DE1965574U

DE1965574U - Stuetzvorrichtung fuer elektrisches verbindungskabel, zum beispiel zwischen zugmaschine und landwirstchaftlichen anhaengerfahrzeugen.

Info

Publication number: DE1965574U
Application number: DE1967D0035441
Authority: DE
Inventors: Hermann Daum
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-04-01
Filing date: 1967-04-01
Publication date: 1967-08-03

Description

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Hermann Daum
88 Höfstetten 8
bei Anshach/Mfrv

Stützvorrichtung für elektrisches yerbi'ndungskabel, z. B» zwisehen Zugmaschine und landwirtschaftlichen Anhängerfahrzeugen«

Die Neuerung bezieht sich auf eine als Kabelstütze zu bezeichnende Vorrichtung zum absolut sicheren Verlegen und schnellen Anschließen des Stromzuführungskabels vom- Anhänger zur Zugmaschine, welches der für den Straßentransport unerläßlichen Rück— und Bremsbeleuchtung des Anhängersdient.

Bei den bisherigen Stromableitungen, zu einem Anhängerfahrzeug ist es üblich, daß die Steckdose ander Zugmaschine entweder hinter dem Differenzialgetriebegehäuseroder neben der rechten oder linken Rückleuchte angebracht; ist. Bei diesen Ausführun— . gen muß demnach das Verbindungskabel: zu einem Anhänger eine gewisse Überlange besitzen, um auch bei engen Kurvenfahrten nicht abzureißen. Dies hat natürlich zur Folge, daß-bei geradeaus fahrender Zugmaschine das Kabel ,nach unten durchhängt, sich an irgendwelchen abstehenden Teilen einhängt oder klemmt und oftmals auch abreißt-.- "_■--.. -.----..' - Als weiterer Nachteil hat sieh bei Anordnungen der vorstehenden Art herausgestellt, daß beimAn—-oder Abkuppeln eines Anhängers an die Zugmaschine dear Fahrer jed:esmal absteigen und hinter sein Fahrzeug kriechen muß, um den Stecker des Verbin— dungskabels anzuschließen, bzw, zu lösen. Aus diesem Grunde wird aus Bequemlichkeit vielfach gegen das Verkehrsgesetz verstoßen, und das umständliche Anschließendes Verbindungskabels an die Zugmaschine einfach übergängen. -

Die Neuerung schafft hier Abhilfe, und sehlägt vor, daß das Kabel von der Zugdeichsel eines Anhängerfährzeüges über eine verstellbare Kabelstütze in Richtung auf die Steckdose einer Zugmaschine führbar ist. In näherex Ausgestaltung der Neuerung ist vorgesehen, daß die labelatütze aus mindestens zwei etwa

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gleichlangen Hebelarmen besteht, und mit.einem freien Ende mittels eines schellenförmigen Aufsatzes an der Zugdeichsel befestigt ist. Die gelenkige Anordnung der Ilabeistütze ermöglicht deren Höhen— und Seitenverstellbar'keit. Das Kabel selbst ist durch Ösen durchgeführt und pendelt in einer nur unbedingt erforderlichen Länge am unbefestigten Hebelarm der geschilderten Ivabelstütze. Von dort aus läßt sich die Steckkupplung, d. h. die Verbindung des Kabels mit der schlepper— seitigen Steckdose mühelos vom Fahrersitz aus vornehmen, sobald die Zugdeichsel mittels der Zugöse in herkömmlicher Weise im Zugmaul eingeführt ist.

Einzelheiten der Neuerung sind in der nachfolgenden Beschreibung und an Hand der Zeichnung näher erläutert. In dieser ist mit 1 die Kabelstütze bezeichnet, welche aus mindestens zwei etwa gleichlangen Hebelarmen 1a,1b besteht und um die Gelen— ke 2,3 durch angedeutete Schwenkbewegungen höhen— und seitenverstellbar ist. Der Hebelarm 1b der iiabelstütze 1 ist mit einem schellenförmigen Aufsatz k auf der Zugdeichsel 5 befestigt, während der Hebelarm 1a frei absteht. Das Kabel 6 ist durch die Ösen 7s8 geführt und überbrückt somit die Verbindung zwischen Zugmaschine Z und Anhängerfahrzeug. An der Zugmaschine Z ist zweckmäßig die Steckdose 9 angeordnet, in welche bei angekuppeltem Fahrzeug vom Fahrersitz 1o aus mühelos der Stecker 11 eingeführt werden kann. Ebenso- bequem erfolgt das Lösen des Kabels 6 aus der Steckdose, falls das Anhänger— fahrzeug von der Zugmaschine- aibgehängt wird

Claims

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1. Vorrichtung zum Abstützen eines elektrischen Verbindungskabeis, z. B. zwischen Zugmaschine und landwirtschaftlichem Anhängegerät, dadurch gekennzeichnet, daß das Kabel (6) •von der Zugdeichsel (5) des Anhänger fahrzeuge über eine verstellbare Kabelstütze (1) in Richtung auf die Steckdose (9) der Zugmaschine (z) führbar ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kabelstütze (1) aus mindestens zwei etwa gleichlangen Hebelarmen (ia,1b) besteht, und mit einem Ende mittels eines schellenförmigen Aufsatzes (k) an der Zugdeichsel (5) befestigt ist.

3· Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die ICabelstütze ( 1.) eine oder mehrere Ösen (7,öj zur Aufnahme des itabels (6) aufweist. . .

k. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3j dadurch gekennzeichnet, daß die Kabelstütze (1) zur Seiten— und Höhenverstellbarkeit Gelenke (2,3) aufweist.