DE19650592A1 - In waagrechter Haltung wirksame, auf den äußeren Belag aufsteckbare Haltefeder - Google Patents
In waagrechter Haltung wirksame, auf den äußeren Belag aufsteckbare HaltefederInfo
- Publication number
- DE19650592A1 DE19650592A1 DE1996150592 DE19650592A DE19650592A1 DE 19650592 A1 DE19650592 A1 DE 19650592A1 DE 1996150592 DE1996150592 DE 1996150592 DE 19650592 A DE19650592 A DE 19650592A DE 19650592 A1 DE19650592 A1 DE 19650592A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- spring
- back plate
- floating
- radial direction
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 210000002414 leg Anatomy 0.000 description 11
- 210000003746 feather Anatomy 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000007779 soft material Substances 0.000 description 2
- 235000010678 Paulownia tomentosa Nutrition 0.000 description 1
- 240000002834 Paulownia tomentosa Species 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 230000001427 coherent effect Effects 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003197 gene knockdown Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 1
- 235000021395 porridge Nutrition 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 210000000689 upper leg Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0972—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts transmitting brake reaction force, e.g. elements interposed between torque support plate and pad
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
- F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
- F16D65/0977—Springs made from sheet metal
- F16D65/0978—Springs made from sheet metal acting on one pad only
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Während des Betriebs einer Bremse wird der äußere Bremsklotz
mit großer Kraft gegen seine Auflageflächen gepreßt, um die
von der Bremsscheibe ausgeübten Kräfte auf den Träger der
Bremse zu übertragen. Bei diesem Betriebszustand ist also
ein Klappern des äußeren Bremsklotzes nicht zu befürchten.
Dagegen kann bei einer lockeren Aufhängung des äußeren
Bremsklotzes dieser während des bremsfreien Zustandes zu
Klappergeräuschen führen, die umso auffälliger sind, je mehr
den möglichen übrigen Geräuschen des Fahrzeugs abgeholfen
wird. Weiterhin werden die vom Autohersteller zu montieren
den Bremsen vielfach bereits mit dem äußeren Bremsbelag be
stückt geliefert. Auch in diesem Falle wird ein Mittel benö
tigt, um den Bremsbelag während des Transports am äußeren
Schenkel des Bremssattels festzuhalten. Um diese Aufgaben zu
erfüllen, ist es beispielsweise aus der GB-OS 214 73 76 A
bekannt, im Zentrum der Rückseite der Rückenplatte des äuße
ren Belages eine Feder dauerhaft zu befestigen, welche mit
ihren Armen die Außenfläche des Sattels hintergreift und
somit den Belag in waagerechter Richtung hin zur Außenwand
des Sattels zieht.
Nachteilig bei dieser Konstruktion und auch bei anderen be
kannten Konstruktionen ist es, daß hier an der Rückenplatte
spezielle Befestigungsmittel vorgesehen sein müssen, so daß
der entsprechende Bremsbelag hinsichtlich seiner Verwendung
in einer bestimmten Bremse festgelegt ist. Außerdem erfor
dert das Anbringen der Befestigungsmittel an der Rückenplat
te sowie eine geeignete Ausgestaltung des Sattelschenkels
besondere Fertigungsmaßnahmen, die sich in einem entspre
chend höheren Preis niederschlagen.
Die Erfindung geht daher aus von einer Schwimmsattelbremse
der sich aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ergebenden Gat
tung. Aufgabe der Erfindung ist es, die bekannten Federmit
tel derart abzuwandeln, daß sie in waagerechter Richtung
besonders kräftig wirken. Die erfindungsgemäßen Federmittel
sollen auch die Möglichkeit ihrer lösbaren Befestigung un
terstützen sowie auch die Möglichkeit bieten, Bremskräfte
unter Verringerung des Auflagedruckes auf den Bremsträger
übertragen zu können.
Die Erfindung wird durch die sich aus dem kennzeichnenden
Teil des Anspruchs 1 ergebende Merkmalskombination gelöst.
