DE19513193C2 - Fertiger für Straßendecken - Google Patents
Fertiger für StraßendeckenInfo
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/48—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
- E01C2301/30—Cabin details
Landscapes
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- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Fertiger für Straßendecken mit einem Chassis, einem
Fahrwerk, in Fahrtrichtung hintereinander angeordnetem Gutbehälter, einem
Primärantriebsaggregat, einem Führerstand und hinter der Reifen-Hinterradachse
aufgehängter Einbaubohlen-Einheit sowie unterhalb des Führerstandes angeordneter
Querverteileinrichtung, die aus einer Verteilschnecke besteht, wobei das Blickfeld
des Fahrers in einen Sichtkeil seitlich nach hinten auf die
Querverteileinrichtung reicht.
Derartige Geräte sind in einer Bauart bekannt (DE 94 06 683 U1), bei der wesentliche
Funktionskomponenten, wie z. B. der Gutbehälter, vor dem Führerstand und andere
hinter dem Führerstand angeordnet sind. Die Anordnung eines
Primärantriebsaggregates mit Sekundärantrieben, z. B. eines Verbrennungsmotors mit
einem Drehstromgenerator, der einen Frequenzumrichter betreibt, bildet jedoch ein
großes Hindernis für den Fahrer, die jeweiligen für den Betrieb wichtigen Einrichtungen
zu überschauen. Es bestehen Schwierigkeiten, von dem Fahrersitz aus bei
entsprechender Länge des Gutbehälters in denselben, auf das Förderband und in den
Schneckenraum der Querverteileinrichtung Einblick zu nehmen.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Sichtverhältnisse für
den Fahrer eines Straßendeckenfertigers zu verbessern.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Führerstand bei
einem vorgegebenen Abstand von der Mitte des Lenkrads bis zur Vorderkante des
Fertigers derart angeordnet ist, daß das Blickfeld des Fahrers über die
Motorhaube des Primärantriebsaggregates hinweg auch in den Gutbehälter in Fahrtrichtung
nach vorne reicht.
Dadurch ist ein Einblick sowohl in den Gutbehälter als auch in
die Querverteileinrichtung vom Fahrersitz aus möglich, d. h. der Fahrer kann ständig in
freier Sicht die Gutbewegung aus dem Gutbehälter über den Förderbandeinlauf bis in
die Förderschnecke beobachten. Diese Beobachtung ist praktisch nur bei einer
abgestimmten Höhe und/oder einem abgestimmten Abstand bis Vorderkante Fahrzeug
bzw. bis zu der erwähnten Verteilschnecke möglich.
In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Führerstand unmittelbar
anschließend an die Motorhaube angeordnet ist. Bei entsprechend gewählter Höhe
des Fahrersitzes kann daher über die Motorhaube hinweg bis in den Gutbehälter
geblickt werden.
Die Sicht nach rückwärts wird vorteilhafterweise dadurch unterstützt, daß der
Führerstand über einer Rückwand angeordnet ist, die von der Querverteileinrichtung
nach vorne geneigt bis unter den Führerstand verläuft. Dadurch wird die
Einsichtnahme in die Verteilerschnecke großzügig freigegeben.
Eine andere Ausgestaltung besteht darin, daß die Neigung der Rückwand zur
Horizontalen zwischen 40° und 80° beträgt. Es hat sich gezeigt, daß eine solche
Chassis-Konstruktion eine gute Anschlußmöglichkeit für die
Querverteileinrichtung darstellt und gleichzeitig einen ausreichend großen
Sichtkeil auf Verteilerschnecke und Vorderkante der Einbaubohle ergibt.
Besonders günstig können die rückwärtigen Sichtverhältnisse gestaltet werden, wenn
die Neigung der Rückwand zur Horizontalen 60° beträgt.
Eine andere Weiterentwicklung besteht darin, daß der Abstand des Sitzes des
Führerstandes von der Hinterradachse etwa dem Reifendurchmesser der
Hinterradachse entspricht.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt und wird
nachfolgend näher beschrieben.
Die einzige Figur zeigt eine Seitenansicht eines Straßendeckenfertigers mit einem
Räder-Fahrwerk.
An einem Chassis 1 sind zwei vordere Reifenräder 2 und 3 kleineren Durchmessers
und auf einer Hinterradachse 4 ein hinteres Reifenrad 5 mit großem Durchmesser auf
Achsen drehgelagert. In Fahrtrichtung 6 sind auf dem Chassis 1 hintereinander ein
Gutbehälter 7, ein Primärantriebsaggregat 8 (z. B. ein Dieselmotor), ein Führerstand 9
und hinter der Hinterradachse 4 eine Querverteileinrichtung 10 mit einer
Verteilschnecke 10a angeordnet. An dem Chassis 1 sind ferner Tragarme 11 an nicht
näher dargestellten Drehachsen schwenkbar gelagert und mittels jeweils im
Endbereich 12 angelenkten Hydraulik-Kolben-Zylinder-Einheiten 13 höheneinstellbar
verbunden in bezug auf eine Einbaubohlen-Einheit 14, die mittels Gelenken 15 und
Gelenkstangen 16 gehalten ist.
Der Führerstand 9 ist mit einem vorgegebenen Abstand 17 etwa von der Lenkradmitte
18 derart angeordnet, daß das Blickfeld 19 des Fahrers 20 sowohl über die
Motorhaube 8a des Primärantriebsaggregates 8 in den Gutbehälter 7 in Fahrtrichtung
6 nach vorne reicht als auch in einen Sichtkeil 21 seitlich nach hinten auf die
Querverteileinrichtung 10.
Eine Sichtverbesserung ergibt sich dadurch, daß der Führerstand 9 unmittelbar
anschließend an die Motorhaube 8a angeordnet ist. Dabei ist der Führerstand 9 über
einer Rückwand 22 angeordnet, die von der Querverteileinrichtung 10 nach vorne
geneigt bis unter den Führerstand 9 verläuft. Die Neigung der Rückwand 22 sollte zur
Horizontalen zwischen 40° und 80° betragen und ist für die gezeichneten
Abmessungen des Fertigers bei 60° optimal eingestellt. Die Verhältnisse für ein
Blickfeld 19 und einen Sichtkeil 21 ergeben sich auch dadurch, daß die Höhe 23 des
Sitzes 24 des Führerstandes 9 über der Hinterradachse 4 etwa dem
Reifendurchmesser 25 der Hinterradachse 4 entspricht.
1
Chassis
2
kleinere Reifenräder
3
kleinere Reifenräder
4
Hinterradachse
5
hintere Reifenräder
6
Fahrtrichtung
7
Gutbehälter
8
Primärantriebsaggregat
8
aMotorhaube
9
Führerstand
10
Querverteileinrichtung
10
aVerteilschnecke
11
Tragarme
12
Endbereich
13
Kolben-Zylinder-Einheit
14
Einbaubohlen-Einheit
15
Gelenk
16
Gelenkstangen
17
Abstand
18
Lenkradmitte
19
Blickfeld
20
Fahrer
21
Sichtkeil
22
Rückwand
23
Höhe des Sitzes
24
Sitz
25
Reifendurchmesser
Claims (6)
1. Fertiger für Straßendecken mit einem Chassis, einem Fahrwerk, in Fahrtrichtung
hintereinander angeordnetem Gutbehälter, einem Primärantriebsaggregat, einem
Führerstand und hinter der Reifen-Hinterradachse aufgehängter Einbaubohlen-
Einheit sowie unterhalb des Führerstandes angeordneter Querverteileinrichtung,
die aus einer Verteilschnecke besteht, wobei das Blickfeld des Fahrers in einen Sichtkeil (21) seitlich nach hinten auf die
Querverteil-Einrichtung (10) reicht,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Führerstand (9) bei einem vorgegebenen Abstand (17) von der Mitte des
Lenkrads (18) bis zur Vorderkante des Fertigers derart angeordnet ist, daß das
Blickfeld (19) des Fahrers (20) über die Motorhaube (8a) des
Primärantriebsaggregats (8) hinweg auch in den Gutbehälter (7) in Fahrtrichtung (6)
nach vorne reicht.
2. Fertiger nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Führerstand (9) unmittelbar anschließend an die Motorhaube (8a) des Primärantriebsaggregats
angeordnet ist.
3. Fertiger nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Führerstand (9) über einer Rückwand (22) angeordnet ist, die von der
Querverteileinrichtung (10) nach vorne geneigt bis unter den Führerstand (9)
verläuft.
4. Fertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Neigung der Rückwand (22) zur Horizontalen zwischen 40° und 80°
beträgt.
5. Fertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Neigung der Rückwand (22) zur Horizontalen 60° beträgt.
6. Fertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Abstand (23) des Sitzes (24) des Führerstandes (9) von der Hinterradachse
(4) etwa dem Reifendurchmesser (25) der Hinterradachse (4) entspricht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995113193 DE19513193C2 (de) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | Fertiger für Straßendecken |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995113193 DE19513193C2 (de) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | Fertiger für Straßendecken |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19513193A1 DE19513193A1 (de) | 1996-10-10 |
DE19513193C2 true DE19513193C2 (de) | 1998-11-12 |
Family
ID=7759138
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995113193 Revoked DE19513193C2 (de) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | Fertiger für Straßendecken |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19513193C2 (de) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9106307U1 (de) * | 1991-05-17 | 1991-08-01 | Dynapac GmbH, 2906 Wardenburg | Aushebeeinrichtung für einen Straßenfertiger |
US5201603A (en) * | 1991-05-17 | 1993-04-13 | Caterpillar Paving Products Inc. | Tow point for an asphalt paver |
DE9308802U1 (de) * | 1993-06-14 | 1993-08-19 | Joseph Vögele AG, 68199 Mannheim | Straßenfertiger |
DE9406683U1 (de) * | 1994-04-21 | 1994-06-30 | Joseph Vögele AG, 68163 Mannheim | Straßenfertiger |
-
1995
- 1995-03-31 DE DE1995113193 patent/DE19513193C2/de not_active Revoked
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DE9406683U1 (de) * | 1994-04-21 | 1994-06-30 | Joseph Vögele AG, 68163 Mannheim | Straßenfertiger |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19513193A1 (de) | 1996-10-10 |
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