DE19623045A1 - Öko - Triebwerk F1 - Google Patents
Öko - Triebwerk F1Info
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- DE19623045A1 DE19623045A1 DE19623045A DE19623045A DE19623045A1 DE 19623045 A1 DE19623045 A1 DE 19623045A1 DE 19623045 A DE19623045 A DE 19623045A DE 19623045 A DE19623045 A DE 19623045A DE 19623045 A1 DE19623045 A1 DE 19623045A1
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- DE
- Germany
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- chambers
- housing
- chamber
- engine
- bodies
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
- F03B17/00—Other machines or engines
- F03B17/02—Other machines or engines using hydrostatic thrust
- F03B17/04—Alleged perpetua mobilia
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Description
Hingegen vieler Versuche geringe Energien in hohe
Energien umzusetzen die gescheitert sind, ist daß
Öko-Triebwerk F1 in vollem Umfang funktionsfähig.
Das Öko-Triebwerk F1 hat seine Funktion darin, daß
sich Auftrieb und Fliehkraft in einem zwei Kammer
system achsial in eine Drehbewegung auswirkt. Auf
triebskörper (6-8) befinden sich in einer Arbeits
walze (11). Sie sind direkt dem hydrostatischem Druck
ausgesetzt. Diese durchlaufen zwei Kammern (4-5), die
plan mittig zur Achse (12) der Arbeitswalze (11) in
vertikaler und horizontaler Ebene abschließen. Eine
Zusatzdichtung (13) reduziert den Durchtritt von
Wasser aus der Flüssigkeitskammer (4). Die Flüssig
keitskammer (4) ist für die hydrostatische Arbeits
leistung verantwortlich. Die Arbeitswalze wird hier
in Rotation versetzt. In der Arbeitswalze befinden
sich zwei Arten von Auftriebskörpern. Zum einen Luft
kammern zum anderem Ölkammern (6-8), die hydrostatischen
Einflüssen unterliegen. Die Ölkammern besitzen hydro
statische Ausgleichsmembranen (7). Somit sind Luft und
Ölkammern Auftriebskörper auf denen der gesamte
hydrostatische Druck sich flächenmäßig ausbreiten
kann. Das trifft für das innere so wie das äußere der
Arbeitswalze zu. Die Luftkammer (5) ist durch absaugen
der Flüssigkeit durch eine externe Pumpe (10) frei von
Flüssigkeit. In der Kammer (5) wirkt die Gewichtskraft
der Ölkammern (8) als potentielle harte Arbeitsleistung.
Oberhalb der beiden Kammern (4-5) befinden sich zur Ent
lüftung bzw. Belüftung Ventile (1-3). Wobei die
Kammer (5) Luftkammer einen Lüftungssteg besitzt.
Das Öko-Triebwerk F1 hat den Vorteil keine Brennstoffe
zu benötigen und trotzdem eine harte Drehhebel
wirkung zu bieten. Das Öko-Triebwerk F1 kann in jedem
Bereich der Gewerbetätigkeit und des privatem Umfeldes
eingesetzt werden. Als Drehmomentengeber für Generator,
Kommpressor so wie (für Pumpen jeder Art). Vor allem ist
eine geringe Energie notwendig um das System in seiner
Funktion zu erhalten.
Claims (9)
1. Das Öko-Triebwerk F1 verfügt über ein Gehäuse was
mittig über Planflächen verfügt, in vertikaler und
horizontaler Ebene,
2. zwischen denen in einer Lagerung eine Arbeitswalze
eingebracht ist,
3. diese besteht aus einem Achskörper und umlagerten
Auftriebskörpern die zirkulär angebracht sind und
plan zu den Planflächen des Gehäuses verlaufen,
4. diese Auftriebskörper sind einfache Hohlkörper die
zirkulär im Wechsel hohl und mit Öl gefüllt sind,
5. die Arbeitswalze trennt das Gehäuse mittig an den
Planflächen in zwei Kammern auf,
6. Eine bildet die benötigte Flüssigkeitskammer die
andere die Luftkammer,zwischen denen eine Spezial
dichtung das System unterstützt,
7. oberhalb beider Kammern befinden sich Lüftungs
ventile,
8. unterhalb des Öko-Triebwerks F1 befindet sich eine
Pumpe,die eine Verbindung zwischen beiden Kammern
besitzt,
9. in die Luftkammer übergetretene Flüssigkeit be
fördert diese Pumpe wieder in die Flüssigkeits
kammer zurück.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19623045A DE19623045A1 (de) | 1996-05-28 | 1996-05-28 | Öko - Triebwerk F1 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19623045A DE19623045A1 (de) | 1996-05-28 | 1996-05-28 | Öko - Triebwerk F1 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19623045A1 true DE19623045A1 (de) | 1997-12-04 |
Family
ID=7796490
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19623045A Withdrawn DE19623045A1 (de) | 1996-05-28 | 1996-05-28 | Öko - Triebwerk F1 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19623045A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011109496A1 (de) * | 2011-08-04 | 2013-02-07 | Thomas Knauer | Hydro- Auftriebsmotor |
EP2592262A1 (de) * | 2010-07-06 | 2013-05-15 | Rongjun Sun | Vorrichtung und verfahren zur energiegewinnung in einer flüssigkeit mittels auftrieb |
-
1996
- 1996-05-28 DE DE19623045A patent/DE19623045A1/de not_active Withdrawn
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP2592262A4 (de) * | 2010-07-06 | 2014-03-19 | Rongjun Sun | Vorrichtung und verfahren zur energiegewinnung in einer flüssigkeit mittels auftrieb |
US8919111B2 (en) | 2010-07-06 | 2014-12-30 | Rongjun Sun | Device for obtaining internal energy from liquid by utilizing buoyancy and method therefor |
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DE102011109496B4 (de) * | 2011-08-04 | 2013-12-12 | Thomas Knauer | Hydro- Auftriebsmotor |
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Legal Events
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8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |