DE19641029A1 - Verdampfer - Google Patents
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- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3204—Cooling devices using compression
- B60H1/3227—Cooling devices using compression characterised by the arrangement or the type of heat exchanger, e.g. condenser, evaporator
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- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B39/00—Evaporators; Condensers
- F25B39/02—Evaporators
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
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- F28D1/0477—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being bent, e.g. in a serpentine or zig-zag the conduits being bent in a serpentine or zig-zag
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- F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
- F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
- F28F1/12—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element
- F28F1/126—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element consisting of zig-zag shaped fins
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Verdampfer, insbesondere für eine
Kraftfahrzeug-Klimaanlage, mit Kältemittel führenden, zueinander parallel
verlaufenden Röhren und mit zwischen diesen angeordneten, horizontal ge
richteten Lamellen mit Schlitzen.
Ein dergestalt aufgebauter Verdampfer ist durch die DE 40 09 997 A1 be
kannt geworden. Die im wesentlichen der Erhöhung des Wärmeaustausches
dienenden Lamellen bzw. deren Zwischenräume werden von einem horizon
tal gerichteten Luftstrom beaufschlagt. Die durch Schneiden und Ausbiegen
der Lamellenflächen hergestellten Schlitze bewirken eine Turbulenzströ
mung der Luft, wodurch der Wirkungsgrad der Wärmeübertragung weiter
erhöht werden kann. Ebenso bewirken die Schlitze, daß das beim Betrieb
des Verdampfers aus der Luft auskondensierende Wasser, also das Kon
densat, durch den Schwerkrafteinfluß sich nach unten bewegen kann. Dabei
hat sich als nachteilig herausgestellt, daß insbesondere im unteren Bereich
des Verdampfers eine Anhäufung des Kondensats stattfindet. Dies verrin
gert zwangsläufig die thermische Leistungsfähigkeit (Wärmeübertragung)
des Verdampfers und kann auch mit einer Geruchsbelästigung einhergehen,
da Feuchtigkeit stets auch Grundlage zum Wachstum von Mikroorganismen
ist.
Von daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde den bekannten Ver
dampfer in der Weise weiterzubilden, daß einer übermäßigen Kondensat
anhäufung, insbesondere im unteren Bereich des Verdampfers, wirksam vor
gebeugt werden kann.
Dies gelingt erfindungsgemäß, indem der Verdampfer gemäß Kennzeichen
des Patentanspruches 1 aufgebaut ist. Sonach kann bereits nach einer rela
tiv geringfügigen Kondensatansammlung oberhalb einer geschlossenen La
melle das Kondensat vom den Verdampfer durchströmenden Luftstrom mit
genommen werden.
Werden, wie Patentanspruch 2 in einer vorteilhaften Weiterbildung angibt, in
regelmäßigen Abständen von z. B. 3 bis 8 Lamellen keine Schlitze angeord
net, so ergibt sich stets nur eine geringfügige Ansammlung von Kondensat.
Bei den dazwischenliegenden, mit Schlitzen versehenden Lamellen kann
weiterhin in vorteilhafter Weise vorgesehen werden, daß die Anstellwinkel
der Schlitze aufeinanderfolgender Lamellen von oben nach unten gehend
zunehmen, um so eine die Zunahme der Kondensatmenge berücksichti
gende höhere Drainagewirkung zu erzielen (Patentanspruch 3). Um zu ver
hindern, daß das horizontal abfließende Kondensat beim Erreichen der Ver
dampfer-Stirnseite in Form von Wasserspritzern abgesondert wird, können,
wie an sich im Stand der Technik bekannt (US-A 4,350,025), stirnseitige
Auffangstege oder auch großflächige Wasserabscheidegitter vorgesehen
werden. Denkbar wäre auch eine Teilung des Verdampfers, wobei ein vorde
rer Teil als Auffangelement dienen kann.
Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispieles nachstehend näher
erläutert. Die zugehörige Zeichnung zeigt in
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Verdampfers,
Fig. 2 eine vergrößerte Teildarstellung zweier benachbarter Röhrenele
mente mit zwischen ihnen angeordneten Lamellen,
Fig. 3 eine Schnittdarstellung gemäß Pfeile III in Fig. 2,
Fig. 4 eine schematisierte Darstellung des Verdampfers mit stirnseitig ange
ordnetem Wasserabscheidegitter und
Fig. 5 eine schematisierte Darstellung eines geteilten Verdampfers.
