DE19635097C2

DE19635097C2 - Device for moving doors, tailgates, trunk lids or the like of vehicles

Info

Publication number: DE19635097C2
Application number: DE19635097A
Authority: DE
Inventors: Richard Jurr
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1996-08-30
Filing date: 1996-08-30
Publication date: 2002-09-05
Anticipated expiration: 2016-08-31
Also published as: DE19635097A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Bewegen von Türen, Heckklappen, Koffer raumdeckeln oder dergleichen von Fahrzeugen gemäß den Merkmalen des Oberbe griffes des Patentanspruches 1.The invention relates to a device for moving doors, tailgates, suitcases space covers or the like of vehicles according to the characteristics of the upper handle of claim 1.

Aus der DE 28 54 423 C2 ist eine Griffanordnung zum Öffnen von Türen, Klappen, Heckdeckeln oder dergleichen an Kraftfahrzeugen bekannt, bei der die Griffanordnung um ihre Längsachse zwischen zwei Positionen verschwenkbar ist. Dabei greift eine Stelleinrichtung außerhalb dieser Längsachse an der Griffanordnung an, um diese zwi schen den beiden Positionen zu bewegen. Damit wird zwar dem Benutzer zum Öffnen der Tür oder dergleichen in jedem Fall ein schmutzfreier und gut zugänglicher Griffab schnitt angeboten, jedoch ist der konstruktive Aufwand hoch und benötigt einen ent sprechend hohen Bauraum.DE 28 54 423 C2 describes a handle arrangement for opening doors, flaps, Trunk covers or the like are known on motor vehicles in which the handle arrangement is pivotable about its longitudinal axis between two positions. One of them takes hold Actuator outside of this longitudinal axis on the handle assembly to this zwi between the two positions. This does open the user a dirt-free and easily accessible handle in any case cut offered, but the design effort is high and requires ent speaking high installation space.

Weitere Einrichtungen dieser Art sind aus der EP 0 212 364 A2 sowie der EP 0 398 106 B1 bekannt, die die gleichen Nachteile aufweisen, wobei insbesondere der konstruktive Aufwand bei der EP 0 398 106 B1 erheblich ist, da hier eine aufwendige Hebelmecha nik zum Einsatz kommt.Further devices of this type are known from EP 0 212 364 A2 and EP 0 398 106 B1 known, which have the same disadvantages, in particular the constructive Effort with EP 0 398 106 B1 is considerable, since here a complex lever mechanism nik is used.

Eine Einrichtung der eingangs genannten Art ist aus der DE 29 36 193 A1 bekannt. Diese Einrichtung hat den Nachteil, dass sie aufwendig und mit großem Bauraumerfor dernis aufgebaut ist. A device of the type mentioned is known from DE 29 36 193 A1. This device has the disadvantage that it is complex and requires a large amount of installation space dernis is built up.

Einrichtungen, bei denen zwischen Karosserieteil und Griffanordnung Dichtungen an geordnet sind, sind aus der DE 37 12 376 C1 und der DE 37 00 135 A1 bekannt.Devices in which seals between the body part and handle arrangement are classified, are known from DE 37 12 376 C1 and DE 37 00 135 A1.

Bei einem Befestigungsbeschlag für Türgriffe und Schlösser an der Innen- oder Außen seite von Kraftfahrzeugtüren ist es aus der DE-OS 25 33 881 bekannt einen modularti gen Aufbau vorzusehen, wobei alle wesentlichen Komponenten in einem Gehäuse an geordnet sind.With a fastening fitting for door handles and locks on the inside or outside Side of motor vehicle doors, it is known from DE-OS 25 33 881 a modularti to provide the structure, with all essential components in one housing are ordered.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, unter Beibehaltung der Möglichkeit, dass dem Benutzer ein schmutzfreier Griff zum Bewegen der Tür, der Heckklappe, des Kofferraumdeckels oder dergleichen angeboten wird, die gesamte Einrichtung kompakt baut und der konstruktive Aufwand vermindert wird.The invention is therefore based on the object while maintaining the possibility of that the user has a dirt-free handle for moving the door, the tailgate, the Trunk lid or the like is offered, the entire facility compact builds and the design effort is reduced.

Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Die Griffanordnung ist um eine senkrechte Drehachse drehbar gelagert, wobei die Stelleinrichtung die Drehachse antreibt. Dadurch kann eine flachbauende Stelleinrichtung oberhalb oder unterhalb der Griffanordnung angeordnet werden, was zu einer Verringerung des Bau volumens führt und die Konstruktion wesentlich vereinfacht, da sowohl die Drehachse als auch die Antriebsachse auf einer Linie liegen, so dass zwei verschiedene Achsen vermieden werden. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die Griffanordnung vorzugs weise lediglich in eine Drehrichtung bewegbar ist, um sie von der Nichtgebrauchspositi on in die Gebrauchsposition und wieder zurückzubewegen.The object is achieved by the features of patent claim 1. The handle arrangement is rotatably mounted about a vertical axis of rotation, the adjusting device Drives axis of rotation. This allows a flat actuator above or be placed below the handle assembly, resulting in a reduction in construction volume leads and the construction is considerably simplified, since both the axis of rotation as well as the drive axis lie on a line, making two different axes be avoided. Another advantage is that the handle arrangement is preferred as can only be moved in one direction of rotation to keep them from the non-use position on to move to the use position and back again.

Durch die scheibenförmige Ausbildung der Griffanordnung wird Bauraum und auch Ge wicht gespart. Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen, dass ein Ausschnitt in dem Karos serieteil, in dem sich die Griffanordnung bewegen kann, kleingehalten werden kann und somit weniger auffällt. Außerdem kann eine solche scheibenförmig ausgebildete Grif fanordnung leichter im Bereich einer Kante des Karosserieteiles angeordnet werden. Due to the disc-shaped design of the handle arrangement, installation space and also Ge saved weight. Another advantage is that there is a cutout in the checks series part in which the handle arrangement can move, can be kept small and thus less noticeable. In addition, such a disc-shaped handle Fan order can be arranged more easily in the region of an edge of the body part.

Dadurch, dass über die Stirnseite die Öffnung in dem Karosserieteil weitestgehend ab gedeckt ist, ist der Griffteil in der Nichtgebrauchsposition vor Verschmutzungen ge schützt. Wird der Griffteil in seine Gebrauchsposition gebracht, ist dieser schmutzfrei. In vorteilhafter Weise ist das Griffteil ergonomisch geformt und weist beispielsweise Öff nungen, Mulden oder ähnliches zum Festhalten des Griffteiles mit der Hand auf. Eine Anordnung von Mulden hat den Vorteil, dass durch diese nicht hindurchgegriffen wer den kann, wodurch Verletzungen beim Einfahren in die Nichtgebrauchsposition vermie den werden.Characterized in that the opening in the body part largely from the front side is covered, the handle part is in the non-use position against contamination protects. If the handle part is brought into its use position, it is free of dirt. In The handle part is advantageously ergonomically shaped and has, for example, opening openings, troughs or the like to hold the handle part by hand. A Arranging troughs has the advantage that no one can reach through them can, which prevents injuries when entering the non-use position that will.

Damit kann insbesondere die Heckklappe oder der Kofferraumdeckel bei seiner Bewe gung (Öffnen oder Schließen) gezielt geführt werden. Weiterhin ist es denkbar, dass die Stirnseite in Fahrzeugfarbe lackiert ist oder an der Stirnseite eine Blende angebracht ist, die beispielsweise ebenfalls in der Fahrzeugfarbe lackiert ist und in Abhängigkeit davon aufgesteckt, aufgeklebt oder in sonstiger Weise befestigt werden kann. Dies ist insbe sondere bei einer Serienproduktion der erfindungsgemäßen Einrichtung von Vorteil, da dieser Einrichtung an sich vormontiert werden kann und dann, mit einer in Fahrzeugfar be lackierten Blende versehen, im Fahrzeug eingebaut werden kann.This allows the tailgate or the trunk lid in particular when moving (opening or closing) can be guided in a targeted manner. It is also conceivable that the Front is painted in the vehicle color or a cover is attached to the front, which, for example, is also painted in the vehicle color and depending on it can be attached, glued on or attached in any other way. This is especially true particularly advantageous in a series production of the device according to the invention, because this device itself can be pre-assembled and then, with one in vehicle color be provided with a painted cover, can be installed in the vehicle.

Da die Einrichtung als ein Gehäuse aufweisendes Modul ausgebildet ist, sind alle we sentlichen Komponenten der Einrichtung in dem Gehäuse angeordnet. Dies hat den Vorteil, dass die Einrichtung komplett, gegebenenfalls schon unter Anbringung der Blende oder einer Lackierung der Stirnseite in Fahrzeugfarbe, vormontiert werden kann, so dass das Modul lediglich in einen entsprechenden Bauraum hinter der Karosserie des Fahrzeuges eingesetzt und mit dieser befestigt und anschließend verschaltet wird, so dass sich der Montageaufwand verringert.Since the device is designed as a module having a housing, we are all Substantial components of the device arranged in the housing. This has the Advantage that the device is complete, if necessary already with the attachment of the Cover or a coating of the front in the vehicle color, can be pre-assembled, so that the module is only in an appropriate space behind the body the vehicle is used and fastened with it and then connected, so that the assembly effort is reduced.

In Weiterbildung der Erfindung ist zwischen dem Karosserieteil und der Griffanordnung wenigstens eine zumindest in der Nichtgebrauchsposition und der Gebrauchsposition wirkende Dichtung vorgesehen. Dies hat den Vorteil, dass die Dichtung(en) geräu schmindernd wirkt (wirken) und die Griffanordnung in ihrer Nichtgebrauchsposition vor Verschmutzungen geschützt ist und es weiterhin vermieden wird, dass in der Ge brauchsposition Verschmutzungen in den Bereich eindringen, in dem sich die Grif fanordnung in der Nichtgebrauchsposition befindet.In a development of the invention is between the body part and the handle assembly at least one at least in the non-use position and the use position acting seal provided. The advantage of this is that the seal (s) are clear has a reducing effect and the handle arrangement in its non-use position Pollution is protected and it is further avoided that in the Ge Use position Contaminants penetrate into the area in which the handle Fan order is in the non-use position.

In Weiterbildung der Erfindung ist zwischen der Öffnung in dem Karosserieteil und der Stirnseite der Platte ein Rahmen einsetzbar. Dies hat den Vorteil, dass zum einen Tole ranzen zwischen der Öffnung in dem Karosserieteil und der Stirnseite der Platte aus gleichbar sind und sich zum anderen eine Abdichtungswirkung erhöht, wobei eine Ab dichtung gegen Verschmutzungen von außerhalb nur durch die Dichtung, nur durch den Rahmen oder durch Dichtung und Rahmen bewirkt werden können.In a development of the invention is between the opening in the body part and the A frame can be used on the front of the plate. This has the advantage that on the one hand Tole knock out between the opening in the body part and the face of the panel are similar and on the other hand a sealing effect increases, with an Ab Seal against contamination from outside only through the seal, only through the Frame or can be effected by seal and frame.

Die Außenkonturen der Stirnseite können aber auch im wesentlichen parallel zu den Außenkonturen der Öffnung in dem Karosserieteil angeordnet werden, so dass sich zwischen den Außenkonturen ein Spalt ergibt.The outer contours of the end face can also be essentially parallel to the Outside contours of the opening can be arranged in the body part, so that there is a gap between the outer contours.

In Weiterbildung der Erfindung weist die Stelleinrichtung einen über ein Untersetzungs getriebe die Griffanordnung in eine Richtung oder in entgegengesetzte Richtungen be wegenden Elektromotor auf, wobei eine bevorzugte Ausgestaltung darin zu sehen ist, dass die Stelleinrichtung die Griffanordnung in eine einzige Drehrichtung um die Dreh achse bewegt. Eine solche Konstruktion benötigt wenig Bauraum, baut flach und hat den Vorteil, dass aufgrund des Untersetzungsgetriebes ausreichend Drehmoment zur Verfügung steht, um die Griffanordnung von ihrer Nichtgebrauchsposition insbesondere bei starken Verschmutzungen in die Gebrauchsposition zu bewegen. Die einzige Dreh richtung ist von Vorteil, da eine Reversierung der Stelleinrichtung (insbesondere eine Umpolung des Elektromotors) vermieden wird.In a development of the invention, the actuating device has a reduction gear gear the handle assembly in one direction or in opposite directions moving electric motor, a preferred embodiment being seen therein, that the actuator rotates the handle assembly in a single direction of rotation axis moves. Such a construction requires little space, builds flat and has the advantage that due to the reduction gear sufficient torque for Is available to move the handle assembly from its non-use position in particular move to the use position in case of heavy soiling. The only spin Direction is advantageous because the actuator can be reversed (especially one Reverse polarity of the electric motor) is avoided.

Die erfindungsgemäße Einrichtung läßt eine Vielzahl von Ausgestaltungsformen, insbe sondere der ergonomischen Ausgestaltung des Griffteiles, zu. Eine Ausgestaltungform, auf die die Erfindung jedoch nicht beschränkt ist, ist im folgenden beschrieben und an hand der Figuren erläutert.The device according to the invention allows a variety of designs, in particular special of the ergonomic design of the handle part. An embodiment form, to which, however, the invention is not limited, is described and in the following hand of the figures explained.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1: eine Einrichtung zum Bewegen einer Heckklappe mit einem in seine Nichtgebrauchsposition eingefahrenen Griffteil, Fig. 1 shows a device for moving a tailgate with a retracted into its non-use position, the handle part,

Fig. 2: einen Schnitt A-A gemäß Fig. 1, Fig. 2 is a section AA of Figure 1.

Fig. 3: eine Einrichtung zum Bewegen einer Heckklappe mit einem in seine Gebrauchsposition ausgefahrenen Griffteil, Fig. 3 shows a device for moving a tailgate with an extended in its use position, the handle part,

Fig. 4: einen Schnitt A-A gemäß Fig. 3, FIG. 4 shows a section AA of Figure 3.

Fig. 5: eine Verschaltung einer Stelleinrichtung. FIG. 5 shows an interconnection of a control device.

Fig. 1 zeigt eine Einrichtung zum Bewegen einer Heckklappe oder der gleichen mit einem in seine Nichtgebrauchsposition eingefahrenen Griffteil 1. Dieses Griffteil 1 weist Öffnungen 2 oder Mulden auf, in die bei ausge fahrenem Griffteil 1 die Finger der Hand einer Bedienperson eingreifen können. Das Griffteil 1 kann auch als Bogen ausgeführt sein. Die Kanten des Griffteiles 1 sind in vorteilhafter Weise abgerundet. Die als Modul ausgestaltete Einrichtung weist ein zweiteiliges Gehäuse auf, das mit den Bezugsziffern 3 und 4 versehen ist. Das zweigeteilte Gehäuse 3, 4 kann beispielsweise durch Verschrauben oder dergleichen oder auch einteilig ausgestaltet sein. Mit der Bezugsziffer 5 ist ein Karosserieteil bezeichnet, das sich bei Betrachtung der Fig. 1 in das Blatt oder aus diesem Blatt heraus erstreckt. In die Öffnung des Karosserieteiles 5 ist eine Dichtung 6 eingesetzt, die sich zwischen dem Karosserieteil 5 und der Griffanordnung befindet, insbesondere an der Griffanordnung anliegt. Um die Öffnung in dem Karosserieteil 5 herum ist ein Rahmen 7 vorgesehen, der mittels einer Rastbefestigung in diesem Karosserieteil 5 gehalten wird. Fig. 1 shows a device for moving a liftgate or the like with a retracted into its non-use position, the handle part 1. This grip part 1 has openings 2 or troughs in which the fingers of the hand of an operator can engage when the grip part 1 is extended . The handle part 1 can also be designed as an arch. The edges of the handle part 1 are advantageously rounded. The device designed as a module has a two-part housing which is provided with the reference numbers 3 and 4 . The two-part housing 3 , 4 can be configured, for example, by screwing or the like, or in one piece. Reference number 5 denotes a body part which, when viewing FIG. 1, extends into or out of the sheet. In the opening of the body part 5 , a seal 6 is inserted, which is located between the body part 5 and the handle assembly, in particular abuts the handle assembly. A frame 7 is provided around the opening in the body part 5 and is held in this body part 5 by means of a snap fastening.

