DE19610054C2 - Gleitfläche für Sportgerät - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Gleitfläche für ein Sportgerät zum Gleiten auf Eis und Schnee, wobei die Gleitfläche zumindest teilweise eine Fluorpolymere enthaltende Beschichtung umfaßt. Die Erfindung betrifft ferner ein Sportgerät mit einer solchen Gleitfläche.

Sportgeräte mit Gleitflächen sind in erster Linie aus dem wintersportlichen Anwen­ dungsbereich bekannt. Hierzu gehören beispielsweise Bobs, Schlitten, Schlittschuhe, Skier oder dergleichen.

An Gleitflächen dieser Sportgeräte werden in der Regel mehrere Anforderungen gestellt: Zunächst müssen sie überhaupt ein Gleiten des Sportgeräts ermöglichen, gleichzeitig sollten sie aber möglichst eine gewisse Härte aufweisen, um einen über­ mäßigen Verschleiß und Abrieb zu verhindern und damit eine lange Lebensdauer der Beschichtung oder gar des Sportgerätes sicherzustellen, da die Gleitflächen beim Einsatz oft großen mechanischen Belastungen ausgesetzt sind.

Diesen Anforderungen müssen selbstverständlich auch Sportgeräte für den Einsatz im Hochleistungssport genügen. Zusätzlich ist in diesem Bereich aber wünschenswert, daß die Beschichtungen wiederholbar mit gleichen Eigenschaften herzustellen sind, weshalb sie mit möglichst exakt festlegbare Beschichtungsverfahren erzeugt werden sollten, und daß die Beschichtung unter Umständen Raum für Variationen und individuelle Anpassungen bieten.

Aus der Patentschrift AT 397 208 B ist ein Skibelag auf der Basis von Polyethylen mit einem fluorhaltigen Additiv, beispielsweise auf der Basis eines Fluorpolymers, von bis zu 5 Gew.-% bekannt. Das Additiv wird dem Polyethylen zugesetzt und anschließend der Skibelag durch Schneckenextrusion, Kolbenstrangpressen oder Preßsintern hergestellt.

Die Patentschrift AT 394 951 B beschreibt einen mehrschichtigen Gleitbelag für Ski­ laufsohlen oder andere Gleitflächen wie Kufen von Schlitten, die sich aus einer metallischen Grundschicht, einer Klebeschicht auf der einen Seite der Grundschicht und einer Kunststoff-Gleitschicht auf der anderen Seite der Grundschicht zusammen­ setzt. Die Gleitschicht besteht aus Fluorpolymeren wie PTFE (Polytetrafluorethylen) und wird auf die metallische Grundschicht thermisch aufgesintert.

Aus der DE 40 16 267 A1 ist ein Gleitbelag für Skier bekannt, der aus Polyethylen und aus darin eingebetteten hochlegierten Metallpartikeln mit einer Korngröße zwischen 1 und 200 µm besteht.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Gleitfläche und ein Sportgerät der eingangs genannten Art aufzuzeigen, welche eine Verbesserung der Gleiteigenschaften sicherstellen. Darüber hinaus sollte möglichst eine Beschichtung mit einer derartige Härte vorgesehen sein, daß ein schneller Abrieb und Verschleiß verhindert werden kann. Schließlich sollte die Erfindung einen Einsatz im Bereich des Hochleistungssports erlauben.

Diese Aufgabe wird für die Gleitfläche dadurch gelöst, daß die Beschichtung mittels eines thermischen Spritzverfahrens aufgebracht ist und daß die Beschichtung Fluor­ polymere mit einem Anteil zwischen 5 und 50 Gew.-% umfaßt.

Überraschenderweise hat sich gezeigt, daß Gleitflächen mit einer erfindungsgemäßen Gleitbeschichtung verbesserte Gleiteigenschaften aufweisen. Die Vorteile ergeben sich dadurch, daß die Beschichtung mittels eines thermischen Spritzverfahrens, insbeson­ dere mittels autogenen Flammspritzens oder Hochgeschwindigkeits-Flammspritzens, mittels Lichtbogen- oder Plasmaspritzens, mittels Detonationsspritzens oder mittels Laserspritzens aufgebracht wird.

Thermische Spritzverfahren sind beispielsweise aus

• - Übersicht und Einführung in das "Thermische Spritzen", Peter Heinrich, Linde-Berichte aus Technik und Wissenschaft, 5211982, Seiten 29 bis 37,

oder

• - Thermisches Spritzen-Fakten und Stand der Technik, Peter Heinrich, Jahrbuch Oberflächentechnik, Band 48, Metall-Verlag GmbH,

bekannt.

Thermische Spritzverfahren zeichnen sich im wesentlichen dadurch aus, daß sie gleichmäßig aufgetragene Beschichtungen ermöglichen. Durch thermische Spritz­ verfahren aufgetragene Beschichtungen können durch Variation der Spritzmaterialien an unterschiedliche Anforderungen angepaßt werden. Die Spritzmaterialien können dabei in Form von Drähten, Stäben oder als Pulver verarbeitet werden. Beim thermi­ schen Spritzen kann zusätzlich eine thermische Nachbehandlung vorgesehen sein.

Als Fluorpolymere eignen sich insbesondere Polyfluortetraethylen (PTFE), Ethylen­ fluortetraethylen (ETFE), Perfluoralkoxid (PFA) und/oder fluoriniertes Ethylenpropylen (FEP).

Ein Sportgerät mit einer erfindungsgemäß fluorpolymerhaltigen Beschichtung auf der Gleitfläche erhält durch das Auftragen der Beschichtung mittels eines thermischen Spritzverfahrens eine Gleitbeschichtung, die einerseits dank der darin enthaltenen Fluorpolymere wesentlich verbesserte Gleiteigenschaften aufweist und andererseits aufgrund des verwendeten Auftragsverfahrens eine Gleichmäßigkeit (hinsichtlich der Schichtdicke, aber auch hinsichtlich der Materialverteilung in der Beschichtung) sicherstellt. Dies ist bei den bislang bekannten Beschichtungen beispielsweise durch Aufgießen der Beschichtung nur schwer oder unzureichend erreichbar. Zusätzlich kann bei Verwendung von thermischen Spritzverfahren zur Erzeugung der Beschich­ tung durch Variation der eingesetzten Spritzmaterialien eine Anpassung an spezielle Anforderungen in einem weiten Bereich erfolgen. So können beispielsweise die Gleiteigenschaft der Beschichtung hinsichtlich der beim Einsatz des Sportgeräts herrschenden Temperaturen (beispielsweise etwa um den Gefrierpunkt von Wasser oder unterhalb des Gefrierpunktes von Wasser) optimiert werden.

Das Spritzmaterial kann prinzipiell ausschließlich aus Fluorpolymeren bestehen. Bevorzugt wird jedoch eine Mischung aus Fluorpolymeren und Metallen, Metall­ legierungen, Oxiden wie Al₂O₃ und/oder TiO₂, Carbiden undloder keramischen Materialien. Zusätzlich zu den Fluorpolymeren können die Beschichtungen insbe­ sondere umfassen: Wolfram, Kobalt, Nickel, Chrom, Eisen, Bor, Silizium, Molybdän, Mangan, Tantal, Zinn, Kupfer, Blei undloder Kohlenstoff, Legierungen der vorgenann­ ten Metalle, deren Oxide undloder Carbide. Besonders eignet sich eine Beschichtung, die Fluorpolymere mit einem Anteil zwischen 5 und 20 Gew.-% umfaßt.

Die genannten Beschichtungen eignen sich insbesondere zum Auftragen auf einen metallischen Untergrund, der eine thermische Bearbeitung der Oberfläche problemlos zuläßt. Die Gleitbeschichtung kann daher insbesondere auf einem metallischen Unter­ grund aufgebracht sein.

Die erfindungsgemäße Gleitfläche mit Beschichtung kann in Form einer Kufe mit einer zumindest teilweise Fluorpolymere enthaltenden Gleitbeschichtung vorliegen. Auch hier ist die Beschichtung zumindest teilweise mittels eines thermischen Spritzverfah­ rens aufgebracht. Die oben für die Gleitfläche erörterten Ausgestaltungen gelten entsprechend für die Kufe.

Claims (7)

1. Gleitfläche für ein Sportgerät zum Gleiten auf Eis und Schnee, z. b. für Bobs Schlitten, Schlittschuhe, Skier oder dergleichen, wobei die Gleitfläche zumindest teilweise eine Fluorpolymere enthaltende Beschichtung umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschichtung mittels eines thermischen Spritz­ verfahrens aufgebracht ist und daß die Beschichtung Fluorpolymere mit einem Anteil zwischen 5 und 50 Gew.-% umfaßt.

2. Gleitfläche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anteil zwischen 5 und 20 Gew. -% beträgt.

3. Gleitfläche nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fluor­ polymere der Beschichtung Polyfluortetraethylen (PTFE), Ethylenfluortetraethylen (ETFE), Perfluoralkoxid (PFA) undloder fluoriniertes Ethylenpropylen (FEP) umfassen.

4. Gleitfläche nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschichtung neben Fluorpolymeren Metalle, Metallegierungen, Oxide, insbesondere Al₂O₃ undloder TiO₃, Carbide undloder keramische Materialien umfaßt.

5. Gleitfläche nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschichtung auf einem metallischen Untergrund aufgebracht ist.

6. Gleitfläche nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das thermische Spritzverfahren autogenes Flammspritzen oder Hochgeschwindig­ keits-Flammspritzen, Lichtbogen- oder Plasmaspritzen, Detonationsspritzen oder Laserspritzen ist.

7. Sportgerät mit einer Gleitfläche nach einem der Ansprüche 1 bis 6.