DE196648C

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Publication number: DE196648C
Application number: DENDAT196648D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63"$A GRUPPE-%% CLASS 63 "$ A GROUP - %%

ERNST POSSIN in STETTIN.ERNST POSSIN in STETTIN.

Die Erfindung betrifft einen selbstentladenden Lastwagen aus zwei einachsigen Fahrzeugen. The invention relates to a self-unloading truck made up of two single-axle vehicles.

Die bisher bekannten Lastenzüge, welche aus einachsigen selbständigen Fahrzeugen zusammengesetzt sind, lassen sich nur seitwärts schwenken und besitzen den Nachteil, daß der Radstand derselben ein sehr großer ist, ferner daß sie gefahrbringende vorspringendeThe previously known trucks, which are composed of single-axle independent vehicles can only be swiveled sideways and have the disadvantage that the wheelbase of the same is very large, and furthermore that it protrudes dangerous

ίο Teile haben, weshalb diese Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen nicht verwendet werden dürfen. Die außerdem bekannten kippbaren Lastwagen sind mit solchen Kippvorrichtungen versehen, mittels welcher jedesmal nur ein Wagenkasten bedient werden kann.ίο have parts, which is why these vehicles are on public roads may not be used. The well-known tiltable Trucks are provided with such tilting devices, by means of which only one at a time Car body can be operated.

Der Gegenstand der Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß die beiden Wagen mit kreisbogenförmig ausgebildeten konzentrischen Stirnwänden ineinandergreifen und dabei derart miteinander gekuppelt sind, daß sich die Wagenkasten in der Längs- und Höhenrichtung verstellen lassen, wodurch der Lastwagen gleichzeitig zum Wenden und Kippen benutzt werden kann.The object of the invention is characterized in that the two cars with circular arc-shaped concentric end walls intermesh and thereby are coupled with each other that the car body in the longitudinal and vertical direction Can be adjusted so that the truck can be used for turning and tipping at the same time.

Auf der Zeichnung zeigt:The drawing shows:

Fig. ι und 2 den Lastwagen in Ansicht und Draufsicht,Fig. Ι and 2 the truck in view and top view,

Fig. 3 mit teilweisem Grundriß die Verbindung der beiden zusammenstoßenden, bogenförmig ineinandergreifenden Kasten.Fig. 3 with a partial plan view the connection of the two abutting, arched interlocking box.

Die beiden auf den Achsen c und d der einachsigen Fahrzeuge gelagerten Kasten a und b sind durch zwei Kupplungen miteinander verbunden, von welchen eine unterhalb der beiden Kasten liegt und gleichzeitig die Kippvorrichtung derselben bildet. Diese letztere Kupplung besteht, wie an sich bekannt ist, aus zwei an den gegenüberstehenden Enden mit rechts- und linksgängigem Gewinde versehenen Stangen e und/ (Fig. i), welche durch eine Spannmutter g miteinander verbunden sind. Die Kupplungsstange/ ist am hinteren Kasten b unterhalb desselben mittels - eines Kreuzgelenkes h befestigt, so daß sie einen · Kreisbogen beschreiben kann, soweit dieses die Räder des Lastwagens zulassen. Die Kupplungsstange e ist an dem vorderen Kasten unterhalb desselben durch ein ein-. faches Gelenk i befestigt. Diese Anordnung ermöglicht, daß der Lastwagen bei kurzem Radstande nur einen kleinen Wendekreis beschreibt. Beim Wenden des Lastwagens bewegt sich der vordere Wagenteil wie sonst um den hinteren Wagenteil auf einem Kreisbogen, dessen Mittelpunkt das Kreuzgelenk h (Fig. i) ist. The two boxes a and b mounted on the axes c and d of the single-axle vehicles are connected to one another by two couplings, one of which is below the two boxes and at the same time forms the tilting device of the same. This latter coupling consists, as is known per se, of two rods e and / (FIG. I) which are provided at the opposite ends with right-hand and left-hand threads and which are connected to one another by a clamping nut g. The coupling rod / is attached to the rear box b below the same by means of a universal joint h so that it can describe an arc of a circle, as far as the wheels of the truck allow it. The coupling rod e is attached to the front box below the same by a one. fold joint i attached. This arrangement enables the truck to only make a small turning circle when the wheelbase is short. When turning the truck, the front part of the car moves as usual around the rear part of the car on an arc of a circle, the center of which is the universal joint h (Fig. I).