Das Griffteil 1 weist weiterhin eine Platte 8 auf, wobei in der Nichtge brauchsposition der Griffanordnung sowohl das Griffteil 1 als auch die Platte 8, die einstückig ausgebildet sind oder zusammensetzbar sind, in dem Gehäuse 3, 4 vor Verschmutzungen geschützt untergebracht sind. Zur Vermeidung von Verschmutzungen weist die Platte 8 eine Stirnseite 9 auf, die die Öffnung in dem Karosserieteil 5 unter Zuhilfenahme der Dichtung 6 (und gegebenenfalls des Rahmens 7) abdichtet. In der Platte 9 ist senk recht dazu die Drehachse 10 angeordnet, wobei die Griffanordnung (Griffteil 1, Platte 8) von einem Elektromotor 11 (denkbar sind auch an dere oder schon vorhandene Antriebe) von der in Fig. 1 gezeigten Nicht gebrauchsposition ausfahrbar ist. Auf der Antriebswelle des Elektromotors 11 ist eine Schnecke 12 angeordnet, die wiederum ein Schneckenrad 13 antreibt, wobei das Schneckenrad 13 ein im Durchmesser kleineres Zahn rad 14 trägt.The handle part 1 also has a plate 8 , wherein in the non-use position of the handle assembly both the handle part 1 and the plate 8 , which are formed in one piece or can be assembled, are housed in the housing 3 , 4 protected from contamination. To avoid contamination, the plate 8 has an end face 9 which seals the opening in the body part 5 with the aid of the seal 6 (and possibly the frame 7 ). In the plate 9 , the axis of rotation 10 is arranged perpendicular to it, the handle arrangement (handle part 1 , plate 8 ) being extendable from an electric motor 11 (drives or existing drives are also conceivable) from the non-use position shown in FIG. 1. On the drive shaft of the electric motor 11 , a worm 12 is arranged, which in turn drives a worm wheel 13 , wherein the worm wheel 13 carries a toothed wheel 14 with a smaller diameter.

Fig. 2 zeigt einen Schnitt A-A gemäß Fig. 1, wobei gleiche Komponen ten mit gleichen Bezugsziffern versehen sind. Das Zahnrad 14, das mittels eines Zapfens 15 in dem Gehäuse 3, 4 gelagert ist, steht in Kämmeingriff mit einem Zahnrad 16, das auf der Drehachse 10 angeordnet ist. Fig. 2 shows a section AA according to FIG. 1, wherein the same components th are provided with the same reference numerals. The gearwheel 14 , which is mounted in the housing 3 , 4 by means of a pin 15 , is in meshing engagement with a gearwheel 16 which is arranged on the axis of rotation 10 .

