DE19523339A1 - Axialgebläse - Google Patents
AxialgebläseInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Axialgebläse zur Verwendung in
Fönen oder dergleichen, und insbesondere eine geräuschmin
dernde Anordnung des Axialgebläses.
Axialgebläse der zuvor genannten Art werden beispielsweise
in der JP-A-2-5799 beschrieben, und es wurden auch Maßnahmen
zur Verhinderung einer Rückströmung in einer Zone geringer
Strömungsgeschwindigkeit vorgeschlagen, von denen ein Bei
spiel eine Rückflußanordnung für den Rückstrom ist, der an
peripheren Außenrändern von Flügeln des Flügelrades zu einem
zusätzlichen Luftströmungspfad erzeugt wird.
Während die oben genannte Maßnahme in der Zone geringer
Strömungsgeschwindigkeit, wo die Rückströmung erzeugt wird,
gering ist, stellt ein zur Bildung des zusätzlichen Luft
strömungspfades erforderliches Teil jedoch ein Widerstands
teil in einer Niederdruckzone dar, in der keine Rückströmung
erzeugt wird, so daß die Gefahr der Erzeugung einer Wirbel
strömung in der Luftströmung entsteht.
Überdies tritt selbst in der Niederdruckzone, in der keine
Rückströmung erzeugt wird, eine Luftströmung entlang der
Oberfläche der Flügel nicht nur in Axialrichtung, sondern
auch in Radialrichtungen auf, und eine solche radial gerich
tete Luftströmung geht von peripheren Außenrändern von Enden
der Flügel aus, wodurch ein Wirbel erzeugt wird, der die
Ursache für eine Zunahme des Geräusches des Axialgebläses
und für einen verringerten Wirkungsgrad ist.
Ein erstes Ziel der Erfindung ist es daher, ein Axialgebläse
zu schaffen, bei dem die vorhergehenden Probleme beseitigt
sind und der an den peripheren Außenrändern von Enden der
Flügel des Flügelrades erzeugte, mit Verlusten verbundene
Wirbel verringert werden kann, wodurch eine Verringerung des
Wirkungsgrades vermieden und eine Geräuschminderung erzielt
wird.
Erfindungsgemäß wird dieses Ziel erreicht durch ein Axialge
bläse mit einem zylindrischen Gehäuse, das an einem strom
aufwärts gelegenen Ende einen ersten Einlaß und an dem an
deren, stromabwärts gelegenen Ende einen Auslaß aufweist,
einem drehbar im Gehäuse angeordneten Flügelrad, einem Motor
zum Antreiben des Flügelrades, Stabilisatorflügeln, die
innerhalb des Gehäuses auf der stromabwärts gelegenen Seite
angeordnet sind, um den Motor an der Innenwandfläche des
Gehäuses abzustützen und die durch das angetriebene Flügel
rad erzeugte Luftströmung zu stabilisieren, und einer inne
ren Seitenwand, die innerhalb des Gehäuses auf der stromauf
wärts gelegenen Seite des Flügelrades nahe dem peripheren
Außenrand des Flügelrades angeordnet ist, wobei durch diese
innere Seitenwand zwischen dem Innenumfang des Gehäuses und
dem Außenumfang der inneren Seitenwand ein ringförmiger
Strömungspfad festgelegt wird, der eine Ausströmöffnung
besitzt, die sich auf der Seite des Flügelrades in einer
Ebene ausdehnt, die im wesentlichen senkrecht zu der Luft
strömung ist, und einen zweiten Einlaß aufweist, der auf der
stromaufwärts gelegenen Seite des Gehäuses liegt und vom
Flügelrad abgelegen ist, so daß durch die innere Seitenwand
eine zentrale Hauptströmung und eine zusätzliche periphere
Außenströmung erzeugt wird.
In diesem Fall ist die innere Seitenwand vorzugsweise so
vorgesehen, daß die auf der stromaufwärts gelegenen Seite
vorgesehene, den zweiten Einlaß des Ringpfades bildende
Öffnung sich in Radialrichtungen des Gehäuses öffnet. Vor
zugsweise liegt der periphere Außenrand des Flügelrades in
Richtung der Luftströmung betrachtet innerhalb des Durch
gangsquerschnitts der Ausströmöffnung des den zweiten Einlaß
enthaltenden Ringpfades.
Gemäß der vorhergehenden Ausführungsform der Erfindung wer
den die Hauptluftströmung und die zusätzliche Luftströmung
erzeugt, während das Flügelrad in Drehung versetzt wird, um
Luft primär von dem ersten Einlaß abzusaugen und die Haupt
luftströmung zu bilden, die am Auslaß ausströmt, da die
innere Seitenwand innerhalb des Gehäuses nahe dem Außenum
fang des Flügelrades auf der stromaufwärts gelegenen Seite
der Hauptluftströmung angeordnet ist, um den ringförmigen
Strömungspfad mit dem zweiten Einlaß zwischen dem Innenum
fang des Gehäuses und dem Außenumfang der inneren Seitenwand
zu bilden, wobei die Ausströmöffnung auf der Flügelradseite
des Pfades sich in einer Richtung ausdehnt, die im wesent
lichen senkrecht zur Richtung der Hauptluftströmung und zum
zweiten Einlaß des Pfades ist, welcher Einlaß vom Flügelrad
abgelegen ist und auf der stromaufwärts gelegenen Seite des
Gehäuses liegt, so daß Luft auf der Außenumfangsseite des
Flügelrades getrennt von dem Hauptluftstrom vom zweiten Ein
laß über den Pfad und aus der Ausströmöffnung strömt. Da
durch wird verhindert, daß der zu Verlusten führende Wirbel
am Außenumfang des Flügelrades auftritt, und es kann verhin
dert werden, daß irgendeine Verschlechterung des Wirkungs
grades des Gebläses eintritt und die Geräuschentwicklung
verstärkt wird.
Überdies kann mit einer solchen Ausbildung der inneren
Seitenwand, daß sich der zweite Einlaß des Pfades in den
Radialrichtungen des Gehäuses öffnet, eine Luftströmung
erzeugt werden, die zuverlässig von der Hauptluftströmung
getrennt ist, so daß der Wirkungsgrad des Gebläses weiter
verbessert werden kann. Da der Außenumfang des Flügelrades
in Richtung der Luftströmung betrachtet innerhalb des
Durchgangsquerschnitts der Ausströmöffnung des Pfades liegt,
ist dafür gesorgt, daß die Luft zum Außenumfang des Flügel
rades ausströmt, und die Erzeugung des zu Verlusten führen
den Wirbels kann weiter verhindert werden.
Liegt ferner eine Überlappung zwischen der den Pfad bilden
den Seitenwand und dem Gehäuse vor, so ist die Luftströmung
durch den Pfad in Axialrichtung ausgerichtet, und der Erzeu
gung des zu Verlusten führenden Wirbels kann entgegengewirkt
werden. Es ist auch möglich, das Einströmen von Luft durch
den Pfad dadurch zu vergleichmäßigen, daß der Pfad mit einem
Durchgangsquerschnitt ausgebildet wird, der ausgehend von
der Ausströmöffnung in Richtung auf den zweiten Einlaß ver
größert oder im wesentlichen konstantgehalten ist, und der
durch die Erfindung erzielte Effekt kann weiter verstärkt
werden.
Überdies kann der Effekt über den ganzen Umfang des Flügel
rades dadurch verstärkt werden, daß die Ausströmöffnung auf
einem Kreis angeordnet wird, der koaxial zu dem Gehäuse ist.
Durch radiale Stege innerhalb des Pfades ist es auch mög
lich, die in den Pfad eingeführte Luftströmung optimal zu
stabilisieren.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus
der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen, wobei
auf die Zeichnung Bezug genommen wird; in dieser zeigen:
Fig. 1 eine vertikal geschnittene Ansicht des Axialgebläses
einer Ausführung gemäß der Erfindung;
Fig. 2A eine vergrößerte Teilschnittansicht eines Hauptteils
des Axialgebläses der Fig. 1;
Fig. 2B eine Fig. 2A entsprechende Ansicht einer Vergleichs
anordnung;
Fig. 3 eine Querschnittsansicht des Axialgebläses der Fig. 1
von der stromaufwärts gelegenen Seite aus betrachtet;
Fig. 4A eine Seitenansicht des Axialgebläses einer weiteren
Ausführungsform gemäß der Erfindung;
Fig. 4B eine vertikal geschnittene Ansicht des Gebläses der
Fig. 4A;
Fig. 5 eine vergrößerte Teilschnittansicht eines Hauptteils
des Gebläses der Fig. 4A; und
Fig. 6 ein erläuterndes Diagramm, das die Kennlinie für den
statischen Druck und das Luftvolumen für die Ausfüh
rungsbeispiele der Erfindung zeigt.
