DE19644311C2

DE19644311C2 - Bicycle Body Support

Info

Publication number: DE19644311C2
Application number: DE19644311A
Authority: DE
Inventors: Konrad Eberl
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-06-19
Filing date: 1996-10-24
Publication date: 2002-04-18
Anticipated expiration: 2016-10-25
Also published as: DE19644311A1; DE29610775U1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrradkörperstütze, genauer gesagt auf eine Oberkörperauflage für Radrahmen.The invention relates to a bicycle body support, more specifically to an upper body support for wheel frames.

Beim herkömmlichen Radfahren, besonders bei nach vorne gebückter Fahr haltung, lastet das Gewicht des Oberkörpers in beträchtlichem Ausmaß auf den Armen und Schultern. In einem anderen Belastungsfall, in dem bei Berg- und Lastfahrten große Tretkräfte auf die Pedale ausgeübt werden, verschiebt sich die Belastung des Oberkörpers mehr auf den Beckenbereich, wobei in diesem Fall die Belastung der Arme von einer Stützkraft in eine Zugkraft übergeht. Auf alle Fälle wird die Wirbelsäule stark belastet, was bei längerer Fahrtdauer zu Beschwerden führen kann. Hier will die Erfin dung Abhilfe schaffen. In conventional cycling, especially when riding forward posture, loads the weight of the upper body to a considerable extent the arms and shoulders. In another load case, in the case of Mountain and load driving large pedal forces are exerted on the pedals, the load on the upper body shifts more to the pelvic area, in which case the loading of the arms from a supporting force into a Traction passes. In any case, the spine is heavily stressed what can cause complaints if the journey takes longer. Here the inven wants remedy.

Eine solche Fahrradkörperstütze ist in ihrer einfachsten Form in DE 41 24 292 A1 offenbart, und dient der Aufnahme von Stützlasten im wesentlichen aufgebracht durch die Gewichtskraft des Oberkörpers und deren Einleitung in den Fahr radrahmen über ein Stützgestell angebracht für einen bäuchlings liegenden Fahr radfahrer. Fahrradkörperstützen für herkömmliche Fahrräder offenbaren US 5 326 122 und US 5 383 677, die aus einer parallel zur Fahrtrichtung um einen Dreh punkt kippbaren Oberkörperauflage und einem die Oberkörperauflage tragenden Stützgestell bestehen, wobei die Stützgestelle in verschiedener Weise gestaltet sind. Die während der Fahrt auftretenden unterschiedlichen Neigungswinkel vom Oberkörper in bezug auf die Fahrbahn werden durch die Verkippbarkeit der Ober körperauflage zur Realisierung einer größtmöglichen Auflagefläche ausgeglichen. Die Verdrehungen um die Oberkörperlängsachse werden durch die Konstruktion der Oberkörperauflage nicht ausgeglichen, wodurch die Oberkörperauflagefläche durch entsprechende Körperbewegungen reduziert und die den Oberkörper bela stenden Druckspannungen gesteigert werden.Such a bicycle body support is in its simplest form in DE 41 24 292 A1 discloses, and is used to support loads essentially applied by the weight of the upper body and its introduction into the driving Wheel frame attached over a support frame for a lying stomach lying cyclist. Bicycle body supports for conventional bicycles disclose US 5,326,122 and US 5,383,677, which is from a rotation parallel to the direction of travel point tiltable upper body support and a upper body support Support frame exist, the support frames designed in different ways are. The different angles of inclination from the Upper body in relation to the road surface are tilted by the upper Body support balanced to achieve the largest possible contact area. The twists around the torso longitudinal axis are due to the construction the upper body support is not balanced, causing the upper body support area reduced by appropriate body movements and which loaded the upper body constant compressive stresses can be increased.

Die vorliegende Erfindung umfaßt einen zweiteilig ausgebildeten Auflagebereich des Oberkörpers, der es gestattet, die Stützlasten in ein sich dem Oberkörper an passendes flexibles Auflageelement einzuleiten, wodurch die zum Abstützen ge nutzte Oberfläche unabhängig von den Bewegungen des Oberkörpers und die den Oberkörper belastenden Druckspannungen konstant gehalten werden.The present invention comprises a two-part support area of the upper body, which allows the support loads to be attached to the upper body suitable flexible support element to initiate, which ge to support used surface regardless of the movements of the upper body and the Upper body stressing compressive stresses are kept constant.

