überwinden. Der Verlauf des ersten Bahnabschnittes 17 der Führungseinrichtung 5 sorgt daher, wie bereits dargestellt, für eine der Überwindung der Stufe 42 dienende Kinematik des Scheinwerfers 1 beim Einsetzen. Während der hintere Zapfen 7′′ schon nach kurzer Bewegung im zweiten Bahnabschnitt 18 horizontal geführt ist, ist der vordere Zapfen 7′ noch frei, so daß der Scheinwerfer 1 in einem nach oben geneigten Zustand eingeführt werden kann. Erst zum Ende der Einführbewegung wird der vordere Zapfen 7′ vom ersten Bahnabschnitt 17 gefaßt und so geführt, daß die Zierlippe 12 über ihren gesamten Umfang gleichmäßig in die Öffnung 2 eingeschoben wird.In the exemplary embodiment, the headlight 1 cannot be inserted into the horizontally lying receptacle 4 with a horizontal movement, but must overcome a step 42 ( FIG. 1) formed by the opening 2 for the receptacle 4 . The course of the first path section 17 of the guide device 5 therefore, as already shown, ensures that the headlamp 1 is kinematically used to overcome the step 42 when it is inserted. While the rear pin 7 '' is guided horizontally after a short movement in the second track section 18 , the front pin 7 'is still free, so that the headlamp 1 can be inserted in an upwardly inclined state. Only at the end of the insertion movement, the front pin 7 'is gripped by the first track section 17 and guided so that the decorative lip 12 is inserted evenly over its entire circumference in the opening 2 .

Wie gezeigt handelt es sich bei der Einführbewegung zumindest in der Endphase um eine Schwenkbewegung. Um diese auszugleichen, ist zumindest eines der Steckerteile 14,15 elastisch gelagert. Die Nut 40 muß aus gleichem Grunde im Gehäuse des Scheinwerfers 1 nicht durchgehend ausgeführt sein, da beim Einführen der hintere Bereich des Scheinwerfers 1 nicht in Eingriff mit der vorderen Finne 37 kommen kann.As shown, the insertion movement is at least in the final phase a swiveling movement. To compensate for this, at least one of the plug parts 14, 15 is elastically supported. For the same reason, the groove 40 does not have to be continuous in the housing of the headlight 1 , since the rear region of the headlight 1 cannot come into engagement with the front fin 37 when it is inserted.

Der Scheinwerfer 1 beinhaltet in einem gemeinsamen Gehäuse nicht dargestellte Lichtquellen sowie zugehörige optische Einrichtungen. Diese Komponenten sind so gegenüber dem Gehäuse des Scheinwerfers 1 beweglich, daß die Achse eines aus dem Scheinwerfer 1 austretenden Lichtbündels in Bezug auf das Gehäuse ausrichtbar ist. Die Ausrichtung erfolgt mittels zweiter nicht dargestellter Einstellschrauben, die von außen zugänglich seitlich am Gehäuse des Scheinwerfers 1 angeordnet sind und auf die optischen Komponenten einwirken.The headlight 1 contains light sources (not shown) and associated optical devices in a common housing. These components are movable relative to the housing of the headlamp 1 in such a way that the axis of a light beam emerging from the headlamp 1 can be aligned with respect to the housing. The alignment is carried out by means of two adjusting screws, not shown, which are arranged on the side of the housing of the headlight 1 and are accessible from the outside and act on the optical components.

Im eingebauten und verriegelten Zustand des Scheinwerfers 1 sind die Einstellschrauben von der an der Seitenwandung 22 angebrachten Führungseinrichtung 5 verdeckt. Diese weist korrespondierend zu den Einstellschrauben zwei trichterförmig ausgebildete Einführhilfen 43 (Fig. 3) auf. Um vom Innenraum her ein Einstellwerkzeug in die Einführhilfen 43 einsetzen zu können, sind in der nicht dargestellten Begrenzungswand zum Innenraum und in der Seitenwandung 22 Öffnungen vorgesehen. Die Einführhilfen 43 nehmen das Einstellwerkzeug auf und führen es so, daß es in Eingriff mit den Einstellschrauben kommt.In the installed and locked state of the headlamp 1 , the adjusting screws are covered by the guide device 5 attached to the side wall 22 . Corresponding to the setting screws, this has two funnel-shaped insertion aids 43 ( FIG. 3). In order to be able to insert an adjustment tool into the insertion aids 43 from the interior, openings 22 are provided in the boundary wall (not shown) to the interior and in the side wall. The insertion aids 43 take up the adjustment tool and guide it so that it comes into engagement with the adjustment screws.

Zur Erstmontage werden die Köpfe 20 der in die Führungseinrichtungen 5 lose eingedrehten Schrauben 19 aus dem Inneren der Öffnung in die Einführöffnungen 21 eingehängt. Ebenso werden die Köpfe der in das Aufsetzteil 16 lose eingedrehten Schrauben 39 aus dem Inneren der Öffnung in die Öffnungen im Boden der Aufnahme 4 eingeführt. Anschließend wird der Scheinwerfer 1 von vorn in die Öffnung 2 eingeschoben. Die Führungseinrichtungen 5 und das Aufsetzteil 16 sind hierbei noch nicht fixiert. Die Verriegelungskurbel 9 befindet sich bereits in ihrer Lagerung in der Bohrung 31 der der senkrechten Begrenzungswand zum Innenraum gegenüberliegenden Führungseinrichtung 5 sowie im langen Schenkel der L-förmigen Aussparung 29. Während des Einführens werden die Zapfen 7 von den Führungsbahnen 6 in den Führungseinrichtungen 5 aufgenommen und das Aufsetzteil 16 greift in die korrespondierende Nut 40 ein. Nach dem lockeren Einführen des Scheinwerfers 1 wird die Verriegelungskurbel 9 verschwenkt. Hierbei greift der abgekröpfte Bereich 10 der Verriegelungskurbel 9 in den Trichter 24 des ausgesparten Bodenabschnittes 11 am Scheinwerfer 1 ein und drückt den Scheinwerfer 1 in seine Endposition, indem der abgekröpfte Bereich 10 am Rand 26 wie an einer Rampe entlang gleitet. Gleichzeitig überwindet die Verriegelungskurbel 9 die Einschnürung 30 und befindet sich nun in ihrer endgültigen Lagerung im kurzen Schenkel der L-förmigen Aussparung 29. In der Endposition gleitet der abgekröpfte Bereich 10 in die Erweiterung 25 des Bodenabschnittes 11 und hält den Scheinwerfer in der Endposition unter Vorspannung, die durch die Verformung der Zapfen 7 und vor allem des langen Schenkels 28 der Verriegelungskurbel 9 erzeugt wird (Fig. 6A). Der Betätigungshebel 23 ist nun durch den Sicherungsbügel 44 in der Position 1 gegen Zurückschwenken gesichert.For initial assembly, the heads 20 mounted loosely in the guide means 5 screwed screws 19 from inside the opening into the insertion 21st Likewise, the heads of the screws 39 loosely screwed into the attachment part 16 are inserted from the inside of the opening into the openings in the bottom of the receptacle 4 . Then the headlight 1 is inserted into the opening 2 from the front. The guide devices 5 and the attachment part 16 are not yet fixed here. The locking crank 9 is already in its mounting in the bore 31 of the guide device 5 opposite the vertical boundary wall to the interior and in the long leg of the L-shaped recess 29 . During insertion, the pins 7 are received by the guideways 6 in the guide devices 5 and the attachment part 16 engages in the corresponding groove 40 . After the headlamp 1 has been inserted loosely, the locking crank 9 is pivoted. Here, the cranked area 10 of the locking crank 9 engages in the funnel 24 of the recessed bottom section 11 on the headlamp 1 and presses the headlamp 1 into its end position by the cranked area 10 sliding along the edge 26 like a ramp. At the same time, the locking crank 9 overcomes the constriction 30 and is now in its final storage in the short leg of the L-shaped recess 29 . In the end position, the cranked area 10 slides into the extension 25 of the base section 11 and holds the headlight in the end position under pre-tension, which is generated by the deformation of the pins 7 and especially the long leg 28 of the locking crank 9 ( FIG. 6A). The actuating lever 23 is now secured in position 1 against pivoting back by the securing bracket 44 .

Gleichzeitig mit dem Einführen des Scheinwerfers 1 wird das Steckerteil 15 in das Steckerteil 14 eingefädelt und damit der elektrische Anschluß des Scheinwerfers 1 mit dem Bordnetz und der Anschluß zu weiteren fahrzeugseitigen Versorgungseinrichtungen hergestellt.Simultaneously with the insertion of the headlamp 1 , the plug part 15 is threaded into the plug part 14 and thus the electrical connection of the headlamp 1 to the vehicle electrical system and the connection to other vehicle-side supply facilities are established.

Zu diesem Zeitpunkt sind der Scheinwerfer 1, die Führungseinrichtungen 5 und die Verriegelungskurbel 9 unter Vorspannung miteinander verbunden und, da nach außen hin durch die Seitenwandungen 22 gehalten, als Ganzes in gewissen Grenzen innerhalb der Aufnahme 4 beweglich. Die Zierlippe 12 richtet den Scheinwerfer 1 und die damit verbundenen Bauteile gegenüber der Öffnung 2 so aus, daß die Blöcke 34 der Zierlippe 12 über den gesamten Umfang der Zierlippe 12 eine gleichmäßige Vorspannkraft aufweisen und damit den Scheinwerfer 1 zentrieren. Sofern eine selbsttätige Zentrierung durch die Zierlippe 12 wegen hoher Reibkräfte nicht möglich sein sollte, dient die Zierlippe 12 als Hilfe bei der manuellen Zentrierung des Scheinwerfers 1.At this time, the headlamp 1 , the guide devices 5 and the locking crank 9 are connected to one another under prestress and, as held outwards by the side walls 22 , as a whole are movable within certain limits within the receptacle 4 . The trim lip 12 directs the headlamp 1 and the associated components with respect to the opening 2 in such a way that the blocks 34 of the trim lip 12 have a uniform biasing force over the entire circumference of the decorative lip 12 and thus center the headlight. 1 If automatic centering by the decorative lip 12 should not be possible due to high frictional forces, the decorative lip 12 serves as an aid in the manual centering of the headlamp 1 .

Nun werden die von außen zugänglichen Schraubenköpfe 20 der Führungseinrichtungen 5 und die Schrauben 39 des Aufsetzteiles 16 angezogen. Die nachfolgende optische Einstellung des Scheinwerfers 1 erfolgt mittels der Einstellschrauben.Now the externally accessible screw heads 20 of the guide devices 5 and the screws 39 of the attachment part 16 are tightened. The subsequent optical adjustment of the headlight 1 is carried out using the adjusting screws.

Bei einer späteren Demontage des Scheinwerfers 1 wird nach Lösen des Sicherungsbügels 44 durch Verschwenken der Verriegelungskurbel 9 der Scheinwerfer 1 nach vom aus der Öffnung 2 herausbewegt und gleichzeitig die Steckerverbindung 13 gelöst. Hierfür muß zunächst der abgekröpfte Bereich 10 der Verriegelungskurbel 9 aus der Erweiterung 25 herausgeschwenkt werden. Danach läßt sich die Verriegelungskurbel 9 so lange in Richtung L schwenken, bis der abgekröpfte Bereich 10 am zweiten Rand 27 an liegt. Bei weiterem Verschwenken gleitet der abgekröpfte Bereich 10 am zweiten Rand 27 wie an einer Rampe entlang und bewegt den Scheinwerfer 1 entgegen der Einschubrichtung E (Fig. 6B). In dieser Position III der Verriegelungskurbel 9 ist eine Entnahme des Scheinwerfers 1 aus der Öffnung 2 nicht möglich, da sich der abgekröpfte Bereich 10 am ersten Rand 26 abstützen wird. Erst nach Zurückschwenken der Kurbel in die Position II (Fig. 6C) kann der abgekröpfte Bereich 10 den ersten Rand 26 überwinden und der Scheinwerfer 1 entnommen werden. Hierdurch wird verhindert, daß bei nicht waagerechter Lage des Kraftfahrzeuges oder schneller Schwenkbewegung der Verriegelungskurbel 9 der Scheinwerfer 1 selbsttätig aus der Öffnung 2 herausgleiten kann.During a later disassembly of the headlamp 1 , after the securing bracket 44 has been released, the headlamp 1 is moved out of the opening 2 by pivoting the locking crank 9 and at the same time the plug connection 13 is released . For this purpose, the cranked area 10 of the locking crank 9 must first be pivoted out of the extension 25 . Then the locking crank 9 can be pivoted in the direction L until the cranked region 10 lies on the second edge 27 . When swiveling further, the cranked region 10 slides along the second edge 27 as if along a ramp and moves the headlight 1 against the insertion direction E ( FIG. 6B). In this position III of the locking crank 9, it is not possible to remove the headlight 1 from the opening 2 , since the cranked region 10 will be supported on the first edge 26 . Only after the crank has been pivoted back into position II ( FIG. 6C) can the cranked region 10 overcome the first edge 26 and the headlight 1 be removed. This prevents that the headlamp 1 can automatically slide out of the opening 2 in non-horizontal position of the vehicle faster or pivotal movement of the locking crank. 9

Zur Reparatur des Scheinwerfers 1 wird dieser komplett entnommen und die Reparaturarbeiten können an einem beliebigen Ort durchgeführt werden. Nach Abschluß der Reparaturarbeiten wird der Scheinwerfer 1 von vorn in die Öffnung 2 eingeführt, bis die Verriegelungskurbel 9 greift und der Scheinwerfer 1 wieder in die bei der Erstmontage eingestellte Lage gebracht werden kann. Diese Einstellung wird durch die gegenüber der Öffnung 2 fixierten Führungseinrichtungen 5 und das Aufsetzteil 16 gewährleistet. Nur nach einem Austausch des Scheinwerfers 1 muß unter Umständen nach dem Einbau die optische Einstellung erneut geprüft und ggf. korrigiert werden.To repair the headlight 1 , it is completely removed and the repair work can be carried out at any location. After completion of the repair work, the headlamp 1 is inserted into the opening 2 from the front until the locking crank 9 engages and the headlamp 1 can be brought back into the position set during the initial assembly. This setting is ensured by the guide devices 5 fixed in relation to the opening 2 and the attachment part 16 . Only after replacing the headlight 1 , the optical setting may have to be checked again after installation and corrected if necessary.

BezugszeichenlisteReference list

1 Scheinwerfer
2 Öffnung
3 Karosserie
4 Aufnahme
5 Führungseinrichtung
6 Führungsbahn
7 Zapfen
8 Verriegelungseinrichtung
9 Kurbel
10 abgekröpfter Bereich
11 Bodenabschnitt
12 Zierlippe
13 Steckerverbindung
14 Steckerteil
15 Steckerteil
16 Aufsetzteil
17 erster Bahnabschnitt
18 zweiter Bahnabschnitt
19 Schraube
20 Schraubenkopf
21 Einführöffnung
22 Seitenwandung
23 Betätigungshebel
24 Trichter
25 Erweiterung
26 Rand
27 Rand
28 langer Schenkel
29 L-förmige Aussparung
30 Einschnürung
31 Bohrung
32 Ring
33 Lippe
34 Block
35 Spalt
36 Blechstreifen
37 Finne vorn
38 Finne hinten
39 Schraube
40 Nut
41 Backe
42 Stufe
43 Einführhilfe
44 Sicherungsbügel
45 Seitenteil
46 Bodenabschnitt
47 Flansch
48 Steg
49 Flansch
50 Flansch
51 Abstützelement
52 Luftführungskanal
53 Einprägung 1 headlight
2 opening
3 body
4 recording
5 guide device
6 guideway
7 cones
8 locking device
9 crank
10 cranked area
11 bottom section
12 decorative lip
13 plug connection
14 plug part
15 plug part
16 attachment part
17 first section of track
18 second track section
19 screw
20 screw head
21 insertion opening
22 side wall
23 operating lever
24 funnels
25 extension
26 edge
27 edge
28 long legs
29 L-shaped recess
30 constriction
31 hole
32 ring
33 lip
34 block
35 gap
36 metal strips
37 Finn in front
38 rear fin
39 screw
40 groove
41 cheek
42 level
43 insertion aid
44 safety bracket
45 side part
46 bottom section
47 flange
48 bridge
49 flange
50 flange
51 support element
52 air duct
53 embossing

Claims

1. Fastening device for a headlight ( 1 ) in a vehicle with guide devices ( 5 ) extending in the vehicle longitudinal direction, characterized in that the guide devices ( 5 ) are attached to upright side walls ( 22 ) of a body-side receptacle ( 4 ) running in the vehicle longitudinal direction, the guide devices ( 5 ) have guideways ( 6 ) open in the direction of insertion (E) engage in the pegs ( 7 ) of the inserted headlamp ( 1 ) and the headlamp ( 1 ) is inserted into the guide devices ( 5 ) through an opening ( 2 ) and can be connected to the guide devices ( 5 ) by means of a locking device ( 8 ).

2. Fastening device according to claim 1, characterized in that a circumferential decorative lip ( 12 ) for centering the headlamp ( 1 ) in the opening ( 2 ) is provided on the headlamp ( 1 ) in the region of the opening ( 2 ).

3. Fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that a on the guide device ( 5 ) arranged plug part ( 14 ) with a corresponding plug part ( 15 ) on the housing of the headlamp ( 1 ) cooperates so that when the headlamp ( 1 ) is inserted is connected to vehicle-mounted utilities.

4. Fastening device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that on the bottom of the receptacle ( 4 ) in a central portion a longitudinal attachment part ( 16 ) is provided, which with a recess ( 40 ) of the housing in the sense of a fixation transverse to Insertion direction (E) interacts.

5. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the guide track ( 6 ) is composed of two mutually angularly arranged track sections ( 17 , 18 ), the first track section ( 17 ) being inclined and the second track section ( 18 ) running horizontally and the first path section ( 17 ) is widened in a funnel shape.

6. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that for fastening the guide rails ( 5 ) on the guide rails ( 5 ) externally accessible fastening screws ( 20 ) and on the side wall ( 22 ) of the receptacle ( 4 ) keyhole-like insertion openings ( 21 ) for screw heads ( 20 ) of the fastening screws ( 19 ) are provided.

7. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking device ( 8 ) comprises a lock crank ( 9 ) which can be actuated from an easily accessible vehicle area, the bent portion ( 10 ) of which has a recessed bottom section ( 11 ) of the housing of the headlight ( 1 ) is in operative connection.

8. The fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking crank (9) penetrates the side wall (22) of the housing (4) and the guide rails (5) and is supported in the guide rails (5).

9. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the recessed bottom portion ( 11 ) of the housing, which cooperates with the bent portion ( 10 ) of the locking crank ( 9 ), is designed as a funnel ( 24 ), the edges ( 26 , 27 ) have different heights.

10. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that after the insertion of the pin ( 7 ) into the guideways ( 6 ) the cranked area ( 10 ) can engage in the recessed bottom portion ( 11 ) and can be locked there by overcoming a dead center .

11. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that a device ( 44 ) for fixing the actuating lever ( 23 ) is provided.

12. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the receptacle ( 4 ) - seen in cross section - is trough-shaped and comprises a bottom portion ( 46 ) and two side walls ( 22 ).

13. Fastening device according to claim 12, characterized in that the bottom portion ( 46 ) is connected to a front side part ( 45 ) of the body ( 3 ) by a support element ( 51 ) located below.

14. Fastening device according to claim 13, characterized in that the support element ( 51 ) has an air duct ( 52 ) to a cooler.