DE1940421U

DE1940421U - Hydraulische bremse.

Info

Publication number: DE1940421U
Application number: DE1961T0014059
Authority: DE
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1961-11-22
Filing date: 1961-11-22
Publication date: 1966-06-08

Description

Hydraulisoil© Brems©

Di© Erfindung betrifft ©ine hydraulische Bremse, insb©«· sond©r© für Kraftfahrzeuge»

Gegenstand der Erfindung ist ein raumsparender Radbrenss» zylinder_s der an die zwei Druckmittelkreise ©ines Haupt=» cylinders augesohl οssen ist» Die Erfindung besteht in der Vereinigung folgender an sich bekannter Merkmal©s Der Radbremszylinder enthält zwei Arbeitsraum© mit Anschlüssen an die voneinander unabhängigen Druckiaittalkreise des Hauptzylinders ο Dabei ist jedem Arbeitsraum ein Kolben zugeordnet 0 Die Kolben sind hydraulisch oder mechanisch derart gekoppelt, daß sich ihr© Betätigungskräfte addiereno

Das auerst genannt© Merkmal ist von Bremsen bekannte bei denen in einem offenen, doppelt wirkenden Radfcremszylinder Kolben durch ein© schwimmende, abgedichtete Tr&mk*» mit Anschlagbolzen voneinander getrennt sind und durch Bremsen mit einem einfach wirkenden Radbremscylinder, in dem zwei Arbeitsräume durch eine schwimmende Scheibe ge= trennt sind₉ die von der Kolbenstange durchdrungen ist*

Eine andere bekannte Bremse hat einen Betätigungszylinder,

bei dem zahlreich© Kolben durch eine Kolbenstange fest miteinander verbunden sind₅ so daß mehrere Arbeitsräurae mit Trennwänden auf die Zylinderlänge verteilt sind» Bei dieser Bremse kann jeder Arbeitsraum zusätzlich zu den anderen durch ein© geeignete Steuerung mit Druckmittel beaufschlagt werden ρ so daß sich die Betätigungskräfte addieren»

Ein Ausfuhrungsb©ispiel der Erfindung sieht vor, daß die Kolben eine gemeinsame Kolbenstange haben_p die sie durch eine Trennwand hindurch in der an sich bekannten Weise miteinander formschlüssig verbindet. Bei einer anderen Aus führung sform der Erfindung haben die Kolben die Form ©ines Stuferakolbens. Bei einem einfach wirkenden Radbreiaszy«= linder kann ein solcher Kolben erflndungsgeaiäß mit einem Hals derart in einer ringförmigen Ausnehmung des Zylindergehäuses geführt sein« daß die Stirnfläche des Halses und die Stirnfläche der IColbenaussparung mit dem Zylinderge~ hätase die Arbeitsräuaie bilden. Ein doppelt wirkender Rad= bremszylinder kann Solben haben, die so als Stufenkolben ausgebildet sind, daß sie durch Führung ineinander einen ringförmigen und einen zylindrischen Arbeitsraum raiteinander baw, mit dem Zylindergehäus© bilden» Es tilrd dabei angestrebt,, den beiden St if en gleiche Querschnitte zu g&ben_} so daß bei Ausfall eines Kreises die halbe Bremskraft erhalten bleibt.

«» 3 ο

In der Zeichnung sind die Abbildungen 1 bis 4 Aus führung© ·*■ belspiele der Erfindung*

Das Gehäuse 1 in Abb„1 weist zwei Arbeitsräume 3,k auf, in denen zwei Kolben 5,6 beaufschlagt werden, die durch eine Stange 7 durcii die Trennwand 8 hindurch zu einer Einheit verbunden sind. Di© Zylinderanschlüsse 9p 9' sind mit den bilden Bremskreisen eines bekannten Hauptzylinders, bei·=· spielweise eines TandemhauptZylinders, verbunden und münden in die Arbeitsraum© 3_s4o Io ist eine Entlüftungsleitung, durch die der Zylinderraum 11 an die Atsmosphäre angeschlossen ist.

Wenn durch Betätigung des Hauptzylinders Druckmittel in die Arbeitsräuiae 3 und k gepreßt wird, werden die wirksamen Kolbenflächen 12 und 13 beaufschlagt,und die Summe der auf die beiden Flächen einwirkenden Kolbenkräfte wird von dens freien Kolbenende Ik einem Bremsbacken -im Beispiel dem Bremsbacken einer Scheibenbremse, mitgeteilt»

Bei Ausfall einer der Brerasleitungen, die an die Zylinder« anschlüsse 9 bzw. 9' angeschlossen sind, wird nur noch der Kolben 6 bzw. 5 beaufschlagt. Die Bremse fällt nicht ganz aus, sondern wird nur noch rait einem Teil der Bremskraft betätigt, die bei normalem Betrieb zur Verfügung steht.

Das Ausführung sb ei spiel nach Abb «2 zeigt einen Radbr ems zylinder für ©ine Scheibenbremse mit einem Stufenkolben«.