Zu diesem Zweck wird eine Oberkörperauflage als Zubehör für einen Radrahmen vorgeschlagen. Die wesentlichen technischen Merkmale dieser Oberkörperauflage gehen aus dem Patentanspruch 1 hervor. Der Patentanspruch 15 ist auf einen neu artigen Radrahmen gerichtet, an den eine Oberkörperauflage mit den erfindungs gemäßen Merkmalen angebaut ist. Da es sich bei dem Radrahmen gemäß Patent anspruch 15 nicht notwendigerweise um ein komplettes Fahrrad handelt, schützt der nebengeordnete Patentanspruch 16 ein Fahrrad, an dessen Radrahmen eine Oberkörperauflage mit den erfindungsgemäßen Merkmalen montiert ist. Alterna tive Ausgestaltungen und zweckmäßige Weiterbildungen der Oberkörperauflage gehen aus den abhängigen Ansprüchen 2-14 hervor. For this purpose an upper body support is used as an accessory for a wheel frame proposed. The main technical features of this upper body pad go from claim 1. Claim 15 is new to one like a wheel frame to which an upper body support with the Invention is grown according to characteristics. Since it is the wheel frame according to patent Claim 15 is not necessarily a complete bike, protects the independent claim 16 a bicycle, on the wheel frame one Upper body support with the features of the invention is mounted. Alterna tive refinements and practical developments of the upper body support emerge from the dependent claims 2-14.

Grundsätzlich umfaßt die Oberkörperauflage einen oberen Auflagebereich, ein Stützgestell und einen unteren Lagerungsbereich. Der obere Auflagebereich ist so gestaltet, daß er den Oberkörper vorzugsweise im Brustbereich, aber gegebenenfalls auch im Hals- und Kopfbereich ohne Druckstellen abstützt. Die Stützkraft wirkt im wesentlichen vertikal und wird von einem Stützge stell aufgenommen, das verschiedene Lagen, Formen und Größen annehmen kann. Schließlich leitet ein unten angeordneter Lagerungsbereich die Stütz kräfte in den Radrahmen ab.Basically, the upper body support includes an upper support area Support frame and a lower storage area. The upper support area is designed so that the upper body is preferably in the chest area, but if necessary, also supports in the neck and head area without pressure points. The support force acts essentially vertically and is provided by a support ge that different layers, shapes and sizes take on can. Finally, a storage area located below guides the supports forces in the wheel frame.

Am Radrahmen selbst ist nicht unbedingt ein weiteres Zubehörteil erforder lich. Beispielsweise kann sich der Lagerungsbereich der Oberkörperauflage gegen den Winkel abstützen, der vom Oberrohr und vom Lenkerrohr eines Radrahmens gebildet wird. Bei weiter ausgereiften Konstruktionsbeispielen hat es sich jedoch als zweckmäßig erwiesen, am Radrahmen einen speziellen Aufnahmebereich vorzusehen, der zu dem Lagerungsbereich komplementär ausgebildet ist, und der ein zweckmäßiges Widerlager für die von der Oberkörperauflage übertragene Stützkraft bildet.Another accessory is not necessarily required on the wheel frame itself Lich. For example, the storage area of the upper body support support against the angle of one of the top tube and the handlebar tube Wheel frame is formed. With more sophisticated design examples however, it turned out to be useful to have a special one on the wheel frame Provide recording area that is complementary to the storage area is formed, and a convenient abutment for the Upper body support forms transmitted support force.

Der obere Auflagebereich enthält zweckmäßig ein flexibles Auflageelement an einem gabelartigen Träger. Insbesondere kann das flexible Auflageelement nach Art eines Auflagegurts flächig oder bandartig ausgebildet sein.The upper support area expediently contains a flexible support element on a fork-like carrier. In particular, the flexible support element be flat or band-like in the manner of a support belt.

Der zweite Teil des Auflagebereichs, der mit dem Stützgestell verbunden ist, ist gabelartig ausgebildet. The second part of the support area, which is connected to the support frame, is fork-shaped.

Der unten am Stützgestell angeschlossene Lagerungsbereich kann seinerseits gabelförmig direkt am Radrahmen anliegen. Er kann auch mit einem zum Lagerungsbereich komplementären Aufnahmebereich am Radrahmen kuppelbar sein. Beispielsweise wird der Lagerungsbereich in ein Klemmstück eingelegt oder angelenkt oder eingesteckt. Eine vorhandene Kindersitzhalterung kann als komplementärer Aufnahmebereich mitverwendet werden.The storage area connected to the bottom of the support frame can in turn fork directly against the wheel frame. It can also be used with a Storage area complementary receiving area can be coupled to the wheel frame his. For example, the storage area is inserted into a clamping piece or articulated or plugged in. An existing child seat bracket can can also be used as a complementary recording area.

