DE19501777A1 - Einrichtung zur Kontrolle des Türverschlußzustandes an einem Objekt, insbesondere an einem Kraftfahrzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Kontrolle des Türverschlußzustandes an einem Objekt, insbesondere an einem Kraftfahrzeug mittels eines elektronischen Schlüssels, der einen Sender aufweist, welcher mit einem im Kraftfahrzeug angeordneten Empfänger innerhalb eines definierten räumlichen Bereiches in Kommunikationsverbindung steht, wobei im oder am Kraftfahrzeug und/oder am elektronischen Schlüssel eine Si­ gnaleinrichtung vorgesehen ist.

In den vergangenen Jahren wird dem Schutz von Kraftfahrzeugen gegen Einbruch und Diebstahl besondere Aufmerksamkeit ge­ schenkt. Dazu werden Überlegungen angestellt, um die Kraft­ fahrzeuge mit vorzugsweise elektronischen Sicherheitssystemen auszurüsten, die unberechtigten Personen den Zugang zum Kraftfahrzeug erschweren bzw. vollständig verhindern sollen. Dazu werden die Kraftfahrzeuge mit elektronischen Diebstahl­ sicherungen, Wegfahrsperren und Alarmanlagen versehen. Derar­ tige elektronische Systeme sind oftmals mit im "scharfen" Zu­ stand leuchtenden elektronischen Anzeigen in Form von Feuchtdioden versehen, die anzeigen, ob eine Alarmanlage, Dieb­ stahlsicherung oder Wegfahrsperre eingeschaltet ist.

Besonderes Hauptaugenmerk wird auf die Zugangselemente des Kraftfahrzeuges, die Türen, gerichtet. Zunehmend werden die Türen mit elektronischen Schlössern versehen, die über einen elektronischen Schlüssel, vorzugsweise eine Fernbedienung be­ dienbar sind. Im allgemeinen ist es nur dem Inhaber des elek­ tronischen Schlüssels möglich, die Türen zu öffnen und zu schließen.

Bekannt ist ein elektronischer Schlüssel, der als Fernbedie­ nung ausgebildet ist, der bei Betätigung einer Taste die Tü­ ren eines Kraftfahrzeuges entriegelt. Beim Verlassen des Kraftfahrzeuges können durch Betätigung einer weiteren Taste am elektronischen Schlüssel alle Türen des Kraftfahrzeuges verriegelt werden. Die Türen sind mit Verschluß- Erfassungssensoren versehen, die mit einer im Kraftfahrzeug befindlichen Empfängereinheit in Kommunikationsverbindung stehen. Will der Benutzer des Kraftfahrzeuges prüfen, ob alle Türen des Kraftfahrzeuges verschlossen sind, kann er inner­ halb eines räumlich begrenzten Bereiches die Türverriege­ lungstaste am elektronischen Schlüssel nochmals betätigen. Sind alle Türen verschlossen, gibt die im Kraftfahrzeug in­ stallierte Empfängereinheit einen Impuls an die akustische Signaleinrichtung, die Fahrzeughupe, die dann durch einen kurzen akustischen Hupton die Türverriegelung bestätigt. Ist eine der Türen nicht verriegelt, unterbleibt das akustische Signal. Ein besonderer Nachteil dieser Einrichtung ist, daß dieser akustische Signalton in der Regel als störend für die Umgebung, insbesondere nachts oder in Parkhäusern, empfunden wird. In akustisch lauter Umgebung kann das akustische Signal oftmals nicht dem jeweiligen Kraftfahrzeug zugeordnet werden. Schließlich ist ein akustischer Ton nicht geeignet, dauerhaft den "Verschlossen"-Zustand des Kraftfahrzeuges anzuzeigen. Eine Rückversicherung darüber, ob die Türen des Kraftfahrzeu­ ges tatsächlich verschlossen sind, kann immer nur durch wie­ derholtes Betätigen der Verriegelungstaste am elektronischen Schlüssel erfolgen, wobei eine visuelle Wahrnehmung des Tür­ verriegelungszustandes unmöglich ist.

