DE1951851U - Blendschutzvorrichtung fuer motorfahrzeuge u. dgl. - Google Patents

Description

Paul Gerhard LMCTER, 9, Russell Court Mansions, Russell Road, Port Elizabeth, Cape Province, Südafrika

"Blendschutzvorrichtung für Motorfahrzeuge und dergleichen"

Die !Teuerung "betrifft eine Blendschutzvorrichtung zur Verwendung in Motorfahrzeugen und dergleichen»

Me Fahrer solcher fahrzeuge werden während der Nachtfahrt ständig durch die hellen Scheinwerfer von entgegenkommenden Fahrzeugen gestört und können durch diese zeitweise geblendet werden* Dies kann zu schweren-Unfällen führen·

Die üblicherweise als Schutz hiergegen in solchen Fahrzeugen verwendeten Sonnenblenden sind meist so groß und so angeordnet, daß sie, wenn sie in ihre wirksame Stellung, in das Gesichts- _ feld des Fahrers, gekippt: werden, insbesondere dann wirkungs-• los sind, wenn das Fahrzeug in Richtung gegen die aufgehende oder untergehende Sonne fährt beziehungsweise überhaupt die störenden Lichtstrahlen flach einfallen»

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Durch, die Neuerung wird eine Blendschutzvorrichtung geschaffen, durch, deren. Ausbildung die vorstehend aufgezeigten Nachteile weitgehend vermieden werden.

Die den Gegenstand der feuerung bildende Blendschutzvorrichtung für Motorfahrzeuge und dergleichen besteht grundsätzlich aus einem langgestreckten Tragkörper, der der Innenfläche der Windschutzseheibe des fahrzeuges benachbart an dieser angebracht und relativ zm dieser beweglich, ist, und einem Blendschutzkörper von wesentlich kleinerer G-röße als der der üblichen Sonnenblenden, welcher an diesem langgestreckten Tragkörper versehieblieh angebracht ist. Dieser langgestreckte Tragkörper kann gemäß einem weiteren Merkmal der Neuerung in einfachster Weise durch eine Klemme an einer üblichen Sonnenblende, in ebenfalls dieser gegenüber verschieblieher Weise₃ befestigt werden.

Wahlweise ist es auch möglieh, den langgestreckten Tragkörper durch einen Saugnapf an der Innenfläche der Windschutzscheibe anzubringen.

Nachstehend werden zwei Ausführungsformen der den Gegenstand der Neuerung bildenden Blendschutzvorrichtung anhand der Abbildungen besehrieben«

Pig. 1 zeigt in Aufsieht auf die Windschutzscheibe eine erste Ausführumgsform der Vorrichtung,

Pig. 2 ist eine Stirnansieht einer zweiten Ausführungsform der Vorrichtung und

!ig. 3 eine Rückansicht der Vorrichtung gemäß Pig. 2.

Im Palle der in Pig. 1 dargestellten Ausführungsform ist eine Scheibe 1, die vorzugsweise aus einem zweckentsprechenden dunklen durchscheinenden Polienmaterial besteht, durch einen durchbrochenen Zapfen 3» dessen Ende fn nicht dargestellter Weise mit einem G-ewinde versehen ist, mit dem langgestreckten Tragkörper 2 verbunden. Auf das Ende des Zapfens 3 ist ein Knopf 4 aufgesetzt, mittels dessen die Scheibe 1 längs des langgestreckten Tragkörpers versehwenkt werden kann. Ein Ende des Tragkörpers 2 ist in einem Saugnapf 5» der auf die Innenfläche der Windschutzscheibe β lösbar aufgesetzt wird und die Vorrichtung an dieser hält, drehbar befestigt.

Um ein Abgleiten des durchbrochenen Zapfens von dem freien Ende des langgestreckten Tragkörpers zu verhindern, ist an diesem Ende desselben ein Anschlagkörper, zum Beispiel eine ICautschukkappe 7, angebracht.

ferner ist Vorsorge dafür getroffen, daß die über die Länge des langgestreckten Iragkörpers versehiebliche Scheibe in einer erwünschten Stellung der längserstreckung des Tragkorpers festgestellt werden kann. Das kann bereits durch den Reibungssehluß zwischen dem !Tragkörper 2 und der Bohrung des Zapfens 3 bewirkt werden, line andere Möglichkeit besteht darin, daß die Scheibe 1 und der Knopf 4 mit dem aus der Abbildung nicht ersichtlichen mit G-ewinde versehenen !eil des Zapfens 3 zusammenwirkend eine leicht betätigbare Klemme bilden, durch welche der Zapfen 3 in einer gewünschten Stellung gehalten wird.

