DE19624792A1

DE19624792A1 - Vorrichtung zum Betätigen eines vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug installierten Radios

Info

Publication number: DE19624792A1
Application number: DE19624792A
Authority: DE
Inventors: Sebastian Kordes
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-06-21
Filing date: 1996-06-21
Publication date: 1998-01-02

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Betätigen eines vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug installierten Radios.

Die Bedienungselemente von in Kraftfahrzeugen fest eingebauten Radios, aber auch CD-Spielern oder Kassettenrecordern sind üblicherweise manuell zu betätigen.

Dabei vereinfachen zwar automatische Vorgänge, wie beispielsweise ein automati scher Sendersuchlauf, die Handhabung eines Radios, jedoch können sich beim ma nuellen Betätigen der Bedienungselemente, insbesondere während der Fahrt, Pro bleme ergeben. Diese vor allem hinsichtlich der Fahrsicherheit, die dadurch vermin dert wird, daß das Lenkrad des Fahrzeuges nur noch mit einer Hand bedient werden kann, während die andere zur Betätigung der Bedienungselemente des Radios ein gesetzt wird.

Um eine diesbezügliche Verbesserung zu erreichen ist es bekannt, die Geräte über kabellose Fernbedienungen zu betätigen. Allerdings ergeben sich bei deren Verwen dung u. U. gleichfalls Probleme.

So werden diese Fernbedienungen vielfach verlegt oder rutschen beispielsweise bei abrupten Bremsmanövern von ihrer Ablage, so daß sie für den gedachten Zweck nicht sofort zur Verfügung stehen.

Im übrigen muß auch zu deren Bedienung eine Hand vom Lenkrad genommen wer den, wodurch sich die im Zusammenhang mit der direkten Bedienung der Geräte ge schilderte Problematik auch hier ergibt.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der gattungsgemäßen Art zu schaffen, die ein einfacheres und sicheres Bedienen der Geräte ermöglicht.

Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gelöst, die die Merkmale des Anspruches 1 aufweist.

Eine so ausgebildete Vorrichtung ermöglicht nun die Bedienung des Gerätes aus schließlich durch Betätigung der Fußwippe, so daß beide Hände des Fahrzeuglen kers freibleiben für die Bedienung zu Fahrzeuges. Hierdurch ergibt sich naturgemäß eine Erhöhung der Fahrsicherheit, die noch dadurch gesteigert wird, daß auch eine optische Inaugenscheinnahme des zu bedienenden Gerätes nicht mehr im bislang erforderlichen Umfang geboten ist.

Vorzugsweise wird die Vorrichtung im fahrerseitigen Fußraum des Kraftfahrzeuges installiert, und zwar bei Vorhandensein eines Schaltgetriebes links neben der Kupp lung und bei Vorhandensein eines Automatikgetriebes links neben dem Bremspedal, so daß die Bedienung der Vorrichtung bei Fahrzeugen mit Linkslenkung mit dem lin ken Fuß erfolgt.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die Regler auf einer Bo denplatte festgelegt sind und die Fußwippe mit einem Gelenkbolzen verbunden ist, der an der Bodenplatte befestigt ist.

Zweckmäßigerweise ist der Gelenkbolzen mittig der Fußwippe angeordnet.

Im wesentlichen können alle zum Betrieb des Gerätes notwendigen Funktionen durch die vorgesehenen Regler ausgelöst werden. Das heißt, daß beim Einsatz der Vor richtung zur Betätigung eines Radios beispielsweise durch entsprechende Bewegung der Fußwippe gespeicherte Sender abgerufen werden können, ein Senkersuchlauf in beide Richtungen durchführbar ist oder die Lautstärke verändert werden kann.

Wie sich gezeigt hat, ist nur eine geringe Gewöhnungszeit erforderlich, um das not wendige Feingefühl zur Betätigung der Fußwippe zu erreichen.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen ge kennzeichnet.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung in einem Querschnitt,

Fig. 2 die Vorrichtung in einem Längsschnitt,

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Vorrichtung.

In den Figuren ist eine Vorrichtung zum Betätigen eines in einem Kraftfahrzeug in stallierten Radios dargestellt, das eine Bodenplatte 4 aufweist, die im Fußraum des Kraftfahrzeuges befestigbar ist. Etwa in der Mitte der Bodenplatte 4 ist mit dieser ein Gelenkbolzen 3 fest verbunden, der rechtwinklig zur Bodenplatte 4 aufragt und an einer plattenförmigen Fußwippe 1 angelenkt ist.

Diese weist an zwei sich gegenüberliegenden Längsseiten jeweils eine Leiste 2 auf, die als Abrutschsicherung dienen, damit der auf der Fußwippe 1 aufliegende Fuß nicht seitlich abgleiten kann.

Zur Rückstellung der Fußwippe 1 in eine Ausgangslage nach einem Betätigung sind Druckfedern 6 vorgesehen, die sich einerseits an der Fußwippe 1 und andererseits an der Bodenplatte 4 abstützen.

Anstelle der Druckfedern 6 sind selbstverständlich auch andere Rückstellkomponen ten vorstellbar.

Auf der Bodenplatte 4 sind Regler 5, 7, 8 befestigt, die bei entsprechender Ver schwenkung der Fußwippe 1 von dieser betätigt werden.

So sind beispielhaft die zur Betätigung eines Radios notwendigen Regler 5, 7, 8 dar gestellt, wobei die Regler 5, von denen jeweils einer neben dem Gelenkbolzen 3 pla ziert ist, zur Auslösung des Sendersuchlaufs dienen.

Je nachdem, welche der beiden Regler 5 betätigt wird, wird eine Vorwärts- oder Rückwärtslauf ausgelöst.

Im rechten Winkel zu den Reglern 5, gleichfalls beidseitig des Gelenkbolzens 3 sind die Regler 7 vorgesehen, mit denen gespeicherte Sender abrufbar sind. Bei Betäti gung des entsprechenden Reglers 7 erfolgt eine Abrufung der gespeicherten Sender in auf- oder absteigender Folge.

Zwei Regler 8, mit denen die Lautstärke einstellbar ist, sind jeweils zwischen einem Regler 5 und einem Regler 7 angeordnet.

Bei Kombinationsgeräten, also bei solchen Geräten, die neben einem Radio auch einen CD-Spieler und/oder ein Kassettenteil aufweisen, sind die vorhandenen Regler 5, 7, 8 mit einer entsprechend anderen Funktion belegt. Eine Umstellung auf den je weiligen Betrieb kann manuell erfolgen.

Bezugszeichenliste

1 Fußwippe
2 Leiste
3 Gelenkbolzen
4 Bodenplatte
5 Regler
6 Druckfeder
7 Regler
8 Regler

Claims

1. Vorrichtung zum Betätigen eines vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug instal lierten Radios, dadurch gekennzeichnet, daß eine federbelastete Fußwippe vorgesehen ist, die je nach Stellung gegen jeweils einen, unterhalb angeord neten Regler (5, 7, 8) andrückbar ist, wobei jeder Regler (5, 7, 8) mit einer ent sprechenden Funktionseinheit des Radios verbunden ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Regler (5, 7, 8) auf einer Bodenplatte (4) befestigt ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fußwippe (1) gelenkig an einen Gelenkbolzen (3) angeschlossen ist, der mit der Boden platte (4) fest verbunden ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Gelenkbolzen (3) im Mittenbereich der Bodenplatte (4) und der Fußwippe (1) angeordnet ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß Druckfe dern (6) vorgesehen sind, die sich einerseits an der Fußwippe (1) und ande rerseits an der Bodenplatte (4) abstützen.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Oberseite der Fußwippe (1) an zwei sich gegenüberliegenden Längsseiten Leisten (2) angeordnet sind.