Die Erfindung besteht im Prinzip darin, anstatt eines unlös
bar zentral an der Rückenplatte angeordneten einzigen Feder
mittels mindestens eine Feder vorzusehen, welche seitlich an
der äußeren Rückenplatte der Schwimmsattelbremse angreift.
Vorzugsweise sind zwei Federn vorgesehen, welche symmetrisch
an der Rückenplatte angreifen.
Um eine zusammenhängende Fläche für den Bremsbelag zu erhal
ten, empfiehlt sich in Weiterbildung der Erfindung die Merk
malskombination nach Anspruch 2. Danach greift die Feder in
einem Bereich der Rückenplatte an, in dem ohnedies sich
vielfach von Belag freie Abschnitte befinden, um beispiels
weise die axiale Führung der Rückenplatte zu ermöglichen
oder die Raum für die Aufnahme von in radialer Richtung wir
kenden Abstützfedern aufweisen.
Eine besonders wichtige Weiterbildung der Erfindung ist
durch die Merkmale nach Anspruch 4 gegeben. Danach sind die
Feder bzw. die Federn mit dem Bremsklotz nicht dauerhaft
verbunden, sondern können im Bedarfsfalle auf diesen aufge
schoben werden. Der gleiche Bremsklotz ist somit auch ohne
die genannten Federn verwendbar. Weiterhin können die Fe
dern, wie weiter oben schon erläutert, zur Vormontage des
äußeren Bremsklotzes an dem äußeren Sattelschenkel verwendet
werden. Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung nach An
spruch 5 wird die Feder bzw. beide Federn in radialer Rich
tung auf die Rückenplatte aufgerastet. Die so mit den Federn
versehene Rückenplatte kann danach gemäß den Merkmalen nach
Anspruch 6 in den äußeren Schenkel des Bremssattels eingera
stet werden. Dabei umgreifen die freien Enden der Feder den
Sattel von außen, im Gegensatz zu den bekannten Federmit
teln, die durch eine zentrale Öffnung im Außenschenkel des
Sattels ragen und in waagerechter Richtung im wesentlichen
von innen nach außen reichen.
Um die Rastwirkung der Federn beim Einrasten des äußeren
Bremsklotzes in den Schenkel zu verbessern, empfiehlt sich
in Weiterbildung der Erfindung die Merkmalskombination nach
Anspruch 7. Danach sind spezielle Raststege vorgesehen, die
die Rastwirkung der Federn verbessern. Die freien Enden der
Federn wird man hier vorzugsweise mit geeigneten Anlauf
schrägen versehen, die die Feder gleitend in ihre Raststel
lung führen.
Um nun zu verhindern, daß der äußere Bremsklotz bei in dem
Sattel verrasteter Feder radial aus der Feder rutschen kann,
empfiehlt sich in Weiterbildung der Erfindung die Merkmals
kombination nach Anspruch 8. Danach ist jede der Federn mit
einem radialen Rastfinger versehen, welcher in eine entspre
chende Ausnehmung am seitlichen Rand der Rückenplatte greift
und so mit deren Radialbewegung behindert. Eine besonders
einfache Ausgestaltung für die Erfindung ergibt sich, wenn
die Feder als Blattfeder ausgestaltet ist, wobei die Brei
tenrichtung der Feder in radialer Richtung verläuft. Um die
Lage der Feder in radialer Richtung gegenüber dem Bremsklotz
festzulegen, kann entsprechend der Merkmalskombination nach
Anspruch 9 auch ein sich in waagerechter Richtung er
streckender Anschlag vorgesehen sein, der die Abwärtsbewegung der
Feder in radialer Richtung begrenzt. Danach ist die Feder
durch den Anschlag und ggf. auch durch den Rastfinger nach
Anspruch 8 in radialer Richtung festgelegt, während in hori
zontaler Richtung entsprechende Federabschnitte die Bewegung
der Feder gegenüber der Rückenplatte sichern.
