DE19718626C1 - Rope driven elevator - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen seilgetriebenen Aufzug mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The invention relates to a cable-driven elevator with the features the preamble of claim 1.
Bei herkömmlicher Bauart derartiger Aufzüge sind die Treibscheibe und der mit dieser über ein Getriebe und/oder eine Kupplung in Verbindung stehende Elektromotor in einem Maschinenraum untergebracht, von dem aus die Tragseile durch Öffnungen im Boden des Maschinenraums direkt oder mittelbar an den im Schacht geführten Fahrkorb sowie ein Gegenge wicht angeschlossen sind. Obwohl der in diesem gesonderten Maschinen raum verfügbare Platz keinerlei Beschränkungen hinsichtlich Art und Grö ße von Treibscheibe, Motor, Bremseinrichtung und Getriebe erfordert, dort außerdem die Schaltschränke der Aufzugssteuerung behinderungsfrei un tergebracht werden können und darüber hinaus alle diese Einheiten bequem montiert und auch gewartet werden können, muß dennoch diese Bauweise aufgrund ihres gebäudebaulichen Aufwandes und der daraus resultierenden Nutzungsbeschränkungen auf dem Gebäudedach oder im Bereich des obersten Stockwerkes als nachteilig angesehen werden. - Demgegenüber platzsparende Hydraulikaufzüge sind aus konstruktionstechnischen Grün den im allgemeinen auf Anwendungen in Gebäuden mit wenigen Stock werken beschränkt. In the conventional design of such elevators, the traction sheave and connected to this via a gearbox and / or a clutch standing electric motor housed in a machine room from which from the suspension cables through openings in the floor of the machine room directly or indirectly to the elevator car in the shaft and a counterge important are connected. Although in this separate machines available space no restrictions regarding type and size of traction sheave, motor, braking device and gearbox required there also the control cabinets of the elevator control unobstructed un can be accommodated and, moreover, all these units comfortably can be assembled and serviced, this construction must nevertheless due to their building effort and the resulting Restrictions on use on the roof of the building or in the area of the top floor can be regarded as disadvantageous. - In contrast space-saving hydraulic lifts are made of construction green generally for applications in buildings with few floors works limited.
Bei außerdem bekannten Aufzugssystemen ohne Triebwerksraum sind An triebsmotoren, Bremsen und gegebenenfalls Drehvorrichtungen im Fahr schacht angeordnet und daher nicht unmittelbar von außen zugänglich bzw. zu betätigen. Für die Notevakuierung von im Fahrkorb eingeschlossenen Personen sind daher Hilfseinrichtungen erforderlich, deren Funktion und Verfügbarkeit eingeschränkt sind. Auch ist die Prüfbarkeit der Bremsein richtungen erschwert.In also known elevator systems without machine room are on drive motors, brakes and possibly rotating devices while driving shaft arranged and therefore not directly accessible from the outside or to operate. For emergency evacuation of those trapped in the car People are therefore required to have auxiliary facilities, their function and Availability are limited. Also, the verifiability of the brakes directions difficult.
Aus "Aufzug ohne Dachaufbau" von Wilhelm Jensen (Bundesbaublatt 1953, Seiten 457 ff.) ist ein seilgetriebener Aufzug bekannt, der einen in einem Schacht an Fahrschienen geführten Fahrkorb aufweist, dessen Treib scheibe im Bereich der obersten Fahrkorb-Haltestelle im Zwischenraum zwischen einer Fahrkorbseitenwand bzw. deren oberem Fahrweg und der benachbarten Schachtseitenwand angeordnet ist. Die Treibscheibe steht über eine mechanische Drehkraft-Übertragungseinrichtung mit einem eine Bremseinrichtung aufweisenden Elektromotor in Verbindung, der in von der Stockwerksebene der obersten Fahrkorb-Haltestelle zugänglicher Weise in einem an den Fahrschacht angrenzenden Triebwerksraum angeordnet ist, wobei sich die mechanische Drehkraft-Übertragungseinrichtung durch die den Triebwerksraum von dem Fahrschacht trennende Wand erstreckt.From "Elevator without roof structure" by Wilhelm Jensen (federal building sheet 1953, pages 457 ff.), A rope-driven elevator is known, which one in has a shaft guided on a car, the driver pane in the area of the top car stop in the intermediate space between a car side wall or its upper travel path and the adjacent shaft side wall is arranged. The traction sheave is standing via a mechanical torque transmission device with a Brake device having an electric motor in connection, the in of on the floor level of the top car stop is arranged in an engine room adjacent to the elevator shaft, wherein the mechanical torque transmission device through the the wall separating the engine room from the elevator shaft.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, zur Vermeidung der vorbe schriebenen Nachteile den Antrieb eines über eine Treibscheibe seilgetrie benen Aufzuges so zu gestalten, daß bei platzsparender, kostengünstiger Bauweise dennoch eine bequeme Zugänglichkeit für Montage- und War tungsarbeiten gewährleistet ist. The invention has for its object to avoid the vorbe Disadvantages written the drive of a cable drive via a traction sheave benen elevator so that space-saving, less expensive Construction still convenient accessibility for assembly and war work is guaranteed.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß ein Aufzug mit den Merkmalen des Anspruches 1 vorgeschlagen. Spezielle Ausgestaltungen und vorteilhafte Weiterbildungen des Aufzugantriebs nach der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.According to the invention, an elevator with the Features of claim 1 proposed. Special designs and advantageous developments of the elevator drive according to the invention result from the subclaims.
