DE19636820C2 - Vorrichtung zur Aufnahme einer Motorlagerung eines Verbrennungsmotors - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Aufnahme einer Motorlagerung eines Verbrennungsmotors mit einem zur Anbrin­ gung an einer Stirnseite eines Zylinderkopfes des Verbren­ nungsmotors vorgesehenen Vorrichtungsteil, welches einen zur Anlage gegen die Stirnseite des Zylinderkopfes vorgesehe­ nen Anlagebereich aufweist.

Es ist bekannt, die Befestigung eines derartigen Vorrich­ tungsteils an der Stirnseite des Zylinderkopfes mittels Schrauben vorzunehmen. Für die Anbringung eines Zusatzaggre­ gats (z. B. einer Lichtmaschine) ist es weiterhin bekannt, an diesem Vorrichtungsteil einen gesondert von diesem ausgebil­ deten Zusatzaggregateträger anzuschrauben, der dann seiner­ seits an einer an die Stirnseite des Zylinderkopfes angren­ zenden Seitenfläche angeschraubt wird.

Aus dem DE-GM 76 31 560.1 ist ein Motorbefestigungsstück zur Befestigung eines Motors mittels zweier Schrauben im Bereich der Ölpumpe über im Bereich des Kurbelgehäuses des Motors an­ geordnete Bohrungen bekannt. In diesem Dokument werden jedoch keinerlei Hinweise bezüglich der Anordnung von Zusatz­ aggregatträgern gegeben.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Anzahl der Ein­ zelteile und den Montageaufwand zu verringern.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß ein winkelförmiges Bauelement an einem Schenkel als Aufnahme für die Motorlagerung und an einem einstückig damit ausge­ bildeten anderen Schenkel als Zusatzaggregateträger ausgebil­ det ist, der mit einem quer zu dem Anlagebereich des einen Schenkels verlaufend angeordneten, zur Anlage gegen eine der an die Stirnseite des Zylinderkopfes angrenzenden Seitenflä­ chen des Zylinderkopfes vorgesehenen weiteren Anlagebereich versehen ist.

Hierbei ist vorteilhaft, daß das zur Aufnahme einer Motorla­ gerung des Verbrennungsmotors vorgesehene Vorrichtungsteil und der Zusatzaggregateträger als Teilelemente eines einzigen Bauelementes ausgebildet sind. Anstelle aufeinanderfolgender Montageschritte, und zwar zunächst für die Anbringung des Vorrichtungsteils zur Aufnahme einer Motorlagerung und an­ schließend für die Anbringung des Zusatzaggregateträgers kann bei Einsatz der erfindungsgemäßen Vorrichtung die Montage in einem Schritt erfolgen.

In besonders zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß das erfindungsgemäße Bauelement im Be­ reich des Zusatzaggregateträgers eine einstückig damit ausge­ bildete ösenartige Motorhebevorrichtung (sog. Hebeauge) auf­ weist, welche in bekannter Weise dazu dient, den Verbren­ nungsmotor mittels einer Hebevorrichtung demontieren bzw. montieren zu können.

In weiterer Ausbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß das winkelförmig ausgebildete Bauelement als Aluminium- Druckgußteil ausgebildet ist. Es kann aber auch vorgesehen sein, daß das winkelförmige Bauelement als Kunststoffteil ausgebildet ist.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand des in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläu­ tert. Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische perspektivische Teilansicht eines Verbrennungsmotors mit einem Bauelement gemäß der Er­ findung;

Fig. 2 eine schematische perspektivische Darstellung des er­ findungsgemäßen Bauelementes in gegenüber Fig. 1 ver­ größertem Maßstab, und

Fig. 3 eine Ansicht des Bauelementes gemäß Fig. 2 von der gegenüberliegenden Seite her gesehen.

