DE4101998A1

DE4101998A1 - Simple streamlined bicycle frame - is U=shaped and made in one piece, with bottom of U holding steering column

Info

Publication number: DE4101998A1
Application number: DE19914101998
Authority: DE
Inventors: Tomas Klimecky
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-01-24
Filing date: 1991-01-24
Publication date: 1992-07-30

Abstract

The frame is esp. for racing and sports bicycles. It consits of one piece, and has even springness over its complete length. It has the shape of a horizontal V or U, with upper (2) and lower arm (1) meeting in a point (S). The steering head (3) is located at this point, and carries the front forks (6). The upper arm extends backwards from the point, and has a rear saddle carrier (4). The lower arm also extends backwards, to a bottom bracket bearing (5). It forks behind the bearing, to form drop-outs (1b) for the rear wheel. USE/ADVANTAGE - One-field V-shaped bicycle frame has improved aerodynamics, low weight and may be springy.

Description

Diese Erfindung betrifft einen Fahrradrahmen besonders für Sport- und Rennfahrräder. Der erfindungsgemäße Fahrradrahmen besteht aus zwei Armen (Oberarm und Unterarm), in deren Scheitelbereich die Aufnahme des Steuerlagers für die Vorderradgabel vorgesehen ist. Der Oberarm erstreckt sich rückwärts Richtung Sattel, der Unter arm rückwärts Richtung Tretlager. Das hintere Ende des Unter arms gabelt sich zur Aufnahme der Achse des Hinterrades. Der Rahmen ist über seine gesamte Länge eine Federungszone.This invention relates to a bicycle frame especially for sports and racing bikes. The bicycle frame according to the invention consists of two arms (upper arm and forearm), in the apex area the Inclusion of the control bearing for the front fork is provided. The upper arm extends backwards towards the saddle, the lower arm backwards towards the bottom bracket. The rear end of the sub arms bifurcates the rear wheel axle. The The frame is a suspension zone along its entire length.

Bei bisher bekannten Fahrradrahmen ist der Sattelbereich sowohl mit dem Tretlager als auch mit den Ausfall-Enden (Aufnahme der Achse des Hinterrades) direkt miteinander verbunden. Das bewirkt, daß diese Fahrradrahmen keine Federung ermöglichen. Dadurch ergeben sich schlechte Fahreigenschaften und beim Befahren von unebenen, holprigen Fahrbahnen schaden die Erschütterungen der Gesundheit des Fahrers und führen zur vorzeitigen Ermüdung. Außerdem ist die Herstellung der bisher bekannten Fahrradrahmen durch die Vielzahl der Einzelteile sehr aufwendig.In previously known bicycle frames, the saddle area is both with the bottom bracket as well as with the drop ends (inclusion of the Rear wheel axle) directly connected to each other. That causes, that these bike frames do not allow suspension. Surrender bad driving characteristics and when driving on uneven, bumpy roadways damage the shocks to health of the driver and lead to premature fatigue. Besides, that is Manufacture of the previously known bicycle frames by the variety the individual parts are very complex.

Der Erfindung steht die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrradrahmen herzustellen, der durch die Form eine Federung und eine bessere Aerodynamik bei Beibehaltung des niedrigen Gewichtes erlaubt. Durch die Einfachheit der Form des Fahrradrahmens ist eine kostengün stige Herstellung möglich.The invention is based on the object of a bicycle frame to produce a suspension and better through the shape Aerodynamics allowed while maintaining low weight. By The simplicity of the shape of the bike frame is inexpensive continuous production possible.

Diese Aufgaben werden durch die Angaben im Anspruch 1 gelöst.These tasks are solved by the information in claim 1.

Die Unteransprüche verdeutlichen eine zweckmäßige Funktion und Ausstattung des Fahrradrahmens. The sub-claims clarify an expedient function and Equipment of the bicycle frame.