Für die erfindungsgemäße Feder ist es weiterhin sehr wich
tig, daß diese über ihre bereits beschriebenen Funktionen
hinaus entsprechend den Merkmalen nach Anspruch 10 auch als
Stützblech verwendet werden kann, über welches sich zumin
dest ein Teil der Seitenfläche des äußeren Bremsklotzes an
der entsprechenden Auflagefläche des Trägers abstützt. Die
Vorteile eines derartigen Stützbleches sind beispielsweise
im Zusammenhang mit der DE-OS 37 28 641 der Anmelderin be
schrieben worden. Die Aufgabe des Stützbleches ist es zum
einen, die Auflagefläche am Träger gegenüber den von dem
Bremsklotz übertragenen Kräften zu vergrößern. Zum anderen
wirken sich die Kanten der Rückenplatte bei einer Bewegung
dieser Platte in waagerechter Richtung insbesondere bei aus
weichem Material bestehenden Trägern nicht aus, da diese
durch das Stützblech verkleidet und umgeben werden. Als
drittes wird durch derartige Stützbleche die Korrosionswir
kung zwischen Rückenplatte und Auflagefläche des Trägers
herabgesetzt, indem eine Relativbewegung zwischen Rücken
platte und Stützblech möglich ist, die entsprechende Korro
sionsteile beseitigt. Es ist allerdings bei der Materialpaa
rung darauf zu achten, daß das Stützblech nicht durch che
mische Zersetzung zu einer Beschädigung der Auflageflächen
beiträgt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend an
hand der Zeichnung erläutert. Darin zeigt:
Fig. 1 einen Ausschnitt eines Schwimmsattels einer Teilbe
lagscheibenbremse mit über die erfindungsgemäßen
Federn angerasteten Bremsklotz,
Fig. 2 aus anderen Blickwinkeln gesehen eine vergrößerte
Ansicht der Befestigung des Bremsklotzes nach Fig. 1,
Fig. 3 eine gegenüber Fig. 2 geänderte Ausführungsform der
erfindungsgemäßen Federbefestigung, und
Fig. 4 in radialer Blickrichtung die Ausführungsform nach
Fig. 3.
Fig. 1 zeigt in herausgebrochener Darstellung einen Teil
eines schwimmend gelagerten Bremssattels 1, wobei Teile der
von der Sattelbrücke 2 radial abgehenden Schenkel 3 und 4 zu
erkennen sind. Während der innere Schenkel 4 die angedeutete
Zylinderbohrung 5 aufnimmt, ist an dem äußeren Schenkel 3
über eine Feder 6 der Bremsklotz 7 angerastet. Der Brems
klotz 7 besteht wie üblich aus einer Rückenplatte 8 und dem
an ihr befestigten Belag 9. Die Feder besitzt zwei parallel
angeordnete Federschenkel 10, 11, die über einen Basis
abschnitt 12 im wesentlichen U-förmig miteinander verbunden
sind. Das freie Ende 13 der Feder 6 hintergreift mit seinem
Außenabschnitt 14 einen Raststeg 15, der von der Seitenwand
16 des äußeren Schenkels 3 in tangentialer Richtung absteht
und in radialer Richtung nach unten verläuft. Der Außenab
schnitt 14 besitzt eine Auflaufschräge 17, welche das freie
Ende 13 beim Aufrasten der Feder über den Raststeg 15 führt.
Aus Fig. 1 ist noch ein sich radial nach unten erstreckender
Rastfinger 18 zu erkennen, welcher eine radial nach unten
gerichtete Bewegung der Rückenplatte 8 in Verbindung mit
einer Rastausnehmung an der Seitenfläche 19 der Rückenplatte
8 verhindert. Eine radial nach unten gerichtete Bewegung der
Feder 6 gegenüber der Rückenplatte wird durch einen sich in
waagerechter Richtung erstreckenden Anschlag 20 verhindert,
welcher aus der Feder 6 herausgeformt ist. Der Anschlag 20
greift in eine Nut 21 am oberen Rand der Rückenplatte 8 ein
und verhindert somit eine tangentiale und radiale Bewegung
der Feder gegenüber der Rückenplatte, so daß der Belag auch
in dieser Richtung während des Transports des Sattels gegen
über diesem gesichert ist.