Die beiden Bremskreise des Hauptzylinders der Bremsanlage sixid an die Anschlüsse 16 _p 16' angeschlossen^ die ±n die Arbeit sr äura© 1?s 18 mündeno Die klein© Stuf© 19 und die Ringfläehö 2o der großen Stufe 21 des Stufenkolbens werden bei normalem Betrieb in den Arbeit sr äusaen 17s 18 beauf·= sehlagt. Die Kraft©, die auf die Stirnfläche 22 der kleinen Stufe 19 und auf die Ringfläche 2o der großen Stufe 21 des Stufenkolbens ausgeübt werden, addieren sich und kommen zur Wirkung auf den Bremsbacken 23»

Bei Ausfall einer der Bremsleitungen wird nur noch eine der Flächen 2o und 22 beaufschlagt„

Bei 24 ist die Hüllfläche der Radfelge angedeutet« Man sieht aus der Abbildung,, daß eich die Form des Stufensylinders besonders gut der Hüllfläche 2k anpaßt, was für Seh©i°» benbrenssen sehr vorteilhaft ist, jedoch läßt sich ein ahn·» lieh gebauter Bremsbetätigungszylinder auch zur Betätigung ©in©r Zw©ikr©is-Duplex=*Tr®iBäBelbreiBse verwenden»

Auch der in Abb«3 dargestellte Betätigungszylinder ist zur Verwendung bei einer Scheibenbremse besonders geeignet, da er durch die Iferschachtelung des Kolbens mit dem Zylinder

ein© besonders kurze Baulänge bei ausreichenden Führungs«= flächen besitzt. In dem Sylindergehäuse 25 ist ein© Ring=» nut 26 j in die der Kolben 27 mit dem Hals 28 hineinragt» Durch die Anordnung von Biehtringen 29 entstehen zwei gegeneinander abgedichtet© Arbeitsräurae und zwar die Ringkainsaer 3o mit dem Anschluß 3I und die zylindrische Kammer 32 mit dem Anschluß 31'.

Die Kräfte, die auf die Stirnfläche des Halses 28 tmd auf die Innenstiraseite des Kolbens, die den Raum 32 begrenzt_s einwirken, addieren sich bei Beaufschlagung aus den beiden. Hauptzylinderleitungen«

Auch hiex* bleibt bei Ausfall einer der Hauptzyliiideriei= tungen der andere Breraskreis durch Beaufschlagung der ihm sugeordnetea Kolbenfläche weiterhin wirksam«

Abb.h ist ein Beispiel der Erfindung angex?r©ndet auf den Siraplex~2ylinder einer Zxveikreis»Trommelbremse» Das Zylindergehäuse 3k enthält die beiden Stufenkolben 35 x&nd 3O, di© ineinander verschachtelt sind» Die kleine Stufe 37 des Kolbens 35 gleitet in der Ausnehmung 38 des Kolbens 36, so daß sich die beiden Arbeit sr äuaae 39 und 4o bilden« Ar-» beitaraum 39 ist durch die Bohrung 45 in seiner Wand und durch Mutesa oder Ringspalträume 41₉42 in seinen Außen«» fosw»

Inmeniaantel mit dem Anschluß 43, Arbeitsraum ko unmittel»=· bar mit dem Anschluß kk verbunden, die beide an. einer der von einem Zweikreis-Hauptzylinder liegen.

Durch das Ineinanderschachteln der Kolben wird erheblich an Baulänge eingespart und gleichaeitig_a ebenso tirie bei der Stufenfo.ria₈ die Führungslänge ausreichend groß.

Bei Beaufschlagung aus beiden HauptZylinderleitungen addieren sich die Kräfte, die über die beiden Kolben auf die Bremsbacken einwirken» Bei Ausfall einer der Leitungen machen beide Kolben nach wie vor die gleiche Bsgemsbewegungj jedoch nur unter Einwirkung der Kraft,, die auf den einen Kolben aus desa intaktgebliebenen Kreis zur Einwirkung kommt.

Claims

2QO

ALFRED TEVES KQ ¥2566

17 · EFoTember

Frankfurt a.Mala

I, Hydraulisch© Bremse, iaabesondere für Kraft fahr setige, gekennzeichnet durch die Yereinigung folgender an sicJh, bekannter Merkmales

a) Dor Radbremszylinder (1?15;25δ34) enthält zwei Arbeitsräume (3,4|17, 18? 3o_P32; 39 s 4o) mit Ansclilüssesi (9 _B 9 * S

16,16 * ι 31 a 31 * ρ 43 ρ 44) an d±© voneinander tmabiiänglgen Drueküaittelkreise eines Haupt Zylinders»

b) Babel ist jedem Arbeit sr aum (9 , $\Λ6, 1ö «5 31 »31*1 h3_thh) ©in Kolben (5>6j19i21527₉28}35,36) sageordnet.

c) Di© Kolben (5»6; 19» 21 ι 27,28? 35,36) sind hydrauliscli

oder mechanisch derart gekoppelt„ daß sich ihre Betätignangskräf te addieren ο

2 ο Einfach wirkender Radbremszylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet!, daß die Kolben (5»6) eine gemeinsame Kolbenstange (7) haben_g die sie durch eine Trenmtfand (8) hinduroh in an sich bekannter Weise miteinander form«= sohlüssig verbindet0

3» Einfach wirkender Radbremszylinder nach Anspruch 1, dadurch gekenneseichnet„ daß die Kolben die Form eines Stufenkolbens (19.21 § 27₉28535₉3ö) haben.

k* Einfach wirkender Radbremszylinder nach den Ansprüchen 1 und 3ο dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (27) ait ©in©» Hals (28) derart ±n einer ringförmigen Ausnehmung (26) des Zylindergehäuses (25) geführt ist, daß die Stirn·» fläche (30) des Halses (28) und die Stirnfläch© der Kolbenaussparung (33) »ait dem Eylindergehäuse (25) die Arbeite™ räume(30 j 32) bilden«

5« Doppelt wirkender Radbremszylinder nach Anspruch 1, dadurch gekesmseichnet _e daß die Kolben (35t>36) derart als Stufenkolben ausgebildet sind,, daß sie durch Versohachte=· lung ineinander ©inen ringförmigen (ho) und ©inen zylindrischen Arbeitsraum (39) laiteinander bzw« mit d©m Zylinder«= gehäuse (34) bilden»