Während ihrer "Verwendung ist die neue Vorrichtung an der Innenfläche der Windschutzseheibe β durch den auf diese fläche aufgedrückten Saugnapf 5 befestigt. Sobald die Vorrichtung benutzt werden soll, wird die Seheibe 1 längs des langgestreckten Tragkörpers 2 gleitend verschoben und der Tragkörper selbst um seine in dem Saugnapf 5 gebildete Achse bis in die gewünschte Lage verschwenkt, in welcher die Scheibe dann festgestellt wird.

Wie sich aus den vorstehenden Erläuterungen ergibt, ist es möglieh, die Scheibe in jede beliebige Stellung zu verbringen, Mit in dieser einen Blendschutz zu bilden, welcher zwar die Blendung des Fahrers, beispielsweise durch Scheinwerferlicht

ausschließt, andererseits aber das übrige Gesichtsfeld beläßt, so daß ein sicheres Fahren möglieh ist.

Die nunmehr zu beschreibende zweite in den figuren 2 und 3 dargestellte Ausführungsform der Vorrichtung gemäß der !Teuerung besteht aus einem langgestreckten Tragkörper 10, der verschieblieh an einem federnden rechteckigen Formkörper 11 befestigt ist, der seinerseits durch eine Drahtklemme 12 an einer üblichen Sonnenblende 13 angebracht ist. Der Formkörper 11 weist eine Mehrzahl von im Abstand übereinander liegenden Schlitzen 14 auf, in welche die Enden der Drahtklemme 12 eingeführt werden können, um die Lage des Formkörpers 11 auf der Sonnenschutzblende 13 nach Wunsch zu verstellen»

Der langgestreckte tragkörper 10 ist an seinen Enden U-förmig ausgebildet und bildet ein geschlossenes Rechteck, dessen einer Seitenarm 10a parallel zu dem anderen Seitenarm 10 liegt.

Auf dem Arm 10a des Tragkörpers 10 ist eine Blendschutzscheibe 15 von wesentlich geringerer Größe als der der üblichen Sonnenblendenversohieblich gelagert. Wie aus den Figuren 2 und 3 ersichtlich ist, kann die Blendsehutzseheibe 15 längs

des langgestreckten Tragkörpers, welcher seinerseits gegenüber dem Formkörper 11 versehiebliGh ist, und andererseits können die Formkörper 11 -und die Drahtklemme 12 längs der üblichen Sonnenblende 13 bewegt werden. Wie hiernach ohne weiteres verständlieh ist, ist es dadurch möglich, die Blendschutzscheibe 15 in eine Vielzahl von Stellungen, der Innenfläche der Windschutzscheibe benachbart, zu verbringen und dadurch den Schutz für den Fahrer beim Fahren gegen die auf- oder untergehende Sonne oder gegen die hellen Seheinwerfer entgegenkommender Fahrzeuge bei der Nachtfahrt an der hierfür zweckentsprechende Stelle zu bilden, ohne seine Sicht in unerwünschter Weise zu beeinträchtigen.

Selbstverständlich ist die !Teuerung nicht auf die vorstehend im einzelnen beschriebenen und in den Abbildungen dargestellten Ausführungsformen beschränkt, denen gegenüber Änderungen möglich sind, ohne ihren G-rundgedanken zu verlassen. So kann die ^lendsehutzscheibe gemäß der !Teuerung auch, je nach ϊϊε&ξξκ ihrem besonderen Verwendungszweck, beziehungsweise auch dem Wunsche der Fahrers entsprechend, aus gefärbtem durchsichtigen, durchscheinenden oder auch undurchsichtigen Werkstoff bestehen.

S chut zansprüche:

Claims (2)

Sehutzansprüehe;

1. Blendschutzvorrichtung für Motorfahrzeuge, gekennzeichnet durch einen langgestreckten an der Rückseite der Windschutzscheibe des Fahrzeugs angeordneten Tragkörper, dessen freies Ende über die Rückseite der Windschutzscheibe beweglich ist und an welchem eine Blendschutzvorrichtung von wesentlich geringerer Größe als der einer normalen Sonnenblende ver~ schieblieh gelagert ist.

2. Blendschutzvorrichtung nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende des Tragkörpers an einer üblichen Sonnenschutzblende in Längsrichtung derselben verschieblieh angebracht ist«

3» Blendsehutζvorrichtung nach Anspruoh 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Blendsehutzkörper an dem langgestreckten Tragkörper diesem gegenüber schwenkbar und versehieblioh angebracht ist.

4· Blendschutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Ende des langgestreckten Tragkörpers drehbar in einem an der Windschutzscheibe des Fahrzeugs anbringbaren Saugnapf gelagert ist.