DE195991C - - Google Patents

Description

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- Ja 195991 KLASSE 80«. GRUPPE

GEORG BERNHARDT in BERLIN.

. Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. Juli 1906 ab.

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Beladen und Entladen sowohl von Ziegelwagen mit stufenweise angeordneten Stockwerken als auch von einstöckigen Ofenwagen mit doppelter Tragarmlänge. Die Neuerung besteht darin, daß zwei nach Art von Fahrstühlen auf und ab bewegbare und im Gleichgewicht stehende mehrteilige Absetzrahmen verwendet werden, die beim Be- und Entladen des Stufenwagens in solche Stellung gebracht werden, daß sich die beiden Absetzrahmen den Stufen des seitlich einfahrenden Ziegelwagens anpassen, dagegen beim Beladen des Ofenwagens mit doppelter Tragarmlänge in gleicher Höhe eingestellt und zusamen so weit gesenkt werden, daß der Ofenwagen in beide Körbe gleichzeitig seitlich einfahren und die Ziegelbretter abnehmen kann.

Der Ziegelwagen für Formlinge (Fig. 1) besteht aus zwei Stockwerken, jedes zu fünf Stufen. Das untere Stockwerk liegt in bekannter Weise tiefer als .die Achsen der Wagen, und zwar etwa 100 mm über Schienen-Oberkante, die zweite Stufe von unten liegt 320 mm über Schienenoberkante. Das obere Stockwerk ist um eine Formlinglänge hinter das untere Stockwerk zurückgelegt, um eine vorteilhafte Verteilung der Last zu bewirken.

Zur Beladung des Ziegelwagens (Fig. 1) dienen die Absetzrahmen (Fig. 4). Die letzteren bestehen aus zwei über eine Rolle an einem Seil hängenden und im Gleichgewicht stehenden mehrteiligen Rahmen. Das Seil ist so lang, daß je zwei Stufen in dieselbe Ebene gebracht werden können. Eine Festhaltevorrichtung bewirkt, daß die Rahmen in jeder beliebigen Stellung gehalten werden können.

Das Beladen des Absetzrahmens geschieht in der Weise, daß zunächst die Stufen 4, 5 und 6, 7 in eine Ebene gebracht und besetzt werden, dann wird der obere Rahmen um zwei Stufen niedergelassen, wodurch der untere Rahmen entsprechend gehoben wird. Es stehen dann die Stufen 2, 3 den Stufen 8, 9 gegenüber in derselben Höhe wie ursprünglich 4, 5, 6, 7, wodurch ein leichtes Beladen gewährleistet wird. Nach dem Beladen dieser Stufen werden die Stufen 1, 10 beladereif bereit gestellt. Sind alle zehn Stufen besetzt, so werden die Formlinge mittels der beschriebenen, in Fig. ι dargestellten Ziegelwagen abgefahren und die Formlinge in die Trockengerüste abgesetzt. Zweckmäßig ist es, zwei solcher Absetzrahmen nebeneinander anzuordnen. Die Wagen (Fig. 1) werden durch eine Weiche vom Hauptstrang abwechselnd vor den einen oder den anderen Absetzrahmen gebracht. Die Wagen kommen mit leeren Rähmchen belegt vor das leere Gerüst, legen die Bretter darauf ab und bleiben

hinter dem Gerüst stehen, während aus dem vollen Gerüst ein Wagen die vollen Rähmchen aufnimmt und abfährt.

Das Ausfahren der getrockneten Formlinge aus den Trockengerüsten und ihre Überführung in den Ofen geschieht in folgender Weise: Mittels des Ziegelwagens (Fig. i) werden die Formlinge in den Absetzrahmen (Fig. 5) gefahren. Dieser Absetzrahmen unterscheidet sich von dem vorbeschriebenen Absetzrahmen nur dadurch, daß die Aufhängerolle mit einer Vorrichtung versehen sein muß, um sie zugleich mit den daranhängenden Rahmen niederzulassen. Eine solche Vorrichtung, bestehend aus einem mit einer Zugstange versehenen Doppelhebel, an welchem die Seilrolle für die Absetzrahmen durch ein Gelenk befestigt ist, ist auch an dem in Fig. 4 dargestellten Absetzgerüst vorhanden; diese Vorrichtung ist jedoch nur dann nötig, wenn es auch für die Ofenwagen Verwendung finden soll. Um die Formlinge von dem Ziegelwagen (Fig. 1) in den Absetzrahmen (Fig. 5) überzuführen, wird der Wagen in die Stellung des Rahmens (Fig. 4) gebracht. Nach dem Ablegen der getrockneten Formlinge wird der Wagen (Fig. 1) entfernt und der Absetzrahmen in die Stellung Fig. 5 gebracht. Sodann senkt man die Aufhängerolle, bis die Absetzrahmen durch den Ofenwagen, welcher in Fig. 2 dargestellt ist, entleert werden können. Der Ofenwagen hat die halbe Höhe des zum Befahren der Trockengänge dienenden Ziegelwagens (Fig. 1), aber doppelt so lange Tragarme als der letztere. Mit dem Ofenwagen (Fig. 2), welcher höchstens 1,5 m hoch ist, kann man bequem in die Öffnung der Ringöfen einfahren und von hier aus die Ziegel zum Einsetzten abnehmen.

Claims (1)

1. 40 Patent-Anspruch:

   Einrichtung zum Beladen und Entladen sowohl von Ziegelwagen mit zwei stufenweise angeordneten Stockwerken als auch von einstöckigen Ofenwagen mit doppelter Tragarmlänge, gekennzeichnet durch zwei nach Art von Fahrstühlen auf und ab bewegbare und im Gleichgewicht, stehende mehrteilige Absetzrahmen, die beim Be- und Entladen des Stufenwagens in solche Stellung gebracht werden, daß sich die beiden Absetzrahmen den Stufen des seitlich einfahrenden Ziegelwagens anpassen, dagegen beim Beladen des Ofenwagens in gleiche Höhe eingestellt und zusammen so weit gesenkt werden, daß der Ofenwagen in beide Körbe gleichzeitig seitlich einfahren und die Ziegelbretter abnehmen kann.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.