DE4104119A1 - Optoelektronische zustandsanzeige fuer kraftfahrzeugtuerknoepfe - Google Patents

Description

Bei der vorliegenden Schutzrechtsanmeldung handelt es sich um einen optoelektronischen Zustandsanzeiger, der durch ein Duo-LED im oberen Teil des Autotürknopfes angebracht - signalisiert, ob ein Autotürknopf sich im verriegelten, also niedergedrückten Zustand, oder im entriegelten, also nach oben gezogenen Zustand befindet.

Dabei leuchtet das Duo-LED im verriegelten Zustand rot, im entriegelten Zustand grün.

Diese optoelektronischen Lichtsignale zeigen dem Autobesitzer, auf einem Blick, ob alle geschlossenen Autotüren auch verriegelt sind.

Ein grün leuchtender Türknopf würde dem Autobesitzer darauf hinweisen, daß er vergaß, die entsprechende Tür, durch niederdrücken des Knopfes zu verriegeln.

Sinnvoll ist die optische Anzeige nicht nur bei manueller Türver­ riegelung, sondern natürlich auch bei zentraler Türverriegelung, bei der sich die Besitzer auf die Funktion der Schließanlage verlassen. Natürlich kann es bei der zentralen Verriegelungsanlage zu einem Defekt bei einer der Türen kommen.

Dieser Defekt würde durch unsere optoelektronische Zustandsanzeige sichtbar gemacht werden.

Erreicht wird unser optischer Effekt durch folgende neuartige Vorrichtungen und Mechanismen.

Es werden Austauschtürknöpfe angefertigt, die jeweils zu dem dazu­ gehörigen Autotypen passen.

Um die optische Signalgebung möglich zu machen, befinden sich im Austauschtürknopf bzw. in der Hülse jeweils drei Durchkontaktierungen. An der Spitze wird ein dreibeiniges Duo-LED in die Kontaktierungs­ öffnungen gesteckt. Damit ist der Kontakt zum LED gegeben.

Über das LED wird eine Plastikkuppe gestülpt, die präzise in den oben offenen Knopf zu drücken ist.

Die Durchkontaktierungen treten an der Hülse an drei verschiedenen, jeweils versetzten Punkten hinaus. Sie entsprechen den Kontakten in der Hülse, die anstelle der Knopfführung in die Türverkleidung gesteckt wird.

In der Hülse befinden sich drei übereinanderliegende Ringkontakte. Da bei der Ver- bzw. Entriegelung durch den Türknopf ein mechanischer Weg von ca. 1 1/2 cm zurückgelegt wird, treffen jeweils die not­ wendigen Kontakte von beweglichem Türknopf und fest verankerten Hülse aufeinander.

Durch die versetzten Austritte der Kontaktierungen aus dem Ersatztürknopf, die sich nicht sichtbar im Hülseninneren befinden werden, ist somit eine Schalterfunktion gegeben.

Die beiden oberen Ringkontakte, in der Hülse, werden an der Außenhaut verbunden.

Sie dienen dem jeweiligen Pluskontakt.

Der dritte unterste Kontakt dient der Masse. Die somit zwei Kabel, die aus der befestigten Hülse in das innere der Wagentür führen, werden durch die für Kabelführungen gedachten Öffnungen (beispiels­ weise für Lautsprecherkabel) ins Wageninnere geführt.

Da die Versorgungsspannung des LEDs ca. 1,5-2,2 Volt beträgt, wird dies durch eine vorgeschaltete Kontaktstromquelle erreicht. Diese wird als gedruckte Schaltung im entsprechend konzipierten Gehäuse unter dem Armaturenbrett im Fahrzeug montiert und ist ein Bestandteil der Anlage.

Diese Schaltung muß nur noch mit der Bordnetzspannung von ± 12 Volt versorgt werden.

Die vorstehend beschriebene Anlage dient nur der optischen Signalgebung. Sie dient nicht der Auslösung von Alarm- oder mechanischen Sicher­ ungsfunktionen.

 1 Plastikkuppe
 2 Duo LED rot - grün
 3 Schnitt Türverkleidung Oberkante
 4 Halteklipp Hülse
 5 Durchkontaktierung rot geschlossen
 6 Führungshülse mit Durchkontaktierung
 7 Durchkontaktierung grün geöffnet
 8 Türknopf, Sonderanfertigung
 9 Durchkontaktierung, Massepotential
10 Gewindestange, Kfz Türknopf

Claims (1)

1. Optoelektronische Zustandsanzeige für Fahrzeugtürknöpfe, sind gekennzeichnet durch in der Tür des Kraftfahrzeugs aus­ gebildete lichttransparente Türknöpfe. Diese zeigen durch Farbeffekt des Duo-LEDs den jeweiligen Zustand des Schließmechanismus der Kfz-Tür an.
   Das heißt:
   Anzeige durch lichttransparentes Acryl- oder Plexiglas,
   Optische Wahrnehmung durch Duo-LED rot-grün,
   Umschaltung der Zustandsanzeige,
   rot - geschlossen, grün - geöffnet,
   Durchkontaktierte Türknöpfe bzw. Führungshülsen als mechanische Übermittlung der Schaltfunktionen,
   Nutzung der Schließmechanik zur optoelektronischen Signalgebung.
   Diese werden von der Kraftfahrzeugbatterie versorgt.