Die Erfindung wird im folgenden anhand von in der Zeichnung
gezeigten bevorzugten Ausführungsformen beschrieben, wobei
die Erfindung jedoch nicht auf diese beschränkt ist.
Bei der in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform der Erfindung
enthält das Axialgebläse ein zylindrisches Gehäuse 1, bei
dem eine Öffnung auf einer Vorderseite oder einem stromauf
wärts gelegenen Ende einen ersten Einlaß 2 bildet, während
die andere Öffnung auf der Rückseite oder am stromabwärts
gelegenen Ende als Auslaß 3 vorgesehen ist. In dem Gehäuse 1
sind ein Flügelrad 4, ein Motor 5 für den Antrieb des Flü
gelrades 4 und Stabilisierungsflügel 6 angeordnet, die dazu
dienen, den Motor 5 am Innenumfang des Gehäuses 1 abzustüt
zen und die durch das Flügelrad 4 erzeugte Luftströmung zu
stabilisieren. Das Flügelrad 4 enthält mehrere Flügel 7,
während der Motor 5 an den Stabilisierungsflügeln 6 befe
stigt ist, die wiederum an dem Gehäuse 1 fest angebracht
sind. Wird das Flügelrad 4 durch den Motor 5 angetrieben, so
wird Luft in den ersten Einlaß 2 gesaugt und dazu gebracht,
aus dem Auslaß 3 auszuströmen, so daß eine Hauptluftströmung
D erzeugt wird.
Am Innenumfang des Gehäuses 1 ist eine dünnere innere Sei
tenwand 8 vorgesehen, die durch einen vorbestimmten Abstand
vom Innenumfang des Gehäuses 1 getrennt ist, und es wird ein
ringförmiger Strömungspfad 9 mit einem zweiten Einlaß 11
zwischen dem Gehäuse 1 und der inneren Seitenwand 8 gebil
det. Im vorliegenden Fall ist die innere Seitenwand 8 zylin
drisch und zum Gehäuse 1 koaxial, wobei auch der Pfad 9 mit
dem zweiten Einlaß 11 zylindrisch ist. Die Ausströmöffnung
10 des Pfades 9 auf der Seite des Flügelrades 4 dehnt sich
in einer Ebene aus, die senkrecht zur Richtung der Luftströ
mung ist, und sie liegt dem Außenumfang der Flügel 7 des
Flügelrades gegenüber. Auf der vom Flügelrad 4 abgewandten
Seite des Pfades 9 öffnet sich der zweite Einlaß 11 in der
Weise, daß Luft in einen Pfad eingesaugt wird, der von der
Hauptluftströmung D getrennt ist. Die von dem zweiten Einlaß
11 eingesaugte Luft fließt durch den Pfad 9, wie dies durch
eine Pfeillinie E in Fig. 2A gezeigt ist, und sie strömt aus
der Ausströmöffnung 10 in Richtung auf den Außenumfang der
Flügel des Flügelrades 4, so daß verhindert wird, daß ein zu
Verlusten führender Wirbel nahe den peripheren Außenenden
der Flügel 7 des Flügelrades 4 auftritt. Bei einer solchen
Anordnung, wie sie sich aus der zuvor genannten JP-A-2-5799
ergibt, bei der das eine Rückströmung verhindernde Mittel
einfach so vorgesehen ist, daß es vom Umfangsteil aus in den
Strömungspfad vorspringt, wie in Fig. 2B gezeigt, kann das
Mittel bewirken, daß die in der Zone geringer Strömungsge
schwindigkeit erzeugte Rückströmung verhindert wird, es
stellt jedoch ein Hindernis für die Luftströmung in der Nie
derdruckzone dar. Es ist festzustellen, daß dieses Problem
durch die Erfindung wirksam beseitigt wird. Wird in diesem
Fall die innere Seitenwand 8 zu nahe am Flügelrad 4 angeord
net, so bewirkt die Wand das Geräusch, und sie wird daher
nicht näher am Flügelrad gehalten, als dies erforderlich
ist. Bei der vorliegenden Ausführungsform wird der Abstand
zwischen dem Flügelrad 4 und der inneren Seitenwand 8 so
gewählt, daß er etwa 15% der Außenabmessung des Flügelrads 4
beträgt. Ein einlaßseitiger oder am stromaufwärts gelegenen
Ende vorgesehener Rand 14 der inneren Seitenwand 18 ist so
angeordnet, daß er auf der stromaufwärts gelegenen Seite des
einlaßseitigen oder am stromaufwärts gelegenen Ende vorgese
henen Randes des Gehäuses 1 liegt.
Überdies ist der am einlaßseitigen Ende vorgesehene Rand 14
der inneren Seitenwand trichterförmig, und der zweite Einlaß
11 ist radial nach außen geöffnet. Mit einer solchen radial
nach außen gerichteten Öffnung des zweiten Einlasses 11 ist
es möglich, Luft eindeutig getrennt von der Hauptluftströ
mung einzusaugen.
Überdies liegt, wie in Fig. 2A gezeigt, der Außenumfang des
Flügelrades 4 in Richtung der Luftströmung betrachtet inner
halb des Durchgangsquerschnitts der Ausströmöffnung 10 des
Pfades 9. Mit dieser Anordnung ist dafür gesorgt, daß die
Luft zum Außenumfang der Flügel des Flügelrades 4 ausströmt,
und das Auftreten des zu Verlusten führenden Wirbels kann
wirksam verhindert werden. Da sich die innere Seitenwand 8,
die den Pfad 9 mit dem zweiten Einlaß 11 bildet, und das
Gehäuse 1 überlappen, ist überdies die Luftströmung in dem
Pfad 9 in Axialrichtung ausgerichtet, und die Erzeugung des
zu Verlusten führenden Wirbels kann wirksam verhindert wer
den. Die Strecke der Überlappung zwischen der inneren Sei
tenwand 8 und dem Gehäuse 1 beträgt vorzugsweise 15% der
Außenabmessung des Flügelrades 4. Überdies wird der Abstand
L1 zwischen dem Außenumfang der inneren Seitenwand 8 und dem
Innenumfang des Gehäuses 8 so gewählt, daß er etwa 1/30 der
Außenabmessung des Flügelrades 4 beträgt, während ein Ab
stand L2 zwischen den peripheren Außenrändern der Enden des
Flügelrades 4 und dem Innenumfang des Gehäuses etwa 1/60 des
Außendurchmessers des Flügelrades 4 beträgt.
Der zweite Einlaß 11 des Pfades 9 besitzt einen größeren
Durchgangsquerschnitt als die Ausströmöffnung 10, und er
dient demnach dazu, die Luftströmung durch den Pfad 9 zu
vergleichmäßigen. Zur Anbringung der inneren Seitenwand an
dem Gehäuse ist ein Verfahren vorgesehen, bei dem die Wand 8
über mehrere, über dem Einlaß 11 vorgesehene Rippen mit dem
Gehäuse 1 gekoppelt wird. Hier muß beachtet werden, daß der
Durchgangsquerschnitt durch die Rippen verringert wird. An
dererseits sind nach Fig. 3 der Pfad 9 sowie der zweite Ein
laß 11 koaxial zu dem Flügelrad 4 angeordnet, und es kann
wirksam über dem gesamten Umfang des Flügelrades 4 verhin
dert werden, daß ein zu Verlusten führender Wirbel erzeugt
wird.
Wie beschrieben, kann die Erzeugung des zu Verlusten führen
den Wirbels am Außenumfang des Flügelrades 4 als eine Haupt
quelle für die Geräuschentwicklung durch die durch den
Pfeil E gezeigte Luftströmung durch den Pfad 9 ausgehend von
dessen zweitem Einlaß 11 verhindert werden, wodurch jegliche
Wirbelströmung in der Luftströmung verringert und jegliche
Verringerung des Gebläsewirkungsgrades sowie jeglicher An
stieg der Geräuschentwicklung vermieden werden können.
Fig. 4 zeigt eine weitere Ausführungsform, bei der das Gehäu
se 1 verlängert ist und die innere Seitenwand 8 bezüglich
des Innenumfangs des Gehäuses zwischen dem ersten Einlaß 2
des Gehäuses und dem Flügelrad 4 angeordnet ist, um dadurch
den Strömungspfad 9 zu bilden. In diesem Fall ist der Einlaß
11 durch Lochungen in dem Gehäuse 1 gebildet. Auch in diesem
Fall kann die Erzeugung eines zu Verlusten führenden Wirbels
so wie bei der vorhergehenden Ausführungsform verhindert
werden, und es kann der gleiche Effekt wie zuvor erzielt
werden.
