DE4428507A1 - Pelvic supporting device for cyclists and surfers - Google Patents

Pelvic supporting device for cyclists and surfers

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Abstract

A waist part (1) has adjustable straps (3) and a rigid back panel. A seat part (2) has adjustable thigh straps (9,10) which attachably/detachably carry a front hook panel with a hook (5) and apertures (7,8) and (11). Waist straps, seat straps and shoulder straps loop through. The supporting device fits on the pelvis of a cyclist and are connected to the bicycle frame via an attachment part (3). Two padded, annular, adjustable, attachable/detachable, fitting around the thighs and buttocks of the wearer belts (2). There are directly connected to one another or via a back piece (1), carrying a substantially rigid back panel (6), connected at the front via a hook panel (4) carrying a hook (5).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einer Abstützungsvorrichtung für den Fahrer eines ein- oder mehrspurigen Fahrzeuges mit Pedalhebeln und einer Kraftübertragung zu einem angetrie­ benen Rad mit einer Sitzfläche für den Fahrer.The invention relates to a support device for the driver of a single or multi-lane vehicle Pedal levers and a power transmission to a driven level wheel with a seat for the driver.

Wichtiges Merkmal des Antriebes herkömmlicher muskelge­ triebener Fahrräder ist die Tretkurbel, mit der die Mus­ kelkraft auf ein Zahnrad übertragen wird und damit ein wesentlicher Nachteil entsteht, daß die mögliche aufbring­ bare Kraft an der Tretkurbelpedale im wesentlichen durch das Körpergewicht des Fahrers begrenzt ist.Important feature of the drive of conventional muscle driven bikes is the pedal crank with which the mus kelkraft is transmitted to a gear and thus a A significant disadvantage arises that the possible application force on the pedal pedals essentially through that Body weight of the driver is limited.

Voraussetzung für eine wirksame Hebelwirkung des Beines ist, daß die beiden Enden des Kniehebels nicht frei beweg­ lich sind, sondern nur in einer Richtung. Bei den herkömmlichen Fahrrädern ist diese Voraussetzung nur teilweise erfüllt, nur wenn der Drehwiderstand gering ist, ist das obere Ende des Kniehebels (Hüftgelenk bzw. Becken) durch das Körpergewicht gestoppt. Beim Bergauffahren wird der Drehwiderstand größer, wobei das obere Ende des Kniehebels nach oben und hinten gedrückt wird. Um das zu vermeiden, hat man den Fahrersitz mit einer Sitzlehne ausgestattet und gleichzeitig die Tretkurbelachse nach vorne und nach oben verlagert. Lösungen dieses Typs sind teuer, kompliziert und nur wirksam, wenn der Fahrer sitzen bleibt und die Tretkurbelachse auf der gleichen Höhe wie der Sitz liegt. Diese Stellung des Fahrers wird nur in idealen Fahrbedingungen eingehalten und ist ziemlich unnatürlich und störend, was das Gleichgewicht des Fahrers anbelangt.Prerequisite for an effective leverage of the leg is that the two ends of the toggle do not move freely only in one direction. This is a requirement for conventional bicycles only partially met, only if the rotational resistance is low, the upper end of the knee lever (hip joint or pelvis) stopped by body weight. When driving uphill, the rotational resistance increases, whereby the top of the toggle up and back is pressed. To avoid this, you have the driver's seat equipped with a seat back and at the same time the Pedal crank axle moved forward and upward. Solutions of this type are expensive, complicated and only effective, when the driver stays seated and the pedal crank axle  is at the same height as the seat. This position of the Driver is only observed in ideal driving conditions and is quite unnatural and disturbing of the balance of the driver.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden, und die Muskelkraft des Fahrers besser auszunützen.The present invention is based on the object Avoid disadvantages and the driver's muscle strength better to use.