Es versteht sich von selbst, daß der gezeigten Feder 8 auf
der anderen Seite des Sattels eine nicht dargestellte zweite
Feder entspricht, so daß die beiden Federn 8 symmetrisch
zueinander im Bereich der beiden Seitenflächen des Sattels
angeordnet sind.
Für die Erfindung wichtig ist, daß der Basisabschnitt 12
gleichzeitig auch als Auflagefläche an dem nicht dargestell
ten Bremsträger dient, durch welchen die von der Rückenplat
te in tangentialer Richtung ausgeübten Kräfte von dem Träger
aufgenommen werden. Der Basisabschnitt 12 ist durch ver
gleichsweise große Rundungen 22, 23 gegenüber der Dicke der
Rückenplatte 8 stark verbreitert, so daß sich eine größere
Auflagefläche gegenüber dem Träger ergibt. Die Rundungen
verdecken gleichzeitig die Seitenkanten der Rückenplatte, so
daß diese schlittenförmig mittels des Basisabschnitts auf
der zugeordneten Trägerfläche gleiten kann, ohne daß die
Plattenkanten an dem Träger schaben können. Dies ist ins
besondere dann wichtig, wenn der Träger aus einem weichen
Material wie beispielsweise Aluminium besteht. Die Verwen
dung des Basisabschnitts 12 als Stützblech kann insbesondere
aber auch bei der Verwendung der erfindungsgemäßen Feder in
einem Festsattel oder bei indirekter Abstützung über den
Schwimmsattel angewendet werden.
Wie aus der Fig. 1 ersichtlich, besitzt die Rückenplatte 8
einen Seitenarm 24, an dem die Feder angreift. Ein so ausge
stalteter Belag ist bevorzugt sowohl für die ziehende als
auch für die drückende Weitergabe von Belagkräften auf den
Träger geeignet.
Fig. 2 zeigt aus einem etwas anderen Blickwinkel und in ver
größerter Darstellung einen Ausschnitt aus Fig. 1. Die Mon
tage der Feder 6 geschieht durch radiales Aufsetzen der Fe
der 6 auf den Seitenarm 24 des Bremsklotzes 7. Die an die
beiden Seitenarme 24 des Bremsklotzes 7 aufgerasteten Federn
werden dann mit den Raststegen 15 in waagerechter Richtung
verrastet.
Fig. 3 zeigt eine etwas abgeänderte Ausführungsform der Fe
der nach Fig. 2, wobei der Rastfinger 18 weggelassen wurde.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 wird eine radial nach
unten gerichtete Bewegung der Rückenplatte 8 gegenüber der
Feder 6 durch einen tangential gerichteten Ansatz 25 am
seitlichen Rand des Seitenarms 24 erreicht, welcher sich in
radialer Richtung am Rand des Basisabschnitts 12 radial nach
unten abstützt.
Fig. 4 zeigt in radialer Blickrichtung eine Draufsicht auf
die Rückenplatte 8. Dabei ist deutlich zu erkennen, wie die
beiden Schenkel 10, 11 der Feder 6 an den Seitenflächen der
Rückenplatte 8 anliegen.
Claims (10)
1. Schwimmsattelbremse, bei der der äußere Bremsklotz (7)
durch Federmittel elastisch in Bewegungsrichtung des
Sattels (1) gegen den äußeren Sattelschenkel (3) gezogen
wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Federmittel durch
mindestens eine, an den Seitenbereich des Bremsklotzes
(7) angreifende Federn gebildet sind, wobei vorzugsweise
zwei getrennte Federn vorgesehen sind.
2. Schwimmsattelbremse nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Feder (6) am oberen Bereich der
Rückenplatte (8) des Bremsklotzes (7) angreift.
3. Schwimmsattelbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Feder (6) an seitlichen Armen (24)
der Rückenplatte (8) angreift.
4. Schwimmsattelbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (6) eine auf die
Rückenplatte (8) aufschiebbare Blattfeder ist.
5. Schwimmsattelbremse nach Anspruch 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Feder (6) in radialer Richtung auf die
Rückenplatte (8) aufrastbar (18, 19) ist.
6. Schwimmsattel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die Feder (6) mit ihrem freien Ende
(13) den äußeren Rand (6) des Sattelschenkels (3) hin
tergreift.
7. Schwimmsattel nach Anspruch 6 dadurch gekennzeichnet,
daß der äußere Seitenrand (16) des äußeren Schenkels (3)
mit einem sich in radialer Richtung erstreckenden und in
tangentialer Richtung weisenden Raststeg (15) versehen
ist.
8. Schwimmsattelbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (6) einen sich in
radialer Richtung erstreckenden Rastfinger (18) auf
weist, welcher eine entsprechende Ausnehmung am seitli
chen Rand (19) der Rückenplatte (8) hintergreift.
9. Schwimmsattel nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Feder sich im
wesentlichen in radialer Richtung erstreckt und die Fe
der (8) mit einem sich in radialer Richtung wirkenden
Anschlag (20) versehen ist.
10. Schwimmsattelbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (6) den Randbe
reich (19) der Rückenplatte im wesentlichen U-förmig
umgreift und der sich in Bewegungsrichtung des Sattels
(1) erstreckende, die beiden U-Schenkel verbindende Ba
sisabschnitt (12) als Stützblech zur Übertragung von
tangentialen Bremsenkräften von der Rückenplatte (8) auf
den Träger dient.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996150592 DE19650592A1 (de) | 1996-12-06 | 1996-12-06 | In waagrechter Haltung wirksame, auf den äußeren Belag aufsteckbare Haltefeder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996150592 DE19650592A1 (de) | 1996-12-06 | 1996-12-06 | In waagrechter Haltung wirksame, auf den äußeren Belag aufsteckbare Haltefeder |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19650592A1 true DE19650592A1 (de) | 1998-06-10 |
Family
ID=7813796
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1996150592 Withdrawn DE19650592A1 (de) | 1996-12-06 | 1996-12-06 | In waagrechter Haltung wirksame, auf den äußeren Belag aufsteckbare Haltefeder |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19650592A1 (de) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003027527A1 (en) * | 2001-09-25 | 2003-04-03 | Kelsey-Hayes Company | Pad retraction spring for a brake shoe assembly and a disc brake assembly |
FR2851310A1 (fr) * | 2003-02-17 | 2004-08-20 | Bosch Gmbh Robert | Organe de friction et frein a disque pour vehicule automobile muni de cet organe de friction |
WO2007057435A1 (de) * | 2005-11-17 | 2007-05-24 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Bremsbelag für eine teilbelag-scheibenbremse |
DE102006007017A1 (de) * | 2006-02-15 | 2007-08-23 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsbelaghalterung und Bremsbelag für eine Scheibenbremse |
