DE19544531A1 - Von außen sichtbare Geschwindigkeitsanzeige an Fahrzeugen - Google Patents
Von außen sichtbare Geschwindigkeitsanzeige an FahrzeugenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/54—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating speed outside of the vehicle
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf von außen sichtbare Geschwin
digkeitsanzeigen nach Maßgabe des Oberbegriffes des Pa
tentanspruches 1.
Es ist ein bekanntes Problem der letzten Jahre, daß die An
zahl von Fahrzeugen jeder Art, das heißt zu Land, zu Wasser
und in der Luft, von Jahr zu Jahr in erheblichem Maße zu
nimmt. Hierbei wird es immer schwieriger, als Verkehrsteil
nehmer, sei es als Fußgänger oder als Führer eines der vorge
nannten Fahrzeuge, das Verhalten der anderen am Verkehr teil
nehmenden Fahrzeuge so einschätzen zu können, daß man selbst
umsichtig und sicher reagieren kann. Eine umsichtige Reaktion
aller am Verkehr teilnehmenden Personen und Fahrzeuge ist
aber eine Grundvoraussetzung dafür, daß Verkehrsabläufe si
cher sind, daß Unfallrisiken vermieden werden können und daß
ein kontinuierlicher Verkehrsfluß gewährleistet werden kann.
Eine der Schlüsselgrößen für die Einschätzung des Verhaltens
anderer Verkehrsteilnehmer bzw. Fahrzeuge ist hierbei deren
Geschwindigkeit.
Bis zum heutigen Tage ist man bei der Beurteilung der Ge
schwindigkeit der am Verkehr teilnehmenden Fahrzeuge auf sein
Urteilsvermögen und seine Erfahrungen im Verkehr angewiesen.
Bei den fortwährend steigenden Verkehrszahlen wird diese her
kömmliche Art der Einschätzung der Geschwindigkeit anderer
Verkehrsteilnehmer bzw. Fahrzeuge immer schwieriger. Insbe
sondere für Fußgänger, oder Fahrradfahrer, die in Städten
oder anderen stark befahrenen Bereichen am Verkehr teilneh
men, ist es ausgesprochen problematisch, beispielsweise bei
der Überquerung von Hauptverkehrsstraßen die Geschwindigkeit
ankommender Fahrzeuge so einschätzen zu können, daß ein ge
fahrloses Überqueren der Straße möglich ist.
Es besteht daher das Bedürfnis nach einer Möglichkeit, die
eine adäquate Einschätzung und Beurteilung der Ge
schwindigkeit von Fahrzeugen aller Art durch andere Verkehrs
teilnehmer zuläßt.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Einrich
tung vorzusehen, die eine Einschätzung der aktuellen Ge
schwindigkeit oder einer gegebenen Geschwindigkeitsbereichs
eines Fahrzeuges durch andere Verkehrsteilnehmer zuläßt.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Pa
tentanspruches 1 gelöst, wobei zweckmäßige Ausführungsformen
durch die Unteransprüche gekennzeichnet sind.
