DE19728773A1 - Verfahren zur Herstellung eines holzfurnierten Teiles, insbesondere eines Innenausbauteils eines Kraftfahrzeuges, und holzfurniertes Teil - Google Patents

Verfahren zur Herstellung eines holzfurnierten Teiles, insbesondere eines Innenausbauteils eines Kraftfahrzeuges, und holzfurniertes Teil

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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines holzfurnierten Teiles nach dem Oberbegriff des Patentan­ spruchs 1 sowie ein holzfurniertes Teil nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 6.
An dem fertig geformten holzfurnierten Teil ist die Fur­ nieroberfläche aus ästhetischen Gründen bei insbesondere ed­ len Echtholzfurnieren in der Regel noch zu glätten, um Fehl­ stellen im Holz und zum Teil auch reparierte Stellen unsicht­ bar zu machen. Dies gilt insbesondere für Fälle, in denen die Furnieroberfläche noch nachträglich mit einem Klarlack über­ zogen wird. Das Glätten erfolgt in der Regel durch Schleifen, wobei bei gewölbten Oberflächen kein mechanisiertes Schleifen in sogenannten Durchlaufschleifmaschinen erfolgen kann.
Zur Verminderung der Rauhigkeit von Holzoberflächen ist be­ reits der Einsatz erwärmter Walzen, die mit einem definierten Druck im wesentlichen längs einer Linie auf die zu behandeln­ den Oberflächen einwirken, bekannt. Bei einer solchen Behand­ lung kann auf ein Schleifen häufig ganz oder teilweise ver­ zichtet werden. Bei dreidimensional gewölbten Oberflächen ist ein solches Verpressen mittels Walzen nicht möglich.
Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, gewölbte fur­ nierte Oberflächen, insbesondere dreidimensional gewölbte Oberflächen, durch Verpressen zu glätten und Furnierteile mit einer geglätteten Oberfläche als rationell hergestellte Teile bereitzustellen.
Gelöst wird dieses Problem verfahrensmäßig durch ein Vorgehen nach dem kennzeichnenden Merkmal des Patentanspruchs 1. Zweckmäßige Ausgestaltungen sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 5.
Ein holzfurniertes Teil mit einer als ganzes heißgeprägten glatten Oberfläche ist Gegenstand des Anspruches 6.
Vor dem Verpressen wird das Holzfurnier zweckmäßigerweise mit einem polymeren Grundier- und/oder Isoliermittel in an sich üblicher Weise behandelt. In der Regel erfolgt eine solche Behandlung der Furnieroberfläche ohnehin, um die Faser an der Oberfläche zu binden, eine Isolierung gegen den saugfähigen Holzuntergrund zu bewirken sowie um eine Haftungsbrücke ge­ genüber einem nachfolgend aufzutragenden Lack zu erhalten.
Das Preßwerkzeug ist an der Preßfläche strichpoliert.
In dem Preßwerkzeug wird an der Preßfläche kein Formtrennmit­ tel eingesetzt, damit die Furnieroberfläche für eine nachfol­ gende Lackierung aktiv bleiben kann. Zwischen der Fur­ nieroberfläche und der Preßfläche des Preßwerkzeuges wird ei­ ne Trennfolie eingesetzt, die beispielsweise eine Polyester­ folie sein kann. Diese Folie kann mühelos nach dem Pressen von der geglätteten gehärteten Furnieroberfläche abgezogen werden.
Besonders vorteilhaft ist ein Verpressen unter Wärme.
Das holzfurnierte Teil kann ein Holz-Metall-Laminat sein wie es beispielsweise in DE 43 05 611 A1 beschrieben ist.

Claims (6)

1. Verfahren zur Herstellung eines holzfurnierten Teiles mit einer zumindest teilweise gewölbten, insbesondere dreidi­ mensional gewölbten, Oberfläche, insbesondere eines Innenaus­ bauteiles eines Kraftfahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, daß das Holzfurnier über seine sichtbare Oberfläche in einem Preßwerkzeug mit einer der Oberflächenform des Holzfurniers komplementär geformten Preßfläche unter hohem Druck verpreßt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Holzfurnier vor dem Verpressen in dem Preßwerkzeug mit einem polymeren Grundier- und/oder Isoliermittel behan­ delt wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Preßfläche des Preßwerkzeuges und der zu be­ handelnden Furnieroberfläche eine Folie vorgesehen wird.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Verpressen in dem Preßwerkzeug unter Wärme erfolgt.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das holzfurnierte Teil ein Holz-Metall-Laminat ist.
6. Holzfurniertes Teil mit einer zumindest teilweise ge­ wölbten, insbesondere dreidimensional gewölbten Oberfläche, insbesondere eines Innenausbauteiles eines Kraftfahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, daß die Furnieroberfläche eine als ganzes heißgeprägte glatte Oberfläche ist.
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