DE19634668C2 - Hydraulisches Spannsystem für Personenförderanlagen, insbesondere für Rolltreppen und Rollsteige - Google Patents
Hydraulisches Spannsystem für Personenförderanlagen, insbesondere für Rolltreppen und RollsteigeInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein hydraulisches Spannsystem für mit einem Hauptantrieb und einem im
Bereich einer relativ verschiebbaren Umkehrstation angeordneten Zusatzantrieb ausgerüstete
Personenförderanlagen, insbesondere für Rolltreppen und Rollsteige.
Allgemein bekannt sind Spannglieder in Umkehrstationen von Rolltreppen und Rollsteigen, die
lediglich mit einem Hauptantrieb ausgerüstet sind, bei denen die Spannkraft durch Federpakete
erzeugt wird. Diese Spannkraft soll die Antriebsorgane immer im gespannten Zustand halten
und damit auch bei Auftreten von Dehnungen und Verschleiß der Antriebsorgane eine Kollision
von Stufen bzw. Stufeneinlaufteilen verhindern.
Bei Personenförderanlagen, insbesondere bei Rolltreppen und Rollsteigen, die mit einem Zu
satzantrieb im Bereich der Umkehrstation ausgerüstet sind, muß die Spannkraft um die Um
fangskraft des Zusatzantriebes vergrößert werden, damit auch unter den hier herrschenden
Bedingungen die Ketten immer im gespannten Zustand verbleiben. Nachteilig ist dabei der
erhöhte Verschleiß der Ketten durch die vergrößerte Spannkraft sowie der Platzbedarf für die
größeren Federpakete.
Durch die EP-A 547 737 ist eine hydraulische Spanneinrichtung für Personenförderanlagen
bekannt, bei welcher ein einzelner Antrieb vorgesehen und die hydraulische Spanneinrichtung
im Umkehrbereich der Personenförderanlage angeordnet ist. Die hydraulische Spannanlage
besteht aus zwei Hydraulikzylindern, die über einen Speicher mit einer Betätigungseinrichtung
zusammenwirken. Die Kolben der Hydraulikzylinder stützen sich hierbei an stationären Bautei
len der Personenförderanlage ab, während das Zylindergehäuse an einem verschiebbaren
Wagen oder dgl. befestigt ist. Bei der bekannten hydraulischen Spannvorrichtung können Zu
satzkräfte, wie sie sich durch Einsatz eines Zusatzantriebes einstellen, nur durch Erhöhung des
Betriebsdruckes aufgenommen werden. Demzufolge wirkt diese Spannvorrichtung vom Prinzip
her wie die ebenfalls bekannte mechanische Spannvorrichtung.
Eine ähnliche hydraulische Spanneinrichtung für einen Endlosförderer ist der GB-A 793 229 zu
entnehmen. Mittels zweier Hydraulikzylinder, die im dem Antrieb abgewandten Umkehrbereich
des Bandes oder der Kette vorgesehen sind, kann bei evtl. Überlastung eine hydraulische Ab
schaltung einerseits der Spanneinrichtung und andererseits des Einzelantriebes selber realisiert
werden. Wie bereits zur EP-A 547 737 ausgeführt, ist auch diese hydraulische Spanneinrich
tung mangels eines Zusatzantriebes im Umkehrbereich mit den beschriebenen Nachteilen ei
ner mechanischen Spannvorrichtung behaftet.
Die in der Druckschrift DE-OS 22 57 119 bezeichnete Förderanla
ge für Gegenstände sieht im Bereich einer Umlenkstation einen
Spannrahmen mit einer Kolbenzylindereinheit (a) vor. Die Kol
benzylindereinheit steht dort über ein Rückschlagelement (d)
mit einer Speichereinheit (b) in Art eines Druckölbehälters (b)
in Verbindung. Durch die Anordnung eines einzigen Spannrahmens
mit einer Kolbenzylindereinheit lassen sich jedoch unterschied
liche Stufenbelastungen in Querrichtung, beispielsweise durch
einseitiges Stehen oder Gehen oder daraus resultierenden Ket
tenlängenänderungen nicht kompensieren.
