DE1943403B2 - Schubumkehrvorrichtung für ein Gasturbinenstrahltriebwerk - Google Patents

Description

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findung an Hand der Zeichnung beschrieben. In der Schnitts ist ein Lenker 46 angelernt, dessen anderes

Zeichnung zeigt Ende bei 48 vorn an dem nach hinten bewegbaren

Fig. 1 eine teilweise geschnittene Ansicht eines Mantelabschnitt 24 angelenkt ist. Im Mittelabscnn.tt

Gebläsegasturbinenstrahltriebwerks mit Schubum- ist der Lenker 46 außerdem an einem funu so

kehrvorrichtung, 5 schwenkbar mit dem vorderen Klappenabschnitt 30

Fig.2 in größerem Maßstab eine Teilansicht der an einer Stelle vor dem VerbindungspunktJb zwi-

Schubumkehrvorrichtung. sehen vorderem Klappenabschnitt 3U und hinterem

Das Gasturbinenstrahltriebwerk 10 ist mit einem Klappenabschnitt 32 verbunden.

Frontgebiäse 12 ausgestattet das in einem zylin- Innerhalb der Öffnung 22 ist eine Kaskade von

drischen Mantel 14 umläuft. Dieser Mantel um- i° Leitschaufeln 52 angeordnet, die die durch den ring-

schließt einen Zentralkörper in Gestalt des Trieb- förmigen Strömungskanal 16 stromende Lutt die

wcrksgehäuses 18 und bildet mit diesem einen ring- durch die Klappenabschnitte 30, 32 radial abgelenkt

förmigen Gebläsekanal 16. Der Mantel 14 trägt das ist, nach vorn umlenken.

Triebwerk über im Winkelabstand zueinander an- Bei Nichtschubumkehr, d.h. wahrend des Marts

geordnete Streben 15. Der Mantel 14 weist eine ring- 15 und im Reiseflug befinden sich die Mappenab-

förmige Öffnung 22 auf, die zwischen einem orisfe- schnitte 30 und 32 in der in Fig.2 voll ausgezogen

sten vorderen Mantelabschnitt und hinteren Mantel- dargestellten Stellung, in der sie die Ottnung 2Z von

abschnitt 42 liegt; die Innenwand 20 des hinteren innen her abschließen, so daß die vom Creblase I- Vcr-

Gebläseabschnitts begrenzt den Strömungskanal 16 dichtete Luft unbehindert nach hinten abströmen kann,

außenseitig. -5 Wenn eine Schubumkehr erforderlich ist, dann

Im Normalflug wird die ringförmige Öffnung 22 wird der Mantelabschnitt U durch die Kolbenanaußenseitig durch einen nach hinten versetzbaren triebe 26 nach hinten in die in F1 g. 2 strichpunktiert Mantelabschnitt 24 abgedeckt, der dusrh einen KoI- dargestellte Stellung überführt, wodurch die O^ffnun? benantrieb 26 bewegbar ist. Innenseitig wird im Nor- 22 außenseitig freigegeben wird. Durch die Ruckbemalflug die Öffnung 22 durch im Winkelabstand 25 wegung des Mantelabschnitts 24 wird der Lenker 4b zueinander angeordnete Klappen 28 abgeschlossen, veranlaßt, den hinteren Klappenabschnitt Ά um den die je aus einem vorderen Klappenabschnitt 30 und Punkt 40 in eine zweite strichpunktiert dargestellte einem hinteren Klappenabschnitt 32 bestehen. Der Stellung zu schwenken. Der Lenker 46 veranlaßt vordere Klappenabschnitt 30 weist einen Arm- außerdem den vorderen Klappenabschnitt 30 zu einer fortsatz 34 auf, der am Ende eine Rolle 36 trr<n, die 30 Faltung vor die Hinterklappe 32, wie strichpunktiert in einem Schlitz 38 des hinteren Klappenabschnitts in Fig. 2 angedeutet. Dabei gleitet der Verbmdungs-32 läuft, so daß die beiden Klappenabschnitte punkt von Vorderklappe 30 und Hinterklappe 32, der schwenkbar und gleitbar verbunden sind. durch die Rolle 36 definiert ist, nach dem Punkt 40 der

