DE19601290A1

DE19601290A1 - Kreuzgelenkanordnung für eine Gelenkwelle

Info

Publication number: DE19601290A1
Application number: DE19601290A
Authority: DE
Inventors: Hans Lindenthal
Original assignee: Voith Turbo GmbH and Co KG
Current assignee: Voith Turbo GmbH and Co KG
Priority date: 1996-01-16
Filing date: 1996-01-16
Publication date: 1997-07-17
Anticipated expiration: 2016-01-17
Also published as: EP0785370A1; JP3693444B2; DE19601290C2; JPH09196083A; EP0785370B1; US5989125A; DE59609298D1

Description

Die Erfindung betrifft eine Kreuzgelenkanordnung für eine Gelenkwelle, im einzelnen mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Zapfenkreuzlageranordnungen sind in verschiedenen Ausführungen aus den nachfolgend genannten Druckschriften bekannt.

1. DE 35 44 253 C1
2. DE 34 46 495 C2
3. SU 15 07 480 A1.

Die DE 35 44 253 C1 offenbart eine Zapfenkreuzlagerung, umfassend ein Radial- und ein Axiallager, wobei der Radiallager-Innenring sich außen über einen Bund an der Zapfenstirnseite abstützt und innen einen weiteren Bund aufweist, der die innere Laufbahn des Axiallagers bildet. Die Einleitung der Axialkraft erfolgt nicht über Bunde an der Zapfenwurzel, sondern über die Zapfenstirnseite. Der Radial äußere Bund zur Abstützung an der Zapfenstirnseite wird als lösbares Bauteil ausgebildet. Dies erleichtert sowohl die Herstellung der Lagerhülse selbst als auch die Montage und Axialspieleinstellung. Eine vorteilhafte Ausgestaltung besteht darin, daß die Bundscheibe nach der Montage wieder abgenommen werden kann.

Die DE 34 46 495 C2 offenbart eine Kreuzgelenkausführung mit einem Zapfenkreuz, dessen Zapfen mit den Gabelarmen zweier Gelenkgabeln über je eine Wälzlagerung verbunden sind. Die Wälzlagerung umfaßt ein Radiallager mit einem Innenring und einen in der Bohrung der Gelenkgabel gegen axiale Verschiebung gesicherten Außenring sowie ein Radial innerhalb des Radiallagers auf dem Zapfen angeordnetes Axiallager. Der Außenring des Radiallagers weist eine Lauffläche für die Rollen des Axiallagers auf. Der Innenring des Radiallagers weist einen Radial innenliegenden Bund auf, welcher sich von der Zapfenachse weg erstreckt und als Radial innere Laufbahn für die Rollen des Axiallagers ausgebildet ist. Der Innenring des Radiallagers ist so ausgebildet, daß er bis zu einem als Bund ausgeführten äußeren Anschlag auf den Zapfen des Zapfenkreuzes aufgesetzt wird.

Beiden Ausführungen ist gemeinsam, daß die auftretenden Querkräfte als Zugkräfte in Richtung der Zapfenachse von der Gelenkachse weg in die Gelenkgabel eingeleitet werden. Dies erfordert jedoch eine Sicherung der Lagerringe in dieser Richtung und zusätzliche Kraftübertragungselemente zur Übertragung der von der Gelenkachse weg gerichteten Axialkräfte auf dem kürzesten Weg auf die Gelenkgabel, was sich in einer erhöhten Bauteilanzahl, einem erhöhten Montage- und damit Kostenaufwand niederschlägt.

Eine Umkehrung der Krafteinleitung in die Gelenkgabel ist mit einer Ausführung entsprechend der SU 1507480 A1 realisierbar. Bei dieser ist das Axiallager ebenfalls im Bereich der Zapfenwurzel angeordnet. Die äußere Lauffläche des Axiallagers in axialer Richtung betrachtet wird dabei vom Innenring oder der Hülse des Radiallagers gebildet. Die innere Lauffläche von einem separaten ringförmigen Element, welches einen Bund aufweist, der sich an der Gelenkgabel abstützt und dessen Stirnfläche als Auflagefläche der zur Gelenkachse weisenden Stirnfläche des Außenringes des Radiallagers dient. Diese Ausführung erfordert jedoch eine hohe Fertigungsgenauigkeit, um ein optimales Tragverhalten des Axiallagers zu gewährleisten. Sie führt jedoch unter Belastung, insbesondere unter dem Einfluß der Querbeschleunigung zu einer unbefriedigenden Übertragung und Leitung der Querkräfte in die Gelenkgabel, da in diesen Zuständen die die Laufflächen des Axiallagers abstützenden Bauteile (Innenring des Radiallagers und ringförmiges Element aufgrund dessen relativ kurzen Abstützung in der Lagerbohrung und der steifen Anbindung des Axiallagers) erhebliche Lageabweichungen gegenüber der Einbaulage zueinander aufweisen.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein Kreuzzapfengelenk gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 derart zu gestalten, daß neben einer Verringerung der Bauteilanzahl und des Montageaufwandes, einer Erhöhung der Lagerlebensdauer bei gleichzeitiger Erhöhung der durch die Gelenkwellenanordnung zu übertragenden Momente durch Erhöhung der Tragfähigkeit - vor allem der dynamischen Tragfähigkeit - ein optimales Tragverhalten des Axiallagers im belasteten Zustand erzielt wird. Gleichzeitig soll die konstruktive Gestaltung so ausgeführt sein, daß die Axialkräfte immer mit Wirkungsrichtung zur Gelenkachse hin an den Gelenkgabelhälften abgestützt werden, d. h., daß zusätzliche axiale Sicherungselemente für die einzelnen Lagerringe und den Deckel entfallen können und keine Kraftübertragungselemente zur Übertragung der von der Gelenkachse weg gerichteten Axialkräfte auf dem direktem Weg auf die Gelenkgabel notwendig sind. Das bedeutet, daß die Axialkraft immer als Druckkraft in die Gelenkgabel geleitet wird. Des weiteren wird auf die Bereitstellung von Bauraum im Axiallagerbereich für große Zapfenwurzelquerschnitte, gute Übergänge für eine hohe Drehmomentenkapazität abgezielt.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen wiedergegeben.

Erfindungsgemäß ist dem Innenring in Einbaulage in axialer Richtung innenliegend ein Bund zugeordnet, der sich Radial von der Zapfenachse des in der Gelenkgabel gelagerten Zapfens wegerstreckt. Unter axialer Richtung wird die Richtung im wesentlichen parallel zur Zapfenachse des in der Gelenkgabel gelagerten Zapfens verstanden, wobei die Betrachtungsweise ausgehend von der Gelenkachse erfolgt. Unter Gelenkachse wird dabei die verlängerte Achse des mit der Gelenkgabel verbundenen Bauteiles verstanden, die sich durch den direkten oder in eine Ebene projizierten Schnittpunkt der Zapfenachsen erstreckt. Die Zapfenachsen der zueinander um jeweils 90° versetzten Zapfen können dabei in einer gemeinsamen Ebene liegen oder aber zueinander versetzt in einander parallelen Ebenen. Der Bund des Innenringes des Radiallagers bildet wenigstens mittelbar die in axialer Richtung äußere Lauffläche des Axiallagers. Dies bedeutet, daß der Bund zum einen direkt die Lauffläche für die Rollen oder die andersartig ausgeführten Wälzelemente des Axiallagers bilden kann. Andererseits besteht auch die Möglichkeit, daß lediglich die Lauffläche des Axiallagers, d. h. der Außenring des Axiallagers - in Einbaulage bezogen auf den Zapfen betrachtet - sich an diesem abstützt. Der Außenring des Radiallagers weist in Einbaulage in axialer Richtung einen inneren Bund auf, der sich Radial in Richtung der Zapfenachse des in der Gelenkgabel gelagerten Zapfens erstreckt. Der Bund des Außenringes des Radiallagers bildet wenigstens mittelbar die in axialer Richtung innere Lauffläche des Axiallagers. Auch hier können sich sowohl die Wälzelemente direkt als auch der Innenring des Axiallagers an dieser Fläche abstützen. Der Außenring weist des weiteren einen in Einbaulage in axialer Richtung außenliegenden sogenannten äußeren Bund auf, dem ein Anschlag im Gabelauge zugeordnet ist. Dem Innenring ist des weiteren ein in Einbaulage in axialer Richtung äußerer Bund zugeordnet, der zur Zapfenachse des in der Gelenkgabel gelagerten Zapfens hin gerichtet ist und einen axialen Anschlag für den Sitz des Innenringes im stirnseitigen Bereich des Zapfens bildet. Dieser äußere Bund ist kraft- und/oder formschlüssig mit dem in der Gelenkgabel gelagerten Zapfen verbindbar. Dieser Bund kann derart ausgeführt sein, daß dieser mit dem Innenring eine bauliche Einheit bildet, d. h. Innenring und Bund ein Bauteil bilden. In diesem Fall erstreckt sich der Bund in Richtung der Zapfenachse wenigstens über einen Teil des Radius des Zapfens. Eine andere Möglichkeit besteht darin, daß der Bund von einem separaten Bauteil gebildet wird. Dieses separate Bauteil kann beispielsweise deckelförmig gestaltet sein. Der Deckel ist vorzugsweise derart gestaltet, daß dieser mit wenigstens einem ersten Teil seiner Deckelinnenfläche, unter der die in Einbaulage zur Gelenkachse gerichtete Deckelfläche verstanden wird, auf der Stirnseite des Zapfens des in der Gelenkgabel gelagerten Zapfens aufliegt und mit einem zweiten Teil seiner Deckelinnenfläche in Einbaulage einen Anschlag für den Innenring des Radiallagers bildet. Die Verbindung zwischen dem, dem Innenring des Radiallagers zugeordneten äußeren Bund und dem in der Gelenkgabel gelagerten Zapfen erfolgt vorzugsweise mittels wenigstens einer Schraubverbindung.

Mit dieser Ausführung wird entgegen der ansonsten angestrebten steifen Lagerkonstruktion eine elastische Anbindung des Axiallagers erreicht. Der Fachmann hat erkannt, daß mit dieser elastischen Anbindung ein besseres Tragbild und eine höhere Lebensdauer der Lager und damit auch der Kreuzzapfengelenkanordnung erzielt werden.

Die erfindungsgemäße konstruktive Gestaltung der gesamten Lageranordnung bewirkt, daß die in Richtung der Zapfenachse von der Gelenkachse weg gerichteten Axialkräfte an der Gelenkgabelhälfte, die der in Kraftrichtung liegenden Gelenkgabelhälfte gegenüberliegt, abgestützt werden. Das in Wirkungsrichtung der Axialkraft liegende Axiallager ist somit entlastet. Die Axialkräfte werden als Druckkräfte in die Gelenkgabel eingeleitet. Des weiteren können die Rohlinge für die Lagerringe des Radiallagers dünnwandiger gestaltet werden, was sich in einer Verringerung des Gewichtes niederschlägt. Im Außenring sind keine Gewindebohrungen erforderlich. Dies führt zu einer höheren Festigkeit und ist kostengünstiger.

Vorzugsweise weisen der Radial nach außen gerichtete Bund des Innenringes des Radiallagers und der Radial nach innen gerichtete Bund des Außenringes des Axiallagers bezogen auf die mögliche Lageveränderung der einzelnen Elemente des Radiallagers im belasteten Zustand im wesentlichen gleiche Hebelverhältnisse auf, d. h. das Axiallager bzw. die Wälzelemente des Axiallagers sind derart angeordnet, daß deren in axialer Richtung verlaufende Symmetrielinie im Bereich der Symmetrielinie der Wälzelemente des Radiallagers verläuft, vorzugsweise deren Verlängerungen zusammenfallen.

Dies ermöglicht im belasteten Zustand bei relativer Lageveränderung der einzelnen Elemente des Radiallagers zueinander (Nichtparallelität der Laufflächen des Radiallagers) unter dem Einfluß der Umfangskraft immer eine nahezu parallele Lage der Laufflächen des Axiallagers und damit ein optimales Tragverhalten sowie eine gleichmäßige Abnutzung der Wälzkörper.

Der Lagerdeckel und dessen Verbindung mit dem äußeren Bund des Radiallageraußenringes ist derart gestaltet, daß unter Drehmomentenbelastung bei elastischer Verformung der Lagerbohrung der Lagerdeckel sich Radial in den Außenring verschieben kann. Dies kann mit verschiedenen Ausführungen realisiert werden. Beispielsweise ist zur Realisierung der Schmierung des Axiallagers und der Abdichtung gegenüber Schmutz eine Dichteinrichtung vorgesehen. Diese verschließt den Raum bzw. Zugang zum Axiallager zwischen dem Bund des Innen- und des Außenringes gegenüber der Umgebung. Diese Dichtung ist derart ausgeführt, daß eine Schmiermittelzufuhr von außen bei Bedarf möglich ist, andererseits aber das Axiallager im Betriebszustand gegenüber der Umgebung abgeschirmt ist. Vorzugsweise liegt diese Dichteinrichtung am Zapfen, insbesondere der Zapfenwurzel an.

Jedem Gabelauge ist ein Lagerdeckel zugeordnet. Der Lagerdeckel ist axial formschlüssig mit dem Außenring des Radiallagers verbunden. Der Lagerdeckel selbst kann aufgrund der erfindungsgemäßen Anordnung Verformungen des Außenringes durch Verschiebungen in radialer Richtung aufnehmen. Der Verschleiß an den Stirnflächen der Lagerdeckel und im Radiallager wird im Vergleich zu bekannten Kreuzzapfengelenklagerungen wesentlich reduziert.

Zur Abschirmung des Radiallagers ist zwischen Lagerdeckel und dem äußeren Bund des Außenringes beispielsweise ein Dichtungsträger in Form eines Ringes oder einer Scheibe vorgesehen, der in axialer Richtung mittels Sicherungselementen, beispielsweise Sicherungsringen fixiert ist und/oder formschlüssig mit dem Lagerdeckel verbunden ist. Um während der elastischen Verformung der Lagerbohrung der Gelenkgabel unter Drehmomentenbelastung eine Beanspruchung des Lagerdeckels in radialer Richtung zu minimieren und eine formschlüssige Verbindung dessen mit dem Außenring des Radiallagers zu realisieren, weist der Lagerdeckel im Bereich seines äußeren Umfanges AU einen Deckelrand auf, der in Einbaulage in radialer Richtung sich über einen Teil der Breite des Radiallagers erstreckt, vorzugsweise so daß dieser Teil des äußeren Umfanges des Lagerdeckels insbesondere die Wälzelemente in axialer Richtung abschirmt. In Einbaulage liegt der Deckelrand mit einem Teil seiner der Gelenkachse zugewandten Innenfläche auf einer Teilfläche einer dafür vorgesehenen Aussparung am äußeren Bund des Außenringes des Radiallagers auf. Der Deckelrand ist in Einbaulage in radialer Richtung elastisch verformbar gestaltet. Dazu weist dieser einen geringen Querschnitt auf. Der Sicherungsring ist dann zwischen dem Deckelrand des Lagerdeckels und dem Bund und dem Dichtungsträger angeordnet. Zur Anpassung des Lagerdeckels an die Verformungen der Lagerbohrungen ist dieser derart formschlüssig mit dem äußeren Bund des Außenringes des Radiallagers gekoppelt, daß Ausweichmöglichkeiten bei Vorliegen elastischer Verformungen des Deckelrandes möglich sind. Zur Realisierung der Dichtfunktion sind dem Dichtungsträger zwei Dichtelemente zugeordnet.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, den Lagerdeckel zur Realisierung einer axialen Sicherung mittels kraft- und/oder formschlüssiger Verbindungselemente mittelbar über ein Zwischenelement mit dem äußeren Bund des Außenringes des Axiallagers über eine Lageranordnung zu koppeln. Der Lagerdeckel weist dann beispielsweise einen U-förmig gestalteten Deckelrand auf. Der Deckelrand stützt sich mit einem Teil seiner der Gelenkachse in Einbaulage zugewandten Stirnfläche direkt auf einem Teil der von der Gelenkachse weggerichteten Stirnfläche der Aussparung des Außenringes des Radiallagers ab. Der Lagerdeckel und der Außenring insbesondere der Bund des Radiallagers sind derart ausgeführt, daß diese in radialer Richtung ebenfalls aneinander anliegen. Der Bund bildet mit seiner zur Zapfenachse gewandten Fläche einen Anschlag in radialer Richtung für die von der Zapfenachse abgewandten Fläche des Deckelrandes. Zur Abdichtung des Radiallagers gegenüber der Umgebung in Einbaulage im axial äußeren Bereich ist zwischen Lagerdeckel und äußerem Bund des Außenringes des Radiallagers ein Dichtelement, beispielsweise in Form eines Dichtringes vorgesehen.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht in der Verringerung des Fertigungs- und Montageaufwandes aufgrund der geringen Anzahl und der einfachen Gestaltung der Bauteile. Insbesondere können standardisierte Wälzlager als Axiallager oder lediglich standardisierte Wälzelemente Verwendung finden.

Eine andere Möglichkeit besteht bei entsprechender Materialwahl und Fertigungsgenauigkeit darin, den Außenring des Radiallagers ohne Bund zu gestalten und statt dessen das Gabelauge derart zu gestalten, daß dieses die Funktion des innenliegenden Bundes des Außenringes des Radiallagers übernimmt.

Die erfindungsgemäße Lösung soll nachfolgend anhand von Figuren erläutert werden. Es zeigen:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Ausführung einer Kreuzgelenkanordnung in einer Schnittdarstellung durch ein Kreuzgelenk in einer durch die Zapfenachse gelegten und senkrecht zur Gelenkachse stehenden Ebene eine Ansicht auf einen in einer Gelenkgabel Zapfen;

Fig. 2 eine Weiterentwicklung einer Ausführung entsprechend Fig. 1 in einer Ansicht von rechts;

Fig. 3 eine weitere konstruktive Ausgestaltung einer erfindungsgemäßen Ausführung einer Kreuzgelenkanordnung in einer Schnittdarstellung durch ein Kreuzgelenk in einer durch die Zapfenachse gelegten und senkrecht zur Gelenkachse stehenden Ebene eine Ansicht auf einen in einer Gelenkgabel Zapfen;

Fig. 4 eine Weiterentwicklung entsprechend Fig. 3;

Fig. 5 eine schematische Darstellung der Lagen der Laufflächen des Axiallagers im belasteten Zustand.

Die Fig. 1 verdeutlicht schematisch eine erfindungsgemäße Ausführung einer Kreuzgelenkanordnung in Einbaulage in einer Schnittdarstellung durch ein Kreuzgelenk in einer durch die Zapfenachse gelegten und senkrecht zur Gelenkachse stehenden Ebene in einer Ansicht auf die in einer Gelenkgabel gelagerten Zapfen eines Zapfenkreuzes. In dieser Figur sind zur Veranschaulichung die vier Zapfen dargestellt, wobei jedoch aus Vereinfachungsgründen lediglich die Lagerung für zwei Zapfen in einer Gelenkgabel verdeutlicht sind. In den Fig. 3 und 4, welche weitere Ausführungsmöglichkeiten darstellen, sind aus Vereinfachungsgründen nur jeweils nur ein Ausschnitt einer Gelenkgabel dargestellt. Für gleiche Elemente in den Fig. 3 und 4 werden die gleichen Bezugszeichen verwendet.

Ein Zapfenkreuz 10 ist mit seinen Zapfen 1 und 2 in einer Gelenkgabel 5, bestehend aus zwei Gelenkgabelhälften - einer ersten Gelenkgabelhälfte 5.1 und einer zweiten Gelenkgabelhälfte 5.2, im Bereich deren Lagerbohrungen 6, hier 6.1 bzw. 6.2 mittels jeweils einer Lageranordnung 9, hier 9.1 und 9.2 gelagert. Die zu den in der Gelenkgabel 5 gelagerten Zapfen 1 und 2 um 90° versetzt angeordneten Zapfen 3 und 4 des Zapfenkreuzes 10 sind in einer weiteren zweiten, hier im einzelnen nicht dargestellten Gelenkgabel, umfassend ebenfalls zwei Gelenkgabelhälften, im Bereich deren Lagerbohrungen mittels jeweils einer Lageranordnung gelagert. Die Gelenkgabel 5 ist dabei beispielsweise mit einem, hier nicht dargestellten Maschinenteil der Antriebsseite und die hier nicht dargestellte Gelenkgabel für die Zapfen 3 und 4 mit einem Maschinenteil der Abtriebsseite gekoppelt. Die Zapfenachsen Z1 und Z2 des Zapfenkreuzes 1, unter denen die Achse durch die Zapfen 1 und 2 bzw. 3 und 4 verstanden werden, können dabei wie dargestellt in einer Ebene oder in zwei zueinander parallel versetzten Ebenen angeordnet werden. Die Lageranordnung 9.1, 9.2 der Zapfen 1 und 2 umfaßt ein Radiallager 13, welches jeweils mit 13.1 bzw. 13.2 bezeichnet ist, mit jeweils einem Außenring 14.1 bzw. 14.2, den Wälzelementen 15.1 bzw. 15.2 und einem als Lagerbuchse ausgeführten Innenring 16.1 bzw. 16.2 sowie ein Axiallager 17.1 bzw. 17.2, das im Bereich der Zapfenwurzeln 18.1 bzw. 18.2 angeordnet ist.

Das Axiallager 17.1 bzw. 17.2 umfaßt wenigstens Wälzelemente 19.1 bzw. 19.2. Die Wälzelemente 19.1 bzw. 19.2 stützen sich an einer zur Gelenkachse G, unter welcher die Achse durch den in eine Ebene gelegten Schnittpunkt der Zapfenachsen Z1 und Z2 zu verstehen ist, gerichteten Stirnfläche 21.1 bzw. 21.2 des Innenringes 16.1 bzw. 16.2 des Radiallagers 13.1 bzw. 13.2 und an einer von der Gelenkachse G weggerichteten Stirnfläche 22.1 bzw. 22.2 eines mit dem Außenring 14.1 bzw. 14.2 des Radiallagers 13.1 bzw. 13.2 eine bauliche Einheit bildenden Bundes 24.1 bzw. 24.2 ab. Diese Stirnflächen 21 und 22 werden von den Laufringen des Radiallagers zugeordneten Bunden gebildet und übernehmen hier die Funktion der Außen- und Innenringe des Axiallagers. Der Außenring 14.1 bzw. 14.2 des Radiallagers 13.1 bzw. 13.2 weist dazu einen gegen die Zapfenachse Z1 gerichteten ersten inneren Bund 24.1 bzw. 24.2 auf. Der Innenring 16.1 bzw. 16.2 des Radiallagers bildet mit einem Bund 25.1 bzw. 25.2, der als innerer Bund bezeichnet wird, eine bauliche Einheit. Es besteht jedoch auch die hier nicht dargestellte Möglichkeit, das Axiallager mit zusätzlichen Laufringen (Außen- und Innenring) zu versehen, die sich dann an den Stirnflächen 21 und 22 der Bunde 24 und 25 abstützen.

Die Bunde 24.1 bzw. 24.2 und 25.1 bzw. 25.2 sind in Einbaulage betrachtet in axialer Richtung ausgehend von der Gelenkachse innenliegend angeordnet, vorzugsweise im Bereich der Zapfenwurzel 18.1 bzw. 18.2. Beide Laufringe des Radiallagers 13.1 bzw. 13.2 weisen jedoch auch im Bereich deren äußerer Enden in Einbaulage in axialer Richtung ausgehend von der Gelenkgabelachse betrachtet jeweils einen weiteren zweiten Bund auf. Dem Innenring 16.1 bzw. 16.2 ist ein äußerer Bund 26.1 bzw. 26.2, hier in Form eines separaten Bauteiles, beispielsweise wie dargestellt in Form einer deckelförmig ausgestalteten Scheibe, zugeordnet. Die axiale Sicherung des Innenringes 16.1 bzw. 16.2 erfolgt beispielsweise mittels eines Sicherungsringes 30.1 bzw. 30.2. Die deckelförmig ausgestaltete Scheibe 26.1 bzw. 26.2 ist mittels Schraubverbindungen 27.11, 27.12, 27.21, 27.22 mit den Zapfen 1 bzw. 2 verbunden. Eine derartige Ausführung ermöglicht die Realisierung eines Anschlages für den Innenring 16.1 bzw. 16.2 in axialer Richtung. Der Innenring 16.1 bzw. 16.2 der als Lagerbüchse ausgeführt sein kann, ist jeweils auf den Zapfen 1 bzw. 2 aufgepreßt.

Der Außenring 14.1 bzw. 14.2 des Radiallagers 13.1 bzw. 13.2 ist mittels einer formschlüssigen Verbindung 31.1 bzw. 31.2 mit einem, jeder Lagerbohrung zugeordneten Lagerdeckel 32.1 bzw. 32.2 gekoppelt. Der Lagerdeckel 32.1 bzw. 32.2 nimmt nicht an der Kraftübertragung teil. Die formschlüssige Verbindung wird im Bereich eines zweiten Bundes 28.1 bzw. 28.2 des Außenringes 14.1 bzw. 14.2 realisiert. Der Bund 28.1 bzw. 28.2 erstreckt sich dabei in radialer Richtung von der Zapfenachse Z1 weg und ist in axialer Richtung nach außen d. h. in Richtung parallel zur Zapfenachse verlängert ausgeführt. Die formschlüssige Verbindung zwischen Außenring 14.1 bzw. 14.2 und dem Lagerdeckel 32.1 bzw. 32.2 kann verschiedenartig ausgeführt werden.

Der Außenring 14.1 bzw. 14.2 des Radiallagers 13.1 bzw. 13.2 ist entlang der Zapfenachse Z1 in Richtung der Gelenkachse G bis zu einem Anschlag 29.1 bzw. 29.2 welcher in der Gelenkgabel, insbesondere im Gabelauge eingearbeitet ist, einschiebbar. Diese Anschlagsfunktion wird wie in der Fig. 1 dargestellt vorzugsweise mittels dem Bund 28.1 bzw. 28.2 am Außenring 14.1 bzw. 14.2 realisiert, der dadurch an der Gelenkgabel 5.1, 5.2 zum Anliegen kommt.

Die durch die Querbeschleunigung entstehenden Axialkräfte, die in Richtung der Zapfenachse Z1 von der Gelenkachse G weg, hier beispielsweise in Richtung der Gelenkgabelhälfte 5.2, wirken, führen zu einer Entlastung des in dieser Richtung liegenden Axiallagers 17.2 und zu einer Belastung des in Zapfenachsrichtung entgegen der Wirkungsrichtung der Axialkräfte auf der Seite der Gelenkgabelhälfte 5.1 liegenden Axiallagers 17.1. Das entlastete Lager kann in diesem Betriebszustand als passives Lager und das belastete als aktives Lager bezeichnet werden. In dieser Ausführung bewirkt eine in Richtung der Zapfenachse Z1 von der Gelenkachse G weg wirkende Axialkraft ein Aufheben der an den Schraubverbindungen 27.21, 27.22 in dieser Richtung wirkenden Zugkräfte und damit eine axiale Verschiebung des Bundes 26.2 des Radiallagers 13.2, wodurch das Axiallager 17.2 entlastet wird. Es erfolgt keine Kraftübertragung über dieses Axiallager. Gleichzeitig werden die Schrauben der Schraubverbindung 27.11 und 27.12 an der gegenüberliegenden Gelenkgabelhälfte 5.1 mehr auf Zug beansprucht. Es erfolgt eine Addition der in der Schraubverbindung 27.11, 27.12 vorherrschenden Zugkraft und der am Zapfen 1 wirkenden Zugkraft, die zu einer Druckbeanspruchung des Bundes 26.1 und damit des Innenringes 16.1 führt. Die Axialkraft stützt sich über den auf Druck beanspruchten äußeren Bund 26.1, den Sicherungsring 30.1, den Innenring 16.1, das Axiallager 17.1, den inneren Bund 24.1 über den Außenring 14.1 und dem äußeren Bund 28.1 auf die Gelenkgabelhälfte 5.1 ab.

Die Verformung der drehmomentübertragenden Bauteile eines Kreuzzapfengelenkes ist in Umfangsrichtung der Kraft so extrem, daß es in der Lagerung zu einer ungleichmäßigen Lastverteilung kommen kann und nur ein Bruchteil der möglichen Tragzahl genutzt werden kann. Die fehlende Planparallelität der Axiallagerlaufbahnen bewirkt eine vorzeitige Ermüdung der Laufbahnen und Wälzkörper und/oder plastische Verformungen mit ihren Folgen (Pittings ü.ä.). Andererseits werden die zugesicherten dynamischen und statischen Tragzahlen der Lager durch die Lagerhersteller nur einer steifen Lageranschlußkonstruktion garantiert. Um eine Planparallelität der Laufbahnen des Axiallagers bei zusätzlich wirkender Umfangskraft zu gewährleisten sind in der Lösung die Axiallager 17.1, 17.2 bzw. 17.3, 17.4 so angeordnet, daß die Verformung an beiden Bundelementen 24 und 25 in gleicher Weise erfolgt. Dies wird dadurch erreicht, in dem die möglichen Hebelarme, welchen das Axiallager 17 bzw. dessen Laufflächen ausgesetzt ist, möglichst gering gehalten werden. Vorzugsweise sind die Bunde 24 und 25 derart angeordnet und ausgelegt, daß beide im wesentlichen gleiche Hebelarme aufweisen. In diesem Fall wird die Parallelität der Laufflächen, d. h. der Stirnflächen 21.1 und 22.1, 21.2 und 22.2, 21.3 und 22.3 bzw. 21.4 und 22.4 erhalten bei Belastung. Dies ist in der Fig. 5 schematisch verdeutlicht. Diese zeigt dazu in vereinfachter Darstellung allgemein die Verformung an den Innen- und Außenringen 16.1 und 14.1 im belasteten Zustand. Es wird ersichtlich, daß die Laufflächen für das Axiallager 17.1, die von den Stirnflächen 21.1 und 22.1 der Bunde 24.1 bzw. 25.1 am Innen- und Außenring 16.1 bzw. 14.1 gebildet werden, eine nahezu parallele Lage zueinander einnehmen. Das Axiallager 17.1 bzw. 17.2 ist dabei derart anzuordnen, daß bezogen auf den unbelasteten Zustand dessen in axialer Richtung verlaufende Symmetrielinie S_AXIAL bezogen auf die Wälzkörper 23.1 im wesentlichen im Bereich der in axialer Richtung verlaufenden Symmetrielinie S_RADIAL der Wälzelemente 15.1 des Radiallagers verläuft, vorzugsweise mit dieser zusammenfällt, wie in den Fig. 1 und 2 dargestellt.

Die einzelnen Bunde an den Laufringen (Innen- und Außenring) des Radiallagers können mit diesen als eine Baueinheit, d. h. jeweils als ein Bauteil oder aber als separate Bauteile ausgeführt sein. Die Entscheidung erfolgt entsprechend den Erfordernissen des Einsatzfalles.

Das Axiallager 17.1 bzw. 17.2 ist gegenüber der Umgebung während des Betriebes mittels einer Dichtungsanordnung 36.1 bzw. 36.2 abgedichtet. Die Dichtungsanordnung ist vorzugsweise derart ausgeführt, daß diese einseitig eine Schmiermittelzufuhr zum Axiallager 17.1 bzw. 17.2 ermöglicht. Die Dichtungsanordnung 36.1 bzw. 36.2 ist vorzugsweise im Bereich der Zapfenwurzel 18.1 bzw. 18.2 angeordnet.

Zur Abschirmung des Radiallagers 13.1 ist zwischen Lagerdeckel 32.1 bzw. 32.2 und dem äußeren Bund 28.1 bzw. 28.2 des Außenringes 14.1 bzw. 14.2 ein Dichtungsträger 50.1 bzw. 50.2 in Form eines Ringes oder einer Scheibe vorgesehen ist, der in axialer Richtung mittels Sicherungselementen, beispielsweise Sicherungsringen 48.1 und 48.2 fixiert ist und formschlüssig mit dem Lagerdeckel 32.1 bzw. 32.2 verbunden ist. Um während der elastischen Verformung der Lagerbohrung der Gelenkgabel 5.1 bzw. 5.2 unter Drehmomentenbelastung eine Beanspruchung des Lagerdeckels in radialer Richtung zu minimieren und eine formschlüssige Verbindung 31.1 bzw. 31.2 mit dem Außenring 14.1 bzw. 14.2 des Radiallagers 13.1 bzw. 13.3 zu realisieren, weist der Lagerdeckel 32.1 bzw. 32.2 im Bereich seines äußeren Umfanges AU einen Deckelrand 11.1 bzw. 11.2 auf, der in Einbaulage in radialer Richtung sich über einen Teil der Breite des Radiallagers erstreckt, vorzugsweise so daß dieser Teil des äußeren Umfanges des Lagerdeckels 32.1 das Radiallager 13.1, insbesondere die Wälzelemente 15.1 in axialer Richtung abschirmt. In Einbaulage liegt der Deckelrand mit einem Teil seiner der Gelenkachse zugewandten Innenfläche 7.1 bzw. 7.2 auf einer Teilfläche 8.1 bzw. 8.2 einer dafür vorgesehenen Aussparung 12.1 bzw. 12.2 am äußeren Bund 28.1 bzw. 28.2 des Außenringes 14.1 bzw. 14.2 des Radiallagers 13.1 bzw. 13.2 auf. Der Deckelrand 11.1 bzw. 11.2 ist in Einbaulage in radialer Richtung elastisch verformbar gestaltet. Dazu weist dieser einen geringen Querschnitt auf. Der Sicherungsring 48.1 bzw. 48.2 ist dann zwischen dem Deckelrand 11.1 bzw. 11.2 des Lagerdeckels 32.1 bzw. 32.2 und dem Bund 28.1 bzw. 28.2 und dem Dichtungsträger 50.1 bzw. 50.2 angeordnet. Zur Anpassung des Lagerdeckels an die Verformungen der Lagerbohrungen ist dieser derart formschlüssig mit dem äußeren Bund des Außenringes des Radiallagers gekoppelt, daß Ausweichmöglichkeiten bei Vorliegen elastischer Verformungen des Deckelrandes möglich sind.

Zur Realisierung der Dichtfunktion sind dem Dichtungsträger 50.1 bzw. 50.2 zwei Dichtelemente 51.1 bzw. 51.2 und 52.1 bzw. 52.2 zugeordnet.

Die Fig. 2 zeigt eine Weiterentwicklung der Ausführung entsprechend Fig. 1 in einer Ansicht von rechts sowie eine Einzelheit I. Bei dem in der Gelenkgabel gelagerten Zapfenkreuz handelt es sich hier beispielsweise um eine Ausführung mit in zwei zueinander versetzt angeordneten parallelen Ebenen angeordneten Zapfen. Bei dieser Ausführung ist der in axialer Richtung dem Innenring 16.1 zugeordnete äußerer Bund 26.1 als separates Bauteil ausgeführt, das in Einbaulage mit einem ersten Teil 37.1 seiner der Gelenkachse G zugewandten Stirnfläche auf der Stirnfläche 38.1 des in der Gelenkgabelhälfte 5.1 gelagerten Zapfens 1 und mit einem zweiten Teil 39.1 seiner der Gelenkgabelachse G zugewandten Stirnfläche auf der von der Gelenkgabelachse wegweisenden Stirnfläche 40.1 des Innenringes 16.1 des Radiallagers 13.1 aufliegt, bzw. das einen axialen Anschlag für den Innenring 16.1 des Radiallagers 13.1 bildet. Die Kraftübertragung erfolgt dabei direkt über das Bauteil 26.1 auf den Innenring 16.1 des Radiallagers 13.1 ohne zwischengeschaltete Übertragungselemente. Des weiteren ist im Bereich des Deckelrandes in Einbaulage ein weiterer zweiter Sicherungsring 49.1 zur Sicherung des Dichtungsträgers 50.1 bzw. 50.2 in axialer Richtung oberhalb dieses angeordnet. Auch hier trägt der Dichtungsträger 50.1 bzw. 50.2 die Dichtelemente 51.1 bzw. 51.2 und 52.1 bzw. 52.2. Die Dichtelemente sind beispielsweise in Form von Dichtringen ausgeführt. Diese sind kaum Verschleiß durch Relativbewegungen unterworfen, da der Lagerdeckel im wesentlichen keinen axialen Verschiebungen ausgesetzt ist.

Der Lagerdeckel 32.1 bzw. 32.2 bildet in Einbaulage mit der deckelförmig gestalteten Scheibe 26.1 bzw. 26.2 einen Zwischenraum 53.1 bzw. 53.2. Radiallager, deckelförmige Scheibe und Lagerdeckel sind derart ausgeführt und angeordnet, daß diese eine Zufuhrmöglichkeit in Form eines Ringraumes 54.1 bzw. 54.2 oder von Kanälen bilden, welche eine Schmiermittelzufuhr über den Lagerdeckel 32.1 bzw. 32.2 zum Radiallager ermöglichen.

Die Fig. 3 zeigt anhand eines Ausschnittes einer Kreuzgelenkanordnung eine weitere Ausführung, bei welcher wie in Fig. 2 der in axialer Richtung dem Innenring 16.1 zugeordnete äußerer Bund 26.1 als separates Bauteil ausgeführt ist, das in Einbaulage mit einem ersten Teil 37.1 seiner der Gelenkachse G zugewandten Stirnfläche auf der Stirnfläche 38.1 des in der Gelenkgabelhälfte 5.1 gelagerten Zapfens 1 und mit einem zweiten Teil 39.1 seiner der Gelenkgabelachse G zugewandten Stirnfläche 39.1 auf der von der Gelenkgabelachse wegweisenden Stirnfläche 40.1 des Innenringes 16.1 des Radiallagers 13.1 aufliegt, bzw. das einen axialen Anschlag für den Innenring 16.1 des Radiallagers 13.1 bildet. Die Kraftübertragung erfolgt dabei direkt über das Bauteil 26.1 auf den Innenring 16.1 des Radiallagers 13.1 ohne zwischengeschaltete Übertragungselemente.

Der Lagerdeckel 32.1 ist zur Realisierung einer axialen Sicherung mittels kraft und/oder formschlüssiger Verbindungselemente 41.1 mittelbar über ein Zwischenelement 56.1 mit dem Bund 26.1 über eine Lageranordnung 55.1 koppelbar. Der Deckel weist einen U-förmig gestalteten Deckelrand 11.1 auf. Der Deckelrand 11.1 stützt sich mit einem Teil seiner der Gelenkachse G in Einbaulage zugewandten Stirnfläche direkt auf einem Teil der von der Gelenkachse G weggerichteten Stirnfläche 8.1 der Aussparung 12.1 des Außenringes 14.1 des Radiallagers 13.1 ab. Der Lagerdeckel 32.1 und der Außenring 14.1, insbesondere der Bund 28.1 des Radiallagers 13.1 sind derart ausgeführt, daß diese in radialer Richtung ebenfalls aneinander anliegen. Der Bund 28.1 bildet mit seiner zur Zapfenachse Z1 gewandten Fläche 44.1 einen Anschlag in radialer Richtung für die von der Zapfenachse Z1 abgewandten Fläche 45.1 des Deckelrandes 11.1. Zur Abdichtung des Radiallagers gegenüber der Umgebung in Einbaulage im axial äußeren Bereich ist zwischen Lagerdeckel 32.1 und äußerem Bund 28.1 des Außenringes 14.1 des Radiallagers 13.1 ein Dichtelement 46.1, beispielsweise in Form eines Dichtringes vorgesehen.

In der Fig. 4, welche anhand eines Ausschnittes einer Kreuzgelenkanordnung eine Weiterentwicklung einer Ausführung entsprechend der Fig. 3 zeigt, bildet die Fläche 44.1 des Außenringes 14.1 keinen Anschlag für die Fläche 45.1 des Deckelrandes 11.1 des Lagerdeckels 32.1. Lagerdeckel 32.1 und Bund 28.1 des Außenringes 14.1 des Radiallagers 13.1 sind mittels eines Verbindungselementes 47.1 in radialer Richtung verdrehsicher gekoppelt.

Bei allen Ausführungen sind zwischen Lagerdeckel oder Zwischenelement und Bund 28.1 zusätzliche Dichtelemente, beispielsweise in Form von Dichtringen vorgesehen. Diese sind kaum Verschleiß durch Relativbewegungen unterworfen, da der Lagerdeckel im wesentlichen keinen axialen Verschiebungen ausgesetzt ist.

Eine weitere, hier im einzelnen nicht dargestellte Ausführungsmöglichkeit besteht darin, den Außenring des Axiallagers frei von dem in axialer Richtung innen liegenden Bund zu gestalten und dafür die Funktion dieses Bundes von der Gelenkgabel zu übernehmen. Die Gelenkgabel, insbesondere das Gabelauge in der Gelenkgabel, ist zu diesem Zweck im axial innen liegenden Bereich derart verkleinert gegenüber dem axial äußeren Bereich auszuführen daß die innere Lauffläche des Axiallagers von der Gelenkgabel gebildet werden kann. Die Schmiermittelversorgung für das Axiallager kann in diesem Fall durch für diesen Zweck ausgebildete Kanäle durch die Gelenkgabel realisiert werden.

Die erfindungsgemäße Lageranordnung ist für Kreuzzapfengelenkanordnungen für den Einsatz in Gelenkwellen, aber auch generell für den Einsatz von Kreuzzapfengelenken in anderen Anwendungsbereichen, beispielsweise der Verbindung von rotierenden Bauteilen anwendbar, wobei die Zapfen in gelenkgabelförmigen Flanschen, die mit den benachbarten Bauteilen verbindbar sind, gelagert sind.

Claims

1. Kreuzzapfengelenkanordnung einer zur Übertragung hoher Drehmomente geeigneten Gelenkwelle,

1.1. mit einem Zapfenkreuz (10);
1.2 mit zwei Gelenkgabeln (5) zum Lagern der Zapfen (1, 2, 3, 4) des Zapfenkreuzes (10);
1.3 jeder Zapfen (1, 2, 3, 4) des Zapfenkreuzes (10) ist mittels einer Lageranordnung (9.1, 9.2), umfassend ein Radiallager (13.1, 13.2) mit einem Außenring (14.1, 14.2) und einem Innenring (16.1, 16.2) und ein Axiallager (17.1, 17.2), in einem, diesen zugeordneten Gabelauge (6.1, 6.2) der Gelenkgabel (5) gelagert;
1.4 der Innenring (16.1, 16.2) des Radiallagers (13.1, 13.2) bildet wenigstens mittelbar eine Lauffläche (22.1, 22.2) des Axiallagers (17.1, 17.2);
1.5 dem Innenring (16.1, 16.2) ist ein erster, in Einbaulage in axialer Richtung äußerer Bund (26.1, 26.2) zugeordnet, der zur Zapfenachse (Z1) des in der Gelenkgabel (5) gelagerten Zapfens (1, 2) hin gerichtet ist und wenigstens mittelbar einen axialen Anschlag für den Sitz des Innenringes (16.1, 16.2) im stirnseitigen Bereich des Zapfens bildet;
1.6 der dem Innenring (16.1, 16.2) des Radiallagers (13.1, 13.2) zugeordnete erste äußere Bund (26.1, 26.2) ist kraft- und/oder formschlüssig mit dem in der Gelenkgabel gelagerten Zapfen (1, 2) verbindbar und/oder stützt sich auf dem in der Gelenkgabel gelagerten Zapfen zum Teil ab;

gekennzeichnet durch folgende Merkmale:

1.7 dem Innenring (16.1, 16.2) ist in Einbaulage in axialer Richtung ein zweiter innerer Bund (25.1, 25.2) zugeordnet, der sich Radial von der Zapfenachse (Z1) des in der Gelenkgabel gelagerten Zapfens (1, 2) weg erstreckt;
1.8 der innere Bund (25.1, 25.2) des Innenringes (16.1, 16.2) bildet wenigstens mittelbar die in axialer Richtung äußere Lauffläche (21. 1, 21.2) des Axiallagers;
1.9 der Außenring (14.1, 14.2) des Radiallagers (13.1, 13.2) weist in Einbaulage in axialer Richtung einen ersten inneren Bund (24. 1, 24.2) auf, der sich radial in Richtung der Zapfenachse (Z1) des in der Gelenkgabel gelagerten Zapfens (1, 2) erstreckt;
1.10 der innere Bund (24.1, 24.2) des Außenringes (14.1, 14.2) des Radiallagers (13.1, 13.2) bildet wenigstens mittelbar die in axialer Richtung innere Lauffläche (22.1, 22.2) des Axiallagers;
1.11 der Außenring (14.1, 14.2) weist in Einbaulage in axialer Richtung einen weiteren zweiten, äußerer Bund (28.1, 28.2) auf, dem ein Anschlag im Gabelauge (6.1, 6.2) zugeordnet ist.

2. Kreuzzapfengelenkanordnung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:

2.1 der dem Innenring (16.1, 16.2) des Radiallagers zugeordnete äußere Bund (26. 1, 26.2) ist von einem separaten Bauteil gebildet;
2.2 das separate Bauteil (26.1, 26.2) ist deckelförmig gestaltet;
2.3 das separate Bauteil (26.1, 26.2) ist mittels wenigstens einer Schraubverbindung (27, 11, 27.12, 27.21, 27.22) mit dem in der Gelenkgabel (5, 5.1, 5.2)) gelagerten Zapfen (1, 2) verbindbar;
2.4 das separate Bauteil (26.1, 26.2) bildet mit einem Teil seiner in Einbaulage der Gelenkachse (G) zugewandten Stirnfläche wenigstens mittelbar einen Anschlag für wenigstens eine in axialer Richtung äußere Stirnfläche (40.1) des Innenringes (16.1) des Radiallagers.

3. Kreuzzapfengelenkanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem separaten Bauteil (26.1) und der in axialer Richtung äußere Stirnfläche (40.1) des Innenringes (16.1) des Radiallagers (13.1, 13.2) ein Kraftübertragungselement (30.1) angeordnet ist.

4. Kreuzzapfengelenkanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftübertragungselement (30.1) als Sicherungsring ausgeführt ist.

5. Kreuzzapfengelenkanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Axiallager (17.1, 17.2) gegenüber dem radial nach außen gerichteten Bund (25.1, 25.2) des Innenringes des Radiallagers und dem radial nach innen gerichteten Bund (24.1, 24.2) des Außenringes (14.1, 14.2) des Radiallagers (13.1, 13.2) derart ausgeführt sind, daß die Bunde hinsichtlich der Lage der Wälzelemente des Axiallagers gleiche Hebelverhältnisse aufweisen.

6. Kreuzzapfengelenkanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Symmetrielinie S_AXIAL der Wälzelemente des Axiallagers (17.1, 17.2) in Einbaulage in axialer Richtung im Bereich der in axialer Richtung verlaufenden Symmetrielinie S_RADIAL der Wälzelemente (15.1, 15.2) des Radiallagers (13.1, 13.2) angeordnet ist.

7. Kreuzzapfengelenkanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale:

7.1 jeder Gelenkgabelhälfte (5.1, 5.2) ist ein Lagerdeckel (32.1, 32.2) zugeordnet;
7.2 der Lagerdeckel (32.1, 32.2) ist in radialer Richtung elastisch verformbar ausgeführt;
7.3 der Lagerdeckel (32.1, 32.2) ist axial formschlüssig mit dem äußeren Bund (28.2, 28.2) des Außenringes des Radiallagers verbindbar.

8. Kreuzzapfengelenkanordnung nach Anspruch 7, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:

8.1 der Lagerdeckel (32.1, 32.2) weist einen mit geringem Querschnitt ausgebildeten Randbereich (11.1) auf;
8.2 der Randbereich (11.1) überdeckt in Einbaulage in radialer Richtung einen Teil des Radiallagers (13.1, 13.2) und liegt mit wenigstens einem Teil wenigstens mittelbar in einer entsprechende Aussparung (12.1) am äußeren Bund (28.1) des Außenringes auf;
8.3 der Randbereich (11.1) ist in radialer Richtung unter Belastung über wenigstens einen geringen Teil in die Aussparung (12.1) am Außenring einschiebbar.

9. Kreuzzapfengelenkanordnung nach einem der Ansprüche 7 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Randbereich (11.1) zwischen einem Dichtungsträger (50.1, 50.2) und dem äußeren Bund (28.1, 28.2) des Außenringes (14.1, 14.2) des Radiallagers (13.1, 13.2) formschlüssig festgehalten wird.

10. Kreuzzapfengelenkanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale:

10.1 jeder Gelenkgabelhälfte (5.1, 5.2) ist ein Lagerdeckel (32.1, 32.2) zugeordnet;
10.2 der Lagerdeckel (32.1, 32.2) ist in radialer Richtung elastisch verformbar ausgeführt;
10.3 der Lagerdeckel (32.1, 32.2) ist axial formschlüssig über ein Zwischenelement (56.1) und eine Lageranordnung (55.1) mit dem äußeren Bund (26.1) des Innenringes (16.1) des Radiallagers (13.1) verbunden.

11. Kreuzzapfengelenkanordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Lagerdeckel (32.1, 32.2) und Außenring (14.1, 14.2) des Radiallagers (13.1, 13.2) eine Verdrehsicherung vorgesehen ist.

12. Kreuzzapfengelenkanordnung nach einem der Ansprüche 10 oder 11 dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerdeckel einen im wesentlichen U-förmigen Randbereich mit geringem Querschnitt aufweist und dieser Randbereich (11.1) in einer entsprechenden Aussparung (12.1) am äußeren Bund (28.1) des Außenringes (14.1) des Radiallagers (13.1) zum Teil aufliegt.

13. Kreuzzapfengelenkanordnung nach einem der Ansprüche 6 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Randbereich (11) und dem äußerem Bund (28.1) des Außenringes (14.1) des Radiallagers (13.1) wenigstens ein Dichtelement (46.1, 51.1, 52.1) vorgesehen ist.

14. Kreuzzapfengelenkanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß eine Dichteinrichtung (36.1, 36.2) vorgesehen ist, welche das Axiallager (17.1, 17.2) zwischen dem Bund (25.1, 25.2) des Innenringes (16.1, 16.2) und dem Bund (24.1, 24.2) des Außenringes (14.1, 14.2) gegenüber der Umgebung abdichtet.

15. Kreuzzapfengelenkanordnung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichteinrichtung (36.1, 36.2) eine lösbare Dichtung ist.