Fig. 5 zeigt eine weitere Ausführungsform, bei der die inne
re Seitenwand 8 über mehrere radiale Stege 12 am Gehäuse 1
befestigt ist, welche Stege in dem Strömungspfad 9 liegen,
wobei der zweite Einlaß 11 vollständig offen bleibt. In die
sem Fall dienen die Stege 12 dazu, die Luftströmung in dem
Pfad 9 zu stabilisieren, und das Auftreten irgendwelcher
Wirbelströmungen in der Luftströmung kann optimal verhindert
werden.
Allgemein ist die Beziehung zwischen dem statischen Druck
und dem Luftvolumen in dem Axialgebläse so wie in Fig. 6
gezeigt, während gemäß der dargestellten Anordnung der Er
findung das Auftreten der Rückströmung in der Zone a gerin
ger Strömungsgeschwindigkeit der Fig. 6 wirksam unterdrückt
und der Luftströmungseffekt in der Niederdruckzone b der
Fig. 6 optimal aufrechterhalten werden kann, wobei das auf
grund der Rotation des Flügelrades auftretende Geräusch
wirksam verringert wird.
Claims (8)
1. Axialgebläse mit einem zylindrischen Gehäuse, das an
einem stromaufwärts gelegenen Ende einen ersten Einlaß und
an dem anderen, stromabwärts gelegenen Ende einen Auslaß
aufweist, einem drehbar im Gehäuse angeordneten Flügelrad,
einem Motor für den Antrieb des Flügelrades in dem Gehäuse
und Stabilisatorflügeln zur Abstützung des Motors an der
Innenwandfläche des Gehäuses und zum Stabilisieren der von
dem angetriebenen Flügelrad erzeugten Luftströmung, wobei
der Motor und die Stabilisatorflügel in dem Gehäuse auf der
stromabwärts gelegenen Seite des Flügelrades und damit auf
der Seite des Auslasses des Gehäuses angeordnet sind,
dadurch gekennzeichnet, daß das Axialgebläse ferner eine
innere Seitenwand aufweist, die innerhalb des Gehäuses auf
der stromaufwärts gelegenen Seite des Flügelrades nahe dem
Innenumfang des Gehäuses angeordnet ist, wodurch zwischen
dem Innenumfang des Gehäuses und dem Außenumfang der inneren
Seitenwand ein Strömungspfad gebildet wird, um eine Ausström
öffnung zu erhalten, die auf der Seite des Flügelrades liegt
und sich in einer Ebene ausdehnt, die im wesentlichen senk
recht zu der Luftströmung ist, und einen vom Flügelrad abge
legenen zweiten Einlaß auf der stromaufwärts gelegenen Seite
des Gehäuses zu erhalten, so daß die innere Seitenwand eine
zentrale Hauptströmung und eine zusätzliche äußere Umfangs
strömung erzeugt.
2. Axialgebläse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der zweite Einlaß des Strömungspfades durch die innere Sei
tenwand so gebildet ist, daß er sich bezüglich des Gehäuses
radial nach außen öffnet.
3. Axialgebläse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der periphere Außenrand des Flügelrades in Richtung der Luft
strömung betrachtet innerhalb eines Durchgangsbereichs der
Ausströmöffnung des Strömungspfades liegt.
4. Axialgebläse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
sich die den Strömungspfad bildende innere Seitenwand und
das Gehäuse überlappen.
5. Axialgebläse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Strömungspfad einen Durchgangsquerschnitt besitzt, der
ausgehend von der Ausströmöffnung zu dem zweiten Einlaß hin
zunimmt.
6. Axialgebläse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Strömungspfad einen Durchgangsquerschnitt besitzt, der
ausgehend von der Ausströmöffnung zu dem zweiten Einlaß hin
im wesentlichen konstant ist.
7. Axialgebläse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Ausströmöffnung des Strömungspfades zum Gehäuse koaxial
ist.
8. Axialgebläse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
im Strömungspfad radiale Stege angeordnet sind.
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