Das Becken des Fahrers wird durch eine im wesentlichen frei­ bewegliche Lehne abgestützt, die für die unterschiedlichen Stellungen des Fahrers passend ist. Sie besteht im wesentlichen aus einem um den lumbalen Bereich des Körpers vorne verschließbaren Quergurt, zumeist mit gepol­ sterten, oder zumindest teilweise aus Kunststoff Rückenteil. Am Quergurt sind festverbundene Taillengurtteile, die eine Platte mit Hacken verschieblich tragen, und deren freie Enden durch eine Schnalle miteinander lösbar fest verbindbar sind, sowie einen vorn verschließbaren Sitzgurt, der mit der Hackenplatte verbunden ist.The driver's pelvis is essentially free movable backrest supported for the different Positions of the driver is appropriate. It essentially consists of a lumbar area The cross belt, which can be closed at the front of the body, mostly with poled sterten, or at least partially made of plastic back part. On the cross belt there are firmly connected waist belt parts, one Slidably carry the plate with the hooks and the free one Ends can be detachably connected to one another by means of a buckle are, as well as a front lockable seat belt with the heel plate is connected.

Die das Fahrerbecken umfassende Abstützlehne, wird durch wenigstens ein verstellbares Zugorgan mit dem Fahrradrahmen verbunden, an zumindest einer Stelle, die vorzugsweise vor der Kurbelachse liegt. Es wird bevorzugt, daß die Abstütz­ lehne lösbar durch den Hacken und eine Schlinge des Zugor­ ganes verbunden ist, wobei die Schlinge für bessere Hand­ habung durch ein am Fahrradrahmen befestigten elastischen Stäbchen gehalten wird.The support back that surrounds the driver’s pool is replaced by at least one adjustable traction element with the bicycle frame connected, at least in one place, preferably before the crank axis. It is preferred that the support lean releasably through the heel and a loop of the Zugor ganes is connected, the sling for better hand through an elastic attached to the bike frame Chopsticks are held.

Bei einer zweiten Ausführungsform der Abstützlehne, die Zugkraft bzw. die Abstützwirkung wird durch zwei zumeist gepolsterte, ringförmige, die Oberschenkel umfassende Gurte die hinten direkt miteinander oder durch einen Quergurt, und vorne direkt mit der Hackenplatte, oder mittels eines verstellbaren Quergurtes, durch den Hacken auf das Zugorgan übertragen. In a second embodiment of the support back, the Tractive force or the support effect is mostly by two padded, ring-shaped straps that surround the thighs the rear directly with each other or through a cross belt, and in the front directly with the heel plate, or by means of a adjustable cross belt, through the hook on the traction element transfer.  

Es wird bevorzugt die Hackenplatte, auf der Ebene des Hackens mit einem horizontalen oberen und/oder einem unteren weiteren Schlitz, zur Aufnahme eines Schulter-, Schräg- und/oder Sitz­ gurts, zu versehen (Fig. 5).It is preferred to provide the heel plate on the level of the chopping with a horizontal upper and / or a lower additional slot for receiving a shoulder, oblique and / or seat belt ( FIG. 5).

Die Vorteile der Erfindung liegen im wesentlichen darin, daß der Fahrer im wesentlichen sich frei bewegen kann und dennoch abgestützt bleibt, nicht nur in einer horizontalen Ebene, wie bei der Sitzlehnen-Variante, sondern in verschiedenen Ebenen, die den unterschiedlichen Fahrerstellungen ent­ sprechen.The main advantages of the invention are that the driver can move freely and remains supported, not just in a horizontal one Level, as with the seat back variant, but in different Levels that correspond to the different driver positions speak.

Das Zugorgan kann nach Belieben mit jedem Teil des Fahrrad­ rahmens verbunden werden, und durch am Rahmen angebrachte Umlenkrollen bis zum Hacken geführt werden. Das Zugorgan könnte man sogar an einer Stelle des Fahrersitzes anbringen.The traction element can be used with any part of the bicycle connected to the frame, and by attached to the frame Deflection rollers are guided up to the chop. The train organ you could even put it in one place in the driver’s seat.

Weiterhin ist es möglich, das Zugorgan mit der Achse einer auf einer Schiene gelagerte Rolle, die sich frei bewegen kann oder auf bestimmte Stelle der Schiene befestigt ist (Fig. 1, 2).Furthermore, it is possible for the traction element with the axis of a roller mounted on a rail, which can move freely or is fixed to a specific location on the rail ( FIGS. 1, 2).

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert; es zeigtThe invention is described below using an exemplary embodiment explained with reference to the drawing; it shows

Fig. 1 eine schematische Ansicht eines Fahrers mit einer Abstützungsvorrichtung, Fig. 1 is a schematic view of a driver with a support device,

Fig. 2 eine zweite Ausführungsform der Abstützungsvor­ richtung, Fig. 2 shows a second embodiment of the Abstützungsvor direction,

Fig. 3 eine Ausführungsform einer Abstützlehne, Fig. 3 shows an embodiment of a Abstützlehne,

Fig. 4 eine zweite Ausführungsform einer Abstützlehne, Fig. 4 shows a second embodiment of a Abstützlehne,

Fig. 5 eine Ausführungsform einer Platte mit Hacken. Fig. 5 shows an embodiment of a plate with hooks.

Die Fig. 1 und 2 zeigen ein Ausführungsbeispiel der Vor­ richtung in Betrieb, wobei das Zugorgan 3 mittels einer auf einer Schiene 6 gelagerten Rolle 4 am oberen bzw. unteren Rohrteil des Fahrradrahmens befestigt wird. Figs. 1 and 2 show an embodiment of the pre direction in operation, wherein the tension element 3 is fixed by means of a bearing on a rail 6 roll 4 at the upper and lower tube portion of the bicycle frame.

In Fig. 3 ist ein Ausführungsbeispiel einer Abstützlehne mit ringförmigen Gurten und einer auf zwei zueinander senk­ rechten Ebenen gebogenen Hackenplatte. In Fig. 3 is an embodiment of a support back with annular straps and a hook plate bent on two mutually perpendicular planes.

Fig. 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Abstützlehne mit einen Schrittgurte 9, 10 tragenden Sitzgurt 2 und einen Quergurt 1 mit den Taillenteile 3, 4, die die Hackenplatte 5 tragen. Fig. 4 shows an embodiment of a support back with a crotch straps 9 , 10 carrying seat belt 2 and a cross belt 1 with the waist parts 3 , 4 , which support the heel plate 5 .

In Fig. 5 ist ein Ausführungsbeispiel einer Hackenplatte mit Schlitzen 7, 8 zur Aufnahme eines Schräg-, Schulter- und Sitzgurts dargestellt.In Fig. 5 an embodiment of a heel plate with slots 7 , 8 for receiving an oblique, shoulder and seat belt is shown.

Claims (30)

1. Abstützungsvorrichtung für den Fahrer eines ein- oder mehrspurigen Fahrzeuges mit Tretkurbeln und einer Muskel­ kraftübertragung zu einem angetriebenen Rad mit einer Sitz­ fläche für den Fahrer, gekennzeichnet durch zumindest ein mit einem Ende am Fahrradrahmen befestigten, verstellbaren Zugorgan (3), zumindest einen um den lumbalen und Beckenbereich des Fahrers vorn verschließbaren Quergurt (1), zumeist mit ge­ polstertem und zumindest teilweise aus Kunststoff Rückenteil, am Quergurt festverbundene Taillengurtteile (3, 4, Fig. 4), die einen auf einer Platte (Fig. 5) befestigten Hacken (5) ver­ schieblich tragen, und deren freien Enden durch eine Schnalle miteinander lösbar fest verbindbar sind, sowie einen mit der Platte in Verbindung verschließbaren Sitzgurt (2), wobei das freie Ende des Zugorganes (3) lösbar mittels einer Schlinge mit dem Hacken (5) verbunden wird.1. Support device for the driver of a single or multi-track vehicle with pedal cranks and a muscle power transmission to a driven wheel with a seat surface for the driver, characterized by at least one with one end attached to the bicycle frame, adjustable traction element ( 3 ), at least one around the lumbar and pelvic area of the driver's front lockable cross belt ( 1 ), mostly with ge padded and at least partially made of plastic back part, waist belt parts firmly attached to the cross belt ( 3, 4, Fig. 4), which have a hook attached to a plate ( Fig. 5) ( 5 ) wear slidably, and the free ends of which can be detachably connected to one another by means of a buckle, and a seat belt ( 2 ) which can be closed with the plate, the free end of the traction element ( 3 ) being detachable by means of a loop with the hook ( 5 ) is connected. 2. Abstützungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Abstützlehne weisende Ende des Zugorgans (3) schlingenförmig ausgebildet ist. 2. Support device according to claim 1, characterized in that the support back-facing end of the tension member ( 3 ) is loop-shaped. 3. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Abstützlehne weisende Ende des Zugorgans (3) einen Hacken aufweist.3. Support device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the support back-facing end of the pulling member ( 3 ) has a hook. 4. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützlehne aus dem Quer­ gurt (1), dem Sitzgurt (2) und der Platte (Fig. 5) besteht.4. Support device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the support back consists of the cross belt ( 1 ), the seat belt ( 2 ) and the plate ( Fig. 5). 5. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützlehne mit dem Körper des Fahrers lösbar fest verbindbar ist.5. Support device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the support back with the body the driver is releasably firmly connected. 6. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Quergurt (1) mit einem über den Schultern des Fahrers durch einen der Querschlitze (7, 8) laufenden Schultergurt lösbar verbunden ist.6. Support device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the transverse belt ( 1 ) is releasably connected to a shoulder belt running over the shoulders of the driver through one of the transverse slots ( 7, 8 ). 7. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützlehne aus zwei ver­ stellbaren, schließbaren, ringförmigen, gepolsterten, die Oberschenkel umfassende, miteinander oder mittels zumindest eines Hinterquergurts (1, Fig. 3), und vorne direkt oder mittels zumindest eines verstellbaren mit der Platte (4) verbundenen Vorderquergurt Gurten (2) besteht (Fig. 3).7. Support device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the support back of two adjustable, closable, ring-shaped, padded, the thighs comprehensive, with each other or by means of at least one rear cross belt ( 1 , Fig. 3), and the front or by means of at least one adjustable front cross belt ( 2 ) connected to the plate ( 4 ) ( FIG. 3). 8. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Gurte der Abstützlehne Teile eines Kleidungsstückes des Fahrers sind.8. Support device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the straps of the support back parts of a driver's garment. 9. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß Hinterquergurt (1) und ringför­ mige Gurte (2) großflächig fest vernäht sind (Fig. 3).9. Support device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the rear cross belt ( 1 ) and ring-shaped straps ( 2 ) are firmly sewn over a large area ( Fig. 3). 10. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß Hacken und Platte (4) aus Metall gebildet sind.10. Support device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the hook and plate ( 4 ) are formed from metal. 11. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Platte (4) etwa der Breite des Beckens des Fahrers entspricht.11. Support device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the length of the plate ( 4 ) corresponds approximately to the width of the pelvis of the driver. 12. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß als Hacken (5) eine mit Durchfüh­ rungsöffnungen (7, 8, 11) für die Taillengurtteile, den Schul­ tergurt und den Sitzgurt versehene Platte und einen mit dieser fest verbundenen Hacken dient (Fig. 5).12. Support device according to one of claims 1 to 11, characterized in that as a hoe ( 5 ) with lead-through openings ( 7, 8, 11 ) for the waist belt parts, the school belt and the seat belt plate and a firmly connected to this hoe serves ( Fig. 5). 13. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Hacken (5) durch Führungs­ schlaufen für die Taillengurtteile (3, 4), für den Sitzgurt (2) und den Schultergurt sowie eine hackenförmige Anbiegung aufweisendes Drahtformteil gebildet ist (Fig. 4).13. Support device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the heel ( 5 ) is formed by guide loops for the waist belt parts ( 3, 4 ), for the seat belt ( 2 ) and the shoulder belt and a wire-shaped part having a hook-shaped bend ( Fig. 4). 14. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (4) über ihre gesamte Länge bezüglich der Hackenseite konvex gebogen ist.14. Support device according to one of claims 1 to 13, characterized in that the plate ( 4 ) is convexly bent over its entire length with respect to the side of the heel. 15. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückenteil der Abstützlehne zumindest eine querangeordnete im wesentlichen steife Spreiz­ schiene (12) aufweist (Fig. 3).15. Support device according to one of claims 1 to 14, characterized in that the back part of the support back has at least one transversely arranged essentially rigid spreading rail ( 12 ) ( Fig. 3). 16. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Spreizschiene (12) über ihre gesamte Länge bezüglich der Körperseite leicht konkav gebogen ist.16. Support device according to one of claims 1 to 15, characterized in that the spreader rail ( 12 ) is slightly concave over its entire length with respect to the body side. 17. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Spreizschiene etwa der Breite des Beckens der Fahrers entspricht.17. Support device according to one of claims 1 to 16, characterized in that the length of the spreader bar approximately  corresponds to the width of the driver's pelvis. 18. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Spreizschiene aus Kunststoff gebildet ist.18. Support device according to one of claims 1 to 17, characterized in that the expansion rail made of plastic is formed. 19. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Spreizschiene mit dem Quergurt (1) fest verbunden ist.19. Support device according to one of claims 1 to 18, characterized in that the spreader rail is fixedly connected to the cross belt ( 1 ). 20. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugorgan am Fahrradrahmen befestigt ist (Fig. 1, 2).20. Support device according to one of claims 1 to 19, characterized in that the tension member is attached to the bicycle frame ( Fig. 1, 2). 21. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugorgan (3) über wenigstens eine Umlenkrolle verläuft.21. Support device according to one of claims 1 to 20, characterized in that the pulling element ( 3 ) extends over at least one deflection roller. 22. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugorgan zumindest teilweise elastisch ist.22. Support device according to one of claims 1 to 21, characterized in that the traction element at least partially is elastic. 23. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugorgan verstellbar ist.23. Support device according to one of claims 1 to 22, characterized in that the tension member is adjustable. 24. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugorgan ein aus stabilem Kunststoff Faserseil ist.24. Support device according to one of claims 1 to 23, characterized in that the tension member is a stable Plastic fiber rope is. 25. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugorgan ein Drahtseil ist.25. Support device according to one of claims 1 to 24, characterized in that the tension member is a wire rope. 26. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 25, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugorgan lösbar befestigt ist.26. Support device according to one of claims 1 to 25, characterized in that the tension member is releasably attached. 27. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 26, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsstelle (4) auf einer Schiene (6) verstellbar ist (Fig. 1, 2). 27. Support device according to one of claims 1 to 26, characterized in that the fastening point ( 4 ) on a rail ( 6 ) is adjustable ( Fig. 1, 2). 28. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 27, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (4) keinen Hacken sondern eine Schlinge aufweist.28. Support device according to one of claims 1 to 27, characterized in that the plate ( 4 ) does not have a hook but a loop. 29. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 28, dadurch gekennzeichnet, daß die am nächsten zur Abstützlehne stehende Stelle des Fahrradrahmens (4), mit der das Zugorgan verbunden ist als Befestigungsstelle des Zugorgans bezeichnet ist.29. Support device according to one of claims 1 to 28, characterized in that the closest to the support back point of the bicycle frame ( 4 ) with which the pulling element is connected is designated as the fastening point of the pulling element. 30. Abstützungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 29, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsstelle (4) des Zugorgans (3) mit dem Fahrradrahmen im wesentlichen auf einer Gerade, zwischen Hacken und einem auf etwa 30 Zentimeter vor der Tretkurbelachse liegenden Punkt liegt (Fig. 1, 2).30. Support device according to one of claims 1 to 29, characterized in that the fastening point ( 4 ) of the pulling element ( 3 ) with the bicycle frame lies essentially on a straight line, between heels and a point lying at about 30 centimeters in front of the pedal crank axis ( Fig . 1, 2).
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