DE19535422B4

DE19535422B4 - Fahrwerk für selbstfahrenden Mähdrescher mit querliegender Dresch- und Trenneinrichtung

Info

Publication number: DE19535422B4
Application number: DE19535422A
Authority: DE
Inventors: Berthold Hamphoff
Original assignee: Claas KGaA mbH
Current assignee: Claas KGaA mbH
Priority date: 1995-09-23
Filing date: 1995-09-23
Publication date: 2006-08-10
Anticipated expiration: 2015-09-24
Also published as: CN1074894C; KR970014542A; DE19535422A1; KR100358469B1; JPH09107773A; CN1146277A

Abstract

Selbstfahrender Mähdrescher mit Radfahrwerk und quer zur Fahrtrichtung eingebauter, nach dem Axialflussystem arbeitender Dresch- und Trenneinrichtung, unterhalb der eine das Korn- und Spreugemisch zum Förderboden einer Siebeinrichtung überführende Fördereinrichtung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Triebachse (28) der Räder (4, 6) des selbstfahrenden Mähdreschers (2) in Fahrtrichtung gesehen vor der Dresch- und Trenneinrichtung (12), vor der vordersten im wesentlichen senkrechten Strebe eines Hauptrahmens des Mähdreschers (2) und unterhalb etwa des letzten Drittels zwischen Zuführöffnung des Schrägförderers (20) und dessen Abgabeende angeordnet ist und wobei die Räder (4, 6) der Triebachse (28) zumindest teilweise quer zur Fahrtrichtung in einem Bereich außerhalb, neben der Dresch- und Trenneinrichtung (12) angeordnet sind.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen selbstfahrenden Mähdrescher mit Radfahrwerk und mit quer eingebauter, nach dem Axialflußsystem arbeitender Dresch- und Trenneinrichtung, unterhalb der eine das Korn-Spreu-Gemisch zum Förderboden einer Siebeinrichtung überführende Fördereinrichtung vorgesehen ist.

Aus dem Stand der Technik ist ein in der Schrift DE 37 38 991 C2 näher erläuterter selbstfahrender Mähdrescher mit quer zur Fahrtrichtung eingebauter, nach dem Axialflußsystem arbeitender Dresch- und Trenneinrichtung bekannt, der das Stroh, nachdem es die Dresch- und Trenneinrichtung durchlaufen hat, seitlich neben dem Mähdrescher ablegt. Die beschriebene Maschine weist jedoch ein Raupenfahrwerk auf, welches aufwendig in der Herstellung und im Betrieb ist. Aus der DE 1 222 307 A außerdem ein selbstfahrender Mähdrescher bekannt, der ebenfalls eine quer zur Fahrtrichtung eingebaute, nach dem Axialflußsystem arbeitende Dresch- und Trenneinrichtung aufweist, jedoch mit einem Radfahrwerk ausgestattet ist.

Die DE 33 25 951 C2 offenbart einen Mähdrescher mit einer nach dem Axialdrusch-Prinzip arbeitenden Axialdresch- und Trenneinrichtung unterhalb der eine das Korn-Spreu-Gemisch zum Förderboden einer Siebeinrichtung überführende Förderschnecke vorgesehen ist. Das vom Schneidwerk abgeschnittene und aufgenommenen Erntegut wird über einen Schrägförderer und über ein dem Schrägförderer nachgeordnetes Zubringerband der Axialdresch- und Trenneinrichtung zugeführt, wobei der Schrägförderer und das Zubringerband zusammen eine Zuführeinrichtung bilden. Die Vorderräder sind unterhalb der Zuführeinrichtung in Fahrtrichtung vor der Dresch- und Trenneinrichtung angeordnet.

Mit den Anordnungen der Fahrwerke und Aggregate in den vorbeschriebenen Mähdreschern ist es nicht möglich, einen kleinen, kompakten und dementsprechend kostengünstigen selbstfahrenden Mähdrescher zu bauen, der gleichzeitig eine quer zur Fahrtrichtung eingebaute Dresch- und Trenneinrichtung sowie ein Radfahrwerk aufweist. Während bei dem kleinen, kompakten selbstfahrenden Mähdrescher, der DE 37 38 991 C2 beschrieben ist, nicht einfach an bekanntem Ort, wie in der DE 1 222 307 A gezeigt, ein Radfahrwerk angebracht werden kann, da ansonsten die Länge der Dresch- und Trenneinrichtung verkürzt werden müßte, um nicht zu breit zu werden, und außerdem die Strohablage gestört werden würde, weist der in der DE 1 222 307 A gezeigte selbstfahrende Mähdrescher zwar ein Radfahrwerk auf, die einzelnen Arbeitsorgane sind jedoch so ungünstig angeordnet, daß es nicht möglich ist, einen kleinen, kompakten und dementsprechend kostengünstigen Mähdrescher mit dieser Anordnung herzustellen.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Mähdrescher der eingangs näher bezeichneten Art so auszubilden, daß er einerseits klein und kompakt, andererseits mit einem Radfahrwerk ausgestattet werden kann.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung überragt der Rotor an seinem Strohauslaßende zumindest teilweise das vordere Rad und das den Rotor und die darunterliegende Fördereinrichtung umgebende Gehäuse weist eine in den Innenraum des Gehäuses hineinragende Aussparung auf, an dessen äußerer Begrenzung sich das zumindest teilweise vom Rotor überragte vordere Rad entlangbewegen kann. Zur vollen Nutzung des Bauraums unterhalb der Dresch- und Trenneinrichtung ist das Schaltgetriebe zur Schaltung der Übersetzung der Antriebskraft auf die Vorderachse unterhalb der Dresch- und Trenneinrichtung angeordnet. Zur Unterbringung der Bremsanlage wird vorgeschlagen, zumindest eine Bremsscheibe auf einer Abtriebswelle des Getriebes anzuordnen. Außerdem wird der Abstand in Längsrichtung zwischen Schaltgetriebe und den Achswellen der Vorderräder zur Übertragung der Antriebskräfte auf die Vorderräder vom Schaltgetriebe über zumindest eine Abtriebswelle und über mindestens zwei zu einer Abtriebswelle gehörigen ineinanderkämmenden Zahnräder übertragen wird, wobei eines der Zahnräder mit der Achswelle eines Vorderrades drehfest verbunden ist.

Im folgenden soll die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels und mehrerer, dieses schematisch darstellender Figuren näher erläutert werden. Es zeigen:
1 einen erfindungsgemäßen Mähdrescher in der Seitenansicht,
2 einen erfindungsgemäßen Mähdrescher in Draufsicht.
1 zeigt einen selbstfahrenden Mähdrescher (2) mit Radfahrwerk bestehend aus vorderen Rädern (4, 6) und hinteren Rädern (8, 10) und mit quer eingebauter, nach dem Axialflußsystem arbeitender Dresch- und Trenneinrichtung (12). Unterhalb der Dresch- und Trenneinrichtung (12) ist eine das Korn-Spreu-Gemisch zum Förderboden einer Siebeinrichtung überführende Fördereinrichtung (14) angeordnet. Dresch- und Trenneinrichtung (12) und Fördereinrichtung (14) werden von einem Gehäuse (16) umgeben. Während der Ernte wird das zu erntende Gut von Schneidwerk (18) geschnitten, seitwärts zum Schrägförderer (20) und von diesem in die Dresch- und Trenneinrichtung (12) gefördert. Während das ausgedroschene Korn-Spreu-Gemisch durch Sieböffnungen hindurch auf die darunterliegende Fördereinrichtung (14) fällt, um von dieser auf die Reinigungssiebe (22) gegeben zu werden, verläßt das ausgedroschene Stroh die Dresch- und Trenneinrichtung (12) durch eine Abgabeöffnung (24), von der aus das ausgedroschene Stroh auf das Förderband (26) fällt und von diesem am hinteren Ende herab im Schwad auf den Boden fällt.
In (2) ist die Achswelle (28) der Vorderräder räumlich unterhalb des Schrägförderers (20) und vor der nicht im einzelnen dargestellten vordersten im wesentlichen senkrechten Strebe des Hauptrahmens des Mähdreschers angeordnet. Die Antriebskraft wird in bekannter Weise vom Motor (30) zum Schaltgetriebe (32) übertragen und von dort über Abtriebswellen (34) in die Antriebsgehäuse (36) geleitet. Auf einer Abtriebswelle (34) ist eine Bremseinrichtung (38) angeordnet. Um die Achswelle (28) möglichst weit vorn anordnen zu können, sind in den Antriebsgehäusen (36) Zahnräder (40) angeordnet, die die Antriebskraft von den Abtriebswellen (34) auf die Achswelle (28) übertragen und dabei gleichzeitig den Abstand zwischen Achswelle (28) und dem Maschinenkorpus des selbstfahrenden Mähdreschers (2) auf kostengünstige Art überbrücken.
Damit einerseits eine möglichst große Länge der Dresch- und Trenneinrichtung (12) und andererseits eine möglichst schmale Maschinenbreite realisiert werden kann, weist das Gehäuse (16) im Bereich der schraffierten Fläche (42) eine in das Innere des Gehäuses hineinragende Aussparung auf, an dessen äußerer Begrenzung sich das zumindest teilweise vom Rotor überragte vordere Rad (4) entlangbewegt. Der Rotor der Dresch- und Trenn einrichtung (12) ist hoch genug angebracht, um das vordere Rad (4) bis zur vollen Maschinenbreite überragen zu können.

Claims

Selbstfahrender Mähdrescher mit Radfahrwerk und quer zur Fahrtrichtung eingebauter, nach dem Axialflussystem arbeitender Dresch- und Trenneinrichtung, unterhalb der eine das Korn- und Spreugemisch zum Förderboden einer Siebeinrichtung überführende Fördereinrichtung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Triebachse (28) der Räder (4, 6) des selbstfahrenden Mähdreschers (2) in Fahrtrichtung gesehen vor der Dresch- und Trenneinrichtung (12), vor der vordersten im wesentlichen senkrechten Strebe eines Hauptrahmens des Mähdreschers (2) und unterhalb etwa des letzten Drittels zwischen Zuführöffnung des Schrägförderers (20) und dessen Abgabeende angeordnet ist und wobei die Räder (4, 6) der Triebachse (28) zumindest teilweise quer zur Fahrtrichtung in einem Bereich außerhalb, neben der Dresch- und Trenneinrichtung (12) angeordnet sind.
Selbstfahrender Mähdrescher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Rotor (12) an seinem Strohauslassende (24) zumindest teilweise das vordere Rad überragt und das den Rotor (12) und die darunter liegende Fördereinrichtung (14) umgebende Gehäuse (16) eine in den Innenraum des Gehäuses (16) hineinragende Aussparung aufweist, an deren äußerer Begrenzung sich das zumindest teilweise vom Rotor (12) überragte vordere Rad (4, 6) entlangbewegt.
Selbstfahrender Mähdrescher nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schaltgetriebe (32) zur Schaltung der Übersetzung der Antriebskraft auf die Vorderräder (4) unterhalb der Dresch- und Trenneinrichtung (12) angeordnet ist.
Selbstfahrender Mähdrescher nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass auf zumindest einer Abtriebswelle (34) des Schaltgetriebes (32) eine Bremsscheibe (38) angeordnet ist.
Selbstfahrender Mähdrescher nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand in Längsrichtung zwischen Schaltgetriebe (32) und den Achswellen (28) der Vorderräder (4) zur Übertragung der Antriebskräfte auf die Vorderräder (4) vom Schaltgetriebe (32) über zumindest eine Antriebswelle (34) und über mindestens zwei zu einer Antriebswelle (34) gehörige ineinanderkämmende Zahnräder (40) über tragen wird, wobei eines der Zahnräder (40) mit der Achswelle (28) eines Vorderrades (4) drehfest verbunden ist.