Der komplementäre Aufnahmebereich ist zweckmäßig mit dem Radrahmen fest verbunden. Als Kontaktstelle kommen in erster Linie das Oberrohr, das Sattelrohr oder das Lenkerrohr des Radrahmens in Frage. Nach einer bevorzugten Ausführungform der Erfindung wird ein Klemmstück am Rad rahmen befestigt, das mehrere zum gabelförmigen Lagerungsbereich kom plementäre Aufnahmebereiche auffaßt. Es kann sich dabei um hintereinander liegende Verstellnocken, Verstellrasten oder Verstellager handeln. Im Fall von Verstellagern ist der Lagerungsbereich klappbar am Radrahmen befestigt, während in die Verstellnocken ein gabelförmiger Lagerungsbereich frei eingelegt werden kann. Ein Einschieben des Lagerungsbereichs in eine formschlüssige Öffnung des Aufnahmebereichs erlaubt auch ein stufenloses Arretieren in Fahrtrichtung.The complementary receiving area is expedient with the wheel frame firmly connected. The top tube comes as the contact point Seat tube or the handlebar tube of the wheel frame in question. After a preferred embodiment of the invention is a clamping piece on the wheel frame attached, which several to the fork-shaped storage area com comprehends complementary reception areas. It can be consecutive Act horizontal adjustment cams, adjustment catches or adjustment bearings. In the case the storage area of adjustable bearings is fastened to the wheel frame, while a fork-shaped storage area is free in the adjustment cams can be inserted. An insertion of the storage area into one positive opening of the receiving area also allows stepless Lock in the direction of travel.

Zweckmäßigerweise ist in dem Stützgestell zwischen dem oberen Auflagebe reich und dem unteren Lagerungsbereich eine Höhenverstellung vorgesehen. Zusätzlich oder alternativ kann auch ein Stoßdämpfer in dem Stützgestell wirksam sein. It is expedient in the support frame between the upper support rich and the lower storage area provided a height adjustment. Additionally or alternatively, a shock absorber can also be in the support frame be effective.

Bei therapeutischen Anwendungen oder bei gezieltem Muskeltraining an Hometrainern kann es zweckmäßig sein, daß der obere Auflagebereich sich von der Brust aufwärts in den Bereich des Halses oder Kopfes erstreckt.With therapeutic applications or with targeted muscle training Exercise bikes may find it useful that the upper contact area is different extends from the chest up to the area of the neck or head.

Weitere Einzelheiten über den konstruktiven Aufbau und die vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten gehen aus den nachfolgenden Beschreibungen zweier Ausführungsbeispiele hervor.More details about the construction and the diverse Possible applications are given in the following descriptions two exemplary embodiments.

Die Erfindung wird anhand der Fig. 1-5 näher erläutert. Es zeigt:The invention is explained in more detail with reference to FIGS. 1-5. It shows:

Fig. 1 eine perspektivische, schematische Darstellung eines Radfahrers zur Verdeutlichung der Kraftangriffspunkte, die auf den Oberkörper des Radfahrers einwirken, wenn die erfindungsgemäße Oberkörperaufla ge zusätzlich den Oberkörper am Radrahmen abstützt; Figure 1 is a perspective, schematic representation of a cyclist to illustrate the force application points that act on the upper body of the cyclist when the Oberkörperaufla ge additionally supports the upper body on the wheel frame.

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung eines Radfahrers, welche die we sentlichen Bauteile einer Oberkörperauflage nach einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt; Fig. 2 is a perspective view of a cyclist, showing the essential components of an upper body support according to a first embodiment of the invention;

Fig. 3 eine Seitenansicht der Oberkörperauflage nach dem ersten Aus führungsbeispiel der Erfindung; Fig. 3 is a side view of the upper body support according to the first exemplary embodiment of the invention;

Fig. 4 eine Vorderansicht der Oberkörperauflage nach dem ersten Aus führungsbeispiel der Erfindung; Fig. 4 is a front view of the upper body support according to the first exemplary embodiment of the invention;

Fig. 5 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung mit einer in mehrere Teile trennbaren Oberkörperauflage; und Figure 5 shows a second embodiment of the invention having a separable into several parts torso support. and

Fig. 6/7 ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung in Seitenansicht und Vorderansicht, bei der die Oberkörperauflage an einer Kindersitz halterung abgestützt ist. Fig. 6/7, a third embodiment of the invention in side view and front view, in which the upper body support is supported on a child seat bracket.

In Fig. 1 sind zwei Belastungsfälle für den Oberkörper eines Radfahrers gegenübergestellt. Der Radfahrer sitzt in nach vorne gebeugter Haltung auf dem Radrahmen eines herkömmlichen Fahrrads. Die Erfindung ist umso nützlicher, je weiter der Oberkörper nach vorne gebeugt ist. In Fig. 1 ist deshalb ein Ausführungsbeispiel schematisch angedeutet, bei dem die Hand griffe des Lenkers vergleichsweise tief und vergleichsweise weit vorne liegen. Die erfindungsgemäßen Wirkungen werden jedoch auch erreicht, wenn der Oberkörper nur wenig nach vorne gebeugt ist.In Fig. 1, two load cases for the upper body of a cyclist are compared. The cyclist sits forward on the wheel frame of a conventional bicycle. The more useful the invention, the more the upper body is bent forward. In Fig. 1, an embodiment is therefore indicated schematically, in which the handles of the handlebars are relatively deep and relatively far forward. However, the effects according to the invention are also achieved when the upper body is only slightly bent forward.

