DE19607820A1 - Vorrichtung zum Verbinden von zwei Profilen - Google Patents

Vorrichtung zum Verbinden von zwei Profilen

Info

Publication number
DE19607820A1
DE19607820A1 DE1996107820 DE19607820A DE19607820A1 DE 19607820 A1 DE19607820 A1 DE 19607820A1 DE 1996107820 DE1996107820 DE 1996107820 DE 19607820 A DE19607820 A DE 19607820A DE 19607820 A1 DE19607820 A1 DE 19607820A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
profiles
wall
profile
walls
transitions
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1996107820
Other languages
English (en)
Inventor
Horst Schuster
Michael Hagenacker
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE1996107820 priority Critical patent/DE19607820A1/de
Priority to EP96115319A priority patent/EP0792788A1/de
Publication of DE19607820A1 publication Critical patent/DE19607820A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/026Connections by glue bonding
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/06Connections between superstructure or understructure sub-units readily releasable
    • B62D27/065Connections between superstructure or understructure sub-units readily releasable using screwthread
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/008Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of light alloys, e.g. extruded

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbinden von zwei Profilen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der EP 0 146 716 ist es bereits bekannt, zur Ausbildung einer tragenden Struktur eines Wagenkastens für einen Personenkraftwagen Hohlprofile über Kno­ tenelemente miteinander zu verbinden. An dem Knoten sind Ansätze ausgebildet, dessen Form und Größe dem Hohlraum des zu verbindenden Profils angepaßt ist. Zur zusätzlichen Sicherung können die beiden miteinander zu verbindenden Teile noch miteinander verklebt sein. Nachteilig bei dieser Verbindungstechnik ist, daß aufgrund der für einen sicheren Formschluß notwendigen engen Toleranzen der aufgetragene Klebstoff beim Zusammenstecken der beiden Teile abgestreift wird, so daß eine sichere Verklebung nicht gewährleistet ist. Ferner ist die Verwendung von Knoten nachteilig, wenn ein Profil lediglich verlängert werden soll, da ein Kno­ ten nach außen hin aufträgt, so daß sich keine glatte Oberfläche ergibt.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Verbinden von zwei Profilen zu schaffen, mit der eine einwandfreie Verklebung möglich ist.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Durch die erfindungsgemäße Vorrichtung ist es möglich, zwei Profile mit einer ein­ teiligen Vorrichtung miteinander zu verbinden, wenn diese Profile einen Hohlraum mit einem gleichen Innenquerschnitt aufweisen. Bei der erfindungsgemäßen Vor­ richtung werden die Vorteile eines Formschlusses und einer sicheren Verklebung optimal genutzt. Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird eine Steckverbin­ dung geschaffen, bei der im verbundenen Zustand der Profile lediglich die Fuge oder Trennstelle zwischen den beiden Profilen sichtbar ist.
Durch die erfindungsgemäße Bauweise der Vorrichtung kann die Vorrichtung ohne ein Abschaben des auf die Vorrichtung aufgetragenen Klebers in die Profile einge­ steckt werden. Durch das Verspannen von verstellbaren Wänden der erfindungs­ gemäßen Vorrichtung erfolgt in einfacher Weise eine Anpassung der Vorrichtung an den vorhandenen Hohlraum des jeweiligen Profils, gleichzeitig wird dadurch eine Selbstzentrierung der Vorrichtung erreicht. Die erfindungsgemäße Vorrichtung zeichnet sich durch ihren Leichtbau aus, da die Wanddicken und der Querschnitt den zu übertragenden Kräften angepaßt ist.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist besonders vorteilhaft zum Verbinden von Strangpreßprofilen, insbesondere aus Leichtmetall, einsetzbar. Die erfindungsge­ mäße Vorrichtung bietet sich vorteilhafterweise als Reparaturlösung von Strukturen aus Strangpreßprofilen an, bei denen eine Wärmeeinbringung vermieden werden soll und die Reparaturstelle nicht im voraus definiert werden muß, wie dies bei­ spielsweise bei Strukturen mit Knotenelementen der Fall ist.
Ein kontrolliertes Verformen der Vorrichtung wird dadurch erreicht, daß die Wände der Vorrichtung relativ steif sind, während die Übergänge zwischen den Wänden nachgiebig ausgestaltet sind. In einer vorteilhaften Ausführungsform sind die Wände relativ steif, beispielsweise durch das Ausbilden relativ dicker Wände und dünner Übergänge. In einer anderen Ausführungsform können die Wände alterna­ tiv oder zusätzlich mit einer Gegenkrümmung versehen sein, die so gestaltet ist, daß im Endzustand die Außenwandflächen der Vorrichtung eben an den Innen­ wandflächen der zu verbindenden Profile anliegen.
Die Verspannung der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird in einfacher Weise durch das Vorhandensein mindestens einer verstellbaren Wand erreicht. Die ver­ stellbare Wand besteht in einer Ausführungsform aus zwei relativ steifen Wandab­ schnitten, die über nachgiebig ausgebildete Übergänge mit den sich daran an­ schließenden steifen Wänden verbunden sind. Die beiden Wandabschnitte selbst sind über flexible Übergänge mit einem Spannbauteil verbunden. Das Spannbau­ teil ist vorteilhafterweise mit mindestens einer Öffnung versehen, in der ein Innen­ gewinde ausgebildet ist.
Beim Verstellvorgang wird in das Spannteil beispielsweise mindestens ein Bolzen mit einem Außengewinde oder eine Schraube eingeschraubt, wobei die Anzahl der Schrauben von der Länge der Vorrichtung abhängt. Das gegenüberliegende Ende dieser Schraube stützt sich je nach Ausführungsform entweder an einer festen Wand oder an einer verstellbaren Wand ab. In beiden Fällen ist es vorteilhaft, wenn zur Lagefixierung der Schraube an der gegenüberliegenden Wand eine Zen­ trierung der Schraube, beispielsweise über eine entsprechende Vertiefung, vorge­ sehen ist. Beim Verstellvorgang vergrößert sich der Außendurchmesser der Vorrichtung, da die verstellbare Wand oder die verstellbaren Wände aus ihrer nach innen geneigten Lage nach außen bewegt werden.
Von Vorteil ist ferner, daß auf den Außenflächen der Vorrichtung Abstandsrillen oder Abstandsnoppen oder dergleichen vorgesehen sind, so daß eine Mindest­ dicke des Klebstoffes gewährleistet ist. Soweit die Außenfläche des Verbindungs­ profils nicht an der Innenfläche des betreffenden Profil-Hohlraumes anliegt, wird über den auf die Außenfläche des Verbindungsprofils aufgetragenen Klebstoff eine Verbindung zwischen der Außenfläche und der Innenfläche geschaffen.
Die Verwendung eines Stiftes mit Außengewinde oder einer Schraube hat den wei­ teren Vorteil, daß durch dieses Verstellwerkzeug gleichzeitig die Lage der Vorrich­ tung in einem Profil festgelegt ist. Nach dem Aushärten des Klebstoffes wird die Schraube entfernt, so daß kein überstehendes Bauteil an der Außenfläche der Profile verbleibt.
Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand von Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht von zwei miteinander zu verbindenden Profilen, wobei sich in einem Hohlraum eines Profils eine unverformte Vorrichtung und in einem zweiten Hohlraum dieses Profils eine bereits verformte Vorrichtung befindet,
Fig. 2 eine Querschnittsansicht von vorne des in der Fig. 1 mit den beiden Vorrichtungen versehenen Profils und
Fig. 3 eine Querschnittsansicht einer weiteren Ausführungsform einer einzigen in einem Profil angeordneten Vorrichtung.
Die Fig. 1 zeigt zwei Strangpreßprofile 1, 2 mit jeweils drei Hohlräumen 3, 4, 5. Eine Vorrichtung 6 zum Verbinden der beiden Profile 1, 2 besteht im vorliegenden Fall aus zwei Verbindungsprofilen 7, 8. Die Innenquerschnitte der gegenüberlie­ genden Hohlräume 3, 4, 5 sind jeweils gleich groß und weisen jeweils die gleiche Form auf. Aus diesem Grund können die Verbindungsprofile 7, 8 jeweils als ein einteiliges und geschlossenes Bauteil mit einem gleichbleibenden Querschnitt im unverformten Zustand ausgebildet sein. In dem oberen Verbindungsprofil 7 ist eine Durchgangsöffnung 9 dargestellt, die mit einem Innengewinde 10 versehen ist. In der dazu gegenüberliegenden Außenwand 11 des Profils 1 ist ebenfalls eine Öff­ nung 12 ausgebildet, die in der gezeigten Ausführungsform halbkreisförmig ist. Entsprechend ist in der dazu gegenüberliegenden Außenwand 13 ebenfalls an der Außenkante eine Öffnung 14 vorgesehen, die auch halbkreisförmig ist.
Wenn die beiden Profile 1 und 2 mit ihren Stirnflächen 15 und 16 im zusammen­ gebauten Zustand aneinanderliegen, wird durch die aus den beiden Öffnungen 12 und 14 entstehende Öffnung 17, die beispielsweise dann kreisförmig ist, ein Ver­ stellwerkzeug, beispielsweise eine Schraube mit Außengewinde, in die Öffnung 9 eingeschraubt, bis das untere Ende der Schraube die gegenüberliegende Wand 18 erreicht. Bei einem weiteren Verdrehen der Schraube wird der zwischen den ge­ genüberliegenden Wänden 18 und 19 vorhandene Abstand "a" immer größer, bis die Außenflächen 20, 21 der Wände 18, 19 an den entsprechenden Innenflächen 22, 23 des Hohlraums 3 anliegen, wie dies für die entsprechenden Flächen des Profils 8 in der Fig. 1 gezeigt ist. Die Verbindungsprofile 7, 8 sind mit Erhebungen 24 oder Rillen 45 versehen, deren Höhe oder Tiefe abhängig ist von der erforderli­ chen Dicke oder Menge des auf die Außenflächen 20, 21 und 25, 26 der Wände 18, 19 und 27, 28 aufzutragenden Klebstoffes.
In der Fig. 2 ist das Strangpreßprofil 1 in einer Ansicht von vorne mit den in dem Profil 1 angeordneten Verbindungsprofilen 7, 8 der Vorrichtung 6 gezeigt. Zwi­ schen der Innenfläche 29 des Hohlraums 3 und der Außenfläche 30 des Verbin­ dungsprofils 7 besteht ein ausreichend großer Spalt 31, so daß der auf der Außen­ fläche 30 des Verbindungsprofils 7 befindliche Klebstoff 32 beim Einschieben des Verbindungsprofils 7 in den Hohlraum 3 nicht abgestreift wird. Die Wände 18,19 sind verstellbar und/oder verformbar ausgebildet.
In der in den Fig. 1 und 2 gezeigten Ausführungsform bestehen die Wände 18, 19 aus jeweils zwei relativ steifen Wandabschnitten 33, 34, die über wie Schar­ niere wirkende Übergänge 35, 36 mit den angrenzenden Wänden 25, 26 verbun­ den sind. Die beiden Wandabschnitt 33, 34 sind miteinander jeweils über einen Steg 37, 38 und sich daran anschließende, ebenfalls als Scharniere wirkende Übergänge 39, 40 miteinander verbunden. Die Übergänge 35, 36 und 39, 40 wei­ sen gezielte Deformationsstellen auf, die beispielsweise durch eine Verdünnung der Wandstärke der Übergänge gebildet werden. Der der Öffnung 12 gegenüber­ liegende Steg 38 weist in der vorliegenden Ausführungsform einen dickeren Quer­ schnitt auf, da in diesem Steg 38 die Durchgangsöffnung 9 mit dem Innengewinde 10 ausgebildet ist. Der dazu gegenüberliegende Steg 37 dient als Gegenlager oder Abstützstelle für das Ende des Verformungswerkzeuges, beispielsweise einer Schraube.
Bei der Herstellung der Durchgangsöffnung 9 mittels eines Bohrers ist es von Vor­ teil, wenn der Bohrer eine kleine Vertiefung 41 in den Steg 37 bohrt. Auf diese Weise wird das Ende des Verformungswerkzeuges in dem Steg 37 zentriert. Der Abstand "a" zwischen den beiden Stegen 37 und 38 ist kleiner als der Abstand "a" im verformten Zustand, wie dies in bezug auf das verstellte Verbindungsprofil 8 in der Fig. 2 gezeigt ist. Nach dem Verstell- und Verformungsvorgang und nach einer ausreichenden Aushärtung des Klebstoffes 32 wird das Werkzeug aus den dann miteinander verbundenen Profilen 1 und 2 und der Vorrichtung 6 entfernt. Die Verbindungsstelle zwischen den Profilen 1 und 2 ist dann nur noch durch eine Trennfuge sichtbar. Aus der Fig. 2 ist ferner erkennbar, daß die Wanddicken der Verbindungsprofile 7, 8 ungefähr genau so groß sind, wie die Wanddicken des Profils 1.
Aus der Querschnittsansicht der Fig. 3 geht hervor, daß eine Verbindung zwi­ schen den beiden Profilen 1 und 2 auch durch ein einziges Verbindungsprofil 42 erfolgen kann. Eine weitere Besonderheit des Verbindungsprofils 42 besteht darin, daß an einer Ecke 43 ein stufenförmiger Übergang 44 ausgebildet ist.
Die zu verbindenden Profile können neben den in den Fig. 1 bis 3 gezeigten rechteckförmigen Querschnitten auch andere Querschnitte aufweisen. Beispiels­ weise können diese Profile neben eckigen Querschnitten alternativ oder zusätzlich auch runde Querschnitte haben. So können beispielsweise auch Rohre mit einem kreisförmigen Querschnitt über entsprechende Verbindungsprofile miteinander verbunden werden.

Claims (5)

1. Vorrichtung zum Verbinden von Profilen, die Hohlräume mit einem geschlos­ senen Querschnitt aufweisen, wobei die Vorrichtung in dem jeweiligen Hohl­ raum der zu verbindenden Profile steckbar und verklebbar ist, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Vorrichtung (6) aus mindestens einem Verbindungs­ profil (7, 8) besteht, dessen Außendurchmesser im unverformten Zustand kleiner ist als der Innendurchmesser des jeweiligen entsprechenden Hohl­ raumes (3, 4, 5) der zu verbindenden Profile (1, 2), daß das Verbindungs­ profil (7, 8) mindestens eine verformbare und/oder verstellbare Wand (18, 19) aufweist, wobei die Verstellung und/oder die Verformung der Wand (18, 19) zu einer Vergrößerung der äußeren Abmessungen des Verbindungsprofils (7, 8) führt und daß der dabei zurückgelegte Verstellweg der Wand (18, 19) so bemessen ist, daß im verstellten Zustand die Außenfläche (30) des Verbin­ dungsprofils (7, 8) an der Innenfläche (29) des Hohlraums (3, 4, 5) zumindest teilweise anliegt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die verstellbare Wand (18, 19) aus mindestens zwei nach innen geneigten Wandabschnitten (33, 34) besteht, daß diese Wandabschnitten (33, 34) mit den angrenzenden Wänden (27, 28) über verformbare Übergänge (35, 36) verbunden sind und daß die Verbindung der Wandabschnitte (33, 34) mit einem Steg (37, 38) über verformbare Übergänge (39, 49) erfolgt.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wände (18,19, 25, 26) so steif sind, daß sie sich bei der Verstellung nicht verformen und daß die Übergänge (35, 36, 39, 40) zwischen den Wän­ den (18, 19, 27, 28) verformbar ausgebildet sind.
4. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich­ net, daß an der Außenfläche (30) des Verbindungsprofils (7, 8) Erhebungen (24) oder Abstandsrillen (45) zur Aufnahme einer Mindestmenge an Klebstoff (32) ausgebildet sind.
5. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich­ net, daß die Wandstärken des Verbindungsprofils (7, 8) in der gleichen Größenordnung wie die Wandstärken der zu verbindenden Profile (1, 2) lie­ gen.
DE1996107820 1996-03-01 1996-03-01 Vorrichtung zum Verbinden von zwei Profilen Withdrawn DE19607820A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1996107820 DE19607820A1 (de) 1996-03-01 1996-03-01 Vorrichtung zum Verbinden von zwei Profilen
EP96115319A EP0792788A1 (de) 1996-03-01 1996-09-24 Vorrichtung zum Verbinden von zwei Profilen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1996107820 DE19607820A1 (de) 1996-03-01 1996-03-01 Vorrichtung zum Verbinden von zwei Profilen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19607820A1 true DE19607820A1 (de) 1997-09-04

Family

ID=7786875

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1996107820 Withdrawn DE19607820A1 (de) 1996-03-01 1996-03-01 Vorrichtung zum Verbinden von zwei Profilen

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP0792788A1 (de)
DE (1) DE19607820A1 (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19929057A1 (de) * 1999-06-25 2000-12-28 Daimler Chrysler Ag Fahrzeugtragstruktur und Verfahren zu deren Herstellung
DE10329017A1 (de) * 2003-06-27 2005-01-20 Daimlerchrysler Ag Tragekonstruktion, insbesondere für Karosserieaufbauten von Fahrzeugen aus rechteckigen Hohlprofilen
DE102008027168A1 (de) 2008-06-06 2009-12-10 Daimler Ag Verbindungsanordnung von zwei Profilbauteilen
DE102013227185A1 (de) * 2012-12-28 2014-07-03 Honda Motor Co., Ltd. Fahrzeugherstellungsverfahren und Fahrzeugstrukturkörper
DE102014002612B3 (de) * 2014-02-27 2015-08-06 Imperia Gesellschaft für angewandte Fahrzeugentwicklung mbH Verfahren zur Herstellung eines Leichtbauteils sowie Komponentensatz zur Verwendung in einem entsprechenden Verfahren
WO2018019418A1 (de) 2016-07-28 2018-02-01 Daimler Ag Koppelvorrichtung und verfahren zum koppeln von profilteilen für einen kraftwagen und profilteilanordnung

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10036790B4 (de) * 2000-07-28 2005-09-01 Daimlerchrysler Ag Befestigungsanordnung zum Fügen von benachbarten Leichtbauplatten einer Fahrzeugtragstruktur
JP6109271B2 (ja) * 2015-02-06 2017-04-05 株式会社神戸製鋼所 接合構造体、及び接合構造体の製造方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2617213A1 (de) * 1975-04-21 1976-11-04 Precursa Maillard Freres Tragwerk aus rohrfoermigen elementen
EP0125824A2 (de) * 1983-05-12 1984-11-21 Robert Magid Abnehmbares Maschinenbauelement
EP0146716A2 (de) * 1983-12-24 1985-07-03 Audi Ag Wagenkasten
DE9210490U1 (de) * 1992-08-05 1992-11-12 Thyssen Polymer Gmbh, 8000 Muenchen, De
DE4326925A1 (de) * 1993-08-11 1995-02-16 Hestex Systems Bv Verbindungselement

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1710230A (en) * 1924-08-25 1929-04-23 Briggs Mfg Co Vehicle body construction
BE373431A (de) * 1930-09-16
DE7721221U1 (de) * 1977-07-04 1979-02-08 Mannesmann Ag, 4000 Duesseldorf Rohrrahmen für Fahrzeuge
JPS57130870A (en) * 1981-02-05 1982-08-13 Arakawa Shatai Kogyo Kk Tensing of outer skin surface of vehicle body of bus or the like
FR2690406B1 (fr) * 1992-04-28 1994-06-03 Renault Longeron lateral de chassis assemble au plancher d'un vehicule automobile.
SE470284B (sv) * 1992-05-22 1994-01-10 Boerje Baumgarten Lastbankskonstruktion

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2617213A1 (de) * 1975-04-21 1976-11-04 Precursa Maillard Freres Tragwerk aus rohrfoermigen elementen
EP0125824A2 (de) * 1983-05-12 1984-11-21 Robert Magid Abnehmbares Maschinenbauelement
EP0146716A2 (de) * 1983-12-24 1985-07-03 Audi Ag Wagenkasten
DE9210490U1 (de) * 1992-08-05 1992-11-12 Thyssen Polymer Gmbh, 8000 Muenchen, De
DE4326925A1 (de) * 1993-08-11 1995-02-16 Hestex Systems Bv Verbindungselement

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19929057A1 (de) * 1999-06-25 2000-12-28 Daimler Chrysler Ag Fahrzeugtragstruktur und Verfahren zu deren Herstellung
DE19929057B4 (de) * 1999-06-25 2005-03-31 Daimlerchrysler Ag Fahrzeugtragstruktur und Verfahren zu deren Herstellung
DE10329017A1 (de) * 2003-06-27 2005-01-20 Daimlerchrysler Ag Tragekonstruktion, insbesondere für Karosserieaufbauten von Fahrzeugen aus rechteckigen Hohlprofilen
DE10329017B4 (de) * 2003-06-27 2008-12-04 Daimler Ag Tragekonstruktion, insbesondere für Karosserieaufbauten von Fahrzeugen aus rechteckigen Hohlprofilen
DE102008027168A1 (de) 2008-06-06 2009-12-10 Daimler Ag Verbindungsanordnung von zwei Profilbauteilen
DE102013227185A1 (de) * 2012-12-28 2014-07-03 Honda Motor Co., Ltd. Fahrzeugherstellungsverfahren und Fahrzeugstrukturkörper
DE102013227185B4 (de) * 2012-12-28 2014-12-11 Honda Motor Co., Ltd. Fahrzeugherstellungsverfahren und Fahrzeugstrukturkörper
US9102356B2 (en) 2012-12-28 2015-08-11 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle manufacturing method and vehicular structural body
DE102014002612B3 (de) * 2014-02-27 2015-08-06 Imperia Gesellschaft für angewandte Fahrzeugentwicklung mbH Verfahren zur Herstellung eines Leichtbauteils sowie Komponentensatz zur Verwendung in einem entsprechenden Verfahren
WO2018019418A1 (de) 2016-07-28 2018-02-01 Daimler Ag Koppelvorrichtung und verfahren zum koppeln von profilteilen für einen kraftwagen und profilteilanordnung
DE102016009246A1 (de) * 2016-07-28 2018-02-01 Daimler Ag Koppelvorrichtung und Verfahren zum Koppeln von Profilteilen für einen Kraftwagen und Profilteilanordnung
DE102016009246B4 (de) 2016-07-28 2022-03-10 Daimler Ag Koppelvorrichtung und Verfahren zum Koppeln von Profilteilen für einen Kraftwagen und Profilteilanordnung

Also Published As

Publication number Publication date
EP0792788A1 (de) 1997-09-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1800615B1 (de) Knochenplatte
DE19929057B4 (de) Fahrzeugtragstruktur und Verfahren zu deren Herstellung
DE102008059464A1 (de) Verbindungssystem und Verbindungsvorrichtung
DE102015112563A1 (de) Verbindungsanordnung zum Verbinden eines Pfostens an einem Rahmenprofil eines Fensters oder einer Türe aus Kunststoff
DE2740742A1 (de) Leitungsverbindungselement und verfahren zu seiner herstellung
DE1429491B2 (de) Vorrichtung zum leicht lösbaren Verbinden plattenförmiger Möbelteile mittels Exzenterschlösschen
EP0004374B1 (de) Vorrichtung zum Verbinden von zwei Profilstäben
DE19607820A1 (de) Vorrichtung zum Verbinden von zwei Profilen
CH666523A5 (de) Anordnung zur kreuzverbindung mindestens zweier stabfoermiger profile mit einem knotenkoerper.
AT410121B (de) Verbindungselement für rahmenprofile
DE3208576A1 (de) Rohrverbindung
EP0964169B1 (de) Rahmendübel
DE3515137C2 (de)
DE2744757A1 (de) Verfahren zur anbringung von lageraugen an schwenkbar zu lagernden konstruktionsteilen, insbesondere scharnierfluegeln
DE4042660C2 (de) Sprossenkreuzkonstruktion
DE3401106A1 (de) Rahmen fuer die halterung einer scheibe oder dergleichen in einem tuerblatt oder torblatt
DE2606880C3 (de) Rohrverbindung für Bohrrohre o.dgl
DE10328692A1 (de) Verbindungselement zur festen jedoch lösbaren Verbindung eines Montageteils mit einem zweiten Bauteil
DE3031543A1 (de) Ankerbolzen
DE2612141A1 (de) Verbindungs-beschlag
DE3014798A1 (de) Mit einem klebemittel zu verwendender bolzen
DE19618655C2 (de) Beschlaganordnung für die Verbindung zweier Bauteile, insbesondere Möbelteile
DE102018132968A1 (de) Spreizdübel
DE3514996A1 (de) Griffgarnitur fuer die betaetigung eines verschliessbaren tuer-, tor- und dergleichen gebaeudeverschlussblattes
EP1057432B1 (de) Bauelement für Bettrahmen, Unterbetten oder dgl.

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8130 Withdrawal