Durch die Erfindung entsteht ein Aufzugssystem ohne Triebwerksraum, das
die vorbeschriebenen Nachteile nicht aufweist und darüber hinaus durch die
gewählte Anordnung einer Steuer- und Antriebseinheit einen hohen Vor
fertigungsgrad erlaubt und somit zu kurzen Montagezeiten führt. Abgese
hen von den dadurch erzielten erheblichen gebäudebaulichen Einsparungen
bietet das Erfindungskonzept weitere wesentliche Vorteile, die unter ande
rem darin bestehen,
The invention creates an elevator system without a machine room, which does not have the disadvantages described above and, moreover, allows a high degree of production before the selected arrangement of a control and drive unit and thus leads to short assembly times. Apart from the considerable building construction savings achieved as a result, the concept of the invention offers further significant advantages, which include, among other things,
- - daß, ohne von üblichen Aufzugsmaßen (Schachtquerschnitt, Fahrkorb breite) abzuweichen, der vorhandene Schachtquerschnitt besser ausgenutzt wird,- That, without the usual elevator dimensions (shaft cross-section, car width) to deviate, the existing shaft cross-section is better utilized becomes,
- - daß für den Einbau des Antriebs die im Vergleich zum Schachtquer schnitt weit größere Fläche des Stockwerkes zur Verfügung steht,- That for the installation of the drive compared to the shaft cross cut much larger area of the floor is available,
- - daß für Routineüberprüfungen, Inspektionen oder Reparaturarbeiten notwendigerweise erreichbare und eventuell wartungsanfällige Einheiten des Aufzugantriebs, nämlich Motor und Bremseinrichtung, vom Stockwerk aus z. B. direkt im Schachttürbereich, gegebenenfalls nach Abnehmen einer ge eigneten Verkleidung, zugänglich sind;- that for routine checks, inspections or repair work necessarily accessible and possibly maintenance-sensitive units of the Elevator drive, namely motor and braking device, from the floor e.g. B. directly in the shaft door area, if necessary after removing a ge appropriate disguise, are accessible;
- - daß dadurch zahlreiche, bisher notwendige schwierige oder gefährliche Arbeiten innerhalb des Aufzugschachtes entfallen bzw. vereinfacht werden, zu deren Ausführung entweder ein Gerüst aufgestellt werden oder eine Wartungsperson sich auf das Dach des Fahrkorbes begeben mußte.- That thereby numerous, previously necessary difficult or dangerous Work within the elevator shaft is eliminated or simplified, either a scaffolding or a Maintenance person had to go to the roof of the car.
- - Im Fall eines blockierten Fahrkorbes kann vom Wartungspersonal die vom Stockwerk aus bequem zugängliche Bremseinrichtung gelöst und/oder der Motor per Handbetrieb bis in eine Ausstiegsposition für die Fahrgäste bewegt werden.- In the event of a blocked car, the maintenance personnel can Braking device easily accessible from the floor and / or the engine is manually operated to an exit position for the passengers be moved.
- - Bei Aufzügen für große Traglasten braucht das einseitige Antriebsag gregat lediglich verdoppelt und mit gleichen Vorteilen beidseitig im Bereich der obersten Haltestelle eingebaut zu werden.- In the case of lifts for large loads, the one-sided drive shaft is required gregat only doubled and with the same advantages on both sides in the area to be installed at the top stop.