Die zusammenstoßenden Wände der beiden Wagenkasten, und zwar die Hinterwand des vorderen Kastens α und die Vorderwand des hinteren Kastens b, sind bogenförmig ineinandergepaßt (Fig. 2) und mit der oberhalb der Kasten liegenden Kupplung (Fig. 3) miteinander verbunden. An dem Boden des Kastens b ist ein Kranzbogen k befestigt, auf welchem beim Wenden des Wagens die am Kasten α befestigte Platte m gleitet (Fig. 3). Ein zweiter Kranzbogen η von winkelförmigem Querschnitt ist an dem oberen Rande des Kastens α auf der Innenseite befestigt. Auf diesem Kranzbogen η gleitet die Platte 0, welche an dem hinteren'Kasten b durch den Winkel ρ befestigt ist. Dieselbe ist mittelsThe abutting walls of the two car bodies, namely the rear wall of the front box α and the front wall of the rear box b, are arcuately fitted into one another (Fig. 2) and are connected to one another by the coupling located above the box (Fig. 3). At the bottom of the box b , a crown arch k is attached, on which the plate m attached to the box α slides when the car is turned (FIG. 3). A second crown arch η of angular cross-section is attached to the upper edge of the box α on the inside. The plate 0, which is attached to the rear box b through the angle ρ , slides on this crown arch η. The same is by means of

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eines Gelenkes mit dem Winkel ρ verbunden und legt sich von unten gegen den Kranzbogen n. In dieser Lage wird sie durch die um den Bolzen q drehbare Schraube r festgehalten. ,of a joint connected to the angle ρ and lies from below against the crown arch n. In this position it is held by the screw r that rotates around the bolt q. ,

Das 'Entladen bzw. das Umkippen der beiden Kasten geschieht auf folgende Weise:The two boxes are unloaded or overturned in the following way:

Zunächst wird die auf dem Schraubenbolzen r (Fig. 3) sitzende Mutter s gelöst und der Bolzen r zur Seite gedreht, so daß die Platte 0 nach unten klappt. Darauf wird, nachdem vorher die Wagenachsen bzw. Räder auf geeignete Weise festgestellt sind, die die beiden Kupplungsstangen e und f verbindende Mutter g zwecks Verlängerung der Stangenverbindung einige Male gedreht, wodurch die Kasten α und b in die punktiert gezeichnete Lage umgekippt werden und der Inhalt durch die geöffneten Klappen zur Erde gleitet. First, the nut s sitting on the screw bolt r (Fig. 3) is loosened and the bolt r is turned to the side so that the plate 0 folds down. Then, after the car axles or wheels have previously been determined in a suitable manner, the nut g connecting the two coupling rods e and f is rotated a few times for the purpose of extending the rod connection, whereby the boxes α and b are tipped over into the position shown in dotted lines and the contents slides through the open flaps to the earth.

Claims

Patent Claims:

i. Self-unloading truck consisting of two single-axle vehicles, characterized in that the two opposite end walls of the vehicle bodies (a, b) are formed by two concentric cylinder jacket surfaces, the common axis of rotation of which goes through a universal joint (h) provided below the rear box (b) , and that the two vehicles are coupled to one another in such a way that both vehicles can be steered around the vertical axis and tilted around the horizontal wheel axles.

2. Truck according to claim 1, characterized in that the two vehicles (a, b) are connected by two couplings, one of which (0, p, q, r, s) is arranged above, the other below the box.

3. Truck according to claim 1 and 2, characterized in that the lower coupling is formed from two coupling rods fe, f) connected by a turnbuckle (g) , one of which (e.) By a horizontal bolt (i) on the Underside of the front box (a) is hinged and the other is connected by a universal joint to the lower part of the rear box (b) , so that after loosening the upper coupling by turning the turnbuckle with right and left-hand threads, both boxes can be tilted at the same time .

1 sheet of drawings,