DE1944668U - Autokorb. - Google Patents

Autokorb.

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DE1944668U
DE1944668U DE1966A0025992 DEA0025992U DE1944668U DE 1944668 U DE1944668 U DE 1944668U DE 1966A0025992 DE1966A0025992 DE 1966A0025992 DE A0025992 U DEA0025992 U DE A0025992U DE 1944668 U DE1944668 U DE 1944668U
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Germany
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DE1966A0025992
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English (en)
Inventor
Carl Gunnar Helge Aagren
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  • Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)

Description

PATENTANWALT
. HERMANN BARTH
85 NÜRNBERQ, BÜCHER STRASSE 3
(AM Tl ERQARTN ERTOR)
2012
»A.343 279H.7.66
85 NüRNBERQ, den 29.6.1/66
POSTSCHECK NORNBERQ 680 66 BANK: DEUTSCHE BANK AQ, NORNBERQ
Helg© Agg®nv Tailsmda / Schweden.
t be!san2it? tefeos mit eis©® zwischen den Vordersitzen, odei? den Hiates'sitsea aiageteachtea Staiilclralitkorto auesurüstesi
besitsea Beine p ufaez v/elche sis auf dem Boden des eMgeB auföiiäea» Me Beine bestehen aus SisJaldrafa.t iiad U-förmig gebogen«. An jeweils einer Seite des öetxlebege—
od&'£ das Kai?dasweil©atiaimels ist ein soleh.es U-förasig g Bsia Torg^selisiio Die Stegs der IT-föriaig gebogenes Beisia
slnü. des F^irsewgbotiöa suigeketet und die freien sind !^©S'lässe.ftg ττ/obei diese TerläBgeriangen reelitwiBklig bogen und as Auto&orbbocien befestigt siad.o
Wegen der.imterscjbledlichen Hohen vmu Breiten des S-etrieteege hz*?*, des ICardanxfelleatuiinels bei den Krafttaimzeugßn verschiedenen Hersteller war es bisher iHMögli©fes die
au staiidar&isisrea und sie damit für all® Kraftfahrzeuge
Der jSrfiMimg liegt nun. die technische Aufgabe zugrunde9 -einen Auto&orb äer angegebenen Art so abzuwandeln d&B er für alle praktisch wrliöffisienden Kraftfalirseugs verwendet werden Das erstrebte Ziel wird @r£&nuungsg@iaüiä däcliirclä erreicht die Schejalcel der Ü-förmigen Bsias im Bereich der Stege gierende Jlbbiegimgen erliait@ao Dafeei empfiehlt es sioh^ die ii rigen SeilstUo&e der Sehsnkel iroa oben naoh unten gu lassen» \iemi die Beaa© -über'nach oben gerichtete aa öea ¥erlängerimg;©s, so^fi©--Unterlegscheiben und Muttern; am. Korb bodsn feefestigtes? SiM8 tfaiis. ist es im üteigea empfehlenswert.ö-" daß &m ICorbbeden mit" einem "isnter dem Durchmesser der ;Önterleg« soheibsn liegenden Abstand parallel ^u den Yerlängeriangen T#r-» laufend© Drähte angebracht ainä-und daß- die G-ewinde^apfen "ilen. .;'■ swischen diesen Drähten durehsetses6 ": ~_\ ,
VJeseatlich für die ^euerung sind aber nicht mir die g JSiaselMerJosal©s sonders auch die Kombination derart2."daß Seheateel im- Bereich der Stegs In Querrichtung des Autökorbes v©2?gieA?snd.@ Äbbiegungen- und im Bereich zwischen diesg-s ΰ&ά d@a " ■Verlängerungen von - oben, nach unten diTärgierend© Seilstüelse; auf weisen msid daß an den iTerlangerungea nach oben weiseiide zapfen angebracht" siLndf uh&T v/eiche die Stege am K"os?¥bod'en Heranziehung iroa Unteri.egscheib®ji und Huttern an ®rsl parallel , ^s; de3t^.5tsg©n^era.auifend©n Drähten fests-ofi^aübbar .,i hiergm einen gegenseitigen Abstand "aufweisen^
3Die
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1 in DraufsSelit,
aus weloher das frei® Enö© aixier ?eriäii
mit 6ew4a(iesttp^©ns Mutter ei?aientlieh ist«
Der Äut©lc©2»lb ist aus längs^erlaufenden StahldrähteH ΐ und JJtaSildrUht'ea" 2 gebildet 8 die diireis PiMcfeseJaw ττ@3?&ΐχΐ&α©Ώ. sind» Die Enden dieser Stahlö^äiit© 1.B 2
siad aaali aufwärts ge^ogeia wid dur©h einen.Rahme®-2. p
Der Hafamen 3 Jcann mit den Dräirten 1 und-.2
g Basi&tsekweiöen verMBdeis- sein. Der ..Korb ."rulit-.
aiii Beia©a2 - die ai1;t©*L-s U-f ör-iaig ge.bogeae^o aus Sta&Xdraat b&<= Normteil©
An Jeder läagsseit® des JCorTbejs 1st eia Seia Steg 5 ist dem .Bodes d.es Kraftfahrzeuges gügskelirte "-JÖi@" Steg© 5 ireräaafen. we^geheaä parallel siar ICardaiiwslleiitiimiel* läBgsa€lis@o Me freien SqlieAei der Beän^orjateil©. sind gart ttad mit den.-^erlilagsrtoigen 6".-weitgehend- i?eoli4wialyi±g; bogaho"'=ÄÄ 'cfen ..¥eS?iängeri&g.^ii &:^Sxid- aaola sapfen S-~angebracht ρ über v/eloh©'" d£e B.&ia<«-Fer2ß"fr©ii© unt©r Heran=
wa ¥atex?3,eg0öhsiljeB""1.0 iJiad MMtiai'n 11 am- ■ Stauen des festsöhraui)ba2? siaäo. Hie2?su dienen JevaiXs iswei
aht© 9o d.ie parallel su d©ä iesläfigerii&geii 6 aea gegenseitigen Abstand atifweisea$ d©i? laater dem ties? linterlegsoiseiijsii 10 liegt« . . -.-.■";"■
Die Sölie&teel dev B@iii«lö2?mtsil© weisea "im Berelcli der Steg©
bMsgüBgea 7 :»jid im
d@n fesiängemmgSH 6' iron gierend® feilstUcke 4
Bei des· geseigtsn AiasfiiteMngsfora. sincl. aa d®a Stegen "5 nach eiawiä2?ts gsrielitste Wamsen 12 angel;cacSito ."."-..:■■
die gewählt© AiasMldaug
ita ilir© Queseatf.erpmg YaräMeim sm kömieae ist cli© MeueriXHg ein Autoicorfe gQSQh&ifen worasii3 der seMedea άβτ versoMedesien Kraftfahrseii^e""'.löioift. sngepaüls
den kamio : ! -."-■■ ■ .: "--;:■
3ie ErfiMimg" ist n&olrfe- auf! das
Sie "erstreckt, sioit Tielmelis-;, aiicli auf .dieoieBig©ii~ ^ bei %feichen-iroa dem E
isaclit wirdo. ". ■■- " .." .

Claims (1)

  1. -1 T
    ABto2€O3?"fe si&n Aufrulnsa auf dem ~®8,hT%&iigfo@aen mit feeMseits d®s GefeieTbegahäiases oder des IC&räa&weXX©&tuimeXs" angebrachtem g. BMB S%BMld"£B,ht best©iienöe;a0 U-fösg gg deren fe>eie Schesikelenden eiae weitg-ehend reeiitwiniclige9 die Befestigung d&r Beime am Boden des
    di© Sch^sikei des? Unförmigen Beiae ζ4>ΰ5νΊ) im Bexeieh der Steg© (5) ^©H¥ergie2?eM@ ÄfeMegimgeii (7)
    Äiatolsorlb aaoli Anapruoh I9, dadias?®ii gskeims® lehnet B daß
    sei der li-förmigen Beine (4»5-97) swisolaen d®n AfeMe (7) und den Veaflängesmagen C^5 i?©a .oben nach eK'Q&d® Seilsttlcke (4)
    Ämtoko^is aa@h den AaspsKieiiea 1 wad S9 dadur©li aet0 daß an den Steges (5) naoh eiiBtorts gerieJaf©te Wargesa.
    (12)
    ο Autokorls nach. ci©Ä An-sprUohen 1 Ms 3& dex iibei? Ea©ii t® ßeuindosapfea an den. Te^Iängeieiingea sowie
    and Muttera am ICarlfeoden feefestigbar ist9 da=*
    eÄefenstg" daid am J£ö3?!jfood§& " mit eimeia unter dem Bur©iuse©s®3? des Fat.ei?I©gsCixeii3©2S (10) liegemdeft Al« stand" parallel sm den f#rlä:ag&ä?3pgea (6} Te^lauisade Blähte
    g wid d&&. öl©~
    Haraa svd.sc3a.en diesen Drahtes- (9)
    1! mit B=»fö2Mig aus
    dl© Stege dem fahrseEglJodea gttgekelsi?*- süad imcl die weitgeiienci reehtwialslig die am Korbtoöen "befestigtes? .sinäs , daß die Bclienlsal im Bersieit äer Steg© (5) des Autokortoes konvergierende. Albfeiegiisigsa C?) tm B©3?©i©k svtfisetea diessa (?) «ad den.¥erlänge's?üag©a oben naeh Miitea diTe2?giereBae feilstucke (4) daß an d@n ?e2?läBges?iisgea (6) aaoii oben weisende
    angebracht sind9 über welelie äie Stegs (6) am Korb tmter Heraagisiiimg won IJiitssrlegseJie-itetB (10) -imd (11) aa swei parallel■ sta den Stegen; (6) \yerlawfend® Drähten (9) festseteau'b'bar si2ids die. eigens hiersm einea gegenseitigen Abstand aufweisen9 d@r uater dem der Unterlegscheiben (10) liegto
DE1966A0025992 1965-08-08 1966-07-01 Autokorb. Expired DE1944668U (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19808380A1 (de) * 1998-02-27 1999-09-02 Volkswagen Ag Halterung für Funktionsteile auf einem Mitteltunnel eines Kraftfahrzeugs

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19808380A1 (de) * 1998-02-27 1999-09-02 Volkswagen Ag Halterung für Funktionsteile auf einem Mitteltunnel eines Kraftfahrzeugs
DE19808380B4 (de) * 1998-02-27 2007-08-09 Volkswagen Ag Halterung für Funktionsteile auf einem Mitteltunnel eines Kraftfahrzeugs

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