DE19545028C1

DE19545028C1 - Befestigung eines auf Zug hoch belasteten Federstahlbandendes

Info

Publication number: DE19545028C1
Application number: DE19545028A
Authority: DE
Inventors: Herbert Klemmer; Nikolaus Schefcsik; Wolfgang Dipl Ing Clar
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1995-12-02
Filing date: 1995-12-02
Publication date: 1997-01-30
Anticipated expiration: 2015-12-03
Also published as: US5730545A; DE29620195U1

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigung eines auf Zug hoch belasteten Federstahlbandendes.

Es gibt Anwendungsfälle, in denen ein Federstahlbandende zwi schen zwei lagemäßig fixierten Haltestücken in unterschiedli chen Längslagen fest einspannbar sein muß. Bedingt durch die verschieden möglichen Längslagen, in denen das Bandende stu fenlos einspannbar sein muß, ist lediglich eine reibschlüssi ge Anlage an den Verspannflächen möglich. Bei einer aus schließlich reibschlüssigen Anlage des Bandendes an den Ver spannflächen der Haltestücke ist durch ein Verspannen alleine kein ausreichender Halt erreichbar.

Eine Lösung zu dieser Problematik, mit der sich die Erfindung beschäftigt, zeigt eine Befestigung nach den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 auf.

Diese Lösung beruht auf dem Gedanken, das Bandende form schlüssig an einem Beilagestück zu verankern und das Bandende zusammen mit diesem Beilagestück an beliebigen Stellen zwi schen zwei Haltestücken mit ebenen Anlageflächen fest ver spannen zu können, indem sich das Beilagestück aufgrund einer mit Schneiden versehenen Oberfläche in das Material des an grenzenden Haltestückes verkrallen kann. Ein solches Verkral len des Bandendes ist ohne die Verwendung eines Beilagestückes fertigungstechnisch in der Regel nicht möglich, da es nicht ohne weiteres wirtschaftlich möglich ist, derartige Schneiden direkt auf dem Federdrahtband anzubringen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird in der Zeichnung anhand eines konkreten Anwendungsfalles dargestellt und nach folgend beschrieben. In der Zeichnung zeigen

Fig. 1 einen Schnitt durch ein zwischen zwei Haltestücken eingespanntes Federstahlbandende,

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II-II durch die Befestigung nach Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt durch das Federbandende nach Linie III-III in Fig. 2,

Fig. 4 eine Draufsicht auf das Federbandende nach Fig. 2,

Fig. 5 eine perspektivische Darstellung eines Bandendes ohne Beilagestück,

Fig. 6 eine perspektivische Ansicht des Beilagestückes in einer Form, in der es formschlüssig an dem nicht dar gestellten Federstahlbandende anliegt und

Fig. 7 einen schematisch in Ansicht dargestellten Anwen dungsfall bei einer Fuß-Feststellbremse eines Kraft fahrzeuges.

Vor einer konkreten Beschreibung der erfindungsgemäßen Befe stigungseinrichtung wird anhand der Fig. 7 ein Anwendungsbei spiel bei einer Fuß-Feststellbremse eines Kraftfahrzeuges er läutert.

Ein Federbandstahl 1 aus mehreren Windungen ist so angeord net, daß er unter Spannung auf einer drehbaren zylindrischen Welle 2 aufliegt und dadurch einen Reibschluß zwischen Feder und Welle bildet. Fest mit der drehbaren Welle 2 ist ein die Fußbremse darstellender Hebel 3 verbunden. Wird der Hebel in Pfeilrichtung geschwenkt, wird ein in Richtung des Pfeiles A federbelastetes Bremsseil 4, das an der Welle 2 angelenkt ist, gespannt, wodurch die Bremse angezogen wird. Bei dem Be tätigen des Hebels 4 in Pfeilrichtung wickelt die Welle 2 den Federbandstahl 1 auf. Nach einer Betätigung des Hebels 3 in Pfeilrichtung umschlingt der Bandstahl 1 unter Vorspannung die Welle 2 und verhindert durch einen hierdurch bewirkten Reibschluß eine Rückbewegung des Bremsseiles 4 in Richtung eines Lösens der Bremse. Dadurch wird die gesamte Bremskraft an dem freien Ende des Federbandstahles 1 wirksam und muß dort von der Befestigung 5 aufgenommen werden. Das andere En de 13 des Bandstahles 1 ist auf eine vorbestimmte Lage ausge richtet, wobei es an einer exakt vorgegebenen Stelle zu lie gen kommen muß. Durch die Vorgabe eines bestimmten Lagepunk tes für das Ende 13 des Federbandstahles 1 ergeben sich Toleranzen in der Abmessung des gespannten Federbandstahles und unter schiedliche Lagen für die Befestigung des in der Befestigung 5 zu liegen kommenden Bandstahlendes. Die unterschiedlichen Lagen beziehen sich auf unterschiedliche Umfangs- sowie Tan gentiallagen mit Bezug auf die Welle 2.

Um das Bandstahlende in derart unterschiedlichen Lagen in der Befestigung 5 funktionssicher fixieren zu können, bedarf es eines erfindungsgemäßen Beilagestückes.

Durch ein solches Beilagestück 6 kann das Bandstahlende in der Befestigung 5, die zwei gegeneinander verspannbare Hal testücke 7 und 8 besitzt fest verspannt werden. Die beiden Haltestücke 7 und 8 sind in den Fig. 1 und 2 gezeigt.

Das in der Befestigung 5 zu fixierende Ende des Bandstahles 1 ist etwa rechtwinklig über einen nicht zu kleinen Radius ab gebogen. An der Abbiegestelle liegt ein Beilagestück 6 auf der Breitseite des Bandstahles reibschlüssig auf und umgreift den Bandstahl 1 dabei seitlich formschlüssig (Fig. 1). Ein durchgehen der Flächenschluß besteht auch zwischen dem Beilagestück 6 und dem abgebogenen Bereich des Bandstahles 1 (Fig. 2-4).

Wie am besten aus Fig. 5 ersichtlich ist, besitzt das abgebo gene Ende des Bandstahles 1 seitlich gegenüberliegend ange brachte Kerben 9. Das Beilagestück 6 besitzt Laschen 10, die bei auf das Bandstahlende aufgelegtem Beilagestück 6 die Ker ben 9 formschlüssig kontaktieren. Durch diesen Formschluß in den Kerben 9 kann das Federbandende bei Zugbelastung nicht aus dem Beilagestück 6 herausgleiten. Auf seiner von dem Bandstahl 1 abgewandten Oberfläche ist das Beilagestück 6 mit zur Längsrichtung des Bandstahles quer verlaufenden Quer schneiden 11 versehen.

Wird der Federbandstahl 1 mit dem darauf aufgelegten Beilage stück 6 zwischen den Haltestücken 7 und 8 durch Schrauben 12 verspannt, so graben sich die Querschneiden 11 in das Mate rial des Haltestückes 7 formschlüssig ein, wodurch ein abso lut sicherer Halt gegeben ist. Dies setzt selbstverständlich voraus, daß das Material des Beilagestückes 6 härter ist als dasjenige des Haltestückes 7.

Bezugszeichenliste

1 Federbandstahl
2 Welle
3 Hebel
4 Bremsseil
5 Befestigung
6 Beilagestück
7 Haltestück
8 Haltestück
9 Kerben
10 Laschen
11 Querschneiden
12 Schrauben
13 anderes Bandende von 1, definierter Anschlagpunkt

Claims

1. Befestigung eines auf Zug hoch belasteten Federstahlband endes, gekennzeichnet durch die Merkmale

a) das zu befestigende Endes des Federstahlbandes (1) ist an beiden Schmalseiten gegenüberliegend eingekerbt und vor den Kerben (9) mit einem Biegeradius etwa rechtwinklig ab gebogen,
b) an das gekerbte und abgewinkelte Bandende ist ein forman gepaßtes Beilagestück (6) angelegt, das formschlüssig in die Kerben (9) und in die Abwinklung eingreift, wobei bei Zugbelastung des Bandendes dieses über die Kerben (9) so wie über die Anlage im abgebogenen Bereich an dem Beilage stück (6) festgehalten ist,
c) auf der bandabgewandten Flachseite - dem Rücken - des Bei lagestückes (6) sind quer zur Bandlängsrichtung verlaufen de, Querschneiden (11) angebracht,
d) das Bandende ist zusammen mit dem aufliegenden Beilage stück (6) zwischen gegeneinander verschraubten Haltestücken (7, 8) mit jeweils ebenen Aufnahmeflächen verspannt, wobei an das eine Haltestück (7) das Beilagestück (6) über die Querschneiden (11) und an das andere Haltestück (8) die von dem Beilagestück (6) nicht abgedeckte Seite des vor der Abwinklung liegenden Federbandes (1) angepreßt sind,
e) das Beilagestück (6) ist aus härterem Material als das an grenzende Haltestück (7), so daß sich die Querschneiden (11) unter der von der Verspannung der Haltestücke (7, 8) ausgehenden Anpreßkraft in das Haltestückmaterial eindrüc ken.

2. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Beilagestück (6) das Ende des Federbandstahles (1) in dem vor der Abwinklung liegenden Teil seitlich über eine Teilhöhe der Schmalseiten des Federbandstahles (1) form schlüssig umfaßt.