DE19507202C2 - Entlüftungsventil - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Entlüftungsventil nach dem Ober­ begriff des Hauptanspruchs.

Derartige Ventile sind in vielfältigen Ausführungen separat oder in Kombination mit einem oder mehreren Abscheidefunk­ tionen zur Abscheidung von Ölnebel bekannt.

So ist z. B. in DE 37 01 587 ein Ölnebelabscheider zusammen mit einem entsprechenden Entlüftungsventil beschrieben, der eine zweistufige Abscheidung aufweist, wobei die erste Stu­ fe aus einem synthetischen Vlies oder Metallgestrick und die zweite Stufe aus einem Zyklon besteht.

Im Bereich des Entlüftungsmechanismus weisen Entlüftungs­ ventile und Ölnebelabscheider mit Entlüftungsventilen bei sonst unterschiedlichem Aufbau meist einen membrangesteuer­ ten Ableitungsstutzen mit einem Ventilsitz auf. Insbesonde­ re durch den zentrischen Einbau des Ventilsitzes und die Leitungsführung nach außen entsteht ein fertigungstechnisch kompliziertes und teuer herzustellendes Bauteil.

In DE 39 38 919 wird ein Ölabscheider aus Blech mit einem Kurbelgehäuseentlüftungsventil beschrieben, das im Bereich der Wanddurchführung des Ableitungsstutzens eine Teilung aufweist.

Der Einbau der Auslaßleitung mit Ventilsitz erfolgt bei diesem Entlüftungsventil, indem die Auslaßleitung schräg in das Gehäuse eingeführt wird und so durch die Durchtrittsöffnung ge­ schoben wird, daß sie am Gehäuse etwas übersteht. Anschließend wird ein Stutzen von außen in die Auslaßleitung gesteckt. Stut­ zen, Auslaßleitung und Gehäuse werden danach miteinander verlö­ tet. Dieses Verfahren ist teuer und umständlich.

Aus DE 40 17 074 A1 ist ein Entlüftungsventil bekannt, das aus einem einteiligen Gehäuseunterteil und einem dieses verschlie­ ßenden Deckel aus jeweils Kunststoff besteht. Die Gestaltungs­ möglichkeiten des Innenraumes eines solchen einteiligen Gehäu­ seunterteils sind konstruktiv beschränkt.

Des weiteren ist es aus US 3,138,148 bei einem Gehäuse eines Entlüftungsventiles bekannt, im Bereich eines Wand-Durchtritts des Gehäuseteils eine Auslaßleitung in eine Abluftleitung und einen Abluftstutzen zu teilen und den Abluftstutzen in der Ab­ luftleitung dadurch zu halten, daß der Abluftstutzen in die Ab­ luftleitung eingeschoben wird.

Bei einem gattungsmäßig von einer Ausführung nach DE 39 38 919 C1 ausgehenden Entlüftungsventil beschäftigt sich die Erfindung mit dem Problem, dieses Entlüftungsventil im Be­ reich des Ventilsitzes und der - normalerweise zum Ansaugtrakt eines Verbrennungsmotors führenden - Ableitung und insbesondere am Durchtritt der Ableitung durch die Gehäusewand so auszufüh­ ren, daß der Aufwand für Fertigung und Montage minimiert wird.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch eine Ausbildung des gattungsmäßigen Entlüftungsventils mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprü­ che.

Durch die Ausführung des Entlüftungsventils aus Kunststoff und durch die Gestaltung der Auslaßleitung mit Ventilsitz als Ein­ schubteil wird eine sehr kostengünstige Fertigung und Montage ermöglicht.

Die erfindungsgemäße Ausführung besitzt den Vorteil, daß eine äußere axiale, zu verschweißende oder zu verlötende Trennfuge zwischen Abluftstutzen und Unterteil entfällt und durch eine innere radiale Trennfuge mit enger Passung, jedoch ohne Schwei­ ßung, er­ setzt wird und daß hierdurch ein zweiteiliges Gehäuse ent­ steht. Ein weiterer Vorteil des Einschubs ist es, daß er ohne Änderung bei mehreren unterschiedlichen Gehäusen mit z. B. unterschiedlichen Anschlußquerschnitten Verwendung finden kann.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungs­ beispiels näher erläutert.