Auch die optische Anzeige einer Alarmanlage im Kraftfahrzeug zeigt lediglich an, ob die Alarmanlage sich in Betrieb befin­ det oder nicht. Sie zeigt jedoch nicht an, ob die Türen offen oder verschlossen sind.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Ein­ richtung zur Kontrolle des Türverschlußzustandes an einem Kraftfahrzeug zu schaffen, mit der visuell wahrnehmbare Si­ gnale erzeugt werden, um dem Benutzer nach dem Verlassen den "Offen"- bzw. "Verschlossen"-Zustand der Türen beim Abstellen des Kraftfahrzeuges übermitteln zu können.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der elektronische Schlüssel zusätzlich einen Empfänger und das Kraftfahrzeug weiterhin einen mit diesem in Kommunikations­ verbindung stehenden Sender aufweist, und daß die Signalein­ richtung eine optische Anzeige ist, die den Verschlußzustand zumindest der Kraftfahrzeugtüren anzeigt.

Durch diese Maßnahmen wird eine visuell wahrnehmbare dauer­ hafte optische Anzeige am Kraftfahrzeug selbst und/oder am elektronischen Schlüssel bei Betätigen einer Taste dieses Schlüssels erreicht. Durch Betätigen der entsprechenden Taste am elektronischen Schlüssel sendet der Sender der im Kraft­ fahrzeug installierten Sender/Empfängereinheit ein Signal an den elektronischen Schlüssel, der die optische Anzeige am elektronischen Schlüssel aktiviert. Gleichzeitig kann der Sender ein Signal an die im Kraftfahrzeug angebrachte opti­ sche Anzeige übermitteln, die visuell wahrnehmbar ist. Der Empfänger im Kraftfahrzeug ist zur Aufnahme des über den im elektronischen Schlüssel angebrachten Senders abgegebenen Im­ pulses vorgesehen.

Um eine besonders gute Erkennbarkeit des Verschlußzustandes der Kraftfahrzeugtüren zu erreichen, ist in bevorzugter Aus­ führungsform der Erfindung die optische Anzeige an der Außen­ seite mindestens einer der Türen des Kraftfahrzeuges ange­ bracht. Dazu bietet sich besonders die Außenseite der Fahrer­ tür an.

Die optische Anzeige besteht wenigstens aus einer Leuchtdi­ ode, wobei jedoch zwei Leuchtdioden unterschiedlicher Farb­ wiedergabe bevorzugt werden. Dazu leuchtet eine der Leuchtdi­ oden grün zur Anzeige des "Offen"-Zustandes zumindest einer der Türen und eine der Leuchtdioden leuchtet rot zur Anzeige des "Verschlossen"-Zustandes der Türen am Kraftfahrzeug und/oder dem elektronischen Schlüssel. Durch diese Maßnahme wird eine leichte Erkennbarkeit des jeweiligen Türverschluß­ zustandes am Kraftfahrzeug erreicht.

In weiterer Ausbildung der Erfindung ist zur Kontrolle des Verschlußzustandes zusätzlich die Kofferraumklappe und/oder die Motorraumklappe vorgesehen. Dadurch werden im Prinzip al­ le Zugänge des Kraftfahrzeuges in die Verschlußkontrolle ein­ bezogen. Neben der Kontrolle des Türverschlußzustandes des Kraftfahrzeuges wird somit der Zugang von unberechtigten Per­ sonen zum Kraftfahrzeug und dessen Diebstahl erschwert.

Um den Türverschlußzustand am Kraftfahrzeug ermitteln zu kön­ nen, ist an jeder der für die Anzeige des Verschlußzustandes vorgesehenen Tür oder Klappe ein Verschluß-Erfassungssensor angeordnet, der mit der Sender/Empfängereinheit des Kraft­ fahrzeuges verbunden ist.

Der elektronische Schlüssel für das Kraftfahrzeug ist in be­ vorzugter Ausführungsform als Fernbedienungseinheit ausgebil­ det und ist über Infrarot, Ultraschall oder Funk steuerbar.

An einem Ausführungsbeispiel wird die vorliegende Erfindung unter Bezugnahme auf die zugehörige Zeichnung nachfolgend weiter erläutert. Die einzige Figur der Zeichnung zeigt einen Teil eines Kraftfahrzeuges in Verbindung mit einem elektroni­ schen Schlüssel.

Die Einrichtung zur Kontrolle des Türverschlußzustandes be­ steht aus dem wesentliche Teile der Einrichtung enthaltenden Kraftfahrzeug 1 und dem zugehörigen elektronischen Schlüssel 2. Das Kraftfahrzeug 1 ist in seinem Innenraum mit einer aus einem Sender 3 und einem Empfänger 4 bestehenden Einheit aus­ gerüstet. Diese kann vorzugsweise im Instrumentenchassis 5 hinter dem Lenkrad 6 untergebracht sein.