Ausführungsbeispiele des Aufzugantriebs gemäß der Erfindung sind nach folgend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Darin zeigen, jeweils schematisch, Embodiments of the elevator drive according to the invention are according to explained below with reference to the drawings. Show in it, each schematic,
Fig. 1 eine Prinzipdarstellung eines Seilführungsbeispiels bei einem einseitigen Aufzugantrieb nach der Erfindung, Fig. 1 is a schematic representation of a cable guide Example at a one-sided elevator drive according to the invention,
Fig. 2 eine Draufsicht auf einen einseitigen Aufzugantrieb nach der Erfindung mit einem bezüglich der Schachtseitenwand achs parallel angeordneten Motor, einer dazu um 90° verdrehten Treibscheibenachse und einer ein Winkelgetriebe enthaltenden Übertragungseinrichtung, Fig. 2 is a plan view of a one-sided elevator drive according to the invention with a respect to the shaft side wall axle parallel-mounted engine, a transmission device to containing rotated by 90 ° traction sheave axis and an angular gear,
Fig. 3, 4 Seitenansicht bzw. Draufsicht auf ein einseitiges Antriebsag gregat, wobei die Achsen von Treibscheibe und Motor bezüg lich der Schachtseitenwand um 90° verdreht angeordnet sind, Fig. 3, 4, side view and plan view of a one-sided gregat Antriebsag, wherein the axes of the driving disk and motor bezüg Lich the shaft side wall through 90 ° are arranged,
Fig. 5 einen waagerechten Teilschnitt durch einen Aufzugschacht ein schließlich Fahrkorb mit einem oberhalb des Türrahmens der Haltestelle angeordneten einseitigen Aufzugantrieb nach der Erfindung, Fig. 5 is a horizontal section through part of an elevator shaft, a car with a finally disposed above the door frame of the one-sided stop elevator drive according to the invention,
Fig. 6 eine Variante des Aufzugantriebs nach Fig. 5. bei der ein län gerer schlanker Motor einschließlich Bremse sich von der Schachtöffnung bis zur Treibscheibe erstreckt,5. wherein a Lan Ger slimmer motor including brake up to the traction sheave extends Fig. 6 shows a variant of the elevator drive according to FIG. From the shaft opening,
Fig. 7 eine Draufsicht ähnlich Fig. 5, bei der die durch ein an die Treibscheibe angebautes Getriebe seitlich parallel versetzte Welle an den z. B. seitlich neben der Schachttür angeordneten Motor angeschlossen ist, Fig. 7 is a plan view similar to FIG. 5, in which the laterally offset shaft parallel to the z. B. connected to the side of the shaft door arranged motor,
Fig. 8 eine Draufsicht ähnlich Fig. 5, 7, bei der das Antriebsaggre gat insgesamt von der Treibscheibe bis zum Motor um einen geringen Winkelbetrag seitwärts schräg im türseitigen Schach tende verläuft, Fig. 8 is a plan view similar to Fig. 5, 7, wherein the total Antriebsaggre gat from the drive pulley to the engine by a small angular amount sideways obliquely in the door-side chess tend,
Fig. 9 eine Frontansicht eines Aufzugsantriebs nach der Erfindung mit zwei gleichen, beidseitig der obersten Fahrkorb-Haltestelle an geordneten Antriebsaggregaten, deren Motore bzw. davor an geordneten Bremseinrichtungen beiderseits der Schachttür zu gänglich sind, Figure 9 is a front view of same. An elevator drive according to the invention with two on both sides of the uppermost car stop to subordinate drive units, or in front of it are the motors of ordered braking devices on either side of the shaft door to be accessible,
Fig. 10 eine Draufsicht auf einen beidseitigen Aufzugantrieb mit zwei Antriebsaggregaten ähnlich Fig. 2, deren Winkelgetriebe durch eine mit Abstand oberhalb der obersten Fahrkorbhalte stelle angeordneten Gleichlaufwelle miteinander verbunden sind, und Fig. 10 is a plan view of a double-sided elevator drive with two drive units similar to Fig. 2, the angular gear are connected by a spaced above the top car position arranged synchronous shaft, and
Fig. 11 eine Prinzipdarstellung der Seilführung bzw. -verbindung von über zwei Treibscheiben geführten Tragseilen mit dem Fahr korb sowie Gegengewichten. Fig. 11 is a schematic diagram of the cable guide or connection of carrying cables guided over two traction sheaves with the driving basket and counterweights.
Entsprechend Fig. 1 verläuft die Führung der Seile 17 bei einem Aufzug, dessen Fahrkorb 10 von einer im Bereich zwischen Fahrkorbseitenwand 12 und der dieser benachbarten Schachtseitenwand 14 angeordneten Treib scheibe 16 angetrieben wird, von einem oberen Festpunkt 18 um zwei an der Fahrkorbunterseite gelagerte Seilscheiben 20, von dort über die Treibscheibe 16 abwärts bis zu einer mit angehängtem Gegengewicht 22 versehenen Umlenkscheibe 24 und zurück zu einem zweiten oberen Festpunkt 26. Auf grund der beiden Seilrollen 20 wirkt die Seilkraft symmetrisch auf den Fahrkorb, so daß die im Schacht befestigten senkrechten Fahrkorbführungen nicht oder nur ge ringfügig beansprucht werden. Wenn gemäß Beispiel die Seilkraft an der Fahrkorbunterseite angreift, kann der Fahrkorb aufwärts bis über die Höhe der Treibscheibe gefahren werden bzw. können die Treibscheibe und deren etwa in Höhe der Treibscheibenachse liegender Antrieb seitlich neben der obersten Fahrkorb-Haltestelle liegen. - Es ist aber grundsätzlich auch mög lich, die beiden Seilscheiben 20 oben an der Fahrkorbdecke anzubringen und die Treibscheibe 16 dann in solcher Höhe zu lagern, daß der Fahrkorb die oberste Haltestelle erreicht und diese geringfügig überfahren kann. Vorteil haft ist die symmetrische Fahrkorbaufhängung nach Fig. 1, durch die eine mittige Aufhängung des Fahrkorbes ohne zusätzliche Seilumlenkrollen mög lich wird und die bei gegebenen Schachtabmessungen und dabei möglichen Fahrkorb- und Türabmessungen ein Höchstmaß an Raumnutzen und Benut zerkomfort ermöglicht. Ein so gestaltetes Aufzugsystem erzwingt keine Be schränkung hinsichtlich Fahrkorb und Schachtabmessungen und wird somit jedem Bedarfsfall gerecht.According to FIG. 1 passes the guide of the ropes 17 in an elevator, the elevator car 10, slice of a arranged in the region between the cage side wall 12 and the adjacent shaft side wall 14 propellant 16 is driven from an upper fixed point 18 by two bearings on the cage bottom sheaves 20 , from there down over the traction sheave 16 to a deflection sheave 24 provided with an attached counterweight 22 and back to a second upper fixed point 26 . On the basis of the two pulleys 20, the cable force acts symmetrically on the car, so that the vertical car guides fastened in the shaft are not or only slightly stressed. If, according to the example, the rope force acts on the underside of the car, the car can be driven upwards above the height of the traction sheave or the traction sheave and its drive, which is approximately at the height of the traction sheave axis, can be located to the side of the top car stop. - But in principle it is also possible to attach the two rope pulleys 20 to the top of the car ceiling and then to store the traction sheave 16 at such a height that the car reaches the top stop and can drive over it slightly. By way of advantageous symmetric car suspension is according to Fig. 1, by a central suspension of the car is possible, please include without additional cable deflection rollers and which enables zerkomfort at room benefits and Benut at given shaft dimensions and thereby possible elevator car and door dimensions utmost. A lift system designed in this way does not impose any restrictions regarding the car and shaft dimensions and therefore meets every requirement.
Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform eines Aufzugantriebs ge mäß der Erfindung, für die das vorbeschriebene Seilführungsprinzip gilt, ist die Treibscheibe 16 parallel zur Fahrkorbseitenwand 12 angeordnet. An die zur Schachtseitenwand 14 weisende Seite der Treibscheibe 16 ist ein Zahn radwinkelgetriebe 28 angeschlossen, dessen parallel zur Schachtseitenwand 14 verlaufende Eingangswelle 30 sich behinderungsfrei durch den verfügba ren Abstand zwischen der maximalen Öffnungsstellung der Fahrkorbtür 32 einerseits und der Schachtseitenwand andererseits erstreckt und mit der Ausgangswelle eines achsparallel zur Welle 30 angeordneten Elektromotors 36 verbunden werden kann. Der mit einer Bremseinrichtung 38 versehene Motor 36 befindet sich im Bereich einer senkrechten Schachttürzarge 35, kann diese teil weise durchdringen oder davor angeordnet sein und gegebenenfalls auch teilweise in einer nach vorn offenen Ausnehmung der Schachtseitenwand 14 Platz finden.In the embodiment of an elevator drive shown in FIG. 2 according to the invention, for which the above-described cable guiding principle applies, the traction sheave 16 is arranged parallel to the car side wall 12 . To the shaft side wall 14 facing side of the traction sheave 16 , a toothed wheel angle gear 28 is connected, the input shaft 30 extending parallel to the shaft side wall 14 extends freely through the available distance between the maximum open position of the car door 32 on the one hand and the shaft side wall on the other hand and with the output shaft of one Can be connected axially parallel to the shaft 30 arranged electric motor 36 . The motor 36 provided with a braking device 38 is located in the region of a vertical shaft door frame 35 , can partially penetrate it or be arranged in front of it and, if appropriate, also partially find space in a recess in the shaft side wall 14 which is open towards the front.
Es ist zweckmäßig, wenn Treibscheibe 16, Winkelgetriebe 28, Welle 30 und Motor 36 mit Bremseinrichtung 38 auf einem gemeinsamen Montagerahmen gelagert bzw. angebracht sind, der Befestigungsanschlüsse zur Abstützung und Verbindung mit den Fahrkorb- und/oder Gegengewicht-Führungsschie nen sowie eventuell mit zusätzlichen an der Schachtseitenwand 14 und/oder Schachttürzarge befestigten Konsolen oder anderen Tragteilen aufweist. Das durch den Montagerahmen vereinigte Antriebsaggregat bzw. die Welle 30 erstreckt sich vorzugsweise waagerecht neben der Schachttür 34 in den be schriebenen Bereich innerhalb des Schachtes hinein, und zwar ausgehend von dem entweder seitlich oder seitlich oberhalb der Schachttüröffnung 31 angeordneten, von vorn zugänglichen Motor 36.It is useful if traction sheave 16 , bevel gear 28 , shaft 30 and motor 36 with brake device 38 are mounted or attached to a common mounting frame, the fastening connections for support and connection to the car and / or counterweight guide rails NEN and possibly with additional has brackets or other supporting parts fastened to the shaft side wall 14 and / or shaft door frame. The combined by the mounting frame drive unit or the shaft 30 preferably extends horizontally next to the shaft door 34 in the area described be inside the shaft, starting from the either laterally or laterally arranged above the shaft door opening 31 , accessible from the front 36th
Gemäß Fig. 3 und 4 sind Treibscheibe 16 und Motor 36 mit quer zur Schachtseitenwand 14 verlaufender Drehachse auf einem versteiften Monta gerahmen 40 angeordnet und über ein Riemengetriebe miteinander verbun den. Ein als Beispiel gewähltes Zahnriemengetriebe umfaßt ein auf der Mo torwelle sitzendes erstes Ritzel 42, das über einen den verfügbaren Abstand (z. B. 60 bis 80 mm) zwischen Tür und Wand durchquerenden Zahnriemen 44 mit einem größeren Zahnrad 46 auf einer Zwischenwelle 48 in Verbin dung steht, sowie ein zweites Ritzel 50 auf der Zwischenwelle 48, das über einen Zahnriemen 52 ein mit der Treibscheibe 16 verbundenes größeres Zahnrad 54 treibt. Im Fall von Riemen, Keilriemen oder dergleichen sind die Zahnräder durch Riemenscheiben oder -räder ersetzt. Der Montagerahmen 40 kann mit seiner ebenen Unterseite auf einer an der Schachtwand befestigten schmalen Auf lage vom Stockwerk aus in den Schacht hineingeschoben und über am Rah men befestigte Anschlußplatten 58 mit den Fahrkorb- und/oder Gegenge wicht-Führungsschienen verschraubt werden. Nach Verankerung des Mon tagerahmens 40 wird der von der Stockwerkseite zugängliche Motor 36 ein schließlich Bremseinrichtung 38 an einem Anschlußflansch 56 befestigt. In Fig. 4 ist als Beispiel für eine Verkleidung ein Abdeckblech 59 angedeutet, das an der Schachtseitenwand 14 sowie an der Schachttürzarge 35 abnehm bar befestigt ist.According to Fig. 3 and 4, the drive pulley 16 and motor 36 are gerahmen with transverse to the shaft side wall 14 axis of rotation on a stiffened Monta arranged verbun 40 and to each other via a belt drive to. A toothed belt transmission chosen as an example comprises a first pinion 42 which is seated on the motor shaft and which has a larger toothed wheel 46 on an intermediate shaft 48 in connection with a larger toothed wheel 44 over a tooth belt 44 which crosses the available distance (for example 60 to 80 mm) manure stands, and a second pinion 50 on the intermediate shaft 48 , which drives a larger gear 54 connected to the drive pulley 16 via a toothed belt 52 . In the case of belts, V-belts or the like, the gears are replaced by pulleys or pulleys. The mounting frame 40 may, with its flat underside on a fixed to the shaft wall narrow on position pushed into the slot and at the Rah men fixed terminal plates 58 to the elevator car and / or Gegenge weight guide rails are screwed from the landing. After anchoring the Mon day frame 40 , the motor 36 accessible from the floor side is finally a braking device 38 attached to a connecting flange 56 . In Fig. 4, a cover plate 59 is indicated as an example of a cladding, which is attached to the shaft side wall 14 and to the shaft door frame 35 in a removable bar.
