DE1964889C2

DE1964889C2 - Anordnung zum Zurückführen entweichender Schmiermittel bei einem Elektromotor

Info

Publication number: DE1964889C2
Application number: DE1964889A
Authority: DE
Inventors: Alfred Dipl.-Ing. Merkle; Volker Dipl.-Ing. 7742 St Georgen Schlicker
Original assignee: Papst Motoren GmbH and Co KG
Current assignee: Ebm Papst St Georgen GmbH and Co KG
Priority date: 1969-12-24
Filing date: 1969-12-24
Publication date: 1987-08-20
Also published as: FR2074238A5; GB1324890A; US3703221A; DE1964889A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Zurückführen entweichender Schmiermittel In das Lagersystem bei einem Elektromotor, Insbesondere mit Außenläufer, M wobei innerhalb eines statorseltlgen Umfangsteiles konzentrisch angeordnete, poröse Saugkörper zum Aufnehmen des Schmiermittels über dem Umfang einer rotorseltigen Spritzscheibe vorgesehen sind. Für manche Anwendungsfälle, Insbesondere wenn der Elektromotor bei höherer Betriebstemperatur läuft und beispielsweise in Isolationsklasse F ausgeführt ist. Ist es für eine wirklich große Lebensdauer von ausschlaggebender Bedeutung, daß das Schmiermittel des Lagersystems auch nicht In sehr kleinen Dosen verlorengeht. Bei slll-

konhaltlgen ölen ist dies zusätzlich außerordentlich wichtig, deshalb, well schon Spuren von Slllkonöl Schaltfunktionen im übrigen belüfteten ouer angetriebenen Gerät hervorrufen oder sonst stören können. Die Anordnung von Schmlermhteldepots Ist an sich bekannt, ebenso Konstruktlonstelle. z. B. Spritzscheiben, die das Schmiermittel am Auslaufen hindern und dieses zurückfordern. So Ist aus der CH-PS 4 07 300 eine gattungsmäßige Anordnung für einen Außenläufermotor bekannt, der über eine zentrale, nicht rotierende Achse beidseitig gehaltert Ist. welche axial sehr lang baut und keine voll befriedigende Dichtwirkung ergibt, well entlang der nicht rotierenden Achse Im Gegensatz zur Erfindung Leckspalte aus dem Lagersystem Ins Freie führen Der Erfindung Hegt die Aufgabe zugrunde, bei einer gattungsgemäßen Anordnung. Insbcs. indere zum Antrieb sogenannter Elektroniklüfter, wo Im belüfteten Gerät Schaltfunktionen vorgenommen werden, durch eine vorteilhafte, konstruktive Ausgestaltung und Anordnung bekannter Elemente für den Fall höherer Betriebstempe ratur bzw. zur Erlangung einer großen Lebensdauer eine sehr gute Abdichtung des Lagersystems nach außen zu erreichen.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das statorseltige Umfangstell ?!s Ringkragen radial Innerhalb eines

ίο Wickelkopfes ausgebildet und mit einer Isolierenden

Schicht am zugehörigen axialen Ende dc<> Stdtorblechpa-

kets verbunden Ist und daß die Spritzscheibe dicht und fest am axialen Ende auf einer rotierenden Welle sitzt

Die Erfindung ermöglicht eine axial kompakte Bau-

weise. Es wird praktisch kein zusätzlicher Raum benötigt. Dadurch, daß die Sprltzschelbe dicht und fest am axialen Ende des Lagersystems auf der rotierenden Welle sitzt und dort kein Weg für entweichendes Schmiermittel an der Abspritzkante der Sprltzschelbe vorbei möglich

Ist. ergibt sich eine sehr gute Dichtwirkung

Vorteilhafte Weiterbildungen sind In den Unteransprüchen enthalten. Im folgenden werden Ausführungsbelsplele der Erfindung unter Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen, Insbesondere Im Hinblick auf Ihre Funk tlonswelse und die damit verbundenen Vorteile, noch näher erläutert. Es zeigt

Flg. 1 eine Schnittansicht durch die erfindungsgemäße Anordnung, die zum Zurückführen entweichender

Schmiermittel In das Lagersystem bei einem Elektromotor mit Außenläufer dient und

Flg. 2 eine Draufsicht auf einen Teil der erfindungsgemäßen Anordnung.

Bei der dargestellten Ausführung wird der das Schmiermittel aufnehmende und speichernde, por^e Saugkörper 1 (z. B. ein Fllzstrelten) In ringförmige Vertiefungen 19, welche sich in Endscheiben 2 des Statorblechpakets 18 mit angespritztem Ringkragen 3 konzentrisch um das Lagerrohr 4 befinden, angeordnet und dient dort als Depolsaugkörper 1. Ein benachbarter Saugkörper S, der In axialer Richtung 7 die Spritzscheibe 8 überragt und so als Auffangsaugkörper 5 für das an der Spritzscheibe 8 abgeschleuderte Schmiermittel dient, 1st In diese axiale Richtung ringkragenförm!_o abgebogen und steht mit dem Saugkörper 1 in Berührungskontakt, Indem er durch eine Feder 9 besonders vorteilhafter Gestalt gegen den Ringkragen 3 gedrückt wird. Die blattartige Feder 9 hat die Grundgestalt eines gleichseitigen Dreiecks und Ist durch die nachgiebigen bzw. federnden Eckvorsprünge 10, die In schmale Unterbrechungen 20 des Saugkörpers S eingreifen. Im Ringkragen 3 gehalten Symmetrisch wie die Eckvorsprünge 10, aber zu diesem um je 60° versetzt, befinden sich 3 Haltelappen 11, welche beim Einschieben bzw. Eindrücken der Feder 9 in den Ringkragen 3 gegen den umlaufenden Ringwulst des Saugkörpers 5 gepreßt abgebogen werden und somit den Saugkörper 5 halten und fixieren. Dadurch ist die innere Ringwulstoberfläche des Saugkörpers 5 über dem Umfang der Spritzscheibe 8 praktisch ganz frei, weil die Eck vorspränge 10 und die Haltelappen 11 In Umfangsrlchtung nur eine Gesamtbrelte von einem kleinen Teil des Inneren llmfangs der Ringwulstoberfläche haben.