Ein in Fig. 1 schematisch dargestellter Verbrennungsmotor 1 weist einen Einlaßkrümmer 2, eine Ventilhaube 3 und eine mit 4 bezeichnete Stirnseite des Zylinderkopfes auf, die mit ei­ nem Deckel 5 abgedeckt ist. Eine Zusatzaggregateumlenkrolle trägt die Bezugsziffer 6 und eine Wasserpumpenriemenscheibe trägt die Bezugsziffer 7. Eine Lichtmaschine ist mit 8 be­ zeichnet, und ein Wassereinlaß/-Thermostatgehäuse trägt die Bezugsziffer 9. Eine ösenartige Motorhebevorrichtung (sog. Hebeauge) ist mit 10 bezeichnet.

Die Lichtmaschine 8 ist an einem Zusatzaggregateträger 11 an­ gebracht. An der Stirnseite 4 des Zylinderkopfes ist ein mit 12 bezeichnetes Vorrichtungsteil zur Aufnahme einer Motorla­ gerung mit einer konsolenartigen Verdickung 13 angeschraubt.

Wie insbesondere aus Fig. 2 und Fig. 3 ersichtlich, sind das Vorrichtungsteil 12, der Zusatzaggregateträger 11 und die ösenartige Motorhebevorrichtung 10 als Teilelemente eines winkelförmigen Bauelementes 16 mit Schenkeln 17 und 18 ausge­ bildet. Das winkelförmige Bauelement 16 ist ein Aluminium- Druckgußteil und weist Verdickungsbereiche mit Schrauböffnun­ gen auf. Dabei hat der mit 17 bezeichnete Schenkel an seiner Vorderseite einen Verdickungsbereich mit Schrauböffnungen 19 bis 21. Der Schenkel 17 liegt mit einem mit 22 bezeichneten flächenförmigen Anlagebereich gegen die Stirnseite 4 des Zy­ linderkopfes an. Ein weiterer Verdickungsbereich 23 hat Schrauböffnungen 24 und 25. Ein zur Anlage gegen die an die Stirnseite 4 angrenzende Seitenfläche des Zylinderkopfes vor­ gesehener Anlagebereich ist mit 26 bezeichnet. Unterhalb der ösenartigen Motorhebevorrichtung 10 ist eine mit einer Schrauböffnung 27 versehene Verdickung 28 vorgesehen, an der das Nebenaggregat (z. B. die Lichtmaschine 8) anschraubbar ist. Die ösenartige Motorhebevorrichtung 10 weist seitlich ein Verlängerungsteil 29 mit einer Schrauböffnung 30 auf. Die konsolenartige Verdickung 13 weist Aufnahmeöffnungen 31, 32 und 33 zur Aufnahme (nicht dargestellter) Stehbolzen auf.

Claims (5)

1. Vorrichtung zur Aufnahme einer Motorlagerung eines Ver­ brennungsmotors mit einem zur Anbringung an einer Stirn­ seite eines Zylinderkopfes des Verbrennungsmotors vorge­ sehenen Vorrichtungsteil, welches einen zur Anlage gegen die Stirnseite des Zylinderkopfes vorgesehenen Anlagebe­ reich aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß ein winkel­ förmiges Bauelement (16) an einem Schenkel (17) als Auf­ nahme (12) für die Motorlagerung (13) und an einem einstückig damit ausgebildeten anderen Schenkel (18) als Zusatzaggregateträger ausgebildet ist, der mit einem quer zu dem Anlagebereich (22) des das Vorrichtungsteil bildenden einen Schenkels (17) verlaufend angeordneten, zur Anlage gegen eine der an die Stirnseite des Zylinderkopfes angrenzenden Seitenflächen des Zylinder­ kopfes vorgesehenen weiteren Anlagebereich (26) versehen ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das winkelförmig ausgebildete Bauelement (16) eine ein­ stückig damit ausgebildete ösenartige Motorhebevor­ richtung (10) aufweist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß das winkelförmig ausgebildete Bauelement (16) eine Aufnahme (19) zur Befestigung einer Umlenkrolle (6) für einen Zusatzaggregateantrieb aufweist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das winkelförmige Bauelement (16) als Aluminium-Druckgußteil ausgebildet ist.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das winkelförmige Bauelement (16) als Kunststoffteil ausgebildet ist.