Fig. 5 bis 7 zeigen Ausführungsbeispiele, bei denen die Drehachsen von Treibscheibe 16 und Motor 36 zur Fahrkorb- und Schachtseitenwand paral lel verlaufen. Entsprechend Fig. 5 steht ein mit als Block 60 vereinfacht dargestellten Motor und Bremseinrichtung vereinigtes Untersetzungsgetriebe über eine waagerecht in den Bereich des Schachtes hineinragende Welle 30 mit der Treibscheibe 16 in Verbindung. Unter Berücksichtigung der gezeig ten seitlichen Ausdehnung des Schachttürgehäuses befindet sich das An triebsaggregat, das wie zuvor auf einem einheitlichen Montagerahmen ange ordnet sein kann, seitlich oberhalb von Schachttür und Fahrkorbtür. Der Montagerahmen kann im Bereich des Motorblocks 60 an einem die Schachtöffnung überquerenden Sturz oder Träger befestigt sein. Um gege benenfalls einen gewissen Überfahrweg des Fahrkorbes bis über die oberste Haltestelle zu ermöglichen, wird man die Fahrkorbtür bzw. deren Umfas sungsrahmen im Bereich des Motors soweit verringern bzw. abändern, daß ein mit geschlossenen Türen die Haltestelle überfahrender Fahrkorb unge hindert an der Welle 30 vorbeikommt. Fig. 5 to 7 show embodiments in which extend the axes of rotation of the drive pulley 16 and motor 36 paral lel to the car and landing side wall. According to FIG. 5, a reduction gear combined with the motor and braking device shown in simplified form as block 60 is connected to the drive pulley 16 via a shaft 30 that projects horizontally into the area of the shaft. Taking into account the shown lateral expansion of the shaft door housing, the drive unit is located on the side above the shaft door and car door, which can be arranged on a uniform mounting frame as before. The mounting frame can be fastened in the area of the engine block 60 to a lintel or beam crossing the shaft opening. In order to allow for a certain travel distance of the car up to the top stop, the car door or its frame in the area of the engine will be reduced or modified to such an extent that a car crossing the stop with closed doors will prevent the shaft 30 comes over.
Entsprechend Fig. 6 besteht das Antriebsaggregat lediglich aus einem un gefähr dem Durchmesser der Treibscheibe 16 angepaßten getriebelosen Motor 62, der aufgrund seines reduzierten Durchmessers eine verhältnis mäßig große Länge aufweist, so daß sich eine Zwischenwelle erübrigt. Die Abmessungen können so gewählt sein, daß der Motor einschließlich der da vor angeordneten Bremseinrichtung 64 an der Schachtöffnungsseite neben der Schachttür des obersten Stockwerks zugänglich sind.According to FIG. 6, the drive unit from an un only dangerous to the diameter of the drive pulley 16 adapted gearless motor 62 having a relatively long length due to its reduced diameter, so that an intermediate shaft is superfluous. The dimensions can be chosen so that the motor including the braking device 64 arranged there before are accessible on the shaft opening side next to the shaft door of the top floor.
Um die Verbindungswelle zwischen Motor und Treibscheibe durch den verfügbaren Abstand zwischen Schachtseitenwand 14 und den maximalen Öffnungsstellungen von Schachttür und Fahrkorbtür frei hindurchzuführen, ist an die Treibscheibe 16 gemäß Fig. 7 ein Untersetzungsgetriebe 66 an geschlossen, dessen Eingang zwecks Ausfluchtung mit dem genannten ver fügbaren Abstand sowie der Motorwelle bezüglich der Treibscheibenachse radial versetzt liegt. Man erkennt, daß die parallel zur Schachtseitenwand 14 dicht an dieser vorbeigeführte Welle 30 auch an den Türgehäusen vorbei sich bis zu dem an der Vorderseite der Schachtöffnung untergebrachten Motor erstreckt. Aufgrund dieser Bauweise kann das Antriebsaggregat ein schließlich Treibscheibe in beliebiger zweckmäßiger Höhe seitlich der Hal testelle im obersten Stockwerk eingebaut werden.In order to freely pass the connecting shaft between the motor and traction sheave through the available distance between the shaft side wall 14 and the maximum opening positions of the shaft door and car door, a reduction gear 66 is connected to the traction sheave 16 as shown in FIG. 7, the input of which for the purpose of alignment with the aforementioned available distance and the motor shaft is radially offset with respect to the traction sheave axis. It can be seen that the shaft to the side wall 14 tightly guided past parallel to the shaft 30 also extends to the door housings past up to the housed at the front of the engine shaft opening. Due to this design, the drive unit can finally a traction sheave be installed at any convenient height to the side of the Hal testelle on the top floor.
Unabhängig von dem in Fig. 7 gezeigten Einbaubeispiel können grundsätz lich zur platzsparenden Unterbringung des Antriebsaggregates an bestimm ten Stellen der Schachtwand geeignet bemessene Ausnehmungen oder Aus sparungen vorgesehen sein, z. B. eine Aussparung 68 für den vorspringenden Teil des Untersetzungsgetriebes 66 oder eine Aussparung 70 zur Montage und vollständigen oder teilweise Aufnahme der Motor- und Bremseinheit an der Türseite 15 des Schachtes. Regardless of the installation example shown in FIG. 7, suitable recesses or recesses can be provided for space-saving accommodation of the drive unit at certain points of the shaft wall, z. B. a recess 68 for the projecting part of the reduction gear 66 or a recess 70 for assembly and complete or partial accommodation of the motor and brake unit on the door side 15 of the shaft.