Die Erfindung löst die Aufgabe dadurch, daß ein Fahrradrahmen hergestellt wird, der durch seine Beschaffenheit bedingt, eine Federung, hohe Stabilität und bessere Fahreigenschaften ermöglicht. Durch die einstückige Herstellung des Rahmens kann eine kostengün stige Produktion erfolgen. Leichtmetalle oder feste Kunststoffe verstärkt mit Kunststoffasern finden Verwendung.The invention solves the problem in that a bicycle frame is produced, which is due to its nature, a Suspension, high stability and better driving characteristics. Due to the one-piece production of the frame, a cost-effective continuous production. Light metals or solid plastics reinforced with plastic fibers are used.

Die Zeichnungen verdeutlichen weitere Einzelheiten der Erfindung.The drawings illustrate further details of the invention.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 erfindungsgemäß ausgebildeter Fahrradrahmen, Fig. 1 according to the invention formed bicycle frames,

Fig. 2 eine dazugehörige Draufsicht. Fig. 2 is an associated plan view.

Der Fahrradrahmen ist einstückig aus einem Oberarm 2 und Unterarm 1 gebildet, die sich im Scheitelbereich S treffen, wo auch das Steuerlager 3 zur Aufnahme der Vorderradgabel installiert ist. Die ser Scheitelbereich S ist in seinem Querschnitt verdickt und ver steift um aufkommende Kräfte aufzunehmen und ausreichende Steifheit an das Steuerlager 3 zu vermitteln. Am Oberarm 2 ist die Sattelbefestigung 4 zur Aufnahme des Sattels verstellbar plaziert, auf dem der Radfahrer mittels seines Gewichtes den Oberarm 2 nach unten in Richtung Unterarm 1 drückt. Die Durchbie gung durch das Gewicht des Fahrers erfolgt in der ganzen Länge des Rahmens und vermittelt eine leichte Federung, die sich beim Befahren von unebenen oder holprigen Fahrbahnen entsprechend ver stärkt, bedingt durch die stärkere Durchbiegung des Rahmens. Die Funktion des Stoßdämpfers, damit keine Schwingungen entstehen, übernehmen die Beine des Fahrers, die fest in den Pedalen fixiert sind. Die Federung zwischen den Ausfall-Enden hinten 1b und dem Sattelbereich 4 erfolgt in der ganzen Länge des Rahmens. Die Federung zwischen dem Steuerlager 3 und dem Sattelbereich 4 er folgt über den Oberarm 2. Beim Fahren aus dem Sattel, sogenannter Wiegetritt, ruht das Gewicht des Fahrers am Tretlager 5, so daß die Federung des Rahmens zwischen den Ausfall-Enden 1b und Steuerlager 3 über den Unterarm 1 erfolgt. Der Oberarm 2 ist entlastet. Einen Teil der Federung übernimmt die Vorderradgabel 6, die zwischen Steuerlager 3 und Ende der Gabel 6 etwas durch federt.The bicycle frame is formed in one piece from an upper arm 2 and forearm 1 , which meet in the apex area S, where the control bearing 3 for receiving the front wheel fork is installed. The water apex area S is thickened in its cross section and ver stiffened to absorb emerging forces and impart sufficient rigidity to the control bearing 3 . On the upper arm 2 , the saddle attachment 4 for receiving the saddle is placed, on which the cyclist presses the upper arm 2 downward in the direction of the forearm 1 by means of his weight. The deflection caused by the weight of the driver takes place over the entire length of the frame and provides a light suspension, which increases when driving on uneven or bumpy roads, due to the greater deflection of the frame. The function of the shock absorber, so that no vibrations occur, is taken over by the driver's legs, which are firmly fixed in the pedals. The suspension between the drop ends rear 1 b and the saddle area 4 takes place over the entire length of the frame. The suspension between the control bearing 3 and the saddle area 4 it follows the upper arm 2 . When driving out of the saddle, so-called rocking step, the weight of the driver rests on the bottom bracket 5 , so that the suspension of the frame between the drop ends 1 b and control bearing 3 takes place via the forearm 1 . The upper arm 2 is relieved. Part of the suspension takes over the front fork 6 , which springs somewhat between the control bearing 3 and the end of the fork 6 .