Zunächst werden die Kraftangriffspunkte a, b und c ohne die erfindungs gemäße Oberkörperauflage im Brustbereich f betrachtet. Am Oberkörper des Radfahrers greifen hauptsächlich zwei nach unten gerichtete Kräfte an. Dabei handelt es sich zum einen um das Eigengewicht des Oberkörpers, dessen Angriffspunkt schematisch durch einen Oberkörperschwerpunkt a in der Nähe des Schulterbereichs bezeichnet werden kann. Zum anderen tritt bei einer Lastfahrt, bei welcher der Radfahrer kräftig in die Pedale tritt (z. B. bei einer Bergfahrt), eine zusätzliche Zugkraft in den Armen auf. Der auf den Oberkörper wirkende Angriffspunkt dieser Zugkraft wird durch den Hand griff b am Lenker bezeichnet.First, the force application points a, b and c without the invention appropriate upper body support in the chest area f considered. On the torso of the Cyclists mainly attack two downward forces. there on the one hand, it is the weight of the upper body, the Attack point schematically through a center of gravity a nearby of the shoulder area can be designated. The other occurs at one Load driving, during which the cyclist pedaled hard (e.g. at an ascent), an additional traction in the arms. The one on the Upper body acting point of this traction is by hand gripped b on the handlebars.

Um den Oberkörper im Gleichgewicht zu halten, müssen diese Kräfte über das Rückgrat in den Beckenbereich c und von dort über den Sattel bzw. die Beine in den Radrahmen abgeleitet werden. Die Hebellängen, die zwischen den Kraftangriffspunkten a und b einerseits und dem Beckenbereich c andererseits wirksam sind, werden in Fig. 1 durch die langen Pfeile d und e angedeutet. Es ist zu erkennen, daß die Wirbelsäule und der Beckenbe reich c umso stärker belastet werden, je weiter der Fahrer nach vorne gebeugt ist. Insbesondere addieren sich bei Lastfahrt die Zugkräfte in den Armen zum Eigengewicht des Oberkörpers hinzu, wodurch der gesamte Rückenbereich einer erheblichen Bogenspannung ausgesetzt ist.In order to keep the upper body in balance, these forces must be derived via the backbone into the pelvic area c and from there via the saddle or the legs into the wheel frame. The lever lengths, which are effective between the force application points a and b on the one hand and the pelvic region c on the other hand, are indicated in FIG. 1 by the long arrows d and e. It can be seen that the spine and pelvic area are heavily loaded the more the driver is bent forward. In particular, the tensile forces in the arms add to the weight of the upper body when driving under load, as a result of which the entire back area is exposed to considerable arch tension.

Im Unterschied hierzu wird bei Verwendung der erfindungsgemäßen Ober körperauflage eine Abstützung des Oberkörpers im Brustbereich f erreicht; diese Abstützung liegt wesentlich näher an den Kraftangriffspunkten a und b als es beim Beckenbereich c der Fall ist. Die durch die Erfindung er reichten günstigeren Krafthebelverhältnisse sind durch Pfeile g und h ange deutet, die wesentlich kürzer sind als die entsprechenden Hebellängen d und e, die ohne die erfindungsgemäße Oberkörperauflage wirksam sind. Es ist daraus zu erkennen, daß mit der Oberkörperauflage sowohl das Rückgrat als auch die Arme und die Schultern des Fahrers weitgehend entlastet werden.In contrast to this, when using the upper according to the invention body support supports the upper body in the chest area f; this support is much closer to the force application points a and b than is the case with pelvic area c. By the invention he More favorable power lever ratios are indicated by arrows g and h indicates that are much shorter than the corresponding lever lengths d and e, which are effective without the upper body support according to the invention. It is from this to recognize that with the upper body support both the backbone as the arms and shoulders of the driver are largely relieved.

In den Fig. 2, 3, und 4 ist ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, das die wesentlichen Bauteile der Oberkörperauflage erkennen läßt. Die Oberkörperauflage besteht hauptsächlich aus einem oberen Auflage bereich 3, einem Stützgestell 4 und einem unteren Lagebereich 5. Der obere Auflagebereich umfaßt im gezeichneten Ausführungsbeispiel einen flexiblen Auflagegurt 3, auf den sich der Oberkörper während der Fahrt abstützt. Der Auflagegurt 3 reicht im dargestellten Ausführungsbeispiel bis unter die Achseln; es können jedoch auch kürzere Gurte verwendet werden. Ferner ist es möglich, statt eines einzigen Gurts 3 zwei oder mehr Gurte im oberen Brustbereich zu verwenden.In Figs. 2, 3, and 4, a first embodiment of the invention is illustrated, which reveals the essential components of the upper body support. The upper body support mainly consists of an upper support area 3 , a support frame 4 and a lower position area 5 . In the exemplary embodiment shown, the upper support area comprises a flexible support belt 3 on which the upper body is supported during the journey. The support belt 3 extends in the illustrated embodiment up to the armpits; however, shorter straps can also be used. It is also possible to use two or more straps in the upper chest area instead of a single strap 3 .

Das Stützgestell 4 verbindet den oberen Auflagebereich 3 mit dem unteren Lagerungsbereich 5 um die Stützkraft aufzunehmen. Zweckmäßig ist der obere Teil des Stützgestells 4 als gabelartiger Träger 4a ausgebildet. Wie aus den Fig. 2, 3 und 4 zu ersehen ist, ist der gabelartige Träger 4a an seinen Enden mit Ösen 2 versehen. Diese Ösen 2 dienen der Befestigung des Auflagegurts 3 an dem gabelartigen Träger 4a. Der Auflagegurt 3 kann auch durch Festklemmen oder durch andere, dem Fachmann bekannte Befestigungsmechanismen am Stützgestell 4 befestigt werden.The support frame 4 connects the upper support area 3 to the lower storage area 5 in order to absorb the support force. The upper part of the support frame 4 is expediently designed as a fork-like carrier 4 a. As can be seen from FIGS. 2, 3 and 4, the fork-like carrier 4 a is provided with eyelets 2 at its ends. These eyelets 2 are used to attach the support belt 3 to the fork-like carrier 4 a. The support belt 3 can also be fastened to the support frame 4 by clamping or by other fastening mechanisms known to the person skilled in the art.

Die Ösen 2 dienen im dargestellten Ausführungsbeispiel außerdem zur Befestigung eines Rückengurts 1. Mit dem vorzugsweise elastischen Rückengurt 1 wird die Oberkörperauflage am Rücken festgehalten, wenn sich der Fahrer aufrichtet. Das erste Ausführungsbeispiel sieht nämlich vor, daß sich der untere Lagerungsbereich 5 des Stützgestells 4 bei aufrechter Fahrhaltung vom Radrahmen 6 löst. Wahlweise können auch, damit die Oberkörper auflage bei aufrechter Fahrt nicht verlorengeht, nicht dargestellte Ösen rechts und links am Trikot vorgesehen sein, um den Auflagegurt 3 beispielsweise mit Schnüren an einem Spezialtrikot zu befestigen. Die Ösen können auch zusammen mit einer Trikotverstärkung nach Art des Rückengurts 1 in das Trikot eingearbeitet sein.In the exemplary embodiment shown, the eyelets 2 also serve to fasten a back belt 1 . With the preferably elastic back belt 1 , the upper body support is held on the back when the driver straightens up. The first embodiment provides that the lower storage area 5 of the support frame 4 detaches from the wheel frame 6 when the vehicle is in the upright position. Optionally, so that the upper body support is not lost when driving upright, eyelets, not shown, can be provided on the right and left of the jersey in order to attach the support belt 3, for example with cords, to a special jersey. The eyelets can also be incorporated into the jersey together with a jersey reinforcement in the manner of the back belt 1 .

Das Stützgestell 4 weist eine Höhenverstellung 8 auf, um die Oberkörper auflage an die für den Einzelfall erforderliche Stützhöhe anzupassen. Ab hängig von der Körpergröße des Radfahrers und von der Steigung der Fahrtstrecke kann so die bequemste oder am meisten kraftsparende Höhe des Stützgestells 4 eingestellt werden. Die Fig. 4 zeigt beispielhaft einen eindrückbaren Federknopf, der bei 8 in Löcher eines Gegenprofils einrastet. Beispielsweise werden der Federknopf (oder mehrere Federknöpfe) durch ein inneres Vierkantprofil getragen, daß in einem äußeren, mit den Rastlö chern 8 versehenen Vierkantprofil gleitet. Andere dem Fachmann bekannte Vorrichtungen zur Höhenverstellung können alternativ verwendet werden.The support frame 4 has a height adjustment 8 in order to adapt the upper body support to the support height required for the individual case. Depending on the height of the cyclist and the slope of the route, the most comfortable or most energy-saving height of the support frame 4 can be set. FIG. 4 shows an example of a spring button that can be pressed in and that engages in holes in a counter profile at 8. For example, the spring button (or more spring buttons) are carried by an inner square profile that slides in an outer, with the Rastlö holes 8 provided square profile. Other height adjustment devices known to those skilled in the art can alternatively be used.

In dem Stützgestell 4 kann auch ein teleskopartiger Stoßdämpfer (nicht dargestellt) vorgesehen sein. Alternativ zum Stoßdämpfer kann, wenn der komplementäre Aufnahmebereich 7 weiter hinten am Oberrohr 6 oder sogar am Sattelrohr 7 angebracht wird, das Stützgestell 4 biegeelastisch ausgebildet sein.A telescopic shock absorber (not shown) can also be provided in the support frame 4 . As an alternative to the shock absorber, if the complementary receiving area 7 is attached further to the top tube 6 or even to the seat tube 7 , the support frame 4 can be designed to be flexible.

Der untere Lagerungsbereich 5 ist in Fig. 3 und Fig. 4 als Stützbügel dargestellt. Er kann auch als Stützschlaufe in einem gabelartigen Stützbügel ausgebildet werden. Eine weitere Alternative für den unteren Lagerungsbereich 5 besteht aus mindestens einem Stützzapfen, der in mindestens eine Bohrung eingreift. Anhand des in Fig. 5 dargestellten weiteren Ausführungs beispiels der Erfindung wird diese Alternative in Form eines horizontal liegenden Stützzapfens erläutert werden.The lower storage portion 5 is shown as a support bracket in Fig. 3 and Fig. 4. It can also be designed as a support loop in a fork-like support bracket. Another alternative for the lower bearing area 5 consists of at least one support pin which engages in at least one bore. This alternative will be explained in the form of a horizontally extending supporting pin based on the 5 shown in Fig. Another execution of the invention.

Am Oberrohr des Radrahmens 6 ist ein Klemmstück 7 befestigt. Das Klemmstück 7 weist Nocken und Rasten 10 auf, in die der Stützbügel 5 in der Fahrhaltung eingelegt wird. Auf diese Art bildet das Klemmstück 5 einen mit dem Radrahmen 6 fest verbundenen Aufnahmebereich, der zu dem unteren Lagerungsbereich 5 komplementär ist. Wichtig ist, daß das Klemm stück 7 mehrere Verstellnocken 10 aufweist, so daß der Stützbügel weiter hinten oder weiter vorne eingelegt werden kann. Die Verstellnocken 10 ermöglichen somit neben der bereits beschriebenen Höhenverstellung 8 eine zweite, horizontal wirksame Verstellung, so daß die Oberkörperauflage auch in Fahrtrichtung auf einfache Weise in die günstigste Stützposition gebracht werden kann.A clamping piece 7 is fastened to the top tube of the wheel frame 6 . The clamping piece 7 has cams and notches 10 , in which the support bracket 5 is inserted in the driving position. In this way, the clamping piece 5 forms a receiving area which is firmly connected to the wheel frame 6 and which is complementary to the lower bearing area 5 . It is important that the clamping piece 7 has a plurality of adjustment cams 10 so that the support bracket can be inserted further back or forward. The adjustment cams 10 thus allow, in addition to the height adjustment 8 already described, a second, horizontally effective adjustment, so that the upper body support can also be brought into the most favorable support position in a simple manner in the direction of travel.

Alternativ zu der Darstellung in Fig. 3 kann das Klemmstück 7 nicht nur am Radrahmenoberrohr 6, sondern auch am Sattelrohr 11 oder gemäß Fig. 6 und 7 am Lenkerrohr 12 befestigt sein. Diese Ausführungen eignen sich besser für Damenfahrräder oder andere Radrahmen mit tieferliegendem Durchstieg. Beispielsweise kann der komplementäre Aufnahmebereich 7 eine am Lenkerrohr 12 angebrachte Kindersitzhalterung sein (Fig. 6 und 7), die anstatt des Kindersitzes den unteren Lagerungsbereich 5 des Stützgestells 4 aufnimmt. In diesem Fall ist der untere Lagerungsbereich 5 beispielsweise mit zwei Rundstäben versehen, die klauenartig in zwei vertikale Aufnahme öffnungen der Kindersitzhalterung eingreifen. Die Kindersitzhalterung kann auch am Oberrohr 6 angeschraubt sein. Der Winkel, den das Stützgestell 4 mit den zwei Rundstäben des Lagerungsbereichs 5 bildet, ist dann an die horizontal liegenden Aufnahmeöffnungen der Kindersitzhalterung angepaßt. As an alternative to the illustration in FIG. 3, the clamping piece 7 can be fastened not only to the wheel frame upper tube 6 , but also to the seat tube 11 or, according to FIGS. 6 and 7, to the handlebar tube 12 . These versions are more suitable for women's bicycles or other bike frames with a lower step. For example, the complementary receiving area 7 can be a child seat holder attached to the handlebar tube 12 ( FIGS. 6 and 7), which receives the lower bearing area 5 of the support frame 4 instead of the child seat. In this case, the lower storage area 5 is provided, for example, with two round bars which claw-like engage in two vertical receiving openings in the child seat holder. The child seat holder can also be screwed to the top tube 6 . The angle that the support frame 4 forms with the two round bars of the storage area 5 is then adapted to the horizontally lying receiving openings of the child seat holder.

Ebenso ist es möglich, das Klemmstück 7 am Sattelrohr 11 unter dem Sattel anzubringen. In diesem Fall bietet es sich an, das Stützgestell 4 als elasti schen, nach vorne ragenden Arm auszubilden, und den unteren Lagerungs bereich 5 in ein Klemmstück 7 am Sattelrohr 11 formschlüssig einzuschieben bzw. anzustecken.It is also possible to attach the clamping piece 7 to the saddle tube 11 under the saddle. In this case, it is advisable to design the support frame 4 as an elastic, projecting arm, and to insert or insert the lower bearing area 5 into a clamping piece 7 on the seat tube 11 in a form-fitting manner.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung ist beispielhaft in Fig. 5 darge stellt. Diese Ausführung sieht vor, daß der Auflagegurt 3 am Hemd, an der Jacke oder am Trikot befestigt wird. Der Auflagebereich 3a, 4a ist in zwei Teile trennbar. Der gabelartige Träger 4a verbleibt zusammen mit dem Stützgestell 4 und dem unteren Lagerungsbereich 5 am Radrahmen 6. Die Verbindung zwischen dem Lagerungsbereich 5 und dem komplementären Aufnahmebereich 7 geschieht in diesem Fall durch ein oder zwei Stützzapfen, die in Bohrungen des Klemmstücks 7 eingesetzt werden. Dadurch ist das Stützgestell 4 aus der Gebrauchslage heraus nach hinten in eine Ruhelage klappbar. Auch ein seitliches Wegklappen des Stützgestells 4 aus der Gebrauchslage heraus ist denkbar. Das Klemmstück 7 ist als Adapter mit Verstellagern ausgeführt, d. h. der untere Lagerungsbereich 5 ist an verschiedenen Stellen des Klemm stücks 7 einsetzbar. Auf diese Art kann dieselbe Verstellung in Fahrtrichtung bewerkstelligt werden, die anhand der Fig. 3 mit den Verstellnocken 10 beschrieben wurde.Another embodiment of the invention is exemplified in Fig. 5 Darge. This version provides that the support belt 3 is attached to the shirt, jacket or jersey. The support area 3 a, 4 a can be separated into two parts. The fork-like carrier 4 a remains together with the support frame 4 and the lower storage area 5 on the wheel frame 6 . In this case, the connection between the storage area 5 and the complementary receiving area 7 is made by one or two support pins which are inserted into bores of the clamping piece 7 . As a result, the support frame 4 can be folded back out of the position of use into a rest position. A lateral folding away of the support frame 4 out of the position of use is also conceivable. The clamping piece 7 is designed as an adapter with adjusters, ie the lower storage area 5 can be used at various points of the clamping piece 7 . In this way, the same adjustment in the direction of travel can be accomplished, which was described with the adjusting cams 10 with reference to FIG. 3.

Auch die anhand der Fig. 3 und 4 beschriebene Höhenverstellung 8 des Stützgestells 4 ist bei dem ohne Auflagegurt 3 klappbaren Stützgestell 4 gemäß Fig. 5 von Nutzen. Ein Stoßdämpfer kann ebenfalls eingebaut sein.Also, the height adjustment described with reference to FIGS. 3 and 4, 8 of the support frame 4 is at the 3 Auflagegurt without folding support frame 4 in FIG. 5 of benefit. A shock absorber can also be installed.

Der flexible Auflagegurt 3 ist im Stützbereich an den Oberkörper angepaßt. Dieses Teil ist um den Oberkörper gebunden und liegt am Trikot an, oder es ist sogar in das Trikot integriert. Rechts und links umfaßt der Auflagegurt 3 Arretierstücke 9, die den Auflagegurt 3 bzw. das Schalenteil 3a in der Gebrauchslage an dem gabelartigen Träger 4a positionieren. Bei aufrechter Haltung lösen sich die Arretierstücke 9 ohne Schwierigkeiten von dem gabelartigen Träger 4a. Wenn der Auflagegurt 3 nur bei Bedarf in die Gurtstütze 4, 4a, 5 eingeklinkt wird, so hat dies den Vorteil, daß bei aufrechter, entspannter Haltung oder beim Absteigen nur ein leichter Teil des Auflagebereichs 3 am Oberkörper verbleibt, während die übrigen Teile der Oberkörperauflage am Radrahmen anliegen. Die Gurtstütze 4, 4a, 5 kann beispielsweise durch Überwinden einer Reibungskraft an den Radrah men 6 angeklappt werden.The flexible support belt 3 is adapted to the upper body in the support area. This part is tied around the upper body and lies against the jersey, or it is even integrated into the jersey. Right and left of Auflagegurt 3 comprises locking parts 9 which position the Auflagegurt 3 and the shell part 3 a in the position of use of the fork-like support 4a. When the posture is upright, the locking pieces 9 detach from the fork-like carrier 4 a without difficulty. If the support belt 3 is only latched into the belt support 4 , 4 a, 5 when required, this has the advantage that with an upright, relaxed posture or when dismounting only a slight part of the support area 3 remains on the upper body, while the remaining parts of the Fit the upper body support to the wheel frame. The belt support 4 , 4 a, 5 can be folded for example by overcoming a frictional force on the Radrah men 6 .

