DE19640339C2 - Abdeckhaube für den Sitz eines Motorrades - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdeckhaube für wenig­ stens einen Sitz eines Motorrades und einer über dem Sitz anordbaren Abdeckhaube aus wenigstens zwei Teilen.

Es ist bekannt, daß Motorräder, aber auch andere Fahrzeuge, einen Fahrersitz und einen Beifahrersitz aufweisen. Um den Beifahrersitz bei Nichtgebrauch zu schützen, ist es bekannt, über diesen eine Abdeck­ haube anzuordnen. Soll nun der Beifahrersitz benutzt werden, muß die Abdeckhaube abgenommen und verstaut werden. Hierbei besteht der Nachteil, daß entspre­ chender Stauraum am Motorrad vorhanden sein muß. Da die Abdeckhaube in der Regel ein relativ sperriges Formteil ist, ist der hierfür notwendige Stauraum entsprechend groß vorzuhalten und steht für die Un­ terbringung anderer Gegenstände oder Aggregate des Motorrads nicht mehr zur Verfügung.

Aus der DE 94 07 680 U1 ist eine Abdeckung für eine Motorradsitzbank bekannt, die teleskopartig zusammen­ schiebbar ist. Diese Abdeckung ist bei Gebrauch segmentartig über die Motorradsitzbank anordbar und bei Nichtgebrauch hinter die Motorradsitzbank ver­ schwenkbar. Hierbei ist nachteilig, daß zusätzliche, auch während des bestimmungsgemäßen Gebrauchs des Motorrads sichtbare Anbauten vorgenommen werden müs­ sen.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Motorrad der gattungsgemäßen Art zu schaffen, bei dem diese Nachteile nicht bestehen. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Motorrad mit den im Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst. Dadurch, daß in einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung die Abdeck­ haube automatisch absenkbar ist, wird in einfacher Weise erreicht, daß bei Benutzung des Beifahrersitzes die Abdeckhaube platzsparend untergebracht ist und bei Nichtgebrauch des Sitzes diese wieder in ihre Abdeckposition gebracht werden kann.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Abdeckhaube aus wenigstens zwei Teilen besteht, die in von einer Verkleidung des Motorrads ausgebildete Stauräume absenkbar sind, wobei vorzugsweise die Teile symmetrisch in beidseitig des Sitzes angeordnete Stauräume versenkbar sind. Hierdurch wird über ein bevorzugt vorgesehenes Betätigungsmittel, das bei­ spielsweise am Lenkrad des Motorrads angeordnet ist, ein seitliches Wegklappen der Teile der Abdeckhaube möglich, wobei über eine entsprechende Verschwenk­ einrichtung ein platzsparendes Umklappen und gleich­ zeitiges Versenken seitlich des Sitzes möglich ist. Somit ist eine einfache, mit äußerst geringem Stau­ raum auskommende Lösung geschaffen. Neben dieser platzsparenden Lösung ist durch die vorzugsweise vorgesehene automatische Betätigung der versenkbaren Abdeckhaube, beispielsweise über eine hydraulische, pneumatische oder elektrische Antriebseinrichtung, eine wesentliche Komfortverbesserung gegeben.

Darüber hinaus ist vorteilhaft, wenn die Teile der Abdeckhaube verschließbar sind, so daß bei ge­ schlossener Abdeckhaube ein zwischen dem Sitz und der Abdeckhaube verbleibender Zwischenraum als zusätzli­ cher Stauraum für zu transportierende Gegenstände zur Verfügung steht und dieser vor unbefugtem Zugriff ge­ schützt ist.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.

Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungs­ beispiel anhand der zugehörigen Zeichnungen erläu­ tert. Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische Teilansicht eines Motorrads;

Fig. 2 eine schematische Draufsicht auf einen mit einer Abdeckhaube versehenen Sitz und

Fig. 3 die Abdeckhaube gemäß Fig. 2 in einer teilweise geöffneten Stellung.

In Fig. 1 ist schematisch eine Teilansicht eines Motorrads 10 gezeigt. Nachfolgend sollen nur die für die Erfindung wesentlichen Bestandteile des Motorrads 10 erläutert werden, da der Aufbau und die Funktion eines Motorrads allgemein bekannt sind.

Das Motorrad 10 weist einen Fahrersitz 12 sowie einen Beifahrersitz 14 auf. Bei exklusiven Motorrädern 10 bestehen die Fahrersitze 12 beziehungsweise Bei­ fahrersitze 14 oftmals aus einem hochwertigen Ma­ terial, insbesondere Leder. Das Motorrad weist eine seitliche Verkleidung 16 auf, die eine Schutzfunk­ tion, eine optische Funktion und eine aerodynamische Funktion übernehmen kann. Über dem Beifahrersitz 14 ist eine insgesamt mit 18 bezeichnete Abdeckhaube angeordnet, deren Aufbau und Funktion anhand der Fig. 2 und 3 noch detaillierter erläutert wird. Die Abdeckhaube 18 ist zweiteilig ausgeführt, wobei die Teile 20 und 22 über ein hier lediglich sche­ matisch angedeutetes Antriebsmittel 24 automatisch hinter die Verkleidung 16 versenkbar sind. Hierzu ist das Antriebsmittel 24 mit den Teilen 20 und 22 über ein entsprechendes Kraftübertragungsglied, beispiels­ weise ein Kurbelgestänge oder ähnliches, verbunden. Als Antriebsmittel 24 können beispielsweise Elektro­ motoren, hydraulische oder pneumatische Einrichtungen in Betracht kommen. Zum Betätigen des Antriebsmittels 24 ist eine Betätigungseinrichtung 26 vorgesehen, die beispielsweise am Lenkrad des Motorrads 10 angeordnet ist.

Anhand der Fig. 2 und 3 wird die Funktion der Abdeckhaube 18 detaillierter erläutert. Gleiche Teile wie in Fig. 1 sind mit gleichen Bezugszeichen verse­ hen und nicht nochmals erläutert. In den Fig. 2 und 3 ist jeweils eine schematische Draufsicht auf den Bereich des Sitzes 12 sowie des Beifahrersitzes 14 gezeigt. Gemäß Fig. 2 ist der Beifahrersitz 14 von der Abdeckhaube 18 abgedeckt, wobei hier die Teile 20 und 22 erkennbar sind. Die Teile 20 und 22 sind über im einzelnen nicht dargestellte Befesti­ gungsmittel verschwenkbar mit einem Rahmen des Motorrads oder der Verkleidung 16 verbunden. Die Verkleidung 16 bildet beidseitig des Beifahrersitzes 14 jeweils einen Stauraum 28 beziehungsweise 30 aus. Die Teile 20 und 22 sind symmetrisch ausgebildet, so daß sich in der Mitte des Beifahrersitzes 14 eine Teilungsfuge 32 ergibt. Im Bereich der Teilungsfuge 32 können die Teile 20 und 22 Dichtungen aufweisen, beziehungsweise diese sind überlappend angeordnet, so daß bei geschlossener Abdeckhaube 18 der Beifahrer­ sitz 14 tatsächlich komplett abgedeckt ist.

Soll der Beifahrersitz benutzt werden, wird über die Betätigungseinrichtung 26 das Antriebsmittel 24 in Funktion versetzt. Hierauf werden die Teile 20 und 22 entsprechend der in Fig. 2 beziehungsweise Fig. 3 angedeuteten Pfeile 34 in Richtung der Verkleidung verschwenkt. Durch die Anlenkung der Teile 20 und 22 werden diese seitlich nach unten verschwenkt, so daß diese in den von der Verkleidung 16 ausgebildeten Stauräumen 28 beziehungsweise 30 versenkt werden. Somit wird erreicht, daß der Beifahrersitz 14 frei­ liegt und zur Benutzung zur Verfügung steht. Durch das seitliche und nach unten gerichtete Verschwenken der Teile 20 und 22 wird für den Stauraum 28 bezie­ hungsweise 30 ein äußerst geringes Volumen benötigt, das an sich nur der Materialstärke der Teile 20 und 22 zu entsprechen braucht.

Im geschlossenen Zustand der Abdeckhaube 28 kann der zwischen dem Beifahrersitz 14 und der Abdeckhaube verbleibende Zwischenraum als Transportraum für ent­ sprechend dimensionierte Gegenstände genutzt werden.

Durch die zusätzliche Anordnung eines - in den Fig. 2 und 3 nicht dargestellten - Schlosses kann eine un­ befugte Öffnung der Abdeckhaube 18 verhindert werden.

Nach weiteren Ausführungsbeispielen kann der Fahrer­ sitz 12 in vollkommen analoger Weise ebenfalls mit einer Abdeckhaube 18 versehen werden, die bei Nicht­ benutzung des Motorrads 10 auch diesen Sitz vor äußeren Einflüssen, beispielsweise Regen usw., schützt. Selbstverständlich ist es auch möglich, die Teile 20 und 22 der Abdeckhaube 18 manuell zu betäti­ gen, das heißt, ein Versenken beziehungsweise Schlie­ ßen der Abdeckhaube 18 kann ohne die vorgesehenen Antriebsmittel 24 beziehungsweise Betätigungseinrich­ tung 26 erfolgen.

Claims (8)

1. Abdeckhaube für wenigstens einen Sitz eines Motor­ rades, mit einer über dem Sitz anordbaren Abdeckhaube aus wenigstens zwei Teilen, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckhaube (18) in von einer Verkleidung (16) des Motorrads (10) ausgebildete Stauräume (28, 30) absenkbar ist.

2. Abdeckhaube nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Abdeckhaube (18) automatisch absenkbar ist.

3. Abdeckhaube nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile der Ab­ deckhaube (20, 22) symmetrisch in beidseitig des Sitzes (12, 14) angeordnete Stauräume (28, 30) ab­ senkbar sind.

4. Abdeckhaube nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß den Teilen (20, 22) ein Antriebsmittel (24) zugeordnet ist, das mittels einer Betätigungseinrichtung (26) auslösbar ist.

5. Abdeckhaube nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungs­ einrichtung (26) am Lenkrad des Motorrads (10) ange­ ordnet ist.

6. Abdeckhaube nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsmittel (24) ein Elektromotor ist.

7. Abdeckhaube nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsmittel (24) eine hydraulisch oder pneumatisch wirkende Ein­ richtung ist.

8. Abdeckhaube nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckhaube (18) abschließbar ist.