Nach Maßgabe der vorliegenden Erfindung ist eine Einrichtung
vorgesehen, die die Geschwindigkeit eines Fahrzeuges für an
dere Verkehrsteilnehmer von außerhalb dieses Fahrzeuges er
faßbar macht. Dies wird durch eine nach außerhalb des Fahr
zeuges gerichtete und von außerhalb des Fahrzeugs wahrnehm
bare Visualisierung der Geschwindigkeit des Fahrzeuges ermög
licht. Vorzugsweise ist hierbei eine von aus allen Blickwinkeln
auf das jeweilige Fahrzeug sichtbare Geschwindigkeitsan
zeige vorgesehen, die so ausgeführt ist, daß sie bei allen
Lichtverhältnissen, d. h. bei Tag und bei Nacht, aber auch
bei Nebel, Regen oder Schnee zu erkennen ist. Bevorzugt wird
die aktuelle Geschwindigkeit bzw. der aktuelle Geschwindig
keitsbereich des jeweiligen Fahrzeuges durch unterschiedliche
Lichtsignale nach außen hin angezeigt. Denkbar sind hierbei
den unterschiedlichen Geschwindigkeitsbereichen zugeordnete
Lichtintensitäten oder Farben, wobei z. B. bei Landfahrzeugen
zweckmäßigerweise die Anzeige dreier unterschiedlicher Ge
schwindigkeitsbereiche für Stadtverkehr, Landstraße und Auto
bahn durch drei jeweilige Lichtintensitäten oder Farben mög
lich sind. Es liegt aber auch im Rahmen der Erfindung, daß
nur ein vorgegebener Geschwindigkeitsbereich, zwei oder auch
mehrere Bereiche vorgesehen ist bzw. sind. Die Beschränkung
auf wenige charakteristische Bereiche macht die Erfassung für
den Betrachter leichter und erhöht damit den Sicherheitsa
spekt. Ebenso ist natürlich auch eine von außen sichtbare al
phanumerische Anzeige der Geschwindigkeit oder des Geschwin
digkeitsbereiches möglich, wobei hierbei insbesondere eine
Kombination mit den den unterschiedlichen Geschwindigkeiten
entsprechenden Leuchtintensitäten oder Farben zweckmäßig ist.
Bei Bedarf ist es vorgesehen, daß die nach außen gerichtete
Visualisierung zu Kontrollzwecken auch im Fahrzeuginneren,
etwa auf dem Instrumentenpaneel angezeigt wird.
Bevorzugterweise ist die erfindungsgemäße Einrichtung zur von
außen sichtbaren Visualisierung der Geschwindigkeit von Fahr
zeugen als farbige Lichtquelle in die ohnehin existierenden
und gesetzlich vorgeschriebenen Begrenzungsleuchten und
Scheinwerfer von Fahrzeugen, beim Auto z. B. in Frontschein
werfern und Heckleuchten oder in deren jeweiliges, angrenzen
des Umfeld, integriert. Ebenso kann die erfindungsgemäße Ein
richtung aber auch als die Vorder- und Heckleuchten von Fahr
zeugen umgebender Leuchtring ausgebildet sein, der bevorzug
terweise mehrere Zentimeter Ringbreite aufweist und dessen
Leuchtkraft wie auch die aller anderen Anzeigemöglichkeiten
so eingestellt ist, daß die Geschwindigkeitsanzeige auch bei
normalen Tageslichtverhältnissen, unabhängig von der Fahr
zeugbeleuchtung, sichtbar ist. Darüber hinaus ist aber auch
vorstellbar, um das gesamte Fahrzeug herum kontinuierlich
oder in Abständen Visualisierungseinrichtungen vorzusehen,
die durch Leuchtintensität, Farbe oder alphanumerische An
zeige die derzeitig gefahrene Geschwindigkeit oder den jewei
ligen Geschwindigkeitsbereich anzeigen.
Schließlich können die Anzeigen abhängig von ihrer Anbrin
gungsposition am Fahrzeug unterschiedliche Formen und Dimen
sionen, aber auch unterschiedliche den Geschwindigkeiten oder
Geschwindigkeitsbereichen zugeordnete Farben und Lichtinten
sitäten haben, so daß über die reine Einschätzbarkeit der Ge
schwindigkeit von Fahrzeugen auch deren Richtung, d. h. Annä
herung oder Entfernung beurteilt werden kann.
Die zum Betrieb der erfindungsgemäßen Anzeigen oder Visuali
sierungseinrichtungen notwendigen Daten basieren zweckmäßi
gerweise auf den Messungen und Auswertungen, die auch zur An
zeige der Geschwindigkeit innerhalb des Fahrzeuges, d. h. für
den Fahrzeugführer aufgenommen und verarbeitet werden. Auf
diese Weise vermeidet man Redundanzen und Auswertungen, die
auch zur Anzeige der Geschwindigkeit innerhalb des Fahrzeu
ges, d. h. für den Fahrzeugführer aufgenommen und verarbeitet
werden. Auf diese Weise vermeidet man Redundanzen in der Ge
schwindigkeitsmessung sowie der Aufbereitung von Daten, so
daß die Kosten für die erfindungsgemäße Einrichtung niedrig
gehalten werden können.
Ausführungsbeispiele der von außen sichtbaren Einrichtung zur
Visualisierung der Geschwindigkeit von Fahrzeugen werden im
folgenden im Zusammenhang mit den beigefügten Zeichnungen be
schrieben, darin zeigt:
Fig. 1 die perspektivische Darstellung eines Fahrzeuges
mit einem Ausführungsbeispiel der von außen
sichtbaren Geschwindigkeitsanzeige; und
Fig. 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel der von außen
sichtbaren Geschwindigkeitsanzeige.
In Fig. 1 ist ein herkömmliches Fahrzeug 1 dargestellt, das
mit herkömmlichen und gesetzlich vorgeschriebenen Scheinwer
fern 2 sowie Blinkern oder Positionsleuchten 3 ausgestattet
ist. Um die ohnehin am Fahrzeug vorhandenen Beleuchtungsein
richtungen 2 und 3 sowie die entsprechenden Rückleuchten, die
zeichnerisch nicht dargestellt sind, sind Einrichtungen 4 zur
Visualisierung, hier Anzeigen der derzeitig gefahrenen Ge
schwindigkeit des Fahrzeuges vorgesehen. Je nach gefahrener
Geschwindigkeit nehmen die Visualisierungseinrichtungen 4 un
terschiedliche Leuchtintensitäten und/oder Farben an. Vor
zugsweise sind hierbei drei unterschiedliche Anzeigebereiche
vorgesehen, die beispielsweise der Geschwindigkeit von 0 bis
50 Stundenkilometern, 50-100 Stundenkilometern und einem
darüberliegenden Bereich entsprechen. Die Visualisie
rungseinrichtungen 4 sind im dargestellten Ausführungsbei
spiel so um die vorhandenen Beleuchtungseinrichtungen (2, 3)
des Fahrzeuges angeordnet, daß sie aus jeder notwendigen Per
spektive, in diesem Beispiel von vorne, von hinten und von
der Seite, aber auch aus schrägen Blickwinkeln auf das Fahr
zeug sichtbar sind. Auf diese Weise können sowohl Fußgänger
als auch andere Verkehrsteilnehmer die Geschwindigkeit eines
derartig ausgestatteten Fahrzeuges von außen ohne weiteres
erkennen und einschätzen, so daß ihrerseits eine entspre
chende Reaktion möglich ist.
In Fig. 2 ist ein anderes Ausführungsbeispiel einer von außen
sichtbaren Visualisierungseinrichtung von Fahrzeuggeschwin
digkeiten dargestellt. Gezeigt ist hierbei wiederum ein her
kömmliches Fahrzeug 1, das mit Scheinwerfern 2 sowie Blinkern
3 aber auch mit nicht dargestellten Rückleuchten der jeweili
gen gesetzlich vorgeschriebenen Art versehen ist. An den Sei
ten des Fahrzeuges 1 erstreckt sich über die gesamte Fahr
zeuglänge jeweils ein Leuchtstreifen 5, der je nach gefahre
ner Geschwindigkeit oder Geschwindigkeitsbereich des Fahrzeu
ges eine andere Leuchtintensität und/oder Farbe annimmt.
Darüberhinaus ist auch an der Vorderseite des Fahrzeuges 2
ein sich im wesentlichen über die gesamte Breite der Motor
haube des Fahrzeuges erstreckender Leuchtstreifen 6 vorgese
hen, der entsprechend dem Leuchtstreifen 5 abhängig von der
gefahrenen Geschwindigkeit des Fahrzeuges seine Leuchtinten
sität und/oder Farbe verändert. Nicht dargestellt ist ein dem
Leuchtstreifen 6 entsprechender Leuchtstreifen auf der Rück
seite des Fahrzeuges.
Über die im einzelnen dargestellten Ausführungsbeispiele ist
natürlich ebenso eine Kombination der einzelnen Merkmale, d. h.
eine Kombination aus Leuchtstreifen und die ohnehin vor
handenen Leuchteinheiten von Fahrzeugen umgebenden Visuali
sierungseinrichtungen möglich. Ebenso ist eine Kombination
der in den Ausführungsbeispielen dargestellten Visualisie
rungseinrichtungen mit einer nach außen sichtbaren alphanume
rischen Anzeige möglich.
Die Ausbildung der Visualisierungseinrichtung erfolgt zweck
mäßigerweise in Anpassung an die Erfordernisse einer guten
Visualisierung durch die Verkehrsteilnehmer und in Anpassung
an die einzelnen Fahrzeuge. Zweckmäßig sind punktuell ange
ordnete Leuchten oder auch streifenförmige Leuchten, die in
Abschnitten oder durchgehend am Fahrzeug angeordnet sein kön
nen. Auch eine Integration in die vorhandene Fahrzeugbeleuch
tung oder in die Fahrzeugscheiben kann zweckmäßig sein. Wei
ter ist es zweckmäßig, daß die einzelnen Visualisierungsbe
reiche, d. h. Geschwindigkeitsbereiche, einstellbar sind, um
gegebenenfalls auch Änderungen der Visualisierungsbereiche
vornehmen zu können.
Claims (7)
1. Vorrichtung zur Visualisierung der Geschwindigkeit
von Fahrzeugen, mit einer Anzeige, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Anzeigen (4, 5, 6) der Vorrichtung
nach außerhalb des Fahrzeuges (1) gerichtet und von
außerhalb einsehbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Anzeigen (4, 5, 6) ihr Aussehen sprunghaft,
abhängig vom Eintritt oder Verlassen vorgewählter Ge
schwindigkeitsbereiche des Fahrzeuges (1) ändern.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Anzeigen als Leuchtanzeigen ausge
bildet sind, die je nach gefahrener Geschwindigkeit
oder Geschwindigkeitsbereich unterschiedliche Leuch
tintensitäten, Frequenzen und/oder Farben annehmen.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigen (4, 5, 6) im
Bereich der vorhandenen Beleuchtungseinrichtungen (2,
3) eines Fahrzeuges, der Fahrzeugscheiben und/oder um
das Fahrzeug herum kontinuierlich oder diskontinuier
lich umlaufend vorgesehen sind.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Anzeigen (4, 5, 6) mit den
vorhandenen Beleuchtungseinrichtungen (2, 3) eines
Fahrzeuges kombiniert und/oder in diese integriert
sind.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigen (4, 5, 6)
während des Betriebes des Fahrzeuges (1) permanent
arbeiten.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigen (4, 5, 6) je
nach Position am Fahrzeug (1, 2) unterschiedliche
Formen, Dimensionen und/oder Farben haben bzw. an
nehmen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995144531 DE19544531A1 (de) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | Von außen sichtbare Geschwindigkeitsanzeige an Fahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995144531 DE19544531A1 (de) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | Von außen sichtbare Geschwindigkeitsanzeige an Fahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19544531A1 true DE19544531A1 (de) | 1997-06-05 |
Family
ID=7778727
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995144531 Withdrawn DE19544531A1 (de) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | Von außen sichtbare Geschwindigkeitsanzeige an Fahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19544531A1 (de) |
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-
1995
- 1995-11-29 DE DE1995144531 patent/DE19544531A1/de not_active Withdrawn
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |