DE19627580A1

DE19627580A1 - Brennstoffversorgungssystem für eine Fahrzeug-Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE19627580A1
Application number: DE1996127580
Authority: DE
Inventors: Alfred Kleinen
Original assignee: Pierburg GmbH
Current assignee: Pierburg GmbH
Priority date: 1996-07-09
Filing date: 1996-07-09
Publication date: 1998-01-15

Description

Die Erfindung betrifft ein Brennstoffversorgungssystem für eine Fahr zeug-Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Es sind bereits derartige Systeme bekannt (DE-C2-35 32 349), bei denen ein sogenannter Schlingertopf zur Anwendung kommt, der an einem zentralen Punkt des Tankbodens befestigt ist und eine Speicherkammer aufweist, in der in den neutralen Fahrbereichen des Fahrzeugbetriebs Brennstoff angesammelt wird, der dann in Fahrbereichen mit größeren Beschleunigungen (Bremsen, Kurven, Bergfahrt) ausreicht, bei geringem Tankinhalt den Fahrbetrieb aufrecht zu erhalten.

Obwohl diese Systeme zufriedenstellend arbeiten, wird versucht, auch den bei Beschleunigung mit Abstand zum Schlingertopf angesammelten Brennstoff zu erfassen und in den Schlingertopf zu fördern, um die Zeitspanne, in der der Fahrbetrieb aufrecht erhalten bleibt, noch zu verlängern.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Brennstoffversorgungssystem derart zu gestalten, daß auch geringste Brennstoffmengen erfaßt und in den Schlingertopf gefördert werden.

Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst worden. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben.

Mittels der an sich bekannten Saugstrahlpumpen gelingt es nun, den während des beschleunigten Fahrbetriebs an den Tankrändern angesammelten Brennstoff zu dem Schlingertopf zu fördern und der Brennstoffpumpe bereitzustellen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.

Diese zeigt:

Fig. 1 einen aufgeschnittenen Tank eines Brennstoffversorgungssystems,

Fig. 2 eine Saugstrahlpumpe aus Fig. 1 als Einzelteil.

Fig. 1 zeigt einen geöffneten Tank 1 eines Brennstoffversorgungssystems für eine Fahr zeug-Brennkraftmaschine mit einem Schlingertopf 2, in dem eine Brennstoffpumpe 3 angeordnet ist, die mit einer ersten Pumpenstufe Brennstoff aus dem Tank 1 ansaugt und in eine Speicherkammer 4 des Schlingertopfes 2 fördert und mit einer zweiten Pumpenstufe aus der Speicherkammer 4 ansaugt und zu der Brennkraftmaschine fördert, wobei der im Überschuß geförderte Brennstoff über eine Rücklaufleitung 5 in den Tank 1 zurückfließt.

Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, daß die Speicherkammer 4 über Anschlußleitungen 6 mit mehreren Saugstrahlpumpen 7 verbunden ist, die auf dem Tankboden 8 im größtmöglichen Abstand zum Schlingertopf 2 verteilt angeordnet und über Anschlußleitungen 9 mit der Rücklaufleitung 5 verbunden sind und von dem in Überschuß geförderten Brennstoff angetrieben werden.

Diese Anordnung ermöglicht es, auch den bei Beschleunigung mit Abstand zum Schlingertopf angesammelten Brennstoff zu erfassen und in den Schlingertopf zu fördern, um die Zeitspanne, in der der Fahrbetrieb aufrecht erhalten bleibt, noch zu verlängern. Wenigstens eine der Saugstrahlpumpen 7 liegt immer unter dem Flüssigkeitsspiegel des angesammelten Brennstoffs, so daß von dieser Saugstrahlpumpe 7 Brennstoff in den Schlingertopf 2 gefördert wird.

Es ist sehr vorteilhaft, wenn vorgesehen wird, daß die Anschlußleitungen 9 für den Überschußbrennstoff an jeder Saugstrahlpumpe 7 eine Ventileinrichtung 10 aufweisen, die durch ein Schwimmersystem 11 gesteuert wird, das an der Saugstrahlpumpe 7 angeordnet ist, wie in Fig. 2 dargestellt, in der eine Saugstrahlpumpe 7 aus Fig. 1 als Einzelteil gezeigt wird.