Der Fahrradrahmen erweist sich auch während der Fahrt als aero dynamisch, da Verbindungsteile, wie z. B. Sattelrohr und Verbindung Sattel - Ausfall-Enden, beim erfindungsgemäßen Rahmen gegenüber den herkömmlich bekannten Rahmen nicht vorhanden und somit ent fällt die bisherige Luftverwirbelung durch die Verbindungsteile. Weitere Verminderung des Luftwiderstandes erfolgt durch kreisförmige Anordnung des Vorderteils des Unterarmes 1, welches im Windschatten des Vorderrades liegt.The bicycle frame also proves to be aero dynamic while driving, since connecting parts, such as. B. seat tube and connection saddle - failure ends, in the frame according to the invention compared to the conventionally known frame does not exist and thus ent the previous air turbulence falls through the connecting parts. The air resistance is further reduced by a circular arrangement of the front part of the forearm 1 , which lies in the slipstream of the front wheel.

Der Rahmen ist herstellungstechnisch mit wenig Aufwand zu ferti gen, da er einstückig aus Kunststoff oder Leichtguß gefertigt wird. Auch zwei Schalen aus Leichtmetall, z. B. Blech oder Kunst stoff, die beim Zusammenbau aufeinander passen und die Form des erfindungsgemäßen Rahmens aufweisen, können für die Herstellung Ver wendung finden.The frame can be manufactured technically with little effort gene, since it is made in one piece from plastic or lightweight casting becomes. Also two shells made of light metal, e.g. B. sheet metal or art fabric that fit together during assembly and the shape of the have frame according to the invention, can be used for the production Ver find application.

Die Sitzposition des Fahrers bleibt bei diesem erfindungsgemäßen Rahmen unverändert gegenüber bisher bekannten Rahmen der Renn räder.The driver's seating position remains with this driver according to the invention Frame unchanged from previously known racing frames bikes.

Die in der Beschreibung erwähnten und in den Zeichnungen darge stellten neuen Merkmale sind alle erfindungswesentlich, auch soweit sie in den Ansprüchen nicht ausdrücklich beansprucht sind.The Darge mentioned in the description and in the drawings presented new features are all essential to the invention, including so far they are not expressly claimed in the claims.

Claims

1. Bicycle frame, especially for racing and sports bikes, characterized in that it is built in one piece, has approximately uniform suspension over the entire length and has the shape of a lying letter U or V, with the upper arm at the apex (S) ( 2 ) and the forearm ( 1 ).

2. Bicycle frame according to claim 1, characterized in that the control bearing ( 3 ) is installed in the apex (S), in which the front fork ( 6 ) is received, the upper arm ( 2 ) from the apex (S) extends backwards and in a saddle mount ( 4 ) is received in the rear area of the upper arm ( 2 ). The forearm ( 1 ) runs backwards and in the direction of the bottom bracket ( 5 ) and forks after the bottom bracket into 2 dropouts ( 1 b) to accommodate the rear wheel.

3. Bicycle frame according to claim 1 and 2, characterized characterized in that the frame made of plastic or Metal is manufactured.

4. Bicycle frame according to claim 1 to 3, characterized characterized by the weight of the in the saddle seated cyclist a deflection of the entire Frame and thus a suspension takes place, which is when Driving on uneven or bumpy roads, due to the greater deflection of the frame reinforced.

5. Bicycle frame according to claim 1 to 4, characterized in that by moving the saddle with and / or on the saddle attachment ( 4 ) on the upper arm ( 2 ) from the back to the front and vice versa the suspension hardness and the distance between the control bearing ( 3 ) and Saddle is affected.