DE102009006285A1 (de) | 2009-01-27 | 2010-07-29 | Lucas Automotive Gmbh | Scheibenbremse für ein Kraftfahrzeug und Bremsbelaganordnung hierfür |
CN102032296A (zh) * | 2009-09-28 | 2011-04-27 | 日立汽车系统株式会社 | 盘式制动器 |
WO2011076424A1 (de) | 2009-12-23 | 2011-06-30 | Lucas Automotive Gmbh | Scheibenbremse für ein kraftfahrzeug und bremsbelaganordnung hierfür |
WO2013087493A1 (fr) * | 2011-12-15 | 2013-06-20 | Robert Bosch Gmbh | Patin de frein a disque. |
DE102012019547B4 (de) * | 2011-10-04 | 2014-09-25 | Mando Corporation | Scheibenbremse |
CN105358859A (zh) * | 2013-06-28 | 2016-02-24 | 卢卡斯汽车股份有限公司 | 包括降噪装置的用于盘式制动器的制动衬片组件 |
EP3051165A1 (de) * | 2015-01-28 | 2016-08-03 | Meritor Heavy Vehicle Braking Systems (UK) Limited | Scheibenbremse |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3485325A (en) * | 1968-03-28 | 1969-12-23 | Kelsey Hayes Co | Pad clip for disk brakes |
DE2536619A1 (de) * | 1975-08-16 | 1977-02-24 | Textar Gmbh | Teilbelagscheibenbremse |
DE7931220U1 (de) * | 1978-11-06 | 1980-03-06 | Lucas Industries Ltd., Birmingham, West Midlands (Ver. Koenigreich) | Scheibenbremse |
GB2147376A (en) * | 1983-09-29 | 1985-05-09 | Aisin Seiki | Integral-type disk brakes |
-
1996
- 1996-12-06 DE DE1996150592 patent/DE19650592A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3485325A (en) * | 1968-03-28 | 1969-12-23 | Kelsey Hayes Co | Pad clip for disk brakes |
DE2536619A1 (de) * | 1975-08-16 | 1977-02-24 | Textar Gmbh | Teilbelagscheibenbremse |
DE7931220U1 (de) * | 1978-11-06 | 1980-03-06 | Lucas Industries Ltd., Birmingham, West Midlands (Ver. Koenigreich) | Scheibenbremse |
GB2147376A (en) * | 1983-09-29 | 1985-05-09 | Aisin Seiki | Integral-type disk brakes |
Cited By (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003027527A1 (en) * | 2001-09-25 | 2003-04-03 | Kelsey-Hayes Company | Pad retraction spring for a brake shoe assembly and a disc brake assembly |
US7086506B2 (en) | 2001-09-25 | 2006-08-08 | Kelsey-Hayes Company | Pad retraction spring for a brake shoe assembly and a disc brake assembly |
FR2851310A1 (fr) * | 2003-02-17 | 2004-08-20 | Bosch Gmbh Robert | Organe de friction et frein a disque pour vehicule automobile muni de cet organe de friction |
EP1447585A3 (de) * | 2003-02-17 | 2005-10-19 | ROBERT BOSCH GmbH | Reibelement sowie hiermit versehene Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge |
WO2007057435A1 (de) * | 2005-11-17 | 2007-05-24 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Bremsbelag für eine teilbelag-scheibenbremse |
DE102006007017A1 (de) * | 2006-02-15 | 2007-08-23 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsbelaghalterung und Bremsbelag für eine Scheibenbremse |
DE102006007017B4 (de) * | 2006-02-15 | 2008-09-04 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsbelaghalterung und Bremsbelag für eine Scheibenbremse |
DE102009006285A1 (de) | 2009-01-27 | 2010-07-29 | Lucas Automotive Gmbh | Scheibenbremse für ein Kraftfahrzeug und Bremsbelaganordnung hierfür |
CN102032296B (zh) * | 2009-09-28 | 2016-03-30 | 日立汽车系统株式会社 | 盘式制动器 |
CN102032296A (zh) * | 2009-09-28 | 2011-04-27 | 日立汽车系统株式会社 | 盘式制动器 |
DE102009060204A1 (de) | 2009-12-23 | 2011-06-30 | Lucas Automotive GmbH, 56070 | Scheibenbremse für ein Kraftfahrzeug und Bremsbelaganordnung hierfür |