Fig. 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Verdampfer 1 mit einem serpentinför
mig gebogenen Röhrenelement 2 welches eine Anzahl paralleler Kühlkanäle
3 aufweist. Die Enden des Röhrenelementes 2 münden in einen Käl
temitteleinlaßstutzen 4 bzw. in einen Kältemittelauslaßstutzen 5, die jeweils
über angeschlossene Rohre 6, 7 und weitere, der Einfachheit halber hier
nicht dargestellte Elemente den Kältemittelkreislauf aufrechterhalten.
Zwischen einander angrenzenden, geraden Abschnitten des Röhrenelemen
tes 2 sind ebenfalls serpentinförmig gebogene Lamellenbündel 8 angeord
net und mit den Röhrenelement-Abschnitten verbunden. Die Freiräume zwi
schen den einzelnen Lamellen 9, 10 (vgl. Fig. 2 und 3) werden von einem
Luftstrom 12 durchsetzt, über den ein Wärmeaustausch mit einem im Röh
renelement 2 strömenden Kältemittel 13 stattfindet. Durch die Lamellen 9, 10
wird die wärmeaustauschende Oberfläche insgesamt erhöht, wodurch der
Wärmeaustausch verbessert wird.
Wie sich aus der Zusammenschau der Fig. 2 und 3 ergibt weisen eine An
zahl übereinander liegender Lamellen 9 in Richtung des Luftstromes 12 ge
hend und über die Tiefe T des Verdampfers 1 reichend eine Reihe von
durch Schneiden und Ausbiegen der Lamellen 9 hergestellte Rippen 14 auf,
die nach unten in einem vorgegebenen Anstellwinkel α wegragen. Dadurch
werden Schlitze 15 gebildet, über die das Kondensat 16 der Schwerkraft
folgend nach unten abfließen kann.
Zweckmäßigerweise ist bei weiter unten liegenden Lamellen 9 ein höherer
Anstellwinkel α vorgesehen, so daß das nach unten mengenmäßig zuneh
mende Kondensat 16 auch größere Durchtrittsöffnungen (Schlitze 15) vor
findet.
Vorzugsweise nach jeder dritten bis achten in der oben beschriebenen
Weise ausgeführten Lamelle 9 folgt eine weitere Lamelle 10, die eine ge
schlossene Oberfläche aufweist, also nicht mit Schlitzen 15 versehen ist.
Die sich dort ansammelnde, relativ geringe Kondensatmenge 16 kann vom
Luftstrom 12 mitgenommen und stirnseitig (Stirnseite 11; vgl. Fig. 4) aus
dem Verdampfer 1 herausbefördert werden. Ein Aufstauen größerer Mengen
Kondensat 16 findet dadurch nicht statt, da unterhalb der geschlossenen La
melle 10 Kondensat 16 wieder von neuem gebildet wird.
Um beim stirnseitigen Austritt des Kondensats 16 Wasserspritzer zu vermei
den sind dort beispielsweise an das Röhrenelement 2 des Verdampfers 1
angesetzte Stege oder ein großflächiges Wasserabscheidegitter 17 ange
ordnet, welches das Kondensat 16 auffängt und in ein unten angeordnetes
Auffanggefäß 18 abtropfen läßt. Die gleiche Wirkung könnte auch dadurch
erzielt werden, daß der Verdampfer in einen vorderen und hinteren Teil-Ver
dampfer 19, 20 unterteilt wird, wobei der vordere Verdampferteil 19 die
Funktion eines Wasserabscheidegitters übernehmen könnte (Fig. 5).
Claims (4)
1. Verdampfer, insbesondere für eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage, mit Käl
temittel führenden, zueinander parallel verlaufenden Röhren und mit zwi
schen diesen angeordneten, horizontal gerichteten Lamellen mit Schlit
zen, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb einer Anzahl mit Schlitzen
(15) versehener Lamellen (9) mindestens eine Lamelle (10) mit geschlos
sener Oberfläche angeordnet ist.
2. Verdampfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vorzugs
weise nach 3 bis 8 mit Schlitzen (15) versehenen Lamellen (9) eine La
melle (10) mit geschlossener Oberfläche vorhanden ist.
3. Verdampfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlitze
(15) bildende Rippen (14) von unteren Lamellen (9) einen größeren
Anstellwinkel α aufweisen als die Rippen (14) der oberen Lamellen (9).
4. Verdampfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dieser be
züglich seiner Tiefe T in einen vorderen und hinteren Teil-Verdampfer
(19, 20) unterteilt ist, wobei der vordere Verdampferteil (19) als Wasser
abscheidegitter dient.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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