Die Erfindung ist nicht auf eine Anwendung bei Fahrrädern beschränkt. Die erfindungsgemäße Oberkörperauflage kann beispielsweise auch bei sogenann ten Hometrainern oder bei medizinischen Ergometern verwendet werden. Als Radrahmen im Sinne der Erfindung ist deshalb jedes Gestell anzusehen, an dem eine biomechanische Belastung des Oberkörpers auftritt, die mit der in Fig. 1 dargestellten Belastung funktional vergleichbar ist.The invention is not restricted to use in bicycles. The upper body pad according to the invention can also be used, for example, with so-called home exercise bikes or with medical ergometers. Any frame on which a biomechanical load on the upper body occurs, which is functionally comparable to the load shown in FIG. 1, is therefore to be regarded as a wheel frame in the sense of the invention.

Claims

1. upper body support for wheel frame ( 6 ), comprising an upper support area ( 3 , 4 a), a support frame ( 4 ) and a lower storage area ( 5 ), the upper support area ( 3 , 4 a) vertically supporting the upper body and the Storage area ( 5 ) forwards the supporting forces in the wheel frame ( 6 , 11 ), characterized in that the upper support area ( 3 , 4 a) comprises a flexible support element ( 3 ).

2. Upper body support according to claim 1, characterized in that the flexible support element ( 3 ) is flat or band-like in the manner of a support belt and is attached to a fork-like carrier ( 4 a).

3. upper body support according to claim 1 or 2, characterized in that the support frame ( 4 ) is rod-shaped.

4. Upper body support according to one of the preceding claims, characterized in that the storage area ( 5 ) is fork-shaped.

5. upper body support according to claim 4, characterized in that the fork-shaped storage area ( 5 ) with a complementary support area ( 7 ) on the wheel frame ( 6 ) can be coupled.

6. upper body pad according to claim 5, characterized in that the complementary receiving area ( 7 ) with the wheel frame ( 6 ) is the verbun firmly.

7. upper body support according to claim 6, characterized in that the complementary receiving area ( 7 ) with the seat tube ( 11 ) of the wheel frame ( 6 ) is fixedly connected.

8. upper body pad according to claim 6, characterized in that the complementary receiving area ( 7 ) as the wheel frame ( 6 ) or on the Len kerrohr ( 12 ) attached child seat bracket is formed.

9. upper body support according to one of claims 4 to 6, characterized in that several to the fork-shaped storage area ( 5 ) complle mental receiving areas ( 10 ) on a clamping piece ( 7 ) on the wheel frame ( 6 ) are formed.

10. Upper body support according to one of claims 1 to 3, characterized in that the storage area ( 5 ) by means of adjustment bearings ( 7 ) is fastened to the wheel frame ( 6 ).

11. Upper body support according to one of the preceding claims, characterized in that the lower storage area ( 5 ) by adjusting cams ( 10 ), by adjusting bearings ( 7 ) or by stepless locking on the Radrah men ( 6 ) is adjustable.

12. Upper body support according to one of the preceding claims, characterized in that in the support frame ( 4 ) between the upper support area ( 3 , 4 a) and the lower storage area ( 5 ) a height adjustment ( 8 ) is provided.

13. Upper body support according to one of the preceding claims, characterized in that a shock absorber is effective in the support frame ( 4 ) between the upper support area ( 3 , 4 a) and the lower storage area ( 5 ).

14. Upper body support according to one of the preceding claims, characterized in that the upper support area ( 3 , 4 a) extends into the area of the neck or head.

15. wheel frame ( 6 , 11 , 12 ) with upper body support ( 3 , 4 , 5 ), the upper body support comprising an upper support area ( 3 , 4 a) and a lower storage area ( 5 ) and wherein the upper support area ( 4 ) supports the upper body vertically, and the storage area ( 5 ) forwards the supporting forces in the wheel frame ( 6 , 11 , 12 ), characterized in that the upper support area ( 3 , 4 a) comprises a flexible support element ( 3 ).

16. Bicycle with wheel frame ( 6 , 11 , 12 ) and upper body support ( 3 , 4 , 5 ), wherein the upper body support comprises an upper support area ( 3 , 4 a) and a lower storage area ( 5 ) and wherein the upper support area ( 3 , 4 a) supports the upper body vertically, and the storage area ( 5 ) forwards the supporting forces in the bicycle frame ( 6 , 11 , 12 ), characterized in that the upper support area ( 3 , 4 a) comprises a flexible support element ( 3 ) ,