DE1943087U - Transportvorrichtung. - Google Patents

Transportvorrichtung.

Info

Publication number
DE1943087U
DE1943087U DEH55534U DEH0055534U DE1943087U DE 1943087 U DE1943087 U DE 1943087U DE H55534 U DEH55534 U DE H55534U DE H0055534 U DEH0055534 U DE H0055534U DE 1943087 U DE1943087 U DE 1943087U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
locking lever
lever
support frame
transport device
securing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEH55534U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HESONWERK GmbH
Original Assignee
HESONWERK GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HESONWERK GmbH filed Critical HESONWERK GmbH
Priority to DEH55534U priority Critical patent/DE1943087U/de
Publication of DE1943087U publication Critical patent/DE1943087U/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G65/00Loading or unloading
    • B65G65/23Devices for tilting and emptying of containers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

L261081*18.5.
PATENTANWÄLTE
DiPL.-ING. LUDEWIG · DIPL-PHYS. BUSE · 56 WUPPERTAL-BARME
Kennwort: Sicherung
Hesonwerk G.m.b.rl,, Gevelsberg
Transportvorrichtung
Die Erfindung bezieht sich auf eine Transportvorrichtung mit einem einem Fördergerät anfügbaren Traggestell und einem in diesem durch eine außerhalb der horizontalen Schwerachse angeordnete Tragzapfenanordnung kippbar aufgenommenen Transportbehälter sowie einem am Traggestell gelagerten, einen Anschlag des Behälters zur Beibehaltung seiner Transportlage rückstellbar hintergreifenden Sperrhebel, Bei bekannten Transportvorrichtungen dieser Art ist in der Regel das mit einem Gabelstapler bzw» Kran verfahrbare Traggestell zur lösbaren Aufnahme der Tragzapfen des Behälters mit hakenförmigen Auflagern ausgestattet. Der doppelarmige Sperrhebel ist bei diesen Traggestellen bisher allein durch sein Eigengewicht in der die Transportlage des Behälters sichernden Stellung gehalten. Unter ungünstigen Umständen, beispielsweise beim Auftreten von Stößen bzw, Vibrationen konnte der Sperrhebel sich aus der Sperrlage lösen und den Transportbehälter in einem ungeeigneten Zeitpunkt zum Entleeren freigeben. Die Gefahr einer unbeabsichtigten Frei-
-2-
gäbe des Transportbehälters ist übrigens besonders groß, wenn der Sperrhebel noch mit einem Zugglied ausgerüstet ist, das ihm die Betätigungskraft zuleitet. Solche Zugglieder werden verwandt, wenn der Sperrhebel selbst außerhalb des Griffbereiches des verfügbaren Bedienungsmannes liegt»
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Transportvorrich— tungen der eingangs umschriebenen Art derart auszugestalten, daß ein unbeabsichtigtes Auslösen des Sperrhebels selbst unter ungünstigen Umständen zuverlässig verhindert wird. Dies wird erfindungsgemäß im wesentlichen erreicht, indem dem Sperrhebel ein seine Wirkstellung festhaltendes Sicherungsglied und ein nacheinander auf das Sicherungsglied und den Sperrhebel einwirkendes Aushebeglied zugeordnet wird. Bei dieser Ausgestaltung wird der Sperrhebel in der die Transportstellung des Behälters verriegelnden Lage durch das Sicherungsglied zuverlässig festgehalten. Die Handhabung wird jedoch gegenüber den vorbekannten Ausführungen nicht erschwert, da das außerdem vorgesehene Aus·=· hebeglied ohne weiteres zunächst im Aushebesinne auf das Sicherungsglied und anschließend auf den Sperrhebel einwirkt» Trotz der Sperrlagensicherung des Sperrhebels ist demnach zu dessen Auslösung wie bisher nur ein Handgriff erforderlich.