WO2011076424A1 (de) | 2009-12-23 | 2011-06-30 | Lucas Automotive Gmbh | Scheibenbremse für ein kraftfahrzeug und bremsbelaganordnung hierfür |
DE102012019547B4 (de) * | 2011-10-04 | 2014-09-25 | Mando Corporation | Scheibenbremse |
EP2791536B1 (de) | 2011-12-15 | 2016-03-16 | Robert Bosch GmbH | Scheibenbremsbelag |
CN103975176A (zh) * | 2011-12-15 | 2014-08-06 | 罗伯特·博世有限公司 | 碟式制动块 |
US9217480B2 (en) | 2011-12-15 | 2015-12-22 | Robert Bosch Gmbh | Disc brake pad |
FR2984441A1 (fr) * | 2011-12-15 | 2013-06-21 | Bosch Gmbh Robert | Patin de frein a disque |
WO2013087493A1 (fr) * | 2011-12-15 | 2013-06-20 | Robert Bosch Gmbh | Patin de frein a disque. |
CN103975176B (zh) * | 2011-12-15 | 2016-09-21 | 罗伯特·博世有限公司 | 碟式制动块 |
CN105358859A (zh) * | 2013-06-28 | 2016-02-24 | 卢卡斯汽车股份有限公司 | 包括降噪装置的用于盘式制动器的制动衬片组件 |
CN105358859B (zh) * | 2013-06-28 | 2018-09-21 | 卢卡斯汽车股份有限公司 | 包括降噪装置的用于盘式制动器的制动衬片组件 |
EP3051165A1 (de) * | 2015-01-28 | 2016-08-03 | Meritor Heavy Vehicle Braking Systems (UK) Limited | Scheibenbremse |
CN105822702A (zh) * | 2015-01-28 | 2016-08-03 | 英国美瑞特重型车制动系统有限公司 | 盘式制动器 |
US9765832B2 (en) | 2015-01-28 | 2017-09-19 | Meritor Heavy Vehicle Braking Systems (Uk) Limited | Disc brake |
CN105822702B (zh) * | 2015-01-28 | 2018-07-20 | 英国美瑞特重型车制动系统有限公司 | 盘式制动器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3359843B1 (de) | Scheibenbremse für ein nutzfahrzeug | |
EP0907839B1 (de) | Federanordnung für eine schwimmsattelscheibenbremse | |
DE2558294A1 (de) | Bremsbacke fuer schwimmrahmen- oder schwimmsattelscheibenbremsen | |
EP3458738B1 (de) | Scheibenbremse für ein nutzfahrzeug, bremsbelag und bremsbelagsatz | |
EP2467289B1 (de) | Verstellbare lenksäule für ein kraftfahrzeug | |
DE19953159A1 (de) | Scheibenbremse | |
EP3458737B1 (de) | Scheibenbremse für ein nutzfahrzeug und bremsbelagsatz | |
EP0907841B1 (de) | Teilbelag-scheibenbremse | |
DE19650592A1 (de) | In waagrechter Haltung wirksame, auf den äußeren Belag aufsteckbare Haltefeder | |
DE60211742T2 (de) | Scheibenbremssattel für fahrzeuge | |
DE8519567U1 (de) | Scheibenbremse mit Bremssattel und durch Haken im Bremssattel befestigten Bremsbelägen | |
DE1932057C3 (de) | Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE102004042576A1 (de) | Scheibenbremse für ein Fahrzeug, insbesondere ein Nutzfahrzeug | |
DE2905833A1 (de) | Scheibenbremse | |
DE102006059096A1 (de) | Baugruppe zur fahrzeugseitigen Befestigung eines Gurtschlosses | |
DE9010012U1 (de) | Bremsbacke für Teilbelag-Scheibenbremsen | |
DE2801615A1 (de) | Skibremse | |
DE19608548A1 (de) | Befestigung von Kunststoffteilen am Chassis eines Kraftfahrzeuges | |
EP0597893A1 (de) | Schwimmrahmen-scheibenbremse mit komfortabler bremsbackenanordnung. | |
DE2727987A1 (de) | Neigungsverstellbare kraftfahrzeugkopfstuetze | |
DE3428135A1 (de) | Innenbackenbremse | |
DE69711624T2 (de) | Lastträger | |
DE2555936A1 (de) | Fahrzeug-scheibenbremse | |
DE4332713A1 (de) | Federanordnung für Festsattel-Scheibenbremsen | |
DE7739969U1 (de) | Blattfeder |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG, 60488 FRANKFURT, D |
|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |