DE19719388A1 - Schwingungsdämpfer - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer gemäß dem Oberbegriff des An­ spruchs 1.

Aus der DE-AS 17 75 663 ist bereits ein Schwingungsdämpfer bekannt, der zwi­ schen der Karosserie und den Rädern eines Kraftfahrzeuges eingebaut ist. Der bekannte Schwingungsdämpfer weist einen flüssigkeitsgefüllten Zylinder auf, in dem zwei an einer Kolbenstange befestigte Dämpfkolben geführt sind. Zwischen den voneinander beabstandeten Dämpfkolben befindet sich ein Ringraum, in dem ein gasgefüllter Ausgleichsraum mit ein er elastisch verformbaren Trennwand zwi­ schen den beiden Dämpfkolben eingespannt ist. Der Ausgleichsraum ist mehrteilig aufgebaut. Diese Bauweise hat jedoch den Nachteil, daß die Montage sehr auf­ wendig ist. Die Trennwand des gasgefüllten Ausgleichsraumes wird beim Einfahren der Kolbenstange in den Zylinder durch das verdrängte Flüssigkeitsvolumen zu­ sammengedrückt. Entsprechend dehnt sich die Gasfüllung innerhalb des Aus­ gleichsraumes beim Ausfedern der Kolbenstange wieder aus.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Schwingungsdämpfer zu schaffen, der einfach aufgebaut ist.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Durch die Ausbildung des gasgefüllten Ausgleichsraums als ein einstückiges gas­ gefülltes, elastisch verformbares Bauteil ist die Montage des erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfers vereinfacht. Das erfindungsgemäße Bauteil wird bei der Herstellung des Schwingungsdämpfers in den dafür vorgesehenen Hohlraum des Schwingungsdämpfers lose eingelegt. Der Schwingungsdämpfer wird anschlie­ ßend mit einer Hydraulikflüssigkeit gefüllt und dicht verschlossen.

Die Unteransprüche stellen vorteilhafte Ausgestaltungen eines erfindungsgemäßen Bauteils dar.

Ausführungsformen der Erfindung werden nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:

Fig. 1 eine Prinzipdarstellung eines im Längsschnitt dargestellten Schwingungs­ dämpfers mit einem ringförmigen, gasgefüllten Bauteil,

Fig. 2 eine Schnittansicht eines ringförmigen Bauteils, mit einem ovalen Quer­ schnitt,

Fig. 3 eine Teilansicht eines mit Gas gefüllten und verformbaren Kugeln versehe­ nen Schwingungsdämpfers und

Fig. 4 eine Teilansicht eines gasgefüllten, schlauchförmigen Bauteils.

Die Fig. 1 zeigt einen Schwingungsdämpfer 1, der einen äußeren und einen inne­ ren Zylinder 2, 3 aufweist. Durch den inneren Zylinder 3 wird ein an einer Kolben­ stange 4 befestigter Dämpfkolben 5 geführt. Der Dämpfkolben 5 ist mit mindestens zwei, als strichlierte Linien dargestellten Ventilen 6 und 7 versehen. An einem in­ nerhalb des Schwingungsdämpfers 1 befindlichen Boden 8 des inneren Zylinders 3 sind ebenfalls Ventile 9 und 10 angeordnet, die als strichpunktierte Linien darge­ stellt sind.

In einem Zwischenraum 11, der zwischen dem äußeren und dem inneren Zylinder 2, 3 ausgebildet ist, befindet sich unterhalb eines den Schwingungsdämpfer 1 ver­ schließenden Deckels 12 ein gasgefülltes, elastisch verformbares, ringförmiges Bauteil 13, wobei das Bauteil 13 einen Kreisquerschnitt aufweist. Das Bauteil 13 ist einteilig ausgebildet. Bei der Fertigung des Schwingungsdämpfers 1 wird das gas­ gefüllte Bauteil 13 in den Zwischenraum 11 eingelegt. Anschließend wird der Schwingungsdämpfer 1 mit einer Hydraulikflüssigkeit 14 gefüllt und danach mit dem Deckel 12 geschlossen.

Die Fig. 2 zeigt ein ringförmiges Bauteil 15, dessen Querschnitt oval ist.

In der Fig. 3 wird der gasgefüllte Ausgleichsraum durch eine Vielzahl von gasgefüll­ ten, verformbaren Kugeln 16 gebildet.

Die Fig. 4 zeigt eine weitere Ausführungsform eines gasförmigen Ausgleichsrau­ mes, der als ein einteiliger Schlauch 17 ausgebildet ist. Der Schlauch 7 weist in der dargestellten Ausführungsform einen kreisförmigen Querschnitt auf.

Claims (6)

1. Schwingungsdämpfer, insbesondere ein Stoßdämpfer für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einem Zylinder, der mit einer Hydraulikflüssigkeit gefüllt ist mit mindestens einem an einer Kolbenstange angeordneten Kolben, der in dem Zylinder geführt ist und mit einem innerhalb des Zylinders ausgebilde­ ten, gasgefüllten Ausgleichsraum, der eine elastisch verformbare Trenn­ wand aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausgleichsraum mindestens ein einteilig ausgebildetes Bauteil (13, 15, 16, 17) ist, das einen geschlossenen, ela­ stisch verformbaren Hohlraum bildet, der mit einem Gas gefüllt ist.

2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (13, 15, 16, 17) lose im Schwin­ gungsdämpfer (1) angeordnet ist.

3. Schwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (13, 15, 17) schlauchförmig ist.

4. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das schlauchförmige Bauteil (13, 15) eine geschlossene Ringform aufweist.

5. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (17) mit zwei Enden versehen ist.

6. Schwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil (16) kugelförmig ist.