Die Erfindung läßt sich in mannigfaltigen Arten verwirklichen. Es empfiehlt sich, das Sicherungsglied als am Fahrgestell schwingbar gelagerten, sich vorzugsweise unter Schwerkraftwirkung dem Sperrhebel im Sicherungssinne auflegenden Hebel auszuführen. Solche Anordnungen lassen sich einfach gestalten und
arbeiten auch unter ungünstigen Umständen betriebssicher» iEs ist ferner zweckmäßig, das Aushebeglied als am Traggestell schwingbar gelagerten und Anschlagflächen für das Sicherungsglied und den Sperrhebel aufweisenden Hebel auszubilden. Die beiden erfindungsgemäß vorgesehenen zusätzlichen Elemente, d.h. das Sicherungsglied und das Aushebeglied lassen sich bei der vorzugsweise vorgesehenen Ausgestaltung als Hebel in besonders einfacher Weise beweglich lagern, wobei etwa durch mangelhafte Überwachung bedingte Änderungen der Reibungsbeiwerte die Funktionssicherheit praktisch nicht schmälern. Es ist jedoch auch möglich, die erfindungsgemäß vorgesehenen Elemente beispielsweise verschiebbar zu führen, doch bedingt dies in der Regel einen größeren Aufwand. Bei einer besonders zweckmäßigen Konstruktion ist ein das Aushebeglied bildender Hebel zweiarmig gestaltet und derart bemessen, daß in der Ausgangslage sein Betätigungsarm sich gegenüber der Horizontalebene in einem Winkel von etwa 45° erstreckt. Dann kann die Betätigungskraft in dem Bereich vom horizontalen Verlauf bis zum vertikalen Verlauf in wählbaren Richtungen angreifen. Solche Ausführungen sind insbesondere dann zweckmäßig, wenn der Betätigungsarm des Aushebegliedes mit einem die Betätigungskraft übertragendei/Zugglied avisgerüstet ist. Solche Zugglieder werden, wie schon angedeutet worden ist, benötigt, sofern die Hebelanordnung nicht im unmittelbaren Griffbereich des verfügbaren Bedienungsmannes liegt. Es empfiehlt sich schließlich, die das Sicherungsglied und das Auslöseglied bildenden Hebel nebeneinander an dem Traggestell zu lagern und je mit einem Mitnehmer auszurüsten, wobei derjenige des Sicherungsgliedes mit dem Aushebeglied und derjenige des Aushebegliedes mit dem Sperrhebel zusammenwirkt.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Atfsführungsbeispiel dargestellt« Es zeigen:
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Transportvorrichtung
schaubildlich,
Fig. 2 eine Teilansicht der Anordnung nach Fig, I in
größerem Maßstäbe ebenfalls schaubildlich.
Das Traggestell der dem Ausführungsbeispiel zugrundegelegten Transportvorrichtung umfaßt zwei sich etwa horizontal mit freiem Abstand erstreckende Träger 10s die mit Kranösen 11 ausgerüstet sind, Zwischen den Trägern 10 erstrecken sich Querstege 12 » Diese tragen Aufnahmen zum Einschieben der Traggabeln od.dgl, von Transport« und Hubfahrzeugen wie Gabelstaplern» Der von den
Gliedern 10, 12 gebildete Rahmen weist zwei Vertikalstege 13 auf j die unterendig als Haken 14 ausgebildet sind. Mit den Haken 14 sind an einander gegenüberliegenden Seitenwänden eines
Transportbehälters 15 sitzende Tragzapfen 16 er&ßbar. Die gemeinsame Längsachse der Tragzapfen 16 liegt bei dem dargestellten Behälter neben dessen horizontaler Schwerachse, so daß er im freigegebenen Zustand unter Schwerkraftwirkung kippt» Dem Kip« pen des Behälters 15 wirkt ein Sperrhebel 17 entgegen, der einen Sperrarm 18 mit einem Sperrhaken 19 sowie einen Steuerartn 20 aufweist und um einen Zapfen 21 an dem Vertikalsteg 13 schwenkbar gelagert ist. Der Haken 19 hintergreift in der Sperrlage einen an dem Behälter sitzenden Anschlag 22» Durch Anheben des Steuerarmes 20 wird der Anschlag 22 freigegeben, so daß der Behälter 15 kippt und das in ihm enthaltene Gut entleert,
IJ* Als Schutz gegen ein unbeabsichtigtes Auslösen des SperraFraes 17 beispielsweise durch Erschütterungen wie Vibrationen od.dgl« dient ein Sicherungsglied 25 in Form eines Hebels, der auf einem an dem Träger 10 sitzenden Zapfen 26 schwenkbar ist und eine derart bemessene Länge aufweist, daß er sieh dem Steuerarm 20 bei der Sperrlage des Sperrhebels 17 so steil auflegt, daß die Anordnung etwa im Bereich der S lbstheramung liegt, deh„ unter einem von dem Steuerarm 20 geäußerten Druck nicht ausweicht. Dazu sei nocht erwähnt, daß diese Verriegelungslage des Sieherungsgliedes durch eine gegebenenfalls zusätzlich vorgesehene Gewichtsbelastung 27 aufgrund der Schwerkraftwirkung aufrechterhalten wird. Zum Entsperren des Behälters 15 ist es demnach vor der Betätigung des Sperhebels 17 notwendig, das Sicherungsglied 25 auszuheben. Um damit nicht die Bedienung der Vorrichtung zu erschweren, ist weiterhin eine Aushebevorrichtung vorgesehen, die von einem um eine am Träger 10 sitzende Achse 30 schwenkbaren Doppelhebel 3I gebildet ist, dessen Betätigungsarm 32 ein Zugglied 33 trägt und sich in der Ausgangsstellung gegenüber der Horizontalen in einem Winkel von etwa 45 erstreckt. Der Hubarm 3^ des Hebels 31 trägt am Ende einen Mitnehmer 35 in Form eines seitlich vorragenden Zapfens, der sich nach einem gewissen, im Uhrzeigersinn gerichteten Schwenkweg des Hebels 3I unter den Steuerarm 20 des Sperrhebels 17 legt, um diesen anzuheben, d.h. den Behälter zu entriegeln« Bevor der Mitnehmer 35 sich gegen den Steuerarm 20 anlegt, nimmt er jedoch über einen an dem Sicherungsglied 25 sitzenden Mitnehnrer 36 dieses im Sinne einer Entriegelung des Sperrhebels mit, so daß dieser mit Hilfe des Mitnehmers 35 betätigt werden kann.
-6-
Für die erfindungsgemäße Anordnung ergibt sich demnach be ^ einer Betätigung des Aushebegliedes zunächst über den Mitnehmer 36 ein Entsichern des Sperrhebels 17 und anschließend ohne weiteres dessen Aushebung.
Die dargestellte Ausführung ist, wie schon erwähnt wurde, nur eine beispielsweise Verwirklichung der Erfindung» Diese ist nicht darauf beschränkt. Es sind vielmehr noch mancherlei andere Ausführungen möglich« Die F rm des Traggestelles könnte ebenso abgewandelt werden wie diejenige des Behälters» Die beweglichen Glieder könnten unter Federbelastung stehen, obwohl die Belastung durch Schwerkraftwirkung in der Regel betriebssicherer und einfacher ist.

Claims (1)

  1. PATENTANWÄLTE ». A. L ü 1 Ü O 1 * 1 O. ü. UÖ DIPL-ING. LUDEWIG · DlPL-PHYS. BUSE · 56 WUPPiRTAL-BARMEN
    Ansprüche:
    1, Transportvorrichtung rait einem einem Fördergerät anfügbaren Traggestell und einem in diesem durch eine außerhalb der horizontalen Schwerachse angeordnete Tragzapfenanordnung kippbar aufgenommenen Transportbehälter sowie einem am Traggestell gelagerten, einen Anschlag des Behälters zur Beibehaltung seiner Transportlage rückstellbar hintergreifenden Sperrhebel, dadurch gekennzeichnet, daß dem Sperrhebel (17) ein seine Wirkstellung festhaltendes Sicherungsglied (25) und ein nacheinander auf das Sicherungsglied (25) und den Sperrhebel (l?) einwirkendes Aushebeglied (3l) zugeordnet sind.
    2, Transportvorrichtung nach Anspruch I5 dadurch gekennzeichnet 5 daß das Sicherungsglied (25) als am Traggestell schwingbar gelagerter, sich vorzugsweise unter Schwerkraftwirkung den Sperrhebel (17) itn Sicherungssinne auflegender Hebel ausgebildet ist»
    3, Transportvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Aushebeglied (31) als am Traggestell schwingbar gelagerter und Anschlagflächen für das Sicherungsglied (25) sowie den Sperrhebel (17) aufweisender Hebel ausgebildet ist,
    —2—
    2 -
    4, Transportvorrichtung nach Anspruch 33 dadurch gekennzeichnet,, daß der das Aushebeglied (31) bildende Hebel zweiarmig gestaltet ist und daß in der Ausgangslage sein Betätigungs— arm (32) sich gegenüber der Horizontalen in einem Winkel von etwa 45 erstreckt»
    5a Transportvorrichtung nach den Ansprüchen 2 und 35 dadurch gekennzeichnet 5 daß die das Sicherungsglied (25) und das Aushebeglied (31) bildenden Hebel nebeneinander an dem Traggestell gelagert sind und je einen Mitnehmer (35 5 36) tragen} wobei derjenige (36) des Sicherungsgliedes (25)rnit dem Aushebeglied (31) und derjenige (35) des Aushebegliedes (31) rait dem Sperrhebel (17) zusammenwirkt.
DEH55534U 1966-05-18 1966-05-18 Transportvorrichtung. Expired DE1943087U (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEH55534U DE1943087U (de) 1966-05-18 1966-05-18 Transportvorrichtung.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEH55534U DE1943087U (de) 1966-05-18 1966-05-18 Transportvorrichtung.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1943087U true DE1943087U (de) 1966-07-28

Family

ID=33343243

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEH55534U Expired DE1943087U (de) 1966-05-18 1966-05-18 Transportvorrichtung.

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1943087U (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2023859A1 (de) Türschloß, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE2601565C3 (de) Sicherheits-Sperrvorrichtung für Stützarme eines Fahrzeuges, insbesondere eines fahrbaren Krans
EP0493730B1 (de) Heckbagger mit einer Verriegelungsvorrichtung
DE2263649A1 (de) Tuerschloss mit sicherheitsausklinkung
DE102013002622A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zum autonomen Kuppeln eines Werkzeugs an ein Arbeitsfahrzeug
DE102016205836A1 (de) Haken zum Versetzen von Schalungselementen
EP0633847B1 (de) Verriegelungsvorrichtung für ausziehbare stützorgane
DE1580485C3 (de) Vorrichtung zum Verriegeln des hinteren Endes eines kippbaren Fahrerhauses
DE1943087U (de) Transportvorrichtung.
DE960037C (de) Beschlag zur Umwandlung eines Sitzmoebels in ein Liegemoebel
DE1905665C3 (de) Einrichtung zum Verriegeln eines Behälters od.dgl. gegenüber den Längsholmen eines Hubgestänges
DE2008301B2 (de) Teilbares Scharnier fur abklappbare Bordwände von Lastfahrzeugen
DE2612189C3 (de) Verriegelung für die Betätigungsvorrichtung einer Sattelkupplung
DE7728576U1 (de) Sicherheitshaken
DE3839464C2 (de)
DE2150339C3 (de) Vorrichtung zum Verriegeln eines Behälters an einem Hubgestänge eines Fahrzeugs
DE102020107501B4 (de) Bagger-Anbauwerkzeuggerät
DE2755651A1 (de) Aufsatzgeraet fuer gabelstaplerfahrzeuge
DE9317545U1 (de) Schwenkbare Bordwand eines Transportfahrzeugs
DE1101282B (de) Selbsttaetige Sperrvorrichtung fuer Behaelter auf einem Fahrwerk
DE1277746B (de) Schaufellader mit Anordnung zum seitlichen Entleeren eines Ladekuebels
DE29704996U1 (de) Transportvorrichtung
DE1882477U (de) Transportvorrichtung.
DE102023127568A1 (de) Schnellwechselsystem und adapter für ein derartiges schnellwechselsystem
AT232542B (de) Kupplung der Willison-Bauart für Eisenbahnwagen