DE1959381A1 - Bituminoese schweissfaehige Dichtungsbahn und Verfahren zu ihrer Herstellung - Google Patents

Description

• Bituminöse 5 chweißfähige Dichtungsbahn und Verfahren zu ihrer Herstellung Die Erfindung betrifft eine bituminöse schweißfähige Dichtungsbshn, die zur Abdichtung von Bauwerken, insbesondere zur Auskleidung von Tunnelbauwerken, gegen Feuchtigkeit, nichtdrückendes oder drückendes Wasser dient.
• Es ist bekannt, zur Abdichtung von Bauwerken gegen Feuchtigkeit oder Wasser als Dichtungsstoff Bitumen zu verwenden, das jedoch erst zusammen mit einem sogenannten Dichtungsträger eine funktionsfähige Dichtungsbahn bildet, die geeignet und in der Lage ist, etwaigen Bewegungen eines Bauwerkes zu folgen, d.h. in gewissem Umfang auch Druck- und Zugspannungen aufzunehmen, ohne zu reißen. Dabei sind als Dichtungsträger z.B. Wollfilzpappen und/oder Metall- bzw. Gewebe-Einlagen bekannt, die entweder an Ort und Stelle verlegt werden, worauf Bitumen in streich- oder gußfähiger Konsistenz mit Bürsten oder Gießtöpfen aufgebracht wird, oder die bereits werkseitig mit Bitumen beschichtet sind, so daß sie vollflächig auf die Bauwerksflächen aufgeschweißt werden können. Die Dichtungsträger, die, abgesehen von flächenhaften Metalleinlagen, an sich keine dichtende Wirkung haben, dienen - ähnlich wie die Stahleinlagen beim Eisenbeton - ausschließlich dem Zweck einer Bewehrung des Dichtungsstoffes, die den bei Zug- und/oder Biegebeanspruchungen im Dichtungsstoff auftretenden inneren Kräften entgegenwirken.
• Durch die Dichtungsträger kommt jedoch die Dichtungsbahn in anderer Weise in Gefahr. Einerseits kann das Bitumen, dafi bekanntlich Wasser bis zur Eigensättigung aufnehmen kann, bei Verwendung von Wollfilzpappe als Einlage diese vollständig zum Verrotten bringen, so daß sie ihren Zweck als Bewehrung nicht mehr erfüllt; andererseits können bei Verwendung von weitmaschigen Gewebebahnen, die gegen Vattten gesichert sind, Undichtigkeiten der Dichtungsbahn dadurch auftreten, daß bei Betonnestern der Dichtungsstoff infolge des Wasserdruckes durch die weiten Maschen des Gewebes hindurchgedrückt wird.
• Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Nachteile der bisher bekannten Ausführungen von bituminösen schweißfähigen Dichtungsbahnen zu vermeiden. Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die zum Verwenden fertige Dichtungsbahn vollständig aus dehnbarem Mischbitumen besteht. Das bedeutet, daß die bei den bisher bekannten Dichtungsbahnen notwendige Bewehrung durch innere Eigenschaften des Bitumens selbst ersetzt wird und damit der bisherige Dichtngsträger als Bewehrung entfällt.
• Die Dehnbarkeit des Btumens kann dabei entsprechend dem jeweiligen Verwendungszweck in an sich bekannter Weise durch Beimengungen von Natur- c (ler Kunstkäutschuk und/oder von Füllstoffen (z.B. Asbestmehl, Glimmer) und von handelsüblichen Weichmachern erreicht werden.
• Die Erfindung wird also nicht darin gesehen, ein Bitumen dehnbar zu machen, - dies wird als bekannt vorausgesetzt -.
• Die Erfindung besteht vielmehr darin, eine zum Verwenden fertige Dichtungsbahn vollstandig aus solchem bekannten dehnbaren Bitumen zu bilden, wobei der sonst erforderliche Dichtungsträger entfällt.
• Die Herstellung derartiger erfindungsgemäßer Dichtungsbahnen kann dadurch erfolgen, daß die Dichtungsbahnen aus dehnbarem Mischbitumen entweder auf Kalandern gewalzt oder aus Extrudern gezogen werden oder aber auf Dachpappenmaschinen auf verlorene bzw. wiederverwendbare Hilfsträger als Schicht aufgebracht werden.
• Der Vorteil der erfindungsgemäßen Dichtungsbahnen gegenüber dem bisher Bekannten besteht darin, daß Undichtigkeiten der Dichtungsbahnen infolge Verrottens oder Weitmaschigkeit des Dichtungsträgers nicht auftreten können, da überhaupt kein Dichtungsträger vorhanden ist. Durch den Wegfall des bisher notwendigen Dichtungsträgers ist es ferner möglich, bei Tunnelauskleidungen für die ArbeSer völlig gefahrlos über-Kopf zu arbeiten, da die elastische Dichtungsbahn direkt auf die Tunnelwandung tropffrei aufgeschweißt werden kann. Durch das Verschweißen der nebeneinander liegenden Dichtungsbahnen entsteht bei Verwendung der erfindungsgemäßen Dichtungsbahnen an den Nahtstellen eine homogene Verbindung, welche entsprechende Eigenschaften wie die gesamte erfindungsgemäße Dichtungsbahn besitzt. Dabei erfordert die Verlegung der erfindungsgemäßen Dichtungsbahnen keine Änderung der bisherigen Verfahrenstechnik gegenüber den bisherigen handelsüblichen Dichtungsträgerbahnen nach DIN und AIB.

Claims (5)

Patentansprüche

1. Bituminöse schweißfähige Dichtungsbahn, d a 6 u s c h g e k s 9 IL e e i c h n e t: , daß die zum Verwenden fertige Dichtungsbahn vollständig aus dehnbarem Mischbitumen besteht.

2. Dichtungsbahn nach Patentanspruch 1, d a d u r c h g e k e n n r; e i c h n e t , daß Mischbitumen durch Beimengungen von Natur- oder Kunstkautschuk und/oder von Füllstoffen (z.B.

Asbestmehl, Glimmer) und handelsüblichen Weichmachen dehnbar gemacht ist.

3. Verfahren zum Herstellen von Dichtungsbahnen nach Patentanspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Dichtungsbahnen auf Kalander gewa lzt werden.

4. Verfahren zum Herstellen von Dichtungsbahnen nach Patentanspruch 1, d a d u r c h gekennzeichnet, daß die Fertigung der Dichtungsbahnen durch Ziehen aus Extrudern erfolgt.

5. Verfahren zum Herstellen von Dichtungsbahnen nach Patentanspruch 1, d a d u r c h gekennzeichnet, daß die Fertigung der Dichtungsbahnen auf Dachpappenmaschinen durch Beschichten von verlorenen oder von wiederverwendbaren Hilfsträgern erfolgt.