DE1964092U - Vorrichtung zum schutz von autotueren u. dgl. - Google Patents

Description

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PATENTANWALT R. STÖRZßACH STUTTOART 1

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28 92 7 Gi

Alfred Hurlebaus, Fabrikant, 7012 Fellbach (Württ), Hölderlinstrasse 30

Vorrichtung zum Schutz von Autotüren u. dgl..

Bekanntlich wird bei Autotür en in engen Garagen, bei geringem Seitenabstand an JfsEkplätzen u. ähnl. an dem. bei geöffneter Tür vorstehenden Rand derselben leicht durch Anstossen der Lack beschädigt.

Gemäss der Neuerung wird dieser Nachteil dadurch beseitigt, dass an dem beim öffnen freiliegenden Rand der Tür, im Bereich der grössten Ausbauchung derselben, eine die Aussenkante der Tür umgreifende federnd nachgiebige Schutzleiste befestigt ist. - ';. . - :

Vorteilhafΐ ist diese Schutzleiste oder ihre Befestigungsmittel zumindest teilweise leuchtend oder lichtreflektierend ausgebildet.

Im besonderen kann die Schutzleiste aus Blech mit Gummi- oder Kunststoffauflage oder aus Kunststoff oder Gummi allein hergestellt sein und ihre Befestigung kann durch eigene Klemmwirkung, durch Klammern, Schrauben oder ähnl. erfolgen. Das Profil der Leiste wird der Ausbildung der Türkante angepasst.

Weitere Einzelheiten der Neuerung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung einiger Ausführungsbeispiele an Hand der Zeichnung. Auf dieser zeigt im Querschnitt:

Fig. 1 eine Leiste für einen flachen Türrand,

F ig. 2 eine Leiste für einen abgewinkelten _; Türrand, .."'.;.-. \: \ ~:~ . .

Fig. 3 eine andere Ausführung einer Leiste für einen abgewinkelten Türrand,

Fig. 4 eine Leiste für einen U-förmig abgebogenen Türrand,

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Fig· 5 eine Leiste in Form eines Puffers mit Befestigung an einem einfach abgewinkelten Türrand und

Fig. 6 die gleiche Leiste, befestigt an einem U-förmig abgebogenen Türrand.

Die in Fig. 1 dargestellte Schutzleiste ist für eine Wagentür 1 bestimmt, deren Rand 2 auf sich selbst zurückgebogen ist, so dass die Tür im wesentlichen flach ist. Die neuerungsgemässe Schutzleiste 3 hat in diesem Fall einen Ü-Querschnitt mit konvexen, nach innen federnden Schenkeln 4. Durch Spreizen der Schenkel 4 kann die Leiste über den Randfalz 2 geschoben werden, worauf sie dank ihrer Federung ohne weitere Hilfsmittel festsitzt.

Die Schutzleiste 3 ist vorteilhaft aus Kunststoff hergestellt. Sie kann jedoch auch aus einem federnden Blech mit Gummi- oder Kunstauflage oder -überzug bestehen. Die Leiste sitzt im_;Bereich der grössten TÜrausbaüchung, also in der Regel etwas unterhalb des Türgriffes. Sie kann aber auch weiter nach oben und/dder unten reichen.

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An der inneren Seite der Leiste 3 ist vorteilhaft ein knopf- oder balkenförmiger Rückstrahler 5 aus Glas, Kunststoff, dem unter dem Warenzeichen "Scotslite" bekannten, perlartig gerauhten Werkstoff u. dgl. vorgesehen, der beim öffnen der Tür als Reflektor wirkt. Der-Rückstrahler könnte auch auf der Aussenseite oder auf beiden Seiten der Leiste angeordnet sein. Natürlich könnten auc&imehrere punktförmige Rückstrahler untereinander oder ähnl. angeordnet sein.

Statt eines besonderen Rückstrahlers könnte auch die entsprechende Fläche der Schutzleiste selbst reflektierend ausgebildet, z. B* mit Facetten versehen sein. Schliesslich könnte statt des Rückstrahlers S auch eine Kleinstlichtquelle vorgesehen sein, die an die Wagenbatterie angeschlossen und z. B. mit der Türbeleuchtung beim Öffnen oder ähnl. eingeschaltet werden kann, '.- :

In den Fig._ 2 und 3 ist eine Tür 1 mit etwa rechtwinklig abgebogenem Rand 6 zu Grunde gelegt. Die neuerungsgemässe Schutzleiste 3 ist hier im wesentlichen ebenfalls in Form eines rechten Winkels mit leicht konvex gebogenen Schenkeln 7 ausgebildet.

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Zur;Befestigung dieser winkelförmigen Leiste ist in Fig. 2 der am abgebogenen Türrand 6 anliegende Schenkel des Leistenprofils mit einer Verlängerung 8 um die freie innere Kante der Tür herumgebogen, wobei er die Leiste federnd an der Tür verklemmt oder durch eine vorhandene Türdichtung verklemmt wird. Segebenenfalls können jedoch zur Befestigung an der Tür auch Schrauben 9 verwendet werden. Im letzteren Fall kann die Verlängerung 8 auch wegfallen und durch eine getrennte Gegenwange ersetzt sein, in die die Schraube 9 eingeschraubt wird. Bei dieser Ausführungsform ist der an der Randabbiegung 6 anliegende Leistenschenkel 7 mit: einem durch Facetten angedeuteten Rückstrahler 10 oder einer Lichtquelle versehen oder als Rückstrahler ausgebildet, feie das bei Fig. 1 beschrieben ist. ' - ---.

In Fig. 3 dient zur Befestigung eine kräftig federnde U-Klammer 11, die z. B. mit dem Hammer über die aufeinanderliegende Randabwinkelung 6 der Tür und den zugehörigen Schenkel 7 der Schutzleiste getrieben wird.

Bei dem in Fig. M- gezeigten Ausführüngsbeispiel ist der Türrand mit einer U-förmigen Abbiegung 12,13 versehen.

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Die Schutzleiste 3 hat in diesem Fall ebenfalls einen U-Querschnitt mit den Schenkeln 1.4,15 und dem Steg 16. Der Sehenkel M4 der Leiste ist um den Schenkel 13 der Randabbiegung der Tür nach innen umgesehlagen. Zur Befestigung ist eine Schraube 9 vorgesehen, die die Leiste und die Türabbiegung durchsetzt und gegebenenfalls in einen eingelegten Holzkeil oder eine Gegenbacke eingeschraubt wird.

In Fig. 5 und 6 besteht die Schutzleiste 3 aus einem Gummi- oder nachgiebigen Kunststoffstreifen 17 mit einem hammerartig verbreiterten Kopf 18. Beim Anlegen an die im wesentlichen rechtwinklige Randabbiegung der Tür. 1 ragt dieser Kopf 18 an der Vorderseite der Tür über diese heraus und wirkt als Puffer. Die andere Seite des Kopfes 18 stützt sich an dem einen Schenkel einer U-Klammer 14 ab, die entweder als Klammer nach Fig. 3 ausgebildet sein kann oder wie auf der Zeichnung gezeigt, mittels einer Schraube 20 zusammengedrückt wird.

In Fig. 6 ist die Schutzleiste 3 an einem U-förmig abgebogenen Türrand -21 befestigt, wobei eine durch eine Schraube 20 zusammengezogene Klammer, deren

einer Schenkel 21 um das eingebogene Türrandende herumgebogen ist, die Leiste festhält.

Natürlich könnten die in den Fig. 5 und 6 verwendeten, durch eine Sehraube zusammengezogenen Klammern, auch

zweiteilig ausgebildet, u. zw« im Bereich des U-Ste-19

gesAler Klammer geteilt sein.

Die Befestigungsklammerall, sind in der Regel paarweise übereinander an der Leiste angeordnet. Bei Verwendung solcher Klammern kann auch die Klammer in der bei Fig. 1 beschriebenen Weise lichtreflektierend oder leuchtend ausgebildet sein.

Die Neuerung ist selbstverständlich nicht auf die dargestellten und vorstehend erläuterten Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern kann sinngemäss weitgehend abgewandelt bezw. dem einzelnen Anwendungsfall angepasst werden.

Claims (6)

RÄ.035 87V20.1.67, Schut zansprüc he;

1. Vorrichtung zum Schutz von Autotüren, dadurch gekennzeichnet, dass an dem beim Öffnen freiliegenden Rand der Tür (1), im Bereich der grössten Ausbauchung derselben, eine die Aussenkante der Tür umgreifende, federnd nachgiebige Schutzleiste,--(3) befestigt ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzleiste (3) öder ihre Befestigungsmittel (11)zumindest teilweise leuchtend oder lichtreflektierend ausgebildet sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzleiste (3) aus Blech mit Gummi- oder Kunststoffauflage oder aus Kunststoff oder Gummi allein hergestellt ist.

4. Vorrichtung, nach Anspruch 3 für Türen mit auf sich selbst zurüekgebogenem Rand, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzleiste (3) einenU-Querschnitt mit konvex gebogenen SchenkelnC+) aufweist und an der Tür (1) unter Vorspannung gehalten ist.

5« Vorrichtung nach Anspruch 3 für Türen mit im wesentlichen rechtwinklig oder U-förmig nach innen abgebogenem Türrand, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzleiste (3) einen im wesentlichen^ rechteckigen Querschnitt mit konvex gebogenen Schenkeln (7) aufweist, wobei der an der Randabbiegung (6) der Tür (1) anliegende Winkelschenkel mittels Schrauben (9) oder mittels vorgespannter oder durch Schrauben zusammengezogener U-Klammern (11) an der Tür befestigt ist.

6. VorriGhtung nach Anspruch 1 und 2, für im Winkel oder U-förmig abgebogene Türen, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzleiste (3) aus einem geraden Streifen aus Gummi oder Kunststoff mit einem etwa hammerartig geformten, als Puffer über die vordere Türfläche herausragenden Kopf (18) besteht und durch federnde oder mittels Schrauben (20) zusammengezogene, ein- oder zweiteilige U-Klammern (11) festgehalten ist.