Das hintere Ende des hinteren Klappenabschnitts Schwenkverbindung zwischen dem hinteren Klappen-

32 ist an einem Punkt 40 schwenkbar mit dem hinte- 35 abschnitt 32 und dem hinteren Mantelabschnitt 42.

ren Mantelabschnitt 42 verbunden. Dieser hintere Wenn die Klappenabschnitte in Schubumkehrstellung

Mantelabschnitt 42 wird von dem vorderen Mantel- befindlich sind (strichliert dargestellt), schließen sie

abschnitt über Streben getragen, die sich über die wenigstens teilweise den ringförmigen Strömungska-

Öffnung 22 erstrecken. Diese Streben liegen zweck- nal 16 stromunterseitig der Öffnung 22 ab und len-

mäßigerweise zwischen benachbarten Klappenab- 40 ken die vom Gebläse 12 verdichtete Luft nach vorn

schnitten 28 und tragen zum Abschluß der Öffnung durch die Öffnung 22, wodurch eine Schubumkehr

22 bei. " erzeugt wird. Die Leitschaufeln 52 unterstützen diese

An dem Vorderende 44 des hinteren Klappenab- Umkehr.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

1 2 Mantelabschnitt mit dazwischenliegender ringförmi- Patentansprüche: ger öffnung besteht, in der Strahlumlenkschaufeln angeordnet sind und die bei Nichtschubumkehr

1. Schubumkehrvorrichtung für ein Gasturbi- durch einen aus einer rückwärtigen Lage axial nach nenstrahltriebwerk mit einem im Querschnitt ring- 5 vorn verschobenen Mantelabschnitt außenseitig abförmigen Strömungskanal, insbesondere Gebläse- geschlossen ist, während sie innenseitig durch einen kanal, zwischen einem Zentralkörper und einem Kranz von Klappen abgedeckt ist, die mit ihren Hinzu diesem koaxialen Mantel, welch letzterer aus terkanten am hinteren Mantelabschnitt angelenkt je einem ortsfesten vorderen und hinteren Mantel- sind und bei Schubumkehr derart verschwenkt sind, abschnitt mit dazwischenliegender ringförmiger io daß sie mit ihren Vorderkanten am Zentralkörper Öffnung besteht, in der Stahlumlenkschaufeln an- anliegen und so den nach hinten gerichteten Strögeordnet sind und die bei Nichtschubumkehr mungskanal absperren.

durch einen aus einer rückwärtigen Lage axial Bei bekannten Schubumkehrvorrichtungen entnach vorn verschobenen Mantelabschnitt außen- sprach die axiale Länge der ringförmigen öffnung seitig abgeschlossen ist, während sie innenseitig X5 etwa der radialen Weite des ringförmigen Strömungsdurch einen Kranz von Klappen abgedeckt ist, kanals, weil die Schwenkklappe in beiden Betriebsdie mit ihren Hinterkanten am hinteren Mantel- Stellungen eine vollständige Blockierung der ringförabschnitt angelenkt sind und bei Schubumkehr inigen Öffnung bzw. des ringförmigen Strömungsderart verschwenkt sind, daß sie mit ihren Vor- kanals bewirken mußte. Hierdurch ergibt sich eine derkanten am Zentralkörper anliegen und so den 20 unerwünschte Drosselung des umgelenkten Bremsnach hinten gerichteten Strömungskanal absper- Strahles, und der Erfindung liegt daher die Aufgabe ren, dadurch gekennzeichnet, daß jede zugrunde, die axiale Länge der von den Schubumkehr-Klappe aus einem vorderen (30) und einem hin- klappen im normalen Betriebszustand zu bedeckenteren (32) Klappenabschnitt besteht, die bei den Öffnung zu vergrößern.

Nichtschubumkehr in zueinander gestreckter 25 Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch

Lage hintereinanderliegen, während bei Schub- gelöst, daß jede Klappe aus einem vorderen und

umkehr der vordere Klappenabschnitt zumin- einem hinteren Klappenabschnitt besteht, die bei

dest teilweise (>,n hinteren Klappenabschnitt Nichtschubumkehr in zueinander gestreckter Lage

überdeckt. hintereinander liegen, während bei Schubumkehr der

2. Schubumkehrvorricht-jng ηε-h Anspruch 1, 30 vordere Klappenabschnitt zumindest teilweise den dadurch gekennzeichnet, da3 der vordere Klap- hinteren Klappenabschnitt überdeckt,
penabschnitt (30) mit dem hinteren Klappenab- Durch diese Ausbildung wird es möglich, die schnitt (32) schwenkbar und gleitbar verbunden axiale Länge der ringförmigen Öffnung etwa doppelt ist. so groß zu gestalten, wie die radiale Breite des Strö-

3. Schubumkehrvorrichtung nach den Ansprü- 35 mungskanals. Durch die teilweise Überdeckung der chen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der ebenen Klappenabschnitte wird auch eine günstigere hintere Klappenabschnitt (32) schwenkbar mit Strömungsführung infolge der mehrfachen graduellen dem hinteren Mantelabschnitt (42) verbunden ist. Ablenkung erzielt als bei Vorhandensein einer einzi-

4. Schubumkehrvorrichtung nach den Ansprü- gen Blockierungsklappe, die den Kanal etwa senkchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der 40 recht abschließt. Eine einzige Klappe von der Länge vordere Klappenabschnitt bei seiner Bewegung in der in zueinander gestreckter Lage hintereinanderliedie Schubumkehrstellung durch eine Rolle (36) in genden Klappenabschnitten, wie sie die Erfindung einem Schlitz (38) des hinteren Klappenab- vorsieht, ist nicht möglich, weil hierdurch die erforschnitts geführt ist. derliche Schubumkehr nicht erreicht werden kann

5. Schubumkehrvorrichtung nach einem der 45 und die Gase auf den hinteren Mantelabschnitt aufAnsprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß treffen würden.

der vordere Teil des hinteren Klappenabschnitts Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfin-

(32) über einen Lenker (46) mit dem vorderen dung ist der vordere Klappenabschnitt mit dem hin-

Teil des verschiebbaren Mantelabschnitts verbun- teren Klappenabschnitt schwenkbar und gleitbar ver-

den ist. 50 bunden, wobei der hintere Klappenabschnitt

6. Schubumkehrvorrichtung nach Ansprach 5, schwenkbar mit dem hinteren Mantelabschnitt verdadurch gekennzeichnet, daß der Lenker (46) mit bunden ist.

dem vorderen Klappenabschnitt (30) an einer Der vordere Klappenabschnitt ist bei seiner Bewe-

Stelle (50) verbunden ist, die vor der Führungs- gung in die Schubumkehrstellung durch eine Rolle in rolle (36) liegt. 55 einem Schlitz des hinteren Klappenabschnitts ge

führt, wobei gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung der vordere Teil des hinteren Klappenab-

Schnitts über einen Lenker mit dem vorderen Teil

des verschiebbaren Mantelabschnitts verbunden ist. 60 Hierdurch ergibt sich weiter der Vorteil, daß bei Normalbetrieb der ringförmige Strömungsmechanismus nicht durch einen Betätigungsmechanismus für

Die Erfindung betrifft eine Schubumkehrvorrich- die Schubumkehrvorrichtung, z.B. durch Streben tung für ein Gasturbinenstrahltriebwerk mit einem oder Gestänge, die sich über den Kanal erstrecken, im Querschnitt ringförmigen Strömungskanal, insbe- 65 behindert ist. Der Lenker ist dabei zweckmäßigersondere Gebläsekanal, zwischen einem Zentralkörper weise mit dem vorderen Klappenabschnitt verbun- und einem zu diesem koaxialen Mantel, welch letzte- den.
rer aus je einem ortsfesten vorderen und hinteren Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Er-