Wie weiterhin in Fig. 2 gezeigt ist, ist in dem Übergangsbereich zwischen dem Griffteil 1 und der Platte 8 eine Wulst 17 (oder ähnliches) angeformt, die ergonomisch geformt ist und in etwa die gleiche Höhe und Breite wie die Öffnung des Karosserieteiles 5 bzw. der Stirnseite 9 aufweist. Dies hat den Vorteil, das bei ausgefahrenem Griffteil 1 die Außenkonturen der Wulst 17 an der Dichtung 6 anliegen, wodurch der Bereich innerhalb des Gehäuses 3, 4 auch bei ausgefahrenem Griffteil 1 vor Verschmutzungen geschützt ist. Weiterhin verhindert die Wulst 17 ein Eingreifen und bildet einen Abstand zum verschmutzten Karosserieteil. Zu diesem Zweck sind Stirnseite 9 und Wulst 17 im wesentlichen symmetrisch zu der Drehachse 10 ausgestaltet. Denkbar sind auch andere geometrische Formen für die Stirnseite 9 bzw. die Öffnung in dem Karosserieteil 5. An dem Gehäuse 3 oder 4 ist noch ein Stecker 18 angeformt, über den die elektrische Ver schaltung des Elektromotores 11 bewirkt wird. As further shown in FIG. 2, in the transition area between the handle part 1 and the plate 8, a bead 17 (or the like) is formed, which is ergonomically shaped and approximately the same height and width as the opening of the body part 5 or the end face 9 . This has the advantage that when the handle part 1 is extended, the outer contours of the bead 17 bear against the seal 6 , as a result of which the area inside the housing 3 , 4 is protected against contamination even when the handle part 1 is extended. Furthermore, the bead 17 prevents intervention and forms a distance from the soiled body part. For this purpose, the end face 9 and the bead 17 are configured essentially symmetrically to the axis of rotation 10 . Other geometric shapes for the end face 9 or the opening in the body part 5 are also conceivable. On the housing 3 or 4 , a connector 18 is also formed, via which the electrical circuit of the electric motor 11 is effected.

In den Fig. 3 und 4 ist analog zu den Fig. 1 und 2 die gleiche Ein richtung gezeigt, wobei nun das Griffteil 1 mit seiner Platte 8 um 180° um die Drehachse 10 von der Nichtgebrauchsposition in die Gebrauchsposi tion ausgefahren ist. Eine Arretierung des Griffteiles 1 in Drehrichtung erfolgt beispielsweise durch eine Selbsthemmung des Untersetzungsge triebes, wobei eine Arretierung insbesondere des Griffteiles 1 senkrecht zu der Drehachse 10 dadurch realisiert ist, daß die Außenkonturen 9 an den Innenkonturen des Gehäuses 3, 4 bei Kraftbeaufschlagung in Anlage kommen. Eine weitere Arretierung bzw. Führung ist dadurch gegeben, daß die Platte 8 um einen Bereich um die Drehachse 10 herum in Anlage mit den Innenkonturen des Gehäuses 3, 4 in Anlage gebracht ist.In FIGS. 3 and 4 is shown in analogy to Figs. 1 and 2, the same A direction, wherein the grip part 1 is now extended with its plate 8 by 180 ° about the rotational axis 10 of the non-use position into the use posi tion. A locking of the handle part 1 in the direction of rotation takes place, for example, by a self-locking of the reduction gear, a locking in particular of the handle part 1 perpendicular to the axis of rotation 10 being realized in that the outer contours 9 come into contact with the inner contours of the housing 3 , 4 when force is applied. A further locking or guidance is provided in that the plate 8 is brought into contact with the inner contours of the housing 3 , 4 around a region around the axis of rotation 10 .

Fig. 5 zeigt eine Verschaltung einer Stelleinrichtung, insbesondere des Elektromotores 11. Der Elektromotor 11 ist einerseits über einen Umschal ter 19 mit einem Pol einer Spannungsquelle (Plus, Masse) verbunden. Andererseits ist der Elektromotor 11 über einen weiteren Umschalter 20 ebenfalls mit einem Pol der Spannungsquelle verbunden. In der in Fig. 5 gezeigten Position der Schalter 19 und 20 ist der Elektromotor 11 strom los, so daß sich die Griffanordnung in ihrer Nichtgebrauchsposition befin det. Wird nun der Schalter 19 betätigt (beispielsweise manuell, über eine Fernbedienung, über die Betätigung des Kofferraumschlosses oder ähn liches) wird der Elektromotor 11 eingeschaltet und bewegt die Griffanord nung von ihrer Nichtgebrauchsposition in ihre Gebrauchsposition. Ist diese erreicht, wird über eine beliebig geartete mechanische Verbindung 21 der Schalter 20 betätigt und der Elektromotor 11 abgeschaltet. Auf grund einer weiteren Betätigung des Schalters 19 (beispielsweise zeitge steuert, zeitgesteuert durch einen Innenlichtschalter oder manuell gesteu ert) wird der Elektromotor 11 wiederum bestromt und bewegt die Griff anordnung von ihrer Gebrauchsposition in die Nichtgebrauchsposition. Diese weitere Betätigung des Schalters 19 kann auch beispielsweise erst dann, erfolgen, wenn beispielsweise die Heckklappe komplett verschlossen wurde. In vorteilhafter Weise ist die Steuerung derart aufgebaut, daß immer dann, wenn ein Öffnungswunsch vorliegt, die Griffanordnung aus gefahren wird und dann, wenn beispielsweise die Heckklappe verschlos sen wurde, die Griffanordnung wieder eingefahren wird. Fig. 5 shows a connection of an actuating device, in particular of the electric motor. 11 The electric motor 11 is connected on the one hand via a switch ter 19 with a pole of a voltage source (plus, ground). On the other hand, the electric motor 11 is also connected to a pole of the voltage source via a further changeover switch 20 . In the position of the switches 19 and 20 shown in FIG. 5, the electric motor 11 is currentless, so that the handle arrangement is in its non-use position. If the switch 19 is now operated (for example manually, via a remote control, via the actuation of the trunk lock or similar), the electric motor 11 is switched on and moves the handle arrangement from its non-use position to its use position. If this is achieved, the switch 20 is actuated via an arbitrary mechanical connection 21 and the electric motor 11 is switched off. Due to a further actuation of the switch 19 (for example zeitge controls, time-controlled by an interior light switch or manually controlled), the electric motor 11 is in turn energized and moves the handle arrangement from its use position into the non-use position. This further actuation of the switch 19 can also only take place, for example, when, for example, the tailgate has been completely closed. In an advantageous manner, the control is constructed in such a way that whenever there is an opening request, the handle arrangement is moved out and then, for example, when the tailgate has been closed, the handle arrangement is retracted.

Claims

1. Device for moving doors, tailgates, trunk lids or the like of vehicles, with a handle arrangement ( 1 , 8 ) which can be moved between two positions by an adjusting device ( 11 ) and which is protected in its non-use position in an area behind a body part ( 5 ) The handle arrangement is rotatably mounted about ( 1 , 8 ) an axis of rotation ( 10 ) perpendicular to the handle arrangement ( 1 , 8 ) and the actuating device ( 11 ) drives the handle arrangement ( 1 , 8 ) about the axis of rotation ( 10 ), characterized that the scheibenför mig formed handle assembly (1, 8), a handle part (1) and a plate (8) with egg ner end face (9), wherein (9) has an opening in the body part (5) as far as possible in the non-use position, the end face covers and the handle part ( 1 ) has openings ( 2 ) and that the device is designed as a housing ( 3 , 4 ) pointing module, all components ( 1 , 8 , 9 , 11 ) A direction in the housing ( 3 , 4 ) are arranged.

2. Device according to claim 1, characterized in that between the Ka rosserieteil ( 5 ) and the handle assembly at least in the non-use position and the use position acting seal ( 6 ) is provided.

3. Device according to one of the preceding claims, characterized in that between the opening in the body part ( 5 ) and the end face ( 9 ) of the plate ( 8 ), a frame ( 7 ) can be used.

4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the plate ( 8 ) on the opposite side of the end face ( 9 ) has a bead ( 17 ) or the like, which adjoins the handle part ( 1 ).

5. Device according to claim 4, characterized in that the handle part ( 1 ) it is ergonomically shaped.

6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating device ( 11 ) has a via a reduction gear, the handle assembly ( 1 , 8 ) moving electric motor ( 11 ).

7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating device ( 11 ) moves the handle arrangement in a single direction of rotation about the axis of rotation ( 10 ).

8. Device according to one of the preceding claims, characterized in that a panel can be attached to the end face ( 9 ).