Diese Anordnung bewirkt, daß öl, welches unter den Dichtscheiben 12, 13 hindurchwandern würde, nicht an der Innenscheibe der Buchse 14 entlang durch öffnungen 15 irn Gehäuseboden 16 nach außen gelangen kann, sondern solche Schmlermlttelmengen werden durch eine mit Radialrippen 17 ausgestattete und konkav gestaltete Spritzscheibe in den Auffangsaugkörper 5 geschleudert «nd gelangen von dort in den Schmiermittelkreis zurück.

Be! Lauf nun wird der Schmierstoff durch Schleuder-Wirkung an der scharfen Kante der Spritzscheibe 8 in die Schmieranordnung zurückgeschickt und in Ruhelage durch die größere kapillare Saugkraft des oder der porösen speichernden Saugkörper 1, 5 gehalten. Gerade das an Oberflächen sehr leicht kriechende Silikon-Öl wird von den Kapillaren des Saugkörpers doch eher aufgenommen, um so mehr, als zunächst (d. h. vor der Montage) nur etwa V₅ Volumen der Depotsaugkörper mit Schmierstoff gefüllt sind. Ein kleinerer Teil des Depotsaugkörpers wird also trocken elngesetz

Ein nicht dargestelltes Lagerende am F'ansch email einen O-Ring zur einwandfreien Abdichtung.

Ein weiterer großer Vorteil der erfindungsgemäßen Schmiermittelanordnung besteht darin, daß auch silikonhaltige Schmierstoffe praktisch vollkommen im Motorinnern verbleiben. Das ist für manche Anwendungsfälle von außerordentlicher Bedeutung, weil sillkonhaltige Schmierstoffe auch in sehr kleinen Dosen die Schaltfunktionen von Schwachstrom-Relais beeinträchtigen können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Anordnung zum Zurückführen entweichender Schmiermittel In das Lagersystem bei einem Elektromotor, Insbesondere mit Außenläufer, wobei Innerhalb eines statorseltlgen Umfangsteiles konzentrisch angeordnete, poröse Saugkörper zum Aufnehmen des Schmiermittels über dem Umfang einer rotorseltlgen Spritzscheibe vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß das statorseltige Umfangsteil als Ringkragen (3) radial Innerhalb eines Wickelkopfes (21) ausgebildet und mit einer Isolierenden Schicht (Endscheibe 2) am zugehörigen axialen Ende des Statorblechpakets (18) verbunden Ist und daß die Sprltzschelbe dicht und fest am axialen Ende auf einer rotierenden Welle sitzt.

2. Anordnung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Außenläufer die Saugkörper (S, 1) zwischen einem ein Lagerrohr (4) aufweisenden Lagersystem (4, 24) und dem Ringkragen (3) In der Nähe des Statorblechpakets (18) angeordnet sind und daß das Lagersystem (4, 24) auf der a~lal anderen Seite, wo der Motor mittels eines Flansches gehalten Ist. abgedichtet Ist.

3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Saugkörper (5) durch eine Feder (9) am Ringkragen (3) gehalten Ist.

4 Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die den Saugkörper (S) haltende Feder (9) von flacher, gleichseitiger, dreleckförmlger Gestalt ist und durch federnd, biegt /e Eckvorsprünge (10) sich selbst und durch wenigstens teilweise abgebogene Haltelappen (11) zwischen den Sckvorsprüngen den Saugkörper (5) im Ringkragen (3) hält und fixiert, wobei die Gesamtbereite der Eckvorsprünge (10) und Haltelappen (U) nur einen kleinen Teil des Inneren Ringumfanges ausmacht.

5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4. dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Ringkragen (3, 23) an eine Endscheibe (2) des Statorblechpakets angespritzt Ist.

6. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Saugkörper neben AuffangsaugkOrpern (5) zusatzlich Depotsaugkörper (1) aufweisen, wobei diese (5, 1) miteinander in saugfahlgem. den Schmiermittelaustausch bewirkendem Kontakt stehen

7. Anordnung nach Anspruch 6. dadurch gekennzeichnet, daß der über dem Umfang der Spritzscheibe verteilte kapillare Auffangsaugkörper (S) selbst ein Teil des Depotsaugkörpers (1) des Schmlermllteldepots ist

8. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, insbesondere nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Depotsaugkörper (1) und/oder der Auffangsaugkörper (5) In einer durch ringförmige Kragen (3. 23) gebildeten Ringnut (19) angeordnet Ist.

9. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine Buchse (14) vorgesehen Ist, welche mit der Spritzscheibe (8) aus einem Teil besteht.

10. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Saugkörper (1, 5) stark porös sind und mehr Schmiermittel aufnehmen können als Im Schmlermlttelkrelslauf vorhanden Ist.

11. Verfahren zur Herstellung einer Anordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Saugkörper vor dem Einbau nur teilweise mit Schmiermittel getränkt werden.

12. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch die Verwendung von slllkonhaltlgem Schmiermittel.