Es zeigt:

Fig. 1 ein Entlüftungsventil aus Kunststoff mit integriertem Abscheidemedium im Querschnitt

Ein Entlüftungsventil 1 weist ein Gehäuseunterteil 2 mit einem Anschlußstutzen 3 für die von einem Kurbelgehäuse kommende Zuluft und einen Abluftstutzen 4 für die zum An­ saugtrakt eines Verbrennungsmotors fließende gereinigte Ab­ luft auf.

Im Gehäuseunterteil 2 sitzt ein Einschub 5 mit einer Ab­ luftleitung 10, einem zum Gehäuse konzentrischen Ventil­ sitz 6 und einer integrierten Feder 7. Die axiale Fixierung des Einschubs 5 kann mit einer Clip-Verbindung erfolgen. Der Einschub 5 wird bei der Montage axial in das Gehäuse eingeschoben und hat zur Abdichtung der Abluftleitung 10 gegen das Gehäuse 2 einen relativ engen Schiebesitz in die­ sem. Außerdem weist der Einschub 5 eine hier nicht darge­ stellte Führung - z. B. Nut-Feder - durch das Gehäuseunter­ teil 2 auf, die ein Einschieben des Einschubs 5 ins Gehäuse 2 nur in einer die Abluftleitung 10 auf den Abluftstutzen 4 ausrichtenden Position gestattet.

Die Trennfuge zwischen Abluftleitung 10 und Abluftstutzen 4 kann bei Bedarf durch ein in den Abluftstutzen 4 eingepreß­ tes Röhrchen 12, das die Trennfuge überdeckt und einige Millimeter in die Abluftleitung 10 hineinragt, abgedichtet werden.

Je nach den Druckverhältnissen im Kurbelgehäuse verschließt eine zwischen einem Deckel 8 und dem Gehäuse 2 eingespannte Membran 9 den Ventilsitz 6 bzw. kann die Feder 7 die Mem­ bran 9 vom Ventilsitz 6 abheben.

Im Raum unterhalb des Einschubteils 5 ist ein Abscheideme­ dium 11 für Ölnebel untergebracht, so daß die gesamte Kon­ struktion als Ölnebelabscheider funktioniert.

Claims (4)

1. Entlüftungsventil für insbesondere das Kurbelgehäuse eines Verbrennungsmotors mit einem aus einem Deckel und einem Gehäu­ seunterteil bestehenden Gehäuse, einer Ein- und eine Auslaßöff­ nung, wobei die Auslaßöffnung mit einer im Innern des Gehäuses verlaufenden und dort einen Ventilsitz aufweisenden Leitung verbunden ist und der Ventilsitz von einer dem Atmosphärendruck ausgesetzten Membran verschließbar ist, wobei die Auslaßleitung im Bereich des Wand-Durchtritts im Gehäuseunterteil in eine Ab­ luftleitung (10) und einen Abluftstutzen (4) geteilt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Entlüftungsventil aus Kunststoff besteht, daß die Ab­ luftleitung (10) der Auslaßleitung in einen Einschub (5) inte­ griert ist, der innerhalb des Gehäuseunterteils (2) in einem Schiebesitz mit dichtend wirkender Toleranz zum Gehäuseunter­ teil gehalten ist, in dem Einschub (5) eine Strömungsverbindung an den außerhalb des Gehäuses liegenden Abluftstutzen (4) aus­ gebildet ist und daß die Einschieberichtung etwa senkrecht zu der von dem Deckel (8) zu verschließenden Ebene der Gehäuseöff­ nung verläuft.

2. Entlüftungsventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es in einen Ölabscheider integriert ist.

3. Entlüftungsventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Ablaufstutzen (4) und teilweise in der Abluftleitung (10) ein Rohrstück (12) eingepreßt ist, das die Auslaßleitung an der Verbindungsstelle zwischen dem Abluftstutzen (4) und der Auslaßleitung (10) abdichtet.

4. Entlüftungsventil nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuseunterteil (2) eine Axialführung aufweist, die ein Einschieben des Einschubs (5) nur in einer das Einpressen des Rohrstücks (12) in das Leitungsteilstück (10) ermöglichen­ den Lage erlaubt.