Diese Maßnahme verhindert, daß die auf die Saugstrahlpumpe 7 aufgeteilte Überschußmenge in dem Fall, daß nur eine Pumpe 7 fördert, zu gering ist, in dem die Anschlußleitung 9 bei aufgetauchter Saugstrahlpumpe 7 durch das auftriebslose Schwimmersystem 11 bzw. der an diesem befestigten Ventileinrichtung 10 verschlossen wird, so daß die gesamte Überschußmenge zu der fördernden Pumpe 7 gelangt.

Hierbei besteht das dargestellte Schwimmersystem 11 aus einem Topfschwimmer 12, dessen Führungsstange 13 in die Anschlußleitung 9 hineinragt und dort einen Ventilschließkörper 14 aufweist, der mit einem Ventilsitz 15 zusammenwirkt.

Dadurch, daß zwischen Topfschwimmer 12 und Pumpengehäuse 16 eine in Schließrichtung wirkende Feder 17 angeordnet ist, wird erreicht, daß die Schließkraft bei ausgetauchter Pumpe aus der Federkraft und dem Schwimmergewicht resultiert, also vergrößert ist.

Es ist vorgesehen, daß eine Schwimmerkammer 18 und eine Pumpenansaugleitung 19 der Saugstrahlpumpe 7 in einem durch Abstandshalter 20 festgelegten Abstand 21 zum Tankboden 8 in dem Tank enden, wobei der Abstand der Pumpenansaugleitung 19 kleiner als der der Schwimmerkammer 18 sein kann.

Hierdurch wird erreicht, daß die Anschlußleitung 9 für die Überschußmenge vor dem Belüften der Pumpenansaugleitung 19 verschlossen wird.

Es versteht sich von selbst, daß das dargestellte Schwimmersystem auch durch einen Schwimmer mit Hebelsystem gebildet werden kann.

Claims

1. Brennstoffversorgungssystem für eine Fahrzeug-Brennkraftmaschine mit einem Schlingertopf 2, in dem eine Brennstoffpumpe (3) angeordnet ist, die mit einer ersten Pumpenstufe Brennstoff aus dem Tank (1) ansaugt und in eine Speicherkammer (4) des Schlingertopfes (2) fördert und mit einer zweiten Pumpenstufe aus der Speicherkammer (4) ansaugt und zu der Brennkraftmaschine fördert, wobei der in Überschuß geförderte Brennstoff über eine Rücklaufleitung (5) in den Tank (1) zurückfließt, dadurch gekennzeichnet, daß die Speicherkammer (4) über Anschlußleitungen (6) mit mehreren Saugstrahlpumpen (7) verbunden ist, die auf dem Tankboden (8) im größtmöglichen Abstand zum Schlingertopf (2) verteilt angeordnet und über Anschlußleitungen (9) mit der Rücklaufleitung (5) verbunden sind und von dem in Überschuß geförderten Brennstoff angetrieben werden.

2. Brennstoffversorgungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußleitungen (9) für den Überschußbrennstoff an jeder Saugstrahlpumpe (7) eine Ventileinrichtung (10) aufweisen, die durch ein Schwimmersystem (11) gesteuert wird, das an der Saugstrahlpumpe (7) angeordnet ist.

3. Brennstoffversorgungssystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwimmersystem (11) aus einem Topfschwimmer (12) besteht, dessen Führungsstange (13) in die Anschlußleitung (9) hineinragt und dort einen Ventilschließkörper (14) aufweist, der mit einem Ventilsitz (15) zusammenwirkt.

4. Brennstoffversorgungssystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Topfschwimmer (12) und Pumpengehäuse (16) eine in Schließrichtung wirkende Feder (17) angeordnet ist.

5. Brennstoffversorgungssystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Schwimmerkammer (18) und eine Pumpenansaugleitung (19) der Saugstrahlpumpe (7) in einem durch Abstandshalter (20) festgelegten Abstand (21) zum Tankboden (8) in dem Tank enden.

6. Brennstoffversorgungssystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Pumpenansaugleitung (19) kleiner als der der Schwimmerkammer (18) ist.

7. Brennstoffversorgungssystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwimmersystem (11) ein Hebelsystem aufweist.