In der zugehörigen Zeichnung ist nur die Fahrertür 7 darge­ stellt. Die nachfolgenden Erläuterungen hierzu beziehen sich jedoch auf alle anderen Türen sowie die Motorraumklappe und die Kofferraumklappe des Kraftfahrzeuges 1. In der Tür 7 ist ein Verschluß-Erfassungssensor 8 untergebracht, der mit der Sender/Empfängereinheit 3; 4 im Kraftfahrzeug 1 in Kommunika­ tionsverbindung steht. Vorzugsweise ist der Verschluß- Erfassungssensor 8 in der Nähe des Türgriffes 9 der Tür 7 des Kraftfahrzeuges 1 angeordnet. Ebenfalls im Bereich des Tür­ griffes 9 ist eine optische Anzeige 10 vorgesehen, die aus zwei Leuchtdioden 11 und 12 unterschiedlicher Farbgebung, beispielsweise Rot und Grün besteht.

Im elektronischen Schlüssel 2 ist ebenfalls eine aus einem Sender 13 und einem Empfänger 14 bestehende Einheit unterge­ bracht, die mit der im Kraftfahrzeug 1 vorgesehenen, aus dem Sender 3 und dem Empfänger 4 bestehenden Einheit bei Betäti­ gen einer Taste 15 am elektronischen Schlüssel 2 kommuni­ ziert. Ebenso wie das Kraftfahrzeug 1 weist der elektronische Schlüssel 2 eine optische Anzeige 16 auf, die aus zwei Leuchtdioden 17 und 18 unterschiedlicher Farbgebung, bei­ spielsweise Rot und Grün, besteht.

Durch die vorliegende Erfindung ist eine Einrichtung zur Kon­ trolle des Türverschlußzustandes an einem Kraftfahrzeug ge­ schaffen worden, mittels der visuell wahrnehmbare Signale am Kraftfahrzeug 1 und/oder am elektronischen Schlüssel 2 er­ zeugt werden, die dem Benutzer anzeigen, ob die Türen des Kraftfahrzeug offen oder verschlossen sind.

Claims (10)

1. Einrichtung zur Kontrolle des Türverschlußzustandes an einem Objekt, insbesondere an einem Kraftfahrzeug mittels eines elektronischen Schlüssels, der einen Sender auf­ weist, welcher mit einem im Kraftfahrzeug angeordneten Empfänger innerhalb eines definierten räumlichen Berei­ ches in Kommunikationsverbindung steht, wobei im oder am Kraftfahrzeug und/oder am elektronischen Schlüssel eine Signaleinrichtung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der elektronische Schlüssel (2) zusätzlich einen Emp­ fänger (14) und das Kraftfahrzeug (1) weiterhin einen mit diesem in Kommunikationsverbindung stehenden Sender (3) aufweist, und daß die Signaleinrichtung eine optische An­ zeige (10; 16) ist.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die optische Anzeige (10) an der Außenseite mindestens einer der Türen des Kraftfahrzeuges (1) angebracht ist.

3. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die optische Anzeige (10) an der Außenseite der Fahrertür (7) des Kraftfahrzeuges (1) angebracht ist.

4. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die optische Anzeige (10; 16) aus wenigstens einer Leuchtdiode besteht.

5. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die optische Anzeige (10; 16) aus zwei Leuchtdioden (11; 12 bzw. 17; 18) unterschiedlicher Farb­ wiedergabe besteht.

6. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß eine der Leuchtdioden (11 bzw. 17) grün zur Anzeige des "Offen"-Zustandes zumindest einer der Türen (7) und eine der Leuchtdioden (12 bzw. 18) rot zur Anzei­ ge des "Verschlossen"-Zustandes der Türen (7) am Kraft­ fahrzeug (1) und/oder dem elektronischen Schlüssel (2) leuchtet.

7. Einrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zur Kontrolle des Verschluß­ zustandes zusätzlich die Kofferraumklappe und/oder die Motorraumklappe vorgesehen sind.

8. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an jeder der für die Anzeige des Verschluß­ zustandes vorgesehenen Tür (7) oder Klappe ein Verschluß- Erfassungssensor (8) angeordnet ist, der mit der Sen­ der/Empfängereinheit (3; 4) des Kraftfahrzeuges (1) ver­ bunden ist.

9. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der elektronische Schlüssel (2) eine Fern­ bedienungseinheit ist.

10. Einrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Fernbedienungseinheit eine Infrarot-, Ultraschall- oder Funkfernbedienung ist.