Da der ordnungsgemäße Betrieb einer Treibscheibe 16 auch dann gewähr leistet ist, wenn deren Achse entsprechend der Draufsicht in Fig. 8 um ei nen geringen Winkelbetrag (etwa bis zu 10°) bezüglich der Erstrec kungsebene der Schachtseitenwand seitwärts geneigt ist, kann der erfin dungsgemäße Antrieb einschließlich der Übertragungseinrichtung und des Motors um den gleichen Winkelbetrag seitwärts geneigt eingebaut werden, um auf diese Weise die Welle 30 der Übertragungseinrichtung durch den vorhandenen Abstand zwischen Schachtseitenwand und den Gehäusen der Fahrkorb- und Schachttüren hindurchzuführen. Anstelle des in Fig. 8 ge zeigten, an den Motor angeschlossenen Getriebes mit achsparallel versetz tem Ausgang und Anschluß an die Welle 30 kann der Ausgang von Motor oder Getriebe auch mit der Welle 30 axial fluchten, wobei für den dann seit lich weiter vom Schacht nach außen ragenden Motor eine entsprechend grö ßere Ausnehmung in der Schachtseitenwand vorgesehen wird.Since the proper operation of a traction sheave 16 is also guaranteed if its axis is inclined sideways according to the plan view in FIG. 8 by a small angular amount (approximately up to 10 °) with respect to the extent plane of the shaft side wall, the drive according to the invention can be used including the transmission device and the motor are inclined sideways by the same angular amount so as to pass the shaft 30 of the transmission device through the existing distance between the shaft side wall and the housings of the car and shaft doors. Instead of the ge shown in Fig. 8, connected to the motor gearbox with axially offset offset system and connection to the shaft 30 , the output of the motor or gearbox can also be axially aligned with the shaft 30 , for which then further from the shaft since Lich externally projecting motor a correspondingly larger recess is provided in the side wall of the shaft.
Um für zum Transport größerer Lasten bestimmte Aufzüge eine ausreichen de Antriebsleistung bereitzustellen, kann das vorbeschriebene einseitige Antriebsaggregat verdoppelt und beidseitig im Bereich der obersten Halte stelle in spiegelbildlicher Anordnung zueinander eingebaut werden. In die sem Sinne zeigt die Frontansicht in Fig. 9 einen Aufzugantrieb nach der Erfindung mit zwei gleichen beidseitig der obersten Fahrkorb-Haltestelle angeordneten Antriebsaggregaten, deren Motoren bzw. davor angeordnete Bremseinrichtungen 72 beiderseits der Schachttür 74 vom Stockwerk aus zugänglich sind. Die Motoren bzw. die diese tragenden jeweiligen Montage rahmen sind z. B. an der Unterseite eines die Schachttüröffnung überqueren den Betonsturzes oder eines Stahlträgers 76 oder seitlich an der Schacht wand 14 befestigt, wo auch das gesamte Schachttürgehänge angeschlossen sein kann. Desweiteren ist es möglich, die Montagerahmen der beiden An triebsaggregate an den Führungsschienen von Fahrkorb und/oder Gegen wicht zu befestigen. - In der Schachtvorderwand oberhalb des Sturzes oder des Trägers 76 innerhalb der als Überfahrweg vorgesehenen Schachthöhe kann die Aufzugsteuerung 80 für beide Motoren untergebracht sein. Um auch bei niedriger Höhe des Stockwerkes einen ausreichenden Platz für die Aufzugsteuerung zu erhalten, kann dann diese in den zu beiden Seiten der Schachttür 74 unterhalb der Motoren verfügbaren Raum eingebaut werden. Vorzugsweise sind die Motoren einschließlich Bremseinrichtungen und eventuell darunter angeordnete Steuerschränke durch anschraubbare Abdec kungen verkleidet.In order to provide sufficient drive power for the transport of larger loads, the above-described one-sided drive unit can be doubled and installed on both sides in the area of the top stop in a mirror-image arrangement to one another. In this sense, the front view in FIG. 9 shows an elevator drive according to the invention with two identical drive units arranged on both sides of the uppermost car stop, the motors or braking devices 72 arranged in front of them being accessible from the floor on both sides of the landing door 74 . The motors or the respective mounting frame supporting them are, for. B. on the underside of a crossing the shaft door opening the concrete lintel or a steel beam 76 or laterally attached to the shaft wall 14 , where the entire shaft door suspension can be connected. Furthermore, it is possible to attach the mounting frame of the two drive units to the guide rails of the car and / or counterweight. - The elevator control 80 for both motors can be accommodated in the front wall of the shaft above the lintel or the beam 76 within the shaft height provided as a passage. In order to obtain sufficient space for the elevator control even when the floor is low, it can then be installed in the space available on both sides of the shaft door 74 below the motors. Preferably, the motors including braking devices and possibly control cabinets arranged underneath are clad by screw-on covers.
Die in Fig. 10 gezeigte Ausführungsform eines beidseitigen Aufzugantrie bes umfaßt an die Treibscheiben 16 angeschlossene Winkelgetriebe 28 ähn lich Fig. 2. Gemäß einem zusätzlichen Merkmal können diese Winkelge triebe an der zum Fahrkorb weisenden Seite der Treibscheibe angebracht und durch eine Gleichlaufwelle 78 miteinander verbunden sein. Diese Bau weise kommt bei einer relativ großen Höhe des obersten Stockwerkes zur Anwendung, wenn diese den Sicherheits-Überfahrweg des Fahrkorbes über die oberste Haltestelle mit einschließt und die Antriebsaggregate dann seit lich oberhalb der Schachttür angeordnet sind.The embodiment shown in Fig. 10 of a bilateral elevator drive bes includes 16 connected to the traction sheave gear 28 similar Lich Fig. 2. According to an additional feature, these Winkelge gear can be attached to the car side of the traction sheave and connected by a synchronous shaft 78 . This construction is used for a relatively large height of the top floor, if it includes the safety crossing of the car over the top stop and the drive units are then arranged above the shaft door.
Aus Fig. 11 ist die im Fall beidseitig des Fahrkorbweges angeordneter An triebsaggregate gemäß der Erfindung besonders einfache Seilführung er sichtlich, wenn die über die beiden Treibscheiben 16 laufenden Tragseile 17 einenends an die Unterseite des Fahrkorbes 10 und anderenends an ein Ge gengewicht 22 jeweils fest angeschlossen sind. From Fig. 11 is arranged in the case on both sides of the car path to drive units according to the invention particularly simple cable routing he clearly if the running over the two traction sheaves 16 support cables 17 at one end to the underside of the car 10 and the other end to a Ge counterweight 22 each firmly connected are.
Die vorbeschriebenen Einzelheiten und Varianten des Aufzugsystems nach der Erfindung können auch dann mit Vorteil angewendet werden, wenn die Treibscheibe(n) und deren Antriebsaggregat(e) im Bereich der untersten Fahrkorb-Haltestelle oder gegebenenfalls einer darunter befindlichen seitlich zugänglichen Grube angeordnet sind. Selbstverständlich muß in diesen Fäl len die in Fig. 1 oder 11 gezeigte Seilführung durch zwei im Schachtkopf angebrachte Umlenkrollen entsprechend angepaßt werden.The above-described details and variants of the elevator system according to the invention can also be used to advantage if the traction sheave (s) and their drive unit (s) are arranged in the area of the lowest car stop or, if appropriate, a laterally accessible pit located underneath. Of course, in these cases len the cable guide shown in Fig. 1 or 11 must be adjusted accordingly by two pulleys attached in the shaft head.
1010th
- Fahrkorb
- car
1212th
- Fahrkorbseitenwand
- Car side wall
1414
- Schachtseitenwand
- shaft side wall
1515
- Schacht-Türseite
- Shaft door side
1616
- Treibscheibe
- traction sheave
1717th
- Seile
- ropes
1818th
- 1. Oberer Festpunkt
- 1. Upper fixed point
2020th
- Seilscheibe
- rope pulley
2222
- Gegengewicht
- counterweight
2424th
- Umlenkscheibe
- deflection disc
2626
- 2. oberer Festpunkt
- 2nd upper fixed point
2828
- Zahnradwinkelgetriebe
- Gear angle gear
3030th
- Eingangswelle
- input shaft
3131
- Schachttüröffnung
- shaft door opening
3232
- Fahrkorbtür
- car door
3434
- Schachttür
- landing door
3535
- Schachttürzarge
- shaft door frame
3636
- Motor
- Engine
3838
- Bremseinrichtung
- braking device
4040
- Montagerahmen
- mounting frame
4242
- 1. Ritzel
- 1st pinion
4444
- Zahnriemen
- timing belt
4646
- Zahnrad
- gear
4848
- Zwischenwelle
- intermediate shaft
5050
- 2. Ritzel
- 2nd pinion
5252
- Zahnriemen
- timing belt
5454
- großes Zahnrad
- big gear
5656
- Anschlußflansch
- connecting flange
5858
- Anschlußplatten
- connection plates
5959
- Abdeckblech
- cover plate
6060
- Motorblock + Bremse
- Engine block + brake
6262
- Motor
- Engine
6464
- Bremseinrichtung
- braking device
6666
- Untersetzungsgetriebe
- reduction gear
6868
- Aussparung
- recess
7070
- Aussparung
- recess
7272
- Bremseinrichtung
- braking device
7474
- Schachttür
- landing door
7676
- Sturz/Träger
- fall / beam
7878
- Gleichlaufwelle
- synchronous shaft
8080
- Aufzugsteuerung
- elevator control
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