Ziel des Erfindungsgegenstandes ist es, bei Personenförderanlagen, insbesondere bei Roll
treppen und Rollsteigen, die neben einem Hauptantrieb noch mit einem Zusatzantrieb ausge
rüstet sind, die beim Betrieb des Zusatzantriebes im Umkehrbereich auftretenden zusätzlichen
Kettenkräfte nur während der Zeit auf die Ketten wirken zu lassen, wie sie auch bedingt durch
das jeweilige Lastmoment auftreten.
Dieses Ziel wird erreicht durch die Merkmale des Anspruchs 1.
Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind den Unteransprüchen zu ent
nehmen.
Die hydraulische Spannvorrichtung kann somit aus mehreren einzeln beaufschlagbaren Kol
ben-Zylinder-Einheiten in Wirkverbindung mit mindestens einer zugehörigen Speichereinheit
ausgebildet werden oder aber miteinander in hydraulischer Parallelschaltung verbundene Kol
ben-Zylinder-Einheiten beinhalten, die dann mit mindestens einer gemeinsamen Speichereinheit
in Wirkverbindung stehen. Die Auswahl sollte dem jeweiligen Anwendungsfall vorbehalten blei
ben. Einzelne Kolben-Zylinder-Einheiten bieten gegenüber verbundenen den Vorteil, daß die
sich bei unterschiedlichen Stufenbelastungen, beispielsweise durch einseitiges Stehen oder
Gehen, einstellenden unterschiedlichen Kettenlängenänderungen, problemlos ausgeglichen
werden können, indem die betroffene Speichereinheit dann auf einen angepaßten Wert vorge
spannt wird. In Verbindung mit einer Meßeinrichtung kann dieser Vorgang bei Bedarf innerhalb
bestimmter Zeitintervalle automatisiert werden.
Vorteilhafterweise werden Plungerkolben zum Einsatz gelangen, die lediglich eine einzige
Druckbeaufschlagungsleitung beinhalten, deren Zylindergehäuse direkt in die Führungen der
Umkehrstation integriert sind. Über einen oder mehrere Hydrospeicher wird für beide Kolben-
Zylinder-Einheiten die entsprechende Vorspannkraft erzeugt. Durch ein oder mehrere zum
Hydrospeicher hin sperrende Rückschlagventile wird die zusätzliche Umfangskraft des Zusatz
antriebes direkt abgestützt. Ebenfalls vorteilhaft ist die Charakteristik der beschriebenen Ein
richtung im Hinblick auf Stufen- oder Palettenbandschwingungen (hohe Steifigkeit). Das Befül
len, Entleeren sowie die Überprüfung des Systems kann mittels einem oder mehrerer Prüfan
schlüsse erfolgen.
Bei der hier vorgeschlagenen Lösung wird die Vorspannkraft in der gleichen Höhe oder Grö
ßenordnung wie üblich, d. h. bei Verwendung von Federpaketen gewählt. Beim Auftreten von
zusätzlichen Belastungen, bedingt durch das Antriebsmoment des im Bereich der Spannstation
angeordneten Zusatzantriebes, wird diese zusätzliche Belastung infolge der Rückschlagventile
zur inneren Kraft. Die hohe Zugbeanspruchung wirkt auf die Antriebsketten nur während des
Zeitraumes hoher Belastungen. Dies führt insbesondere bei stark schwankender Auslastung der
Personenförderanlage, insbesondere des Rollsteiges oder der Rolltreppe, zu deutlich wirt
schaftlicheren Kettendimensionierungen bzw. einer Erhöhung der Lebensdauer.
Der Erfindungsgegenstand ist anhand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung dargestellt
und wird wie folgt beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 - Prinzipskizze einer Rolltreppe mit angedeutetem Zusatzantrieb
Fig. 2 - Teildarstellung des Zusatzantriebes mit angedeuteter hydraulischer Spannein
richtung
Fig. 3 - Draufsicht auf die Fig. 2
Fig. 4 - prinzipielle Darstellung der hydraulischen Spanneinrichtung
Fig. 5 - alternative Darstellung einer hydraulischen Spanneinrichtung.
Fig. 1 zeigt als Prinzipskizze eine Rolltreppe 1. Erkennbar ist das Traggerüst 2, die Balustrade
3, der Handlauf 4, ein Zusatzantrieb 5 im Bereich einer beweglich vorgesehenen Umkehrstati
on 6 sowie das angedeutete Zugorgan in Form einer Antriebskette 7. Ferner dargestellt ist der
Hauptantrieb 5', der im oberen Umlenkbereich 8 der Rolltreppe 1 vorgesehen ist.
Fig. 2 zeigt in vergrößerter Darstellung den Bereich der Umkehrstation 6 samt dem angedeu
teten Zusatzantrieb 5, dem Zugorgan 7 und dem Handlauf 4. Wie bereits dargelegt, ist die Um
kehrstation 6 relativ verschiebbar, dergestalt, daß mit den Wellenenden 9 der Umlenkräder 10
jeweils eine Verschiebeeinrichtung 11 verbunden ist, die innerhalb einer als stationäres Bauteil
ausgebildeten Kulisse 12 hin- und herbewegbar ist. Ferner erkennbar ist eine Kolben-Zylinder-
Einheit 13, deren Kolbenstange 14 sich an einem stationären Bauteil 15 der Rolltreppe 1 ab
stützt.
Fig. 3 zeigt eine Draufsicht auf die Fig. 2. Erkennbar sind folgende Bauteile: die Antriebswel
le 16 der Umkehrstation 6, die Umlenkräder 10, der Zusatzantrieb 5, die Verschiebeeinrichtung
11, die Kolbenstange 14 sowie das stationäre Bauteil 15.
Fig. 4 zeigt als Prinzipskizze die hydraulische Spanneinrichtung 17 für den hier nicht weiter
dargestellten Umkehrbereich 6. Erkennbar sind folgende Bauteile: die Kolben-Zylinder-
Einheiten 13, bestehend aus dem Zylindergehäuse 18 und der Kolbenstange 14 wobei die Kol
ben-Zylinder-Einheiten 13 vorzugsweise als Plungerkolben ausgebildet sind. Die Kolben-
Zylinder-Einheiten 13 sind in diesem Beispiel mit einer gemeinsamen Speichereinheit 20 in
Form eines Hydrospeichers verbunden, wobei bei Bedarf natürlich auch mehrere Speicherein
heiten zum Einsatz gelangen können. Zwischen der Speichereinheit 20 und den Kolben-
Zylinder-Einheiten 13 ist mindestens ein Rückschlagventil 22, 23, 24 in der Hydraulikleitung 19
angeordnet. Das Rückschlagventil 22 sperrt im Bereich der Verbindungsleitung 21 zur Spei
chereinheit 20. Vorteilhafterweise sind im Bereich der Leitungen 19, 21 noch Füll- und Prüfan
schlüsse 23, 24 vorgesehen.
Die Wirkungsweise der hydraulischen Spanneinrichtung stellt sich etwa wie folgt dar:
über den Hydrospeicher 20, das Rückschlagventil 22 (nun geöffnet), die Hydraulikleitung 21
sowie die die beiden Kolben-Zylinder-Einheiten 13 hydraulisch parallel verbindende Hydrau
likleitung 19 werden die hier nicht erkennbaren Kolben mit einer vorgegebenen Vorspannkraft
beaufschlagt. Wie bereits in den Fig. 2 und 3 ausgeführt, liegen die Kolbenstangen 14 an
stationären Bauteilen 15 (hier nicht dargestellt) der Rolltreppe 1 an, so daß infolge diese Vor
spannung der verschiebbare Umkehrbereich 6 so weit verschoben wird, daß die Antriebsorga
ne 7 einer entsprechenden Vorspannung unterworfen werden. Da die Rolltreppe 1 in diesem
Beispiel zunächst einmal mit dem hier nicht dargestellten Hauptantrieb betrieben wird und der
Zusatzantrieb 5 ggf. nur mitgeschleppt wird, treten in dieser Betriebsweise keine zusätzlichen
Kräfte in Umkehrbereich 6 auf. Die hydraulisch erzeugte Vorspannkraft wird demzufolge ledig
lich so groß gewählt, daß unter betriebsüblichen Bedingungen das Leertrum gespannt bleibt.
Bei auftretender Zusatzbelastung durch erhöhtes Personenaufkommen würde nun der Zusatz
antrieb 5 ebenfalls mitantreiben und die Spannkraft um die Umfangskraft des Zusatzantriebes
im Bereich der Umlenkräder 10 müßte dementsprechend vergrößert werden, damit auch unter
den nun herrschenden Bedingungen die Kette 7 immer im gespannten Zustand verbleibt.
Bei herkömmlichen Spannstationen (Verwendung von Federpaketen) für eine Personenförder
anlage mit Antrieb der oberen und unteren Umkehrstation muß die Vorspannkraft so gewählt
werden, daß die Zugkraft aus dem vollen Motormoment des an der Spannstation angeordneten
Antriebes aufgenommen werden kann.
Bei der erfindungsgemäßen Lösung wird die Vorspannkraft wie üblich gewählt. Beim Auftreten
von zusätzlichen Belastungen, bedingt durch das Antriebsmoment des im Bereich der Um
kehrstation 6 angeordneten Antriebes 5, wird diese zusätzliche Belastung infolge Verwendung
des Rückschlagventils 22, zur inneren Kraft. Die hohe Zugbeanspruchung wirkt auf die An
triebsketten 7 nur während des Zeitraumes hoher Belastungen. Dies führt insbesondere bei
stark schwankender Auslastung der Rolltreppe 1 zu deutlich wirtschaftlicheren Kettendimen
sionierungen.
Die Zusatzkräfte infolge der in den Umlenkbereich 6 eingeleiteten Kräfte ist durch Pfeile in
Fig. 4 angedeutet. Der in den Hydraulikleitungen 19, 19', 21 sich nun aufbauende Druck kann
nicht in den Hydrospeicher 20 gelangen, da das Rückschlagventil 22 in gesperrter Form in der
Leitung 21 vorgesehen ist. Gleiches gilt für das Rückschlagventil 24 im Bereich einer ggf. dort
vorgesehenen Ablaßleitung. Die verschiebbare Umkehrstation 6 fährt somit gegen eine ste
hende Ölsäule, wodurch keine weitere Verschiebung möglich ist. Die Ketten 7 werden somit
nicht überspannt. Bei sich später einstellender Druckentlastung, d. h. bei Personenminderzahl
stellt sich der in der Speichereinheit 20 vorgegebene Mindestdruck und damit die Mindestvor
spannkraft wieder ein.
Um Schwingungen aus Polygoneffekten der Antriebsketten 7 bei Führung um die Umlenkräder
10 vermeiden zu können, können ggf. weitere Speicher (als Federersatz) vorgesehen werden
(nicht dargestellt).
Fig. 5 zeigt eine alternative hydraulische Spanneinrichtung 17', bestehend aus hydraulisch
nicht miteinander in Wirkverbindung stehenden einzelnen Kolben-Zylinder-Einheiten 13', die
jeweils mit einer zugehörigen Speichereinheit 20' zusammenarbeiten. Auch die Kolben-
Zylinder-Einheiten 13' sind als Plungerkolben ausgebildet. In der zur Speichereinheit 20' füh
renden Hydraulikleitung 25 ist das bereits angesprochene Rückschlagventil 22' vorgesehen,
welches in Richtung der Speichereinheit 20 sperrt. Die Kolben-Zylinder-Einheiten 13' greifen
jeweils auf einer Seite der hier nicht dargestellten verschiebbaren Umkehrstation an, so daß
eine ggf. nur einseitige Kettenlängung durch angepaßte Vorspannkraft der jeweiligen Spei
chereinheit 20' ausgeglichen werden kann. Auch hier können die bereits vorab aufgeführten
Füll- und Prüfanschlüsse 23', 24' vorgesehen werden.
Claims (7)
1. Hydraulisches Spannsystem für Personenförderanlagen (1),
insbesondere für Rolltreppen und Rollsteige, die mit einem
Hauptantrieb (5') und wenigstens einem im Bereich einer relativ
verschiebbaren Umkehrstation (6) angeordneten Zusatzantrieb (5)
versehen sind,
- a) mit mehreren im Bereich der Umlenkräder (10) der Umkehr station (6) angeordneten, sich zwischen stationären Bau teilen (15) der Personenförderanlage (1) und der ver schiebbaren Umkehrstation (6) erstreckenden Kolben-Zylin der-Einheiten (13, 13'),
- b) mit mindestens einer hydraulischen Speichereinheit (20, 20'), um eine vorgebbare Vorspannung auf die Kolben-Zylin der-Einheiten (13, 13')aufzubringen,
- c) mit mindestens einer zugehörigen Hydraulikleitung (19, 21, 25), die die jeweilige Speichereinheit (20, 20') mit der bzw. den Kolben-Zylinder-Einheit(en) (13, 13') verbindet, sowie
- d) mit mindestens einem im Bereich der jeweiligen Hydraulik leitung (21, 25) angeordneten und in Richtung der Speicher einheit (20, 20') sperrenden Rückschlagelement (22, 22'),
- e) wobei auf jeder Seite der Umkehrstation (6) mindestens eine Kolben-Zylinder-Einheit (13') vorgesehen ist, die mit mindestens einer zugehörigen Speichereinheit (20') sowie einem zugehörigen Rückschlagelement (22') in Wirkverbin dung steht.
2. Hydraulisches Spannsystem nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kolben (14) der Kolben-Zylinder-Einheiten (13, 13') als
Plungerkolben ausgebildet sind.
3. Hydraulisches Spannsystem nach einem der Ansprüche 1 oder
2,
gekennzeichnet durch
mehrere Rückschlagelemente (22, 22', 23, 23', 24, 24') in Form von
Rückschlagventilen im Bereich der Hydraulikleitungen (19, 21,
25), die zum Teil (23, 23', 24, 24') Verschlußelemente für separa
te Füll- und/oder Prüfanschlüsse bilden.
4. Hydraulisches Spannsystem nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß der jeweilige Zylinder (18) der Kolben-Zylinder-Einheiten
(13, 13') ein integrales Bauteil der Verschiebeeinrichtung (11)
der Umkehrstation (6) bildet.
5. Hydraulisches Spannsystem nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Verschiebeeinrichtung (11) ein- oder mehrteilig ausge
bildet mit den beiden Wellenenden (9) der Umlenkräder (10) ver
bunden und innerhalb von zugehörigen stationären Kulissen (12)
bewegbar geführt ist.
6. Hydraulisches Spannsystem nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kolben-Zylinder-Einheiten (13, 13') bei der Inbetrieb
nahme der Personenförderanlage (1) auf eine solche Kraft vor
gespannt sind, die im wesentlichen dem Betriebszustand der Per
sonenförderanlage (1) lediglich mit dem Hauptantrieb (5') ent
spricht.
7. Hydraulisches Spannsystem nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 6,
gekennzeichnet durch
mindestens einen weiteren Hydrospeicher zur Dämpfung von Poly
gonschwingungen bei der Umlenkung der Antriebsorgane (7) um die
korrespondierenden Umlenkräder (10), insbesondere im Bereich
der Umkehrstation (6).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996134668 DE19634668C2 (de) | 1996-08-28 | 1996-08-28 | Hydraulisches Spannsystem für Personenförderanlagen, insbesondere für Rolltreppen und Rollsteige |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996134668 DE19634668C2 (de) | 1996-08-28 | 1996-08-28 | Hydraulisches Spannsystem für Personenförderanlagen, insbesondere für Rolltreppen und Rollsteige |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19634668A1 DE19634668A1 (de) | 1998-03-05 |
DE19634668C2 true DE19634668C2 (de) | 1999-06-24 |
Family
ID=7803855
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1996134668 Expired - Fee Related DE19634668C2 (de) | 1996-08-28 | 1996-08-28 | Hydraulisches Spannsystem für Personenförderanlagen, insbesondere für Rolltreppen und Rollsteige |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19634668C2 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FI117241B (fi) * | 2004-04-22 | 2006-08-15 | Kone Corp | Henkilökuljetuslaite |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB793229A (en) * | 1956-01-19 | 1958-04-09 | Brueninghaus Gmbh Stahlwerke | Improvements in tensioning means for endless conveyors |
DE2257119A1 (de) * | 1971-11-30 | 1973-06-07 | Webb Co Jervis B | Steuerung einer spannvorrichtung fuer einen foerderer |
EP0547737A2 (de) * | 1991-12-17 | 1993-06-23 | Montgomery Elevator Company | Hydraulisches Spannungssystem für Passagierförderer |
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1996
- 1996-08-28 DE DE